Bonjour du 77

[Bastien]

Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle Bastien, je suis un jeune garçon de 36 ans....
Passionné de motos et de pleins d'autres choses motorisés, je me suis offert il y a quelques temps une M900 de 1999 avec 43000 kms. Je roulais en Triumph Street mais l'ai vendu il y a 3 ans car travaux avec achat immo et maintenant 3 enfants... La moto me manquait et je voulais une moto qui ait du caractère et à carbu.

La voici à côté d'une de ces ancêtres :

Après l'avoir récupérer auprès d'une personne qui l'entretenait comme il fallait (d'après ces paroles), j'ai refait les étriers AV et AR car fuites, les courroies et les galets car galets d'origines, kit chaîne, vidange, bougies, etc...

Evidemment la mécanique ne se passant jamais bien, un des 2 galets d'origine, à son axe qui a cassé dans le bloc. Démontage du cylindre AV et reprise en usinage (insert), puis remontage avec changement des joints. Pour l'autre galet, j'ai pris un bout d'hexagone percé puis soudé sur la tête d'axe...

Après ces aventures, roulage... Que du bonheur sur 15 kms.... Moteur qui broute et qui s'arrête sur autoroute voie de gauche... Et la dame se met à avoir une grosse fuite sur l'échappement... De l'essence... Une durite s'était enlevée... Après 40 min d'essai et d'attente pour la redémarrer, je rentre... 

Elle est restée quelques temps sans bouger et le moteur a commencé à se remplir d'essence donc carbu en cause. Démontage du carbu et réfection. Et là je pense que je dois passer dans une section car j'ai des questions plus précises sur une durite qui part du carbu ou je ne me souviens plus de sa destination finale.

 

[Rizoto]

Bienvenue sur le

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[kristoff]

bienvenue à toi et tes belles 

 

[Rizoto]

je voulais une moto qui ait du caractère et à carbu.

Il semble que tu sois servi question caractère et carbus. 


Tu peux ouvrir un sujet dans la section moteur des D2 à carbus pour parler de ce sujet plus en détail.

 

[Bastien]

oui je pense que j'ai ce que je voulais  ... Et carbu, j'ai bien fait leurs connaissances...

 

[samytou]

Bienvenue

 

[geronimo]

Bienvenue !

 

[Mini Rizoto]

Bienvenue Bastien ! :wave:

 

[JIEF]

bienvenue 

 

[Dede]

Bienvenue :wave:

 

[Gigi]

Salut et bienvenue ici [member=2464]Bastien[/member] 

Ouvre un fil de présentation de ta brèle et explique nous ce qui ne va pas au niveau carburation dans la section qui va bien.
Ca ne devrait pas être grand chose et de surcroit, rapide et facile à rectifier. L'avantage de nos vieilles carbus par rapport aux injectées (bisous le GDI) : les problèmes sont très simples à diagnostiquer

PS : joli le mono silver shotgun ! :lunettes:

 

[Toto#71]

Bienvenu et j'ai presque la même mais j'ai remarqué des différences. 
J'ai donc une 99 et quand je l'ai acheté elle était restée 5 ans sans tourner ( soit disant) , mais donc j'ai les bras de fourche gris et pas noir  , sur le réservoir sous le ducati tu as un truc écrit que je n'ai pas,  et mes jantes ne sont pas de cette couleur. 
Bon courage si tu n'as pas fini tes bricoles  .

 

[vieng]

Welcome

 

[yioryos]

BENVENUTO !! à toi et ton Mostro  :barbu:.

 

[gktr]

Bienvenue  :wave:

 

[Rizoto]

j'ai presque la même mais j'ai remarqué des différences.
J'ai donc une 99 et quand je l'ai acheté elle était restée 5 ans sans tourner ( soit disant) , mais donc j'ai les bras de fourche gris et pas noir  , sur le réservoir sous le ducati tu as un truc écrit que je n'ai pas, et mes jantes ne sont pas de cette couleur.

C'est normal, parce que sa 99 n'en est pas une.
En fait c'est une 97 ou avant. Parce que c'est l'ancien logo avec la police Cagiva et c'est donc écrit Monster en dessous de Ducati.
Mais à partir de 1998 la typo du logo change, donc elle a été immatriculée en 99 mais elle a été fabriquée avant.
Et la couleur des jantes n'est pas d'origine, elles devraient être grise.

Et une photo de 600, mais les couleurs sont les mêmes.

 

[julien14]

Bienvenue 

 

[Bastien]

Merci pour toutes ces infos. Je ne suis pas un spécialiste de ce modèle, toutes les infos sont bonnes à prendre et intéressantes.

J'aurai une autre question concernant l'électricité : Le cadre de la moto (côté G) a été barbouillé d'acide de batterie. Le précédent propriétaire m'a expliqué que ça arrivait sur les monster à cause du régulateur, votre avis ? Et donc est-ce que vous savez comment je pourrais reprendre la peinture du cadre ? En époxy ?

 

[Rizoto]

C'est effectivement un classique. 

Ouvre un post pour présenter ta moto et on en parlera là bas.