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Auteur Sujet: [Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs  (Lu 1252 fois)

Hors ligne Gigi46

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Salut tout le monde,
J'ai démonté mes disques d'embrayage sur mon 900SS de 1993, et ils n'étaient pas montés dans le bon ordre à mon avis...
J'ai inspecté mes disques au démontage, les garnis font 2,9mm (limite tolérance 2,8), les lisses font 2mm (pas usés en épaisseur), par contre celui de 1,5mm convexe est tout sauf convexe...
  J'ai donc commandé des disques garnis, des lisses et un fin convexe (au même nombre que ceux qui sont montés).
Maintenant, vu que je n'ai pas la revue technique moto Hors série 7, je ne peux pas vérifier le bon empilage des disques,
si quelqu'un peut me faire passer une photo des 2 ou 3 pages concernées (celles où il y a vraiment le détail du remontage, avec l'épaisseur des disques etc...)
  Dernière question, sur les 900SS, l'empilage des disques de l'embrayage se fait il dans le même ordre qu'un M900 ?

Merci d'avance  :wink:

Hors ligne samytou

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #1 le: 29 mai 2019 à 08:03:02 »
Tu commence par deux lisse (un fin et un épais) puis garnis, puis lisse, etc.....pour finir sur un lisse.

Hors ligne Gigi46

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #2 le: 29 mai 2019 à 12:24:03 »
C'est le même montage d'embrayage sur les M900 carbus et 900SS carbus ?
Parce que j'ai la revue technique du M600/750/900 par contre...

Hors ligne julien14

[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #3 le: 29 mai 2019 à 13:11:56 »
Oui, c'est les même  :thumbsup:
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Hors ligne Gigi46

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #4 le: 29 mai 2019 à 13:17:36 »
OK merci, donc le problème doit venir des ressorts, mais je partirai plus sur le disque lisse convexe de 1,5mm qui est au début de l'empilage vers le fond de la cloche...

Hors ligne yannscorp

[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #5 le: 29 mai 2019 à 15:27:34 »
What is your problème ?
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Hors ligne Gigi46

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #6 le: 29 mai 2019 à 16:15:04 »
moto qui part direct, sans progressivité, mais ça le fait seulement à froid,
à chaud ça va normalement...
je pense que c'est le convexe de 1,5mm qui s'est fait aplatir la tronche, parce que quand j'ai tout nettoyé il était tout sauf convexe...

Hors ligne julien14

[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #7 le: 29 mai 2019 à 22:08:39 »
C'est peut être juste un réglage de garde à la poignée ?
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Hors ligne Gigi46

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #8 le: 29 mai 2019 à 23:24:23 »
c'est vrai que j'y ai même pas pensé,
le truc c'est que ça le faisait pas jusqu'à ce week-end

Hors ligne Tor-K

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #9 le: 24 août 2019 à 14:12:29 »
As tu résolu ton soucis?
J'ai mon embrayage qui patine grave avec un bruit d'Otarie à chaque démarrage.
Ça ne le fait pas sur les autres rapports.

J'ai remplacé les garnis il y a 10 000km, les côtes des lisses, des garnis et des ressorts sont dans la norme.

Mais après purge du liquide, démontage nettoyage, je constate moi aussi que le disque de 1,5mm n'est pas bombé.

As t'il pu être applati avec le temps? Car malgré moteur refait complet il y a 10 000km, l'embrayage lui en a 60 000, sauf les disques garnis

Merci d'avance pour vos réponses :wink:
Qui mange une noix de coco fait confiance à son trou du c..!

Hors ligne Gigi46

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[Résolu] [900SS 1993] Remontage disques embrayage à sec neufs
« Réponse #10 le: 24 août 2019 à 15:49:48 »
J'avais trouvé le bon ordre pour l'empilage des disques, je les ai tous remplacés en neuf,
là dessus pas de problème.
Concernant le disque convexe, c'est vraiment très infime, pour voir la différence avec un disque lisse normal faut les poser côte à côte sur un miroir (et puis il est différencié par un coup de poinçon).
Mais mon problème n'est pas résolu,
je gère le soucis mieux qu'avant, mais je pense que ça vient du circuit d'embrayage qui ne garde pas la pression par moment, pour moi ça serait le maître cylindre qui déconne, car si j'avais une fuite au récepteur de 1 je la verrai, et de 2 je verrai une baisse du niveau dans le bocal.
Bon là ça se conduit bien, en roulant pas de problème, mais ça fera partie des "travaux" d'hiver.