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Le garage => L'atelier des Ducati D2 injection => Moteur => Discussion démarrée par: sebeh le 19 septembre 2019 à 17:40:05

Titre: [M695 2007] Moto ne démarre plus (témoin EOBD moteur s'allume)
Posté par: sebeh le 19 septembre 2019 à 17:40:05
Salut tout le monde,

J'ai voulu prendre ma moto après prés de 3 semaines sans l'avoir utilisée, car peru pour une compétition de boxe française en Corée, revenu avec le nez cassé et plein de mésaventures dont mon vol retour raté. Et pour couronner le tout ma moto ne démarre pas !!
Quand je mets le contact les aiguilles font le tour, tous les voyants s'allument, puis seulement les voyants point mort, huile et EOBD (avec le symbole du moteur), puis ce dernier s'etteint.
Quand j'essaie de démarrer ce dernier vouant se rallume...

Je vais essayer encore tout à l'heure... Mais j'ai essayé plusieurs fois...
Avez-vous une idée de ce que ça peut être et ce que je peux faire ?

Vraiment j'ai la poisse avec cette moto "comme neuve"...

(Et oui, je ferai un post de présentation de la moto même si elle est basique et le restera ;) )
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Posté par: geronimo le 19 septembre 2019 à 17:55:24
Un petit coup de recharge sur la batterie pour commencer...  :hum:
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Posté par: sebeh le 20 septembre 2019 à 15:47:20
Je sais même pas comment on fait ça, je sais même pas où elle se trouve sur la moto  :sweatdrop: sous la selle ?
Et faut un outil spécial pour la recharger non ?

Mais du coup juste pour un problème de batterie y'a le témoin EOBD (témoin blocage moteur apparemment) qui s'allume ?
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Posté par: samytou le 20 septembre 2019 à 15:48:42
Oui possible  :thumbsup:

Il faut retirer ta selle et soulever ton réservoir et tu y auras accès facilement.

@sebeh Par contre il serait judicieux d'ouvrir un sujet concernant ta moto ici --------> http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?board=5.0   afin de nous la présenter et nous faire vivre ses aventure  :wink:
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Posté par: sebeh le 21 septembre 2019 à 15:25:54
Oui oui je vais essayer de faire la présentation de ma moto ce week end ! :wink:

Bon je suis vraiment nul, j'ai dégoté un truc pour recharger la batterie, j'ai voulu démonter la batterie hier dans le noir avec la lumière du tel (j'ai un box à part) pour mettre à charger toute la nuit.
J'ai bien réussi à soulever le réservoir mais n'avais pas la bonne clé pour dévisser la batterie...
Par contre je n'ai pas réussi à refermer la boucle du réservoir :redface:
J'ai cherché un peu sur internet mais n'ai pas trouvé... déjà il semble qu'il y ait deux sens différents, et je ne me souviens plus dans quel sens c'était.
Y'a un côté ou on voit la tige/vis, et si on fait tourner c'est lisse et la tige est en dessous...
Du coup je vais retirer la batterie aujourdhui mais j'aimerais bien savoir comment refermer ce réservoir, j'ai peur d'abîmer quelque chose !
Je dois vraiment etre le plus nul en mécanique sur ce forum, je vous avais prévenus !  :lol:
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Posté par: Gigi le 21 septembre 2019 à 17:24:52
Commence par bouquiner tranquilou le manuel d'utilisateur, tu y trouveras beaucoup de réponses à tes questions :wink:
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Posté par: sebeh le 21 septembre 2019 à 19:25:17
J'ai bouquiné justement, et autant ils détaillent des trucs ahurissants, genre comment mettre le contact, comment passer du point mort à la première puis aux vitesses supérieures :brickwall:, mais pour la batterie ils expliquent vite fait comment la démonter mais pas où elle se trouve !
Et pour le réservoir c'est pas expliqué non plus comment le débloquer et le rebloquer.
J'ai retiré la batterie, elle est en train de charger, le réservoir est posé pour le moment, sans La boucle fermée.
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Posté par: Sprinteur le 21 septembre 2019 à 20:18:22
Sur la mienne (S2R) l'endroit où locker se trouve côté fourche donc il faut que j'avance la boucle côté fourche avec ma main libre, je 'e sais pas si ça peut t'aider.
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Posté par: sebeh le 22 septembre 2019 à 14:52:14
Alors au temps pour moi, il y a bien un passage dans la notice mentionnant le réservoir mais ils disent juste de soulever le crochet, puis de procéder à l'inverse.
@Sprinteur oui pour ouvrir ça a été, mais pour refermer je galère, je vais réessayer calmement.
J'ai honte ! :lol:
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Posté par: sebeh le 22 septembre 2019 à 17:45:51
C'est bon elle démarre !  :bow: ouf !
Donc c'est bien que la batterie, mais pourquoi ils mettent le voyant EOBD pour ça ils font flipper pour rien !

Et normalement c'est bon j'ai fini par réussir à refermer la boucle, mais je trouve pas ça si évident que ça.
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Posté par: Sprinteur le 22 septembre 2019 à 17:49:35
Mon explication était pour le blocage  :wink:
Bien content si ça a pu t'aider à refermer :thumbsup:
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Posté par: sebeh le 28 octobre 2019 à 14:41:24
Salut tout le monde, me voilà de retour du Pérou, où j'ai fait un peu de moto (125 juste) sur des routes pas très sûres au bord de précipices. Maintenant je vais retrouver ma Monster, et il faut que je change la batterie car elle m'avait déjà lâché à peine une semaine après l'avoir rechargée complètement et roulé avec.
Des conseils pour l'achat de la batterie ?
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Posté par: Rizoto le 01 novembre 2019 à 20:26:54
Non Yuasa ou Lithium.

Lithium c'est bien, ça charge vite, c'est pas mal pour la ville et les petits trajets. Mais c'est cher.

Yuasa t'es pas emmerdé pour quelques années, mais faut pas trop la laisser se décharger.
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Posté par: sebeh le 04 novembre 2019 à 00:33:48
Bon entre-temps, sans réponse je suis quand même allé chez un vendeur de batteries dans le coin (www.sosbatterie.fr), qu'un autre motard m'a conseillé.
Il m'a filé une batterie direct avant même d'avoir en main la batterie que je lui rapportais.
C'est une batterie Landport, SLA 12V 10Ah. Je n'ai même pas eu le temps de voir si c'était la même chose sur mon ancienne batterie. Et ce n'est pas indiqué si c'est du lithium ou Yuasa, mais je suppose que c'est du Yuasa vu le prix (55€).

Par contre je ne l'ai pas encore mise, et là justement en voulant voir les références pour poster sur le forum, je vois que ça suinte légèrement au niveau de bornes et sur certains bords... Ça craint ça non ? :hum: :hum:
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Posté par: christoduc le 04 novembre 2019 à 00:51:44
c'est de la refs pour les tracteurs tondeuse ta batterie hummm 55 euros !!  ramène moi ça direct chez ton vendeur et récupère la bonne !!
sinon c'est régulateur a suivre etc...

ensuite si il y a des fuites raison de plus pour faire l'échange ,une batterie ne doit pas avoir de suintement ou fuites (bouchons), sauf l'évent pour les versions acide

 
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Posté par: sebeh le 08 novembre 2019 à 02:30:54
Bon je suis retourné chez le vendeur de batterie, il m'a dit que c'était juste du gras, et il m'a montré sur les autres batteries aussi... Moi n'y connaissant rien, j'ai pas trop insisté... Il m'a dit que ces batteries étaient à base de gel.
De toute façon ça ne peut pas endommager la moto ? Si ?

Et sinon est-ce qu'il y a une astuce pour pas que ça se décharge quand je ne roule presque pas en hiver, à part un mainteneur de charge que je ne peux pas installer car pas de prise à proximité ?
L'ancien propriétaire de la moto m'avait dit de débrancher "l'alarme" pour pas que ça vide la batterie.
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Posté par: Rizoto le 08 novembre 2019 à 06:43:03
Quand tu dis que ça suinte, c'est peut être juste la graisse qu'on mets souvent sur les contact pour éviter qu'ils s'oxydent.

Pour la référence j'en sais rien.

Et sinon non ça ne va pas endommager la moto, le seul risque si elle est moins puissante c'est que t'ai du mal à démarrer.

Sinon bah y'a pas grand chose à faire. Mais les batterie n'aime pas le froid. Donc si tu roules pas tu la démonte et la stock au chaud chez toi.
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Posté par: sebeh le 08 novembre 2019 à 12:31:09
Oui de la graisse, pas du gras comme je disais  !  :siffle: :lol:

Sinon bah y'a pas grand chose à faire. Mais les batterie n'aime pas le froid. Donc si tu roules pas tu la démonte et la stock au chaud chez toi.
Du coup on ne peut pas débrancher l'antivol (ou je ne sais plus comment s'appelle ce truc qui clignote) comme me le disait l'ancien proprio, histoire que ça bouffe un peu moins de batterie déjà ?
Sinon oui la démonter mais bon qu'est-ce que c'est chiant !
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Posté par: Rizoto le 08 novembre 2019 à 22:50:07
Mais y'a pas d'alarme, juste une led qui clignote. ça bouffe presque rien.
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Posté par: Paul.D le 08 novembre 2019 à 22:53:35
En plus si c’est comme sur le s2r, la led ne reste allumé que 24h après avoir enlever la clef.
Titre: [M695 2007] Moto ne démarre plus (témoin EOBD moteur s'allume)
Posté par: gktr le 08 novembre 2019 à 23:16:01
J'avais jamais remarqué !
Ceci dit tu as eu le temps de la voir à l'arrêt :grin:
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Posté par: Rizoto le 09 novembre 2019 à 11:06:39
 :lol:
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Posté par: Paul.D le 09 novembre 2019 à 11:52:11
Non moi je lis le manuel d'atelier avant de poser des questions et je suis par hasard tombé sur ça  :langue:
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