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Auteur Sujet: [SBK 999S] [2004] Le Graal !!  (Lu 37302 fois)

Hors ligne Mobylys

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« Réponse #675 le: 17 octobre 2019 à 19:53:26 »
On aurait dû être là ensemble mon poto en juillet :cry:
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« Réponse #676 le: 18 octobre 2019 à 12:44:19 »
Le shifter que tu mets en lien. C’est top, on a monté ça sur la 996 de mon fils ça marche du tonnerre. Dès que j’ai l’occase, je monte ça sur la 888 🔥🔥🔥 1sec. De gagner comme rien ...
Est-ce que ça fonctionne dans les deux sens ? Push et Pull ? Y'a rien de mentionné sur leur site. Merci
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« Réponse #677 le: 18 octobre 2019 à 19:24:35 »
je n'en sais rien mais si tu veux rouler vite, c'est en rapport inversé ... gp, sbk, etc = inversé

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« Réponse #678 le: 18 octobre 2019 à 19:44:04 »
Oui, c'est certain :wink:

Apparemment, le capteur détecte une force seulement en poussée. Donc, la fixation sur l'axe de sélection est obligatoire en inversée.

Il ne coupe pas l'allumage lors du rétrogradage quand il détecte une baisse de régime moteur.

Ça répond donc à ma question.

Quand je passerai à l'inversé plus le shifter, va falloir que je me concentre sévère pour passer les rapports
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« Réponse #679 le: 18 octobre 2019 à 22:16:47 »
Inverse aussi sur le S4R ça te fera la main. :gaz:
Et puis ça donne un côté racingue :grin:

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« Réponse #680 le: 18 octobre 2019 à 22:20:28 »
Nan il va rester d'origine :wink:
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« Réponse #681 le: 19 octobre 2019 à 15:38:12 »
je sais qu'en compétition presque tout le monde roule en inversé mais honnêtement je trouve ça pas naturel du tout surtout sur les gros freinages  :hum: :hum:

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« Réponse #682 le: 19 octobre 2019 à 15:54:59 »
Ça doit être un coup à prendre. Par contre, pour passer les rapports, c'est plus logique et ça donne moins de mouvements parasites.
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Hors ligne ericdegelbique

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« Réponse #683 le: 19 octobre 2019 à 15:57:37 »
Bah c’est l’inverse  :lol:
 
Tu montes tes vitesses tête dans la bulle et tu descends tes vitesses étant relevé, naturellement ta cheville te remerciera ...

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« Réponse #684 le: 19 octobre 2019 à 16:19:00 »
J'ai oublié un bout de ma phrase :grin: Je voulais dire que c'est plus naturel d'appuyer pour monter les rapports :wink:

Sinon, je reviens sur le manomètre déporté de pression d'huile.

Est-ce que ce mano et ce tuyau, pour déporter la sonde, peuvent le faire ?

Merci
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Hors ligne samytou

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« Réponse #685 le: 19 octobre 2019 à 17:12:08 »
Non il te manque le capteur de pression.

Et le schéma est:

- capteur de pression d’huile
- mano de pression

Ou alors

- durite
- mano de pression à lecture directe

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« Réponse #686 le: 19 octobre 2019 à 17:21:00 »
Tu parles du mano contact d'origine ? Il fonctionne comment ? La sonde est vendue avec le mano.

Si je fais un pontage électrique de la sonde vers la prise (côté câblage) du capteur d'origine ça n'ira pas pour faire fonctionner correctement le voyant du tdb ?

Je suis obligé de mettre un adaptateur en T ?
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« Réponse #687 le: 19 octobre 2019 à 18:29:00 »
Mano contact et capteur de pression c’est pas pareil.

Le premier est un on/off pour allumer une ampoule et le second converti une pression en Mv pour ton indicateur.

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« Réponse #688 le: 19 octobre 2019 à 18:31:55 »
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« Réponse #689 le: 19 octobre 2019 à 18:36:24 »
Ok donc c’est good