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Vos Motos => Les Mostro & Monster => Discussion démarrée par: yo le 22 octobre 2015 à 09:48:20

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 22 octobre 2015 à 09:48:20
Hello,

Voici quelques infos sur mon monster.

Je l'ai acheté il y a 1 mois. 50 000 kms, mais bien entretenu, un peu d'historique, un proprio passionné et précautionneux, elle sortait de révision ... essais ... elle est saine, la mécanique est ok, le moteur aussi ...PAN ! je craque !

Je voulais un monster et en carbu. Etant débutant, je m'orientais plutôt vers un 600, mais finalement je suis tombé sur ce 750, qui, sur le papier, présentait un agrément de conduite plus intéressant, sans être délirant, ni trop puissant (pour le débutant que je suis) comme le 900.

Lors de son achat :

(http://s8.postimg.cc/kadagvdn7/P1000886.png)

Je n'ai le permis que depuis fin août ... mais en la conduisant, j'ai naturellement envie de me pencher vers l'avant, vers le bas. Comme en plus esthétiquement je trouve cela plus joli, je lui colle une paire de bracelets.

Au final, ça donne cela :

(http://s16.postimg.cc/a68wghdnp/m750_3_800.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s8.postimg.cc/brmss5fx1/m750_2_800.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s29.postimg.cc/v6e8bn2s7/m750_1_800.jpg) (http://postimage.org/)


Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 22 octobre 2015 à 09:52:47
Belle chiotte, des pots style Supertrapp lui iraient très bien  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 22 octobre 2015 à 10:13:19
Merci. Oui .. j'en ai vu une quand je cherchais avec des Supertrapp et ça avait bien de la gueule.
Ca fait un look vintage / caféracer plutôt sympa. Par contre, côté sonorité je ne sais pas ce que ça donne. Ceux que j'ai font un beau bruit bien sourd. Et encore j'ai remis les chicanes (que j'ai un peu raccourcies)  :grin:
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Posté par: kineco le 22 octobre 2015 à 10:19:41
Belle Ducati des bonnes evo en perspective!!! Oui ces pots ne lui vont pas à ravir je trouve !!!!
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 22 octobre 2015 à 10:20:15
Tout mingon comme ça!! Sauf les pots.
Trop récents pour ta vieille. Et puis ces chicanes... :shock:   :grin: :grin: :grin:
Les supertrapp ont également un son lourd :wink:

N'oublie pas que c'est une Ducat' :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 22 octobre 2015 à 10:22:18
 :yuk: les pots..désolé
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Posté par: yo le 22 octobre 2015 à 10:24:48
Sois pas désolé  :wink: je suis bien d'accord ... je l'ai acheté comme ça. Dès que les finances me le permettront, c'est pas dit que je ne lui offre pas des supertrapp.
Je vais récupérer prochainement des silencieux d'origine, je vais peut-être les monter en attendant.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 22 octobre 2015 à 10:31:39
sinon très belle machine :lunettes:.... :thumbsup:
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Posté par: Skuak le 22 octobre 2015 à 10:32:18
Te fait pas chier avec les pots d'origine. Garde ceux-la en attendant, le bruit est plus sympa :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 22 octobre 2015 à 11:54:42
Bon....

Je t'invite à cacher ta plaque aussi sur la première photo.

Prochaine opération pas dispendieuse, et à mon avis obligatoire quand tu mets des bracelets... rabaisser le compteur. Il doit y avoir un tuto pour ça.

Les pots, comme les autres.... on va pas s'étendre.

Manque aussi un ou deux rétro ronds en bout des bracelets.

Sinon, j'adore rouge cadre et jantes grises... :thumbsup:

Pas grand choses d'autres à y faire :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 22 octobre 2015 à 12:00:05
merci ... c'est fait pour la plaque  :redface:

Entre temps j'ai effectivement ajouté un retro rond bout de guidon et un truc pour voir l'heure ... je rajoute une photo asap.

Concernant le rabaissement du compteur : j'ai dans l'idée, pour rester dans l'esprit caféracer, de remplacer tout le bloc par un unique compteur, plus petit de ce style :
(http://s30.postimg.cc/slk05sish/compteur_fond_noir_sans_voyants2.jpg) (http://postimage.org/)

et de fabriquer une platine pour les voyants, pour avoir quelque chose d'épuré à la place de ce gros bloc.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Monstro2684 le 22 octobre 2015 à 13:32:20
Joli Mob !  :thumbsup:

Oui maintenant que tu as mis des bracelets, faut rabaisser tout ça, c'est pas bien compliqué

Regardes ici: http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=924.0

On est plusieurs à l'avoir fait.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 22 octobre 2015 à 21:11:13
Très sympa, cette couleur avec ce logo j'adore ! :thumbsup:
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Posté par: Maxime le 22 octobre 2015 à 21:16:38
Sympa ton pti monstre. Par contre t'es le 2e en peut de temps qui vient sur le forum avec un 600 et ces pots dég****** vous êtes tombé sur un stock de pièces moches ?  :grin:
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Posté par: lesaggese le 23 octobre 2015 à 09:07:24
Cooool ta brêle !! Fais toi plez en attendant les travaux ... En attendant fouzy des contre-cônes !  :lunettes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 23 octobre 2015 à 10:28:06
La petite modif que j'ai faite. Au départ, je voulais combler le vide laissé par les pontets et pouvoir avoir l'heure  :rolleyes:. J'ai trouvé ce boitier, qui donne aussi, en plus de l'heure, la tension (je l'ai branché à la sortie du régulateur, comme ça je peux checker qu'il fait son boulot) et la température extérieure (comme ça je sais qu'à 4/5 degrés ... sans sous-gants ... t'as plus de doigts après une dizaine de km  :lol: déjà qu'il m'en manque un).

(http://s4.postimg.cc/bd2yhnpwd/IMG_1905.jpg) (http://postimage.org/)

Next steps : le bloc compteur/compte-tours et l'échappement ! :grin:

En parlant d'échappement, y'a quoi comme silencieux type "cône" sympa et homologués à part Supertrapp ? J'ai vu chez Mivv ça : (http://www.motorcycle-exhausts.co.uk/admin/images/x_cone_plus.jpg)
D'autres reco ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 23 octobre 2015 à 14:04:10
[/MODE_PIGNOLAGE ON]
Petite question concernant les garde-boues. Autant j'ai remis celui de l'AR car sinon y'a quand même plein de merde qui vient sur l'amortisseur AR, autant je virerai bien celui de l'AV ...

Vous avez un avis ? est-ce un soucis (aéro, projection, ...)

Merci  :grin:
[/MODE_PIGNOLAGE OFF]
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Posté par: PtitBen le 23 octobre 2015 à 15:09:38
essaye sans et sous la pluie... tu nous racontera  :grin:
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Posté par: waystren le 23 octobre 2015 à 15:13:16
 :shock:
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Posté par: yo le 23 octobre 2015 à 15:15:49
 :thumbsup: c'est noté ... je le laisse le garde-pluie boue
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Posté par: Monstro2684 le 23 octobre 2015 à 17:39:11
 :bourré: ?
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Posté par: Jo le 23 octobre 2015 à 23:32:56
En parlant d'échappement, y'a quoi comme silencieux type "cône" sympa et homologués à part Supertrapp ? J'ai vu chez Mivv ça : (http://www.motorcycle-exhausts.co.uk/admin/images/x_cone_plus.jpg)
D'autres reco ?

Perso j'ai des Fresco (que j'ai demandé en coniques cassés mais sont juste coniques à la base) et j'en suis très content. Et notamment je trouve ça mieux de filer des sous a de petites boîtes. http://www.fresco-exhaust.com/monster-400-600-620-695-750-800-900-c-29_171.html
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 24 octobre 2015 à 02:13:22
Tu es content de la finition des Fresco?

Beaucoup n'en disent pas que du bien...

Parti comme ça, tu vas finir avec des roues à rayons.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 24 octobre 2015 à 12:27:55
Merci Jo, le bruit est sympa ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Jo le 24 octobre 2015 à 13:55:12
R.A.S sur la finition... Il n'y a que le trou de la patte de fixation qui était trop petit mais une rondelles et c'était OK.
Ils mettent l'accent sur le côté rauque du bruit du Monster. Et sans chicanes le bruit est énorme (du coup j'ai investi dans des bouchons d'oreilles pour les longs trajets) sans être désagréable.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 24 octobre 2015 à 14:19:42
top ! quand ce sera possible, je pense me laisser tenter par ceux-ci :

(http://www.fresco-exhaust.com/images/CONIQUES_BAS_INOX03.jpg)
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Posté par: Monstro2684 le 25 octobre 2015 à 12:31:44
Pas mal :thumbsup:
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Posté par: Maxime le 28 octobre 2015 à 00:12:30
Fresco c'est quand même vachement plus cher que les Mivv X-Cone qui ont une belle finition et un son sympa aussi...pour plus de 100€ moins cher...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 02 novembre 2015 à 19:53:33
Changement du bloc compteur, pour un look plus dépouillé :


(http://s4.postimg.cc/cnokgua7x/DSF0082.jpg) (http://postimage.org/)



(http://s13.postimg.cc/63455bodj/DSF0080.jpg) (http://postimage.org/)


Mais y'a qu'un truc que je comprend pas ... mais alors pas du tout :
- Sur le faisceau, j'ai du 12v qui arrive sur la jauge à essence (broche L). Alors que j'ai le plein  :huh: mais ça pas encore le plus chelou ...
- Sur le bloc d'origine, cette broche L est bien reliée à l'ampoule essence (avec la masse sur la broche M) ... mais ... elle ne s'allume pas ! Si j'injecte directement du 12V entre les broches M et L du bloc, la lampe s'allume !!! donc mon ampoule est OK et bien reliée à ces broches (L et M).

Bref ... si l'un de vous a une idée je suis preneur  :huh:   :huh:  :huh:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Jo le 02 novembre 2015 à 20:33:54
Je ne vais pas pouvoir trop t'aider pour les soucis électroniques mais en tout cas, esthétiquement j'aime beaucoup, ça rafraichit vraiment le tout !  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: TiZ le 02 novembre 2015 à 20:51:14
t'es sur que la M est à la masse?
c'est peut etre elle qui ouvre/ferme le circuit.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 02 novembre 2015 à 20:59:10
Simple. Regarde ton contact de flotteur si il te donne un + ou un -.
Regarde aussi en mettant simplement une polarité sur une borne puis sur l'autre.
Le + sur le + et le - sur le - hein :lol:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 novembre 2015 à 09:59:58
 :grin:  :grin:

Il doit y avoir un double problème ...
 
La jauge à essence : de ce que je comprend, elle doit faire contact vers le 12v quand on arrive sur la réserve. Elle amène du 12v sur (L).
(http://s21.postimg.cc/jbqux72qv/Screen_Shot_2015_11_03_at_09_45_57.jpg) (http://postimage.org/)

Malgrès le plein fait ... si je mesure sur le faisceau, entre (L) et (M) j'ai 12v ...  :rolleyes:
(http://s11.postimg.cc/beq97lstf/Screen_Shot_2015_11_03_at_09_54_24.jpg) (http://postimage.org/)

Mais ..... quand le bloc est connecté ... la lampe Essence ne s'allume pas !!
et ... si j'amène directement du 12v sur le bloc entre (L) et (M) il s'allume le fumier  :huh:
(http://s30.postimg.cc/ttovevsep/Screen_Shot_2015_11_03_at_09_54_24.jpg) (http://postimage.org/)

Donc ... à mon avis ... j'ai 1) la jauge qui merde et qui connecte tout le temps  et 2) un problème de connecteur du bloc pfff

Je vais vérifier directement la jauge ....
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 03 novembre 2015 à 11:38:55
Ok verifie ta jauge à l'ohmétre dans un premier temps.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 03 novembre 2015 à 11:48:49
Attention, ce n'est pas une jauge, mais un indicateur de niveau bas du réservoir, une jauge indique un volume et non un niveau, or cette sonde indique un niveau :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 novembre 2015 à 13:42:29
Yep, je dis "jauge" passeke j'avais rien d'autre qui me venait à l'esprit  :lol: sonde est plus juste  :thumbsup:

Tu en sais plus sur son fonctionnement ? c'est genre une résistance variable ou bien c'est plutôt comme un interrupteur ?


J'ai remplacé les ampoules par des leds dans mon nouveau système ... et du coup je suis en train de me demander si cette sonde ne fonctionne pas comme une résistance variable : là j'ai le plein, donc (hypothèse) résistance élevée > courant faible : trop faible pour que l'ampoule d'origine s'éclaire ... mais assez fort que la led s'allume ... l'ampoule des clignos fonctionne un peu comme ça je crois .. j'ai du mettre des diodes pour que ça fonctionne avec une led.

Bref, il faut que je mesure la résistance de cette sonde !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 novembre 2015 à 14:26:14
je me répond à moi-même  :boom:
En fouillant un peu sur le web, ça doit être cela : un courant de "fuite" suffisant pour que la led s'allume (et pas l'ampoule). je vais vérifier cela et mettre une résistance en parallèle.
Je vous tiens au "jus"  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yioryos le 03 novembre 2015 à 17:26:35

belle machine à l'achat... je vais suivre les transformations  :lunettes:

 :bière:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 07 novembre 2015 à 17:29:41
Concernant la sonde essence, elle présente une résistance de 1800 Ohms quand il y a de l'essence et quasi 0 quand elle est sur la réserve. Donc ... on rajoute en parallèle une résistance (39 Ohms - 5W) pour absorber ce courant qui sinon fait que la led s'allume tout le temps.
J'ai ajouté une résistance en série de 470 Ohms sur la led bleu qui éclairait trop fort.

Le schéma, pour ceux que ça pourrait intéresser (valable pour M750 et M600 de 2001) :
(http://s14.postimg.cc/66h74hck1/compteurs.jpg) (http://postimage.org/)

Au final, ça donne ça  :lunettes:

(http://s24.postimg.cc/kdi5q5gph/Screen_Shot_2015_11_07_at_17_16_02.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s21.postimg.cc/a1c19fnw7/Screen_Shot_2015_11_07_at_17_15_34.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s13.postimg.cc/m5jefo0lz/Screen_Shot_2015_11_07_at_17_16_14.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 07 novembre 2015 à 17:34:50
C'est quoi sur le té de fourche? L'heure? Ça je suis pas fan mais les petits compteurs c'est sympa. :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 07 novembre 2015 à 20:23:29
ouais c'est pour avoir l'heure, et la tension en sortie du régulateur  :grin: en vrai c'est moins vilaing' que sur la photo  :redface:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 07 novembre 2015 à 22:06:37
 :thumbsup:

Yo tu peux faire un tuto pour la sonde  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 07 novembre 2015 à 23:06:53
@samytou : ok, je teste le tout (demain je roule jusqu'à vider le réservoir ... c'est pour tester ... pas pour le plaisir  :spiteful: ) et fais le tuto si tout est ok.

Sinon, en mode pignolage ... je me demande si je passerai pas mon GB AV en noir (à défaut de le virer), visuellement ça devrait dépouiller un peu plus.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: EFP le 07 novembre 2015 à 23:10:36
noir ou carbone  :thumbsup:

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 08 novembre 2015 à 08:31:16
Moi ma sonde a jamais marché .... Pourtant je l'ai changé ... :dance:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 08 novembre 2015 à 10:14:02
Tu as regardé l'ampoule dans le tableau de bord  :huh:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 08 novembre 2015 à 14:10:00

(http://s24.postimg.cc/kdi5q5gph/Screen_Shot_2015_11_07_at_17_16_02.jpg) (http://postimage.org/)


Je verrais bien un compte tours au milieu...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 06 décembre 2015 à 12:51:48
Hello. Petite mise à jour.

- TBD / Pour ceux qui ont suivi  :grin: j'ai eu des soucis de compteur de vitesse. Impossible de trouver un petit compteur à cable avec le bon ratio. Il faudrait que je passe sur du motogadget. Y'en a des vraiment très jolis mais pas les finances pour ça (pour le moment  :spiteful:).
Donc : remise en place du TDB d'origine et rabaissage du tout.
- Pots / comme pour le motogadget, plus tard je passerai sur des pots coniques style fresco. En attendant et vue que mes moches pots mivv ne valent pas grand chose sur LBC, je les ai "démochifiés" un peu, en virant le cache en carbone qui faisait bizarre sur la sortie.
- Bracelets (fait au tout début)
- GB : je les ai raccourcis, et repeint l'AV en noir mat.

Voilà voilà ...


(http://s18.postimg.cc/khxplnqy1/M750_Yo_1.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s10.postimg.cc/nchjazhyx/M750_Yo_2_s.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 06 décembre 2015 à 12:57:23
Sont bizarres tes pattes de phares :hum:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 06 décembre 2015 à 13:07:03
Yep ... c'est de la récup en attendant de faire une pièce en alu bien propre  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 06 décembre 2015 à 13:26:04
Ok :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 06 décembre 2015 à 23:27:32
Oui, ça choque. Le phare est vachement avancé du coup....

En tout cas c'est l'impression que ça donne.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 17 décembre 2015 à 12:24:52
bon ben j'ai craqué ... je viens de commander ça chez louis  :lunettes:. Comme cela, je finis mon M750 façon cafra. J'ai pris un phare noir un poils plus petit aussi que je mettrais bien près de la colonne de direction. Et comme le compteur affiche aussi l'heure, je vais virer mon horloge. Cela sera bien dépouillé ! Les photos dès que j'attaque le montage. (ça a du bon finalement l'hiver  :grin:)

et l'hiver d'après je la passerai en ignitiech et FCR ...

(https://cdn1.louis.de/content/catalogue/articles/img298x298/10034907_870_FR01_14.JPG?_ga=1.125757130.1564208003.1446648494)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 17 décembre 2015 à 18:48:23
Il est beau aussi celui là !!
j'ai faillit le prendre aussi  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 28 décembre 2015 à 15:40:04
Voici donc mon nouveau TdB. Le compteur est vraiment joli, il rend mieux en vrai qu'en photo.
Parfaitement adapté au monster, il ne manquait que le voyant d'essence. Il affiche les tours et la vitesse grâce à un capteur que j'ai mis sur l'AR, avec un petit aimant sur le disque.
Efficace, et look dépouillé ... ce que je voulais  :grin:

Next steps .... le moteur  :spiteful: Ignitech commandé ... et FCR39 quand je pourrais :lunettes:

En image:

(http://s11.postimg.cc/6dyb6pno3/tbd.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s7.postimg.cc/5xew25bej/compteur.jpg) (http://postimage.org/)


Détail sur le voyant d'essence:
(http://s21.postimg.cc/xnkqzrcnb/jauge.jpg) (http://postimage.org/)


et le capteur pour la vitesse:
(http://s13.postimg.cc/6de1opcev/capteur.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s9.postimg.cc/6yznur35r/face.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s29.postimg.cc/4c6lnyfjb/cote.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: M9S le 28 décembre 2015 à 15:46:23
ya pas moyen de le fixer sous le T sup ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 28 décembre 2015 à 15:52:37
Je suis intéressé par celui ci ou un moto gadget....

Tu peux en faire une vidéo et un compte rendu sur le montage?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 28 décembre 2015 à 16:55:09
@M9S : oui c'est possible. Mais visuellement, pour le moment je préfère comme cela  :wink:

@Samytou : ok, je ferai cela dans un tuto séparé.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Jo le 28 décembre 2015 à 17:54:33
Elle devient vraiment chouette cette moto ! Je suis pressé de voir ce que ça va donner avec le phare car je me tâte aussi à le changer pour un plus petit, noir et plus puissant ... 
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 28 décembre 2015 à 18:54:04
Sympa le coup du voyant d'essence  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 28 décembre 2015 à 19:42:26
+1, jolie modif  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 29 décembre 2015 à 13:57:38
J'ai fini par écouter M9S, j'ai baissé le compteur. Avec le petit phare ça lui fait une belle gueule  :wink:

Voici donc le café racer de montagne  :grin:


(http://s22.postimg.cc/e9kz1mn6p/ar_d.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s2.postimg.cc/5d199wh09/tdb.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s23.postimg.cc/40dpcnkyj/face_g.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s2.postimg.cc/fcw5pss9l/face_d.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Jo le 29 décembre 2015 à 14:22:42
Haaa punaise, j'y avais pensé aussi à la grille ... j'adore  :grin: :thumbsup:  :thumbsup: Tu l'as rajoutée après ou elle etait déjà sur ton phare ? Des retours après une balade nocturne ?
Y manque plus que des silencieux cohérents avec tes modifs !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: M9S le 29 décembre 2015 à 18:09:26
 :thumbsup:
good ! c'est sympa tout ça :)
ton compteur, tu n'aurais pas pu le fixer sous le T, pris entre le U et le Tsup ?
un pti coup de peinture noire sur la patte qui est sous le compteur pour la masquer et ça sera nickel ;)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 29 décembre 2015 à 18:15:14
Elle est bizarrement montée ta poignée de gaz  :shock:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 29 décembre 2015 à 18:30:51
Merci  :wink:
 
Pour l'essai de nuit .. j'en reviens  :grin: j'ai pas noté de différence avec l'origine.
J'ai repris la lampe H4 Philips X-Trem Vision et ça va pas trop mal.
La grille est fixée sur l'entourage. J'adore  :grin: et puis ça protège des mottes de terres/cailloux que balancent les tracteurs et que j'ai déjà pris dans la gueule  :lol:

Pour la poignée, j'ai pas trop le choix, en dessous avec le maitre cylindre et les bracelets ça passe plus trop, enfin ça passe mais les câbles sont trop courbés et ne coulissent plus.

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 30 décembre 2015 à 12:27:19
J'aimais beaucoup avant la grille sur le phare. :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 17 janvier 2016 à 18:47:17
Mon bb vient de recevoir ses nouveaux pots ...
En plus le son est juste ...  :bave:


(http://s15.postimg.cc/a3ii59whn/DSF0125.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Jo le 17 janvier 2016 à 19:00:39
 :thumbsup:
Exit la grille ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 17 janvier 2016 à 20:23:09
Ca serait une bonne nouvelle. :grin:

Bien ces pots, ça l'allège.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: KingLouie le 17 janvier 2016 à 20:35:48
Sympa le compteur, moi aussi je suis intéressé par le montage...

Et tout comme le Nain Vert je préfère la dernière photo au montage avec la grille :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 17 janvier 2016 à 21:16:59
C'est mieux comme ça  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 31 janvier 2016 à 23:41:04
Tu ne descend jamais à la ville, avec?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 31 janvier 2016 à 23:55:17
Si, quand y'a plus (trop) de neige sur la route par chez moi  :grin: 2 fois cette semaine par exemple ... Pourquoi ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 01 février 2016 à 00:02:15
Pour boire... J'aime pas boire seul...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Dede le 01 février 2016 à 06:42:36
J adore les pots :thumbsup: c est quoi la marque? J verrais bIen ca sur mon S2R :hum: :oui:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 01 février 2016 à 08:25:08
@IH : si c'est pour rendre service ... je te fais signe quand je descend avec.  :grin:

@Desmoss998: ceux sont des mivv x-cone
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 01 février 2016 à 23:23:15
J adore les pots :thumbsup: c est quoi la marque? J verrais bIen ca sur mon S2R :hum: :oui:
Envoie un MP à Zalix il vend les mêmes pour S2R.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Maxime le 07 février 2016 à 16:41:19
Alors là autant je trouve que les X-Cone vont bien aux Monster classiques mais sur une SxR c'est pas bô  :yuk:

(http://s2.postimg.cc/kxj7e27ux/d011lc1.jpg) (http://postimage.org/)

Je trouve ceux-ci bcp mieux :

(http://s15.postimg.cc/ph5zj3xnf/RSS_D22.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 07 février 2016 à 21:31:19
Les 2 sont moches si tu veux mon avis... :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 08 février 2016 à 09:58:27
 :+1:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Guitch le 08 février 2016 à 10:06:08
Pas mieux :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 22 février 2016 à 08:36:28
 :rolleyes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Gigi le 14 mars 2016 à 21:26:17
Tu te fais une bien belle machine Yo! j'adore ton phare, ça lui donne vraiment un air de racer des montagnes :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: tng2407 le 23 mars 2016 à 15:20:45
Hello Bro,


Superbe ta becane!!!! J adore
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 juillet 2016 à 19:19:08
merci  :wink:

Quelques news de la bête

- installation d'un MC Braking (en 16): ça change pas mal le feeling. Plus besoin de tirer fort pour freiner, c'est très agréable (faut juste vite oublier ses anciennes habitudes  :redface:). A cause des bracelets j'avais mis une cale pour déporter le bocal du MC d'origine et ça ne me plaisait pas trop. Celui de l'embrayage va pas tarder à passer en Braking aussi.

- installation de fourches réglables de 916. Réglages de base. Pétard, ça change ! Je n'ai pas beaucoup d'expérience mais au feeling je dirais que l'avant est plus précis. Elle se met sur l'angle plus facilement et ça bouge moins en courbe.
Par contre ça secoue bien sur les bosses. Du coup l'arrière fait un peu schewing-gum. Je vais donc changer l'AR par du Chock Factory et faire régler tout ça chez un gars que Yannscorp connait.


(https://s31.postimg.cc/dhyuy4rdn/IMG_2413.jpg) (https://postimg.cc/image/jvny1dw9j/)

(https://s31.postimg.cc/ymnbcyxfv/IMG_2414.jpg) (https://postimg.cc/image/uq9zgzcg7/)

(https://s32.postimg.cc/lbfaiqzat/IMG_2415.jpg) (https://postimg.cc/image/rcczftlwx/)

(https://s31.postimg.cc/k6rm8v3ej/IMG_2416.jpg) (https://postimg.cc/image/6punpzt2v/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 03 juillet 2016 à 19:26:27
Tes braking on l'air bien mais pourquoi un 16 plutot que le 19 recommandé?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 juillet 2016 à 19:33:46
D'origine c'est en 16 et le taulier avait recommandé du 16 aussi.
Sur silverperf ils préconisent du 16 pour des étriers à 4 pistons.
La, je peux freiner aussi fort qu'avant mais avec 2 doigts.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 03 juillet 2016 à 19:36:12
Oui mais nous c'est pas 4 pistons mais 2x4 pistons :-)
Si le taulier valide je pourrais peu étre me laisser allé pour une paire.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 juillet 2016 à 19:43:53
je ne sais que te dire  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 03 juillet 2016 à 20:21:17
Je sens que la DMF t'a poussé à tous ces upgrade
C'est plus agréable une meule avec tout ça
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 juillet 2016 à 20:41:34
c'est pas faux  :grin:
je ne pourrai plus accuser le matériel ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 03 juillet 2016 à 20:46:00
Toutes façons, il est toujours difficile de dire que c'est à cause de la moto. Sauf si elle est rincée.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 03 juillet 2016 à 21:12:38
En même temps, les suspattes du 750 (comme celle de toutes les carburés) sont vraiment horrible d'origine, c'est vraiment pas un luxe de faire un upgrade, limite indispensable
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 03 juillet 2016 à 21:54:43
Bien joué poto, avec l'amorto et le reglage tu vas te regaler tu verras !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 03 juillet 2016 à 22:01:01
 :thumbsup: :thumbsup:

Bien bien tout ça.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Maxime le 03 juillet 2016 à 22:02:51
Nickel !  :thumbsup:
Les tubes de 916 sont pas plus courts que ceux de Monster ? Du coup avec la longueur que t'as qui dépasse au dessus du té ça te bascule pas trop sur l'avant ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 03 juillet 2016 à 23:59:14
Belles modifs, et avec l'amorto tu va avoir une nouvelle moto  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Gigi le 04 juillet 2016 à 07:06:19
La classe!
La fourche de 916 c'est du lourd!! Bien joué!!
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 04 juillet 2016 à 07:18:13
Nickel !  :thumbsup:
Les tubes de 916 sont pas plus courts que ceux de Monster ? Du coup avec la longueur que t'as qui dépasse au dessus du té ça te bascule pas trop sur l'avant ?

Les tubes de 916 sont 15mm plus haut. Comme j'ai des bracelets qui viennent au dessus du té c'est juste bien. J'ai pu positionner le té exactement comme á l'origine.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 04 juillet 2016 à 16:21:15
J'ai commandé l'AR chez Shock-Factory...
Le gars est juste trop sympa :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 04 juillet 2016 à 16:34:59
Toi, t'as reçu ton 13ème mois :grin:

Ou alors :yann: t'a prêté son camion ce week-end :hum:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 04 juillet 2016 à 16:36:16
Ou alors il a annulé les vacances.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 04 juillet 2016 à 16:55:15
Et tu l'as pris rouge ou noir cet amorto?
Tu lui as demandé un geste commercial? Car ça fait plusieurs membres qui lui achètent des amortos maintenant...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 04 juillet 2016 à 17:24:45
Rouge. Pas de négo, j'suis une buse pour ça ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 04 juillet 2016 à 22:23:21
Ouai il est bien cool le Mike, il fait des tarots qu'à moi vue que je lui commande un amorto par an environ  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 04 juillet 2016 à 23:34:58
Tu lui as fait une carte de fidélité pour ses passages à la camionnetta ?? :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 05 juillet 2016 à 12:36:51
Plus d'excuses maintenant,  faut mettre du gaz et de l'angle :grin:

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Posté par: Mr.Machin le 07 juillet 2016 à 10:40:24
Autant j'aime pas le combo bracelets/phare rabaissé, autant je la trouve MA-GNI-FIQUE.

Je viens d'avaler tout le post d'une traite, très joli bécane !  :thumbsup:

Mais j'aimais bien la grille moi, ça donnait le petit détail en plus qui tue.  :langue:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 07 juillet 2016 à 12:15:46
Merci. J'aime aussi  .... mais ... bah, elle est partie quand j'ai posé délicatement mon mostro par terre, devant le portail des Tou :redface:

Faut que je trouve un autre système de fixation !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 30 juillet 2016 à 21:53:33
Le Yo en mode sortage de crocs !

(http://img4.hostingpics.net/pics/778740Yo1.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/200278Yo2.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/pics/668241Yo3.jpg)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 30 juillet 2016 à 22:54:47
Je suis le seul touriste à rouler visière ouverte....
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 31 juillet 2016 à 21:34:41
Tant que tu mets la pilée à tout le monde personne n'osera se moquer.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 31 juillet 2016 à 22:21:25
Le truc, c'est que je suis pas un grand pilote...

Je devrais peut être la fermer.

 :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 31 juillet 2016 à 23:51:45
Ca va mon IH il y a pire, tu pourrais avoir les trajectoires approximatives de Moby  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 01 août 2016 à 07:53:35
Je suis inimitable :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 01 août 2016 à 07:55:24
Oui la mobylette© est connu et reconnu maintenant un talent unique.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 01 août 2016 à 21:55:23
Le truc, c'est que je suis pas un grand pilote...
Je devrais peut être la fermer.
 :grin:

Bon ... chut alors.    :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 01 août 2016 à 23:49:35
Aussi... :lol:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 02 août 2016 à 11:23:16
Circuit de Bresse ...

Il faut que je baisse plus la tête en pliant le bras ...

(https://s31.postimg.cc/q8gz3klqz/Screen_Shot_2016_08_02_at_11_06_32.png) (https://postimg.cc/image/8ifaij85z/)

(https://s31.postimg.cc/sr2o497h7/Screen_Shot_2016_08_02_at_11_07_03.png) (https://postimg.cc/image/sr2o497h3/)

(https://s31.postimg.cc/u7e6meae3/Screen_Shot_2016_08_02_at_11_08_25.png) (https://postimg.cc/image/lp4qi23vb/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: KingLouie le 02 août 2016 à 11:41:45
Ca va venir, logiquement si tu penses à baisser le coude le reste suit.

Et c'est un grand pilote qui te le dit !  :grin: :grin: :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Skuak le 02 août 2016 à 11:50:55
Écoutes KL
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 02 août 2016 à 13:27:32
je bois ses paroles ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 02 août 2016 à 22:53:38
Pas mal ! Faut sortir un peu plus les fesses et venir mettre le menton vers le guidon.
La position du buste n'est pas mauvaise. Faut passer plus vite pour ne pas se fatiguer sur ses appuis :wink:

Vivement la prochaine nan ? :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 août 2016 à 00:04:47
Yes !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 03 août 2016 à 13:52:24
J'y vais samedi à Bresse d'ailleurs copain et il reste de la place ...  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 03 août 2016 à 13:55:10
pô possible ... le mostro sera pas prêt
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 03 août 2016 à 22:08:15
Tarlouze
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 04 août 2016 à 09:52:43
bisous
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 septembre 2016 à 10:20:32
Quelqu'un sait-il à quoi sert cette vis ?
Je voudrais l'utiliser pour brancher la masse de mes fils nology ...

(http://s16.postimg.cc/74y0wadt1/IMG_2524.jpg) (http://postimg.cc/image/fag2ug21t/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 20 septembre 2016 à 10:29:42
Bouchage d'un conduit usiné pour le passage de l'huile.
Ne la dévisse pas, elle se foire très facilement.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 septembre 2016 à 10:40:28
zut, mais merci pour le tuyau :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 20 septembre 2016 à 11:13:02
Certaines fuient, ça me saaoule mais pas encore assez.
Quand j'en aurai bien marre je prendrai toutes mes culasses pour virer la vis, usiner propre et foutre une grosse platrasse de soudure TIG à cet endroit.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 septembre 2016 à 11:17:52
hihi bon ben falloir que je trouve un autre endroit proche de la culasse pour récupérer une masse ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 25 septembre 2016 à 16:58:36
Pourquoi une masse sur les culasses? Elle est trés bien ailleurs.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 25 septembre 2016 à 17:38:30
c'est ce que préconisent Nology. Le fil de masse étant court, je l'ai mis sur la pipe d'admission. Test demain ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 25 septembre 2016 à 18:57:41
Partout sur le moteur c'est bon sinon tu la prend sur la bougie direct
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 11:53:07
La garce belle vient de me faire un coup de calgon hier soir : tentative de démarrage, rien, puis un gros "PAN", puis plus de batterie. Démarrage difficile à la poussette ... elle ratatouille ... puis ça va mieux ... et puis non, ça reratatouille. 40 km à 35 km/h elle finit par me ramener chez moi. Je la met sur la table d'opération, la redémarre ... et là nickel  :rolleyes:

Bref, avec des températures négatives le matin chez moi, le moment est venue de la démonter ! :grin:
Je pense que mon soucis vient des capteurs d'allumage. (le reste de la chaine d'allumage est neuf). Je vais les ajouter dans ma liste de choses à faire cet hiver. Elle a presque 70'000 km...


Au programme :

- carbus
 x refaire le palonnier. J'ai du jeu sur un des boisseaux qui vient d'un trou usiné un poil trop grand. Ca me dérègle régulièrement le ralenti. Obligé de resserrer en noyant de frein filet ... bref c'est dégeux
 x changer la pompe de reprise. J'en ai une plus mieux toute neuve

- electricité
 x monter les clignos de Vieng
 x changer les capteurs d'allumage
 x (QUESTION) en préventif, changer le bobinage de l'alternateur ?
 x changer le relai du démarreur. Il bagote de temps en temps
 x batterie

- moteur
 x culasse de 800 grosses soupapes avec aac de 900ssie
 x courroies et galets
 x pistons : je peux mettre ceux du 800 ?
 x vérifier les jeux (bielles) ... en fonction je verrai s'il y a des trucs à faire
 x engrenages allégés, volant moteur allégé
 x passer en embrayage à sec :grin: si j'y arrive, je ferais un tuto... suis assez confiant vu ce que j'ai vu en démontant le moteur de 800. J'ai déjà le carter, les engrenages, la pompe à huile et des éléments de l'embrayage ... assez pour tester..

- cycle : changer l'huile des fourches

- pneus : pirelli angel

- nettoyage .... je ne l'ai jamais nettoyée  :redface:

voila voila ... yapuka
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 12 octobre 2016 à 11:59:19
Ca ressemble à un probléme batterie verif complete du circuit et de la batterie ;-)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 12:02:44
En effet... le regulateur mosfet est neuf. La batterie non ... et elle a pris un coup dans la gueule avec le vieux régulateur.
Du coup je rajoute batterie. C'est pour ça que je me demande si ça ne vaut pas le coup de changer le bobinage d'alternateur ? Sinon j'ai oublié les courroies et galets...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 12 octobre 2016 à 12:04:27
x (QUESTION) en préventif, changer le bobinage de l'alternateur ?
 

Bof ... faut juste regarder l'emmanchement des fils à l'entrée du stator ... et pour ça démonter le carter gauche.



x culasse de 800 grosses soupapes avec aac de 900ssie
Les AAC "anciens" des SSie ne doivent logiquement pas se monter sur les culasses "modernes" des 800, cf http://www.bikeboy.org/comp2vmodels.html (chapitre 750 to 800).
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 12:48:27
ok, merci pour l'avis. Je vérifierai juste.

Pour les aac, en effet, ce n'est pas du plug'n play. J'ai fait faire un jeu d'entretoises pour rattraper les épaulements des aac de 900 ssie pour remplacer ceux dans les culasses de ce 800. A blanc ça fonctionne.

(https://s18.postimg.cc/qgva6jhbt/IMG_2586.jpg) (https://postimg.cc/image/4ug9piir9/)

(https://s18.postimg.cc/wj2wx15rt/IMG_2587.jpg) (https://postimg.cc/image/e3ifzmrn9/)

(https://s18.postimg.cc/zeg03w9rt/IMG_2588.jpg) (https://postimg.cc/image/o23em412t/)

(https://s18.postimg.cc/ydfrerss9/IMG_2589.jpg) (https://postimg.cc/image/ra7vz5ncl/)

(https://s10.postimg.cc/bfjull42h/Entretoises900vers800.jpg) (https://postimg.cc/image/6gwc7209h/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 12 octobre 2016 à 13:19:05
Ca m'interesse ton idee vu que j'ai un M800Sie  :grin:

On parle de quoi comme gain?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 13:27:15
Aucune idée :grin: Il faudrait mesurer au banc avant et après ... et à 60€ le passage au banc ...

C'est juste pour la beauté du geste, l'élégance, le panache ... et t'entendre dire "putain, pour un 7 et demi il marche bien !"
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 12 octobre 2016 à 13:45:37
Et pourquoi t'as choisi les aac du 900ssie plutot qu'un autre ? (come ceux du 800 par exemple  :grin:)

Pour moi c'est au dela de mes competences tout ca. je vois pas la dif  :grin:
Surtout quand je vois que les arbres a cam de mon 800 sont aussi bien utilises sur les SS que les monster (et meme les petites cylindrees).

(https://s10.postimg.cc/5bydn1v1l/aac_800sie.jpg) (https://postimg.cc/image/c2euwhi79/)

Bon j'ai verifie, les aac de 900ssie etaient monte sur les moteurs 900cc, pas les plus petites cylindrees par contre

(https://s10.postimg.cc/w8drhmoh5/aac_900ssie.jpg) (https://postimg.cc/image/mnu4uqz51/)


Et pour l'embrayage a sec. je me disais pareil. mais je comprends pas ce que tu dis par "suis assez confiant vu ce que j'ai vu en démontant le moteur de 800"
C'est un embrayage a bain huile sur les 800.. ie comme s2r d'ailleurs ! :huh:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 13:52:38
SamC avait fait un post intéressant sur les AAC de 900ssie v.s. ST2
http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=1690.msg75231#msg75231 (http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=1690.msg75231#msg75231)

Sinon j'ai un moteur de 800ssie sur lequel je me fais la main.

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 12 octobre 2016 à 14:15:57
@ Yo : si c'est aussi con que ça pourquoi pas. Le "Brad" parle de deux roulements au lieu de trois, faudrait voir ça aussi ... quand j'aurai le temps puisque j'ai une paire d'AAC de 900SSie et une paire de culasses de 800. Merci Samy.

@ grégoire.camelot : où as-tu trouvé ces "cross references" s'il te plaît ?

Par extension, quelqu'un connaîtrait-il un jeu de CD pirates de la base de données de pièces détachées Ducati qui se vendrait, justement pour voir les "cross references" de différentes pièces ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 12 octobre 2016 à 14:25:36
Arbres de ssie:

Ouverture plus grande et plus longues, meilleur remplissage, etc.....

Monté sur un 750SS avec volant de 600 et carbu de 40, bien réglé, elle tiens un 900 FCRisé en ligne droite au Castellet
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 12 octobre 2016 à 14:44:36
@ttroncs : Appelle moi Greg, J'avais pas d'inspiration le jour ou je me suis inscrit ahah
Quant aux cross references, j'utilise 2 sites. Desmoduck pour voir sur quels modeles la dite piece est montee. Puis le site de Patrick salles, pour voir si il y a une nouvelle reference.
Enfin j'entre la nouvelle ref, sil y a, dans desmoduck, pour me rendre compte que des modeles plus recent sont aussi compatible.

http://www.desmoduck.com/

http://www.pieces-ducati.fr/

Voila, j'espere que ca aide !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 12 octobre 2016 à 15:15:34
@ greg : OK merci.

@ les autres : sinon, y'a les anciens "NCR 7" qui étaient montés sur les Pantah  avec de TRES grosses ouvertures, de TRES gros temps d'ouvertures et de TRES gros temps de croisement avec 0,5 mm d'espace entre les 2 soupapes lors de leurs mouvements respectifs pour corser le tout. Ils s'appellent aussi couramment les "Gio.Ca.moto" du nom de la boutique ritale qui les vendaient/faisaient. Un 750 monté avec ça prend 11.000 tr/min comme qui rigole sur les intermédiaires et tiens aussi un 900 en ligne droite à Nogaro. Mais gaffe au montage, il faut mesurer tous les angles lors du montage, ce n'est pas du tout du plg&play au vu des tolérances angulaires italiennes adoptées lors de l'usinage du logement de clavette !!!
Si on se gourre, ça donne ça (le moteur n'a même pas démarré) :

(https://s18.postimg.cc/f0kjy78ah/PICT0174.jpg) (https://postimg.cc/image/nvle8px2t/)

(https://s18.postimg.cc/s6024b261/PICT0176.jpg) (https://postimg.cc/image/dzkb92rat/)

(https://s18.postimg.cc/ffvtr7u7t/PICT0180.jpg) (https://postimg.cc/image/3qru39391/)

(https://s18.postimg.cc/fh5rkmw1l/PICT0182.jpg) (https://postimg.cc/image/bxjtuttbp/)

(https://s18.postimg.cc/lw4shb2rd/PICT0183.jpg) (https://postimg.cc/image/jet1a1iut/)


On les trouve aussi sur le catalogue MegaCycle Cas sous les références 561-x2 et 561-x3 :

(https://s18.postimg.cc/n5ynoaueh/image.jpg) (https://postimg.cc/image/arbvnz2w5/)

(https://s18.postimg.cc/xu2en54dl/image.jpg) (https://postimg.cc/image/3pdy1rzad/)


Pis y'a les VEE TWO aussi ... SamC pourra vous en causer.

Et gaffe (encore) car tous ces AAC hors standards (NCR7, VeeTwo, Megacycles, SantaMonica, ...) se montent avec des soupapes logiquement plus longues pour respecter leurs conception (longueurs hors-tout)
- admission Ø41 : 98,8 mm au lieu de 96,5 mm en standard
- échappement Ø35 : 95 mm au lieu de 94,4 mm en standard (quasiment équivalent dans ce cas là, une soupape d'origine peut convenir sans soucis).

Le montage peut-être réalisé avec des soupapes d'origine aussi, c'est moins bon mais ça passe.

Gaffe aussi à bien vérifier : squish + jeu soupapes/pistons + jeu soupape/soupape ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 octobre 2016 à 15:44:00
en effet, il y a 2 roulements en bout d'aac sur le 750 pour 1 sur le 800. ça devrait le faire.

(https://s3.postimg.cc/77sr6e4qb/Screen_Shot_2016_10_12_at_15_38_46.png) (https://postimg.cc/image/voax0v5gv/)

(https://s3.postimg.cc/wf3n6n7ub/Screen_Shot_2016_10_12_at_15_40_55.png) (https://postimg.cc/image/ecakffbzj/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 12 octobre 2016 à 16:00:24
Les deux sont à mesurer pour être certain.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: KingLouie le 17 octobre 2016 à 19:22:21
Arbres de ssie:

Ouverture plus grande et plus longues, meilleur remplissage, etc.....

Monté sur un 750SS avec volant de 600 et carbu de 40, bien réglé, elle tiens un 900 FCRisé en ligne droite au Castellet

Et un 944 FCRisé avec les AAC qui vont bien, la pignognerie et le volant moteur allégé plus deux-trois bricoles, il tient quoi en ligne droite au Castellet ? Un S4RS ?  :grin: :grin: :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 17 octobre 2016 à 22:09:07
Sans double allumage je doute qu'il tienne grand chose... :siffle:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 17 octobre 2016 à 22:14:21
Avec le double allumage ,je dois pouvoir tenir une Panigale 1299 R  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 17 octobre 2016 à 22:15:02
Ouais mais sans... :rolleyes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 17 octobre 2016 à 22:15:18
Rhoooo les cons  :lol: :lol: :lol:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 17 octobre 2016 à 22:27:34
Ouais mais sans... :rolleyes:

ça doit être au moins 30 cv de moins  :lol:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: KingLouie le 18 octobre 2016 à 05:26:07
Oui mais sans double allumage tu peux au moins espérer passer le premier virage, alors qu'avec...

(http://zephyr-kawasaki.pagesperso-orange.fr/images/gagne.jpg)

 :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 18 octobre 2016 à 08:15:05
Avec le double allumage ,je dois pouvoir tenir une Panigale 1299 R  :grin:

La Panigale R est un 1199, mais on te l'accorde  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 18 octobre 2016 à 19:38:21
Bah là, en l'état, je ne vais pas tenir grand chose ...

(https://s11.postimg.cc/l8n021o1f/IMG_2672.jpg) (https://postimg.cc/image/84hfpcvzj/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 21 octobre 2016 à 15:16:07
Démontage du bestiau en cours ...

(https://s15.postimg.cc/6zibmn5qj/IMG_2675.jpg) (https://postimg.cc/image/wianznpaf/)

(https://s15.postimg.cc/95cmh596z/IMG_2678.jpg) (https://postimg.cc/image/5yi2xioqv/)

(https://s15.postimg.cc/soh7qi7yj/IMG_2679.jpg) (https://postimg.cc/image/soh7qi7yf/)

(https://s15.postimg.cc/qlbdwkxjf/IMG_2680.jpg) (https://postimg.cc/image/xbrv60kp3/)

(https://s15.postimg.cc/nsi6cjx6z/IMG_2681.jpg) (https://postimg.cc/image/u679ft22v/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 novembre 2016 à 15:33:23
J'ai récupéré un volant allégé ... quelqu'un sait comment retirer la pièce en photo ci dessous pour la mettre dans le nouveau VM ?
Est-elle emmanchée de force ou juste emboitée tranquillou ?

(https://s22.postimg.cc/no177dnxt/IMG_2721.jpg) (https://postimg.cc/image/9ucuibvcd/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 novembre 2016 à 16:56:03
c'est bon, juste emboité.

Allègement de la partie VM et autres côté alternateur : FAIT
1.3kg sur le VM :grin:

(https://s16.postimg.cc/d84h83eud/IMG_2722.jpg) (https://postimg.cc/image/iwaryzj6p/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 05 novembre 2016 à 18:33:32
Oui, c'est la roue libre de démarreur  :wink:
Y'a plus qu'à tout monter  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 mars 2017 à 14:10:58
J'ai des fourches de ST2 sur mon M7.5. L'une d'entre elle avait été mal montée.
Je m'étais promis de la refaire et en démontant la roue AV elle s'est déboitée ... bref ... je viens de la démonter et c'est simplement l'axe qui s'était dévissé.

L'huile semble très propre et neuve. Je vais donc juste refaire le niveau.

Par contre il me semble que les ressorts sont des Hyperpro.

Quelle viscosité d'huile je dois prendre ? (fourche ST2 & ressort Hyperpro)

merci


(https://s22.postimg.cc/wtrc8hz69/IMG_2979.jpg) (https://postimg.cc/image/ta5eiowgd/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 05 mars 2017 à 14:55:38
7,5W
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 mars 2017 à 15:06:55
merci
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 mars 2017 à 16:19:46
Alors attend, tu dis que si c'est pour mon M750, il faut de la 7.5. Vu qu'elles étaient montées sur un ST2, il y a de fortes chances qu'elles soient en 10W (showa ss08) ? Il vaut mieux que je change l'huile des 2 fourches du coup !?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 05 mars 2017 à 16:32:41
Bien sûr, comme ça tu mets le même niveau dans les deux tubes  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 05 mars 2017 à 18:34:24
+1 avec le père tou.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 05 mars 2017 à 18:42:41
+2 le 750 est léger (toi aussi sûrement :grin: ), de la 7,5w ça suffit.
J'avais mis de la 10w sur le S4R. Hyper tape cul et impossible d'utiliser toute la course de la fourche même sur les gros freinages :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 mars 2017 à 18:46:27
okay, okay :grin: c'est commandé
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 mars 2017 à 18:47:00
faudra que je repasse par la case geomoto ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 05 mars 2017 à 18:48:12
impossible d'utiliser toute la course de la fourche même sur les gros freinages :grin:

Tu freines comme une fillette en même temps  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 05 mars 2017 à 18:48:21
J'ai même mis de la 5 dans celle du Mostro et je compte bien en faire autant sur le SS qui est un vrai bout de bois avec de la 10  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Dede le 05 mars 2017 à 18:48:46
Avec le nombre ici à aller chez Geomoto, on ne pourrait pas avoir une ristourne? :spiteful:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 05 mars 2017 à 18:58:51
Vas voir Louis gomez à coté de chambéry plutot que geomoto yo.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 05 mars 2017 à 19:02:23
impossible d'utiliser toute la course de la fourche même sur les gros freinages :grin:

Tu freines comme une fillette en même temps  :grin:
Pas pour faire les tout-droit :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 09 mars 2017 à 10:14:16
Nouvelle selle, nouveaux pneus, fourches reconditionnée

(https://s12.postimg.cc/y9ql656fx/IMG_2985.jpg) (https://postimg.cc/image/dcud1h8ex/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ralph31 le 09 mars 2017 à 10:17:11
jolie  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 09 mars 2017 à 12:49:23
J'aime bien
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Dede le 09 mars 2017 à 13:12:27
Bravo, simple et efficace :thumbsup:
Je n'arrive pas à voir ce qui est ecrit sur le pot, c'est quoi comme marque?

Double disque ,nickel  :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Gigi le 09 mars 2017 à 13:16:20
Très jolie, bravo pour toutes les modifs Yo
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Dede le 09 mars 2017 à 13:17:46
La tienne aussi est joli mon Gigi.
T'as plus qu'à en faire autant avec le 900 :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 09 mars 2017 à 13:50:03
merci, j'aime bien son petit cul :grin:

Mivv pour les pots
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: seb le 09 mars 2017 à 14:15:15
Beau travail Yo!
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 09 mars 2017 à 15:16:59
T'aurais pas une photo de plus près ?  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Alex78100 le 09 mars 2017 à 15:25:43
J'ai du mal avec l'arrière et le feu qui ressort
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 09 mars 2017 à 18:25:03
Sympa, mais tu vois, je la verrais bien sans les poignées et avec un petit feu rond  :thumbsup:
Pis un 750 avec un embrayage à sec, ça court pas les rues  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 09 mars 2017 à 18:57:19
Tu l'as lavée ? :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 09 mars 2017 à 20:27:22
oui ... une fois tous les 2 ans pfff
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 10 mars 2017 à 10:21:58
Change rien, une moto c'est fait pour éprouver des sensations en roulant et pas en se touchant le pissou dans le canapé du garage.  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 10 mars 2017 à 10:28:23
:wink:

@julien : certes, mais je compte bien faire un peu de duo avec ma copine ... donc poignées et selle normale dans ce cas :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 10 mars 2017 à 11:19:53
Je sens que tu es sur la voie d'imaginer une boucle arrière de cadre interchangeable par seulement 4 vis et une fiche électrique : solo / duo / solo / duo / solo ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 10 mars 2017 à 11:22:15
Ce serait complètement dingue que quelqu'un imagine et mette au point un tel système :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 10 mars 2017 à 11:42:21
Oui ... je sais ... toute modestie mise à part ... tout ça ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 mars 2017 à 09:36:05
(https://s8.postimg.cc/k7duchted/DSF2006.jpg) (https://postimg.cc/image/jhv204sup/)

(https://s8.postimg.cc/4lw0lmo0l/DSF2005.jpg) (https://postimg.cc/image/cemodltzl/)

(https://s8.postimg.cc/992kub4t1/DSF2007.jpg) (https://postimg.cc/image/4zxus51jl/)

(https://s8.postimg.cc/d6pujprmd/DSF2008.jpg) (https://postimg.cc/image/e90129afl/)

(https://s8.postimg.cc/refj8d4b9/DSF2014.jpg) (https://postimg.cc/image/geubwrdw1/)

(https://s8.postimg.cc/7l3ffnqxh/DSF2017.jpg) (https://postimg.cc/image/9pnsgqsk1/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 20 mars 2017 à 09:52:56
 :thumbsup:

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 20 mars 2017 à 10:13:14
Ton phare est beaucoup trop bas je trouve ! Non?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 20 mars 2017 à 10:14:42
Ca marche ton capteur de temperature d'huile a la place du bouchon?

C'etait une de mes premiere questions sur le forum, et Samytou le sage m'avait repondu que c'etait ce truc pouvait pas donner une bonne valeur parce que ca plonge pas dans l'huile?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 20 mars 2017 à 10:16:27
Le seul 750 à embrayage à huile à sec au Monde !
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 20 mars 2017 à 10:18:27
Et hop première page :thumbsup:

Tu as mis les culasses?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Alex78100 le 20 mars 2017 à 10:34:01
Sympa, tu peux encore mettre un capot de selle malgré la modif de la selle ? Si oui, capot de selle direct  :lunettes:

Egalement, mais c'est purement subjectif, je remonterai le phare de quelques cm ;)   :dance:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: M9S le 20 mars 2017 à 11:25:22
moi j'aurai plutôt mis les bracos sous le T  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 mars 2017 à 11:31:30
@ttroncs. yes, carrément ... à bain d'huile sèche :lol:
@gre&alex : pour le phare, c'est un choix. Je peux remettre le capot de selle mais c'est pas l'idée !
@samytou : pas encore posé les culasses. J'ai des pneus neufs pas rodés, et j'aimerais bien rouler un peu avant pour valider mon soucis d'allumage. J'ai peur que le changement des culasses ne sera pas plug&play tu vois ... ça va surement m'immobiliser la moto un paquet de temps. Si les soupapes ne touchent pas le piston ça ira vite, sinon ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 20 mars 2017 à 11:34:14
@M9S : je prendrai une SBK pour ça :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 20 mars 2017 à 11:44:24
D'accord avec M9S. je me suis trompe, c'est pas le phare que je trouve trop bas, c'est les bracelets que je trouve trop haut  :grin:
Mais tant qu'elle te plait on sen fout !

Good Job pour l'embrayage, ca fait rever. Quand j'aurai fini de refaire la mienne je penserai a faire ca aussi  :grin:
Et donc pour la sonde? Ca marche bien en place du bouchon?
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Posté par: yo le 20 mars 2017 à 12:12:55
Ah oui, pour la sonde : ce n'est pas aussi précis qu'une sonde qui plonge dans l'huile, mais cela donne une bonne indication.
La température affichée doit être de quelques degrés en dessous de la réalité. Je l'utilise surtout pour savoir si le moteur commence à être en température ou pas. A chaud, en été, ça affiche entre 90 et 100.
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Posté par: yannscorp le 20 mars 2017 à 13:04:58
L'arriere de te selle qui est tout frippé on dirait l'cul d'IH.
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Posté par: yo le 20 mars 2017 à 13:19:30
Est-ce que j'te parle de ton TrouDeBalleEnEtoileDeMer ?
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Posté par: yannscorp le 20 mars 2017 à 13:27:01
Il est comme ça parceque je sais que t'aimes bien bouffer des fruits de mer !
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Posté par: Dede le 20 mars 2017 à 13:34:13
 :thumbsup: elle est vraiment belle ta machine.

J'espère pour toi que tu te flingues pas trop le dos avec la position des bracos  :wink:
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Posté par: yannscorp le 20 mars 2017 à 20:21:06
Ta brêle me fait un peu penser au cafra d'une ancienne connaissance :

(http://img15.hostingpics.net/pics/706280906533102035222118863544747196142250660746o.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/86945810333501102035223416495984654816611126623716o.jpg)

(http://img15.hostingpics.net/pics/942238739991102021638428479771415663441o.jpg)
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Posté par: KingLouie le 20 mars 2017 à 20:23:07
Le phare bas c'est sympa si le reste suit. A ta place je baisserais le compteur et passerais les bracelets sous le té.

(https://s8.postimg.cc/992kub4t1/DSF2007.jpg)

Là je trouve qu'il y a un trop grand vide entre la partie supérieure du phare et l'ensemble visuel suivant, cela créer un déséquilibre à mon sens.
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Posté par: IH le 20 mars 2017 à 21:19:37
L'arriere de te selle qui est tout frippé on dirait l'cul d'IH.

Ça t'empêche d'y mettre ta langue.... 👅
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Posté par: yo le 21 mars 2017 à 09:26:12
Sous la pression sociale, j'ai légèrement remonté le phare et légèrement descendu le compteur, pour "ramasser" un peu plus le tout.
Par contre, les bracos sous le T c'est no way. Déjà pas sur qu'une position plus basse ne me casse pas le dos, et surtout parce que cela m'obligerait à remonter le T et donc de modifier la géométrie de la moto.
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Posté par: gregoire.camelot le 21 mars 2017 à 09:29:29
Bah justement, t'aurais pas modifie la geometrie de la moto pour mettre les bracos au dessus du te??
Il me semblait que d'orgine, les monster avaient leur te sup, quasiment flush avec le top de la fourche. Je veux dire que les tubes depassent de 0-5mm de base max, non?
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Posté par: Lealex36 le 21 mars 2017 à 09:32:08
Avec des touring aucun souci
(https://s27.postimg.cc/3ssbzui8j/Full_Size_Render.jpg) (https://postimg.cc/image/nnedlyxfz/)
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Posté par: gregoire.camelot le 21 mars 2017 à 09:32:52
Et au sujet du cassage de dos. Je trouve pas que le monster est une moto particulierement comfortable a la base, surtout passe 300 bornes. En mettant les bracelets tres bas, j'ai ni empirer ni ameliorer le comfort je trouve. Par contre la position de conduite est tellement plus joussive !

Apres je suis pas grand, 1m74, il parait que ca joue.





Et j'ai pas de bidon qui m'empeche de m'allonger sur le rese  :grin:.
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Posté par: yo le 21 mars 2017 à 09:40:07
J'ai des fourches de ST, un poils plus haute. J'ai pu donc mettre les bracelets au dessus sans toucher à la géométrie :wink:
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Posté par: Mobylys le 21 mars 2017 à 09:41:27
Pas con :wink:
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Posté par: gregoire.camelot le 21 mars 2017 à 10:10:29
T'es sur ? J'ai une fourche de st2 st3, même longueur se ma fourche d'origine .
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Posté par: yo le 21 mars 2017 à 11:43:26
J'ai un peu de mal a déterminer l'origine de mes fourches, je dirais ST4. Elles sont réglables en compression/détente et pré-contrainte. Une fois installées à la hauteur d'origine, il reste ce qu'il faut (ni plus ni moins) pour les bracelets. Elles ont quelques centimètres de plus que mes origines.
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Posté par: PtitBen le 21 mars 2017 à 12:32:05
Ta brêle me fait un peu penser au cafra d'une ancienne connaissance :

y s'appel pas Cyril ton pote par hasard ??  :hum:
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Posté par: yannscorp le 21 mars 2017 à 12:48:41
Oui. C'est plus trop mon pote on va dire   :grin:
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Posté par: yo le 23 mars 2017 à 11:58:05
Je dessine mes futurs supports de phare.
(https://s2.postimg.cc/o1s7lp009/Screen_Shot_2017_03_23_at_11_55_18.png) (https://postimg.cc/image/4765zkksl/)
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Posté par: ttroncs le 23 mars 2017 à 12:49:11
Tu es vraisemblablement sous l'emprise de produits stupéfiants.
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Posté par: gregoire.camelot le 23 mars 2017 à 15:08:02
 :lol: :lol: :lol: :lol:
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Posté par: yo le 23 mars 2017 à 16:57:48
tss tss tss, attendez le résultat avant de vous moquer :grin:
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Posté par: gregoire.camelot le 23 mars 2017 à 17:08:09
C'est juste la replique de ttroncs qui m'a tué. Une synthaxe juste parfaite au bon moment.

Nan je suis sur que ca va être top, je pense reconnaitre les pattes de phare LSL non?
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Posté par: yo le 23 mars 2017 à 17:10:37
:grin: j'sais pas, j'ai vu un truc qui m'a inspiré :grin:
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Posté par: gregoire.camelot le 23 mars 2017 à 17:29:39

(https://s28.postimg.cc/4e2062svx/lsl_extra_short.jpg) (https://postimg.cc/image/65uz0zc8p/)
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Posté par: yo le 23 mars 2017 à 17:31:16
ah oui c'est ça qui m'a inspiré :grin:
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Posté par: yo le 22 mai 2017 à 20:47:43
Petite mise à jour.

- support de phare maison
- amortisseur de direction pour faire racinegueux
- tout l'allumage est neuf ... faisceaux, bobines, cables, bougies
- VM et pignons allégés
- embrayage à sec
- selle retravaillée
- PSB de 14

Elle est ... plus dynamique qu'avant ! un vrai régale après m'avoir bien fait iech

(https://i.imgur.com/MYMEunr.jpg)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 22 mai 2017 à 20:51:07
C'est cool, si elle a fini ses caprices...
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Posté par: julien14 le 22 mai 2017 à 20:55:34
Ça va chier  :victory: :victory: :victory:
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Posté par: yo le 22 mai 2017 à 20:56:59
Je suppute (rapport à concupissant) qu'elle m'a fait sa jalouse depuis que la 748 est arrivée dans le garage.
Je lui ai expliqué que si elle ne se calmait pas, je ne roulerais qu'avec la 748 à partir de cet automne.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 22 mai 2017 à 21:02:08
Non mais, oh, qui est-ce qui pisse debout à la maison...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 22 mai 2017 à 21:04:05
non mais oui quoi ! allo quoi ... c'est pas parce qu'elle a pissé l'essence par le trop plein une fois que c'est la patronne ...
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Posté par: yannscorp le 22 mai 2017 à 21:34:17
Souille la en étalant de tes excréments sur ses carters, c'est ce que j'ai fait direct sur le S2R après qu'elle m'ait claqué un roulement de vilo dans le fin fond de la drome, depuis RAS.
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Posté par: IH le 22 mai 2017 à 21:36:41
Faut vraiment que tu ailles consulter....
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 22 mai 2017 à 21:55:28
Elle voulait juste quelques fringues et 2 ou 3 bijoux, maintenant elle est contente  :-)
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Posté par: Rizoto le 22 mai 2017 à 21:59:16
Elle est belle. Et elle explose toujours autant à la décélération ?
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Posté par: ttroncs le 23 mai 2017 à 09:17:15
Je suppute (rapport à concupissant) ...


Krrr krrr krrr
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Posté par: yo le 23 mai 2017 à 19:31:18
@Rizoto non, plus trop :grin: ça venait d'une de-synchro des carbus
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Posté par: Rizoto le 23 mai 2017 à 21:44:59
Cool je pourrais rouler derrière toi sans frôler l'arrêt cardiaque à chaque entrée de virage... :lol:
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 02:27:57
@Lealex36 @samytou Bon ben grâce à vos conseils zavizés, je pense avoir mis le doigt sur mon soucis récent de cramage de bougie arrière ...


j'ai envie de dire guide de soupape hs, huile qui passe dans le cylindre.
(https://s29.postimg.cc/fpd104x3b/IMG_3268.jpg) (https://postimg.cc/image/eabgbew03/)


Par chance j'ai une paire de culasse de 800 juste restaurées !
(https://s29.postimg.cc/tx2pos9s7/IMG_3271.jpg) (https://postimg.cc/image/kpah832pv/)

Après un coup de propre
(https://s29.postimg.cc/wfoepgvif/IMG_3276.jpg) (https://postimg.cc/image/91gfdjdkz/)


J'ai fait un montage à blanc en serrant la culasse au couple d'approche,
remonté et tendu la courroie ar, puis j'ai fait tourner le moteur doucement...
Aucun bruit suce-pets ! les grosses soupapes ne semblent pas toucher le piston !!

Demain je me trouve une paire de joint pour les pipes d'admissions (j'ai deja les joints pour les passages d'huile) et demain soir remontage ...

Je croise les doigts (enfin ceux qui me restent) pour que ça le fasse car sinon c'est mort pour moi pour la DMF   :rolleyes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 30 mai 2017 à 06:46:10
Oublie pas les joints de collecteur/culasse  :wink:

Sinon good job  :thumbsup:
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Posté par: KingLouie le 30 mai 2017 à 06:53:30
Bienvenue au club des indécis de la DMF  :grin:
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Posté par: woab le 30 mai 2017 à 07:17:45

(https://s29.postimg.cc/tx2pos9s7/IMG_3271.jpg) (https://postimg.cc/image/kpah832pv/)

(https://s29.postimg.cc/wfoepgvif/IMG_3276.jpg) (https://postimg.cc/image/91gfdjdkz/)

culasse 800 + piston 750 : 8.3 de rapport volumétrique d'apres mes calculs a moi que j'ai fait pas plus tard qu'hier soir.
et c'est pas beaucoup..
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 30 mai 2017 à 07:44:26
oui mais ca tourne  :wink: avec une DMF dans 15 jours il a pas forcement le temps de faire le difficile le monsieur.
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 08:02:23
j'ai mon excuse pour me la traîner :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 30 mai 2017 à 09:32:08
@woab le rv d'origine est 9 si je ne me trompe pas. Avec 8.3 ça sera pas la fête du slip, mais au moins je pourrais tourner avec mes petits camarades.
D'après toi, c'est quoi la solution pour remonter le rv avec ces culasses (qui ont l'avantage d'être à grosses soupapes) ?
est-ce que les pistons de 800 (que je viens de vendre  :brickwall:) se montent-il facilement ?
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Posté par: samytou le 30 mai 2017 à 09:41:08
Bah faudra y mettre des pistons HC
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 09:44:39
hum .. encore un bras ... je vais refaire les guides alors :grin:
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Posté par: julien14 le 30 mai 2017 à 10:28:07
Rectification de l'embase des cylindres
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Posté par: ttroncs le 30 mai 2017 à 11:03:39
Oui ... avec mesures des jeux avant usinage (squish, jeu piston/soupapes, etc ...) pour voir où il y a du gras.
Sans ces mesures c'est partir à l'aveuglette.

@yo : au lieu de monter tes culasses à blanc comme ça et de croiser les doigts, mets de la pâte à modeler sur les embrèvements de soupapes et sur la zone de squish, remonte le tout complet, fait faire deux tours de vilo, démonte et mesure les jeux actuels parce que si ça se trouve tu n'as qu'un jeu de 0,1 mm entre piston et soupape qui fait que tout se passe bien à froid et à la main mais quid quand tu vas démarrer le bouzin ?
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 11:11:01
@julien14 hum ! faudra surement usiner un peu les pistons du coup, mais ça me parait jouable.
@woab tu m'as l'air doué en calcul :grin: tu saurais regarder, pour revenir à un rv entre 9 et 10 pour 1, de combien il faudrait rectifier les cylindres ?
@ttroncs hum .. la sagesse ... je serais bien plus serein en effet. je fais cela ce soir :thumbsup:
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Posté par: ttroncs le 30 mai 2017 à 11:32:47
Ca ne coûte rien à part du temps et tu gagnes de la sérénité et des chiffres précis pour un éventuel usinage de l'embase des cylindres ou un calage d'AAC différent.
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 11:39:09
@ttroncs je vais mettre de la pâte à modeler dans les embrèvements et des fils d'étain sur la zone de squish (plus facile pour mesurer), qu'en pense Sa Sommité ?
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Posté par: ttroncs le 30 mai 2017 à 13:07:54
Fait déborder la pâte à modeler des embrèvements.
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Posté par: woab le 30 mai 2017 à 13:28:57
est-ce que les pistons de 800 (que je viens de vendre  :brickwall:) se montent-il facilement ?

nan ca n'ira pas. meme si ils sont bombés, le 800 a 4mm env de course suplémentaire avec les memes cylindres. du coup lla distance axe/haut du piston est 2mm env plus petite.



@woab tu m'as l'air doué en calcul :grin: tu saurais regarder, pour revenir à un rv entre 9 et 10 pour 1, de combien il faudrait rectifier les cylindres ?

le plus simple serait effectivement des pistons HC. il y a une autre solution que j'étudie, j'en parlerai plus tard.
pour le calcul ca sera ce soir, la j'ai sieste... :grin:
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Posté par: yo le 30 mai 2017 à 14:00:08
Cool.

Sinon j'y visse une cale en alu s'ul dessus dech'piston ! :lol:
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Posté par: woab le 30 mai 2017 à 22:28:29
bon alors... j'ai repris mes notes, en tenant compte de l'écart de volume entre la chambre du 800 et celle du SS.
le mariage culasse 800/piston plat de 750 donne un RV de 8.36:1

pour repasser a 9:1, il faudrait raboter les cylindres de 0.65mm.
c'est surement jouable a condition de vérifier ce que ca donne au niveau du squich et de la distance piston/soupape  comme le faisait remarquer Ttroncs,  les AAC de 800 ouvrent plus (ADM + ECH) et un peu plus tot (ADM) que les 750 mais pas autant que les 900 IE.


pour monter a un RV de 10:1 avec la meme manip il faudrait les raboter de 1.51mm... bon la ca m'étonnerait que ca passe..


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Posté par: yo le 31 mai 2017 à 00:19:00
@woab merci. A priori j'ai un squish de 1.5 (mesure sur pate à modeler...).
C'est peut-être jouable.

J'ai passé la pate à modeler au congelateur et couper pour voir le profile. J'ai pu mesurer la distance soupape /piston.
On trouve 1.3 mm pour l'échappement et 5mm pour l'admission.
En creusant un peu l'embrevement ça parait jouable.

Par contre, après avoir tout remonter elle ne démarre pas.
Il y a quelques timides explosions mais ça part pas.
La pompe à essence débite, il y a de l'essence dans les cuves,
mais les bougies sont seches :hum:

Je verrais demain pour la suite  :brickwall:
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Posté par: woab le 31 mai 2017 à 06:57:42
On trouve 1.3 mm pour l'échappement et 5mm pour l'admission.
En creusant un peu l'embrevement ça parait jouable.

ou alors revoir légèrement ton calage de distri vu qu'ily a tout ce qu'il faut pour le faire sur ces culasses.
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Posté par: Lealex36 le 31 mai 2017 à 07:10:37
Tu as remis les anti parasites  :grin:
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Posté par: ttroncs le 31 mai 2017 à 09:52:00
Le squish de 1,5 est trop fort, il est à descendre à 0,9/1,00 mm donc de 0,5 à 0,6 mm. Tiens! c'est justement la valeur qu'il faut que tu enlèves sur le dessous des cylindres pour retrouver un RV correct ... ;-)
Pour la distance de 1,3 mm entre l'embrèvement et la soupape qui descendra à 0,8 mm environ (1,5 mm est la distance sécuritaire à prendre en référence), je décalerai aussi mon réglage d'AAC. Pour rattraper les 0,7 mm qui te manqueront le décalage sera très faible, et tu as largement la place côté échappement.

Sur la 750 TT du prez' du DCF, les cylindres avaient été raccourcis de 4 mm.     :grin:
Fantasmez pas, point de RV du style 17:1 car tout dépend des pistons montés dessus.
Pour pouvoir rouler avec des pistons/culasses d'origine on avait fait faire des joints d'embase découpés dans une plaque d'alu de 4mm d'épaisseur, le tout monté à la pâte à joint. Nickel ! Et les AAC de type NCR7/GioCaMoto avaient nécessité l'usinage des embrèvements à la meuleuse droite à main puisque l'on n'avait rien d'autre à l'époque. Ca fonctionnait très bien bien qu'étant une méthode "russe".  :grin:

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 31 mai 2017 à 10:12:09
ouais ouais ouais ... ça c'est si je la garde
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Posté par: ttroncs le 31 mai 2017 à 10:45:46
OK, je te comprends : tu revends les pièces sur le Net, tu me vends CG + plaques de cadre.
Merci.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 02 juin 2017 à 00:28:55
@ttroncs va falloir peut-être attendre un peu ...

J'ai nettoyé la culasse arrière qui avait bien 2 mm de calamine, changé les joints de queue de soupape (il n'y a pas de jeu au niveau des guides) et refait le JAS, remonté le tout et la mémère a démarré immédiatement. Elle semble tourner à peu près normalement. Orage dehors et trop tard pour faire plus de test. A voir au roulage.




(https://s17.postimg.cc/obrl95pwv/IMG_3300.jpg) (https://postimg.cc/image/68yihxu23/)




Une des options qui pouvait expliquer pourquoi le M750 ne démarrait pas avec ces culasses de 800 était que j'aurais inversé les aac. Par curiosité, j'ai sorti le palier du cylindre avant (Horizontal) : l'acc est marqué O3U.
Il semble donc que je ne me sois pas trompé ... ce qui rend la chose encore plus étrange : M750 et culasses de 750 = ça marche. Le même M750 et culasses de 800 = ça ne démarre pas.


Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 02 juin 2017 à 06:47:13
Arbre à cames mal calé et manque de compression  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 02 juin 2017 à 09:05:01
@ttroncs va falloir peut-être attendre un peu ...

Lundi maxi.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 02 juin 2017 à 09:53:34
Rapide test ce matin : le cylindre arrière semble OK (pour une fois ...), par contre le cylindre avant n'est pas top. Manque de patate et il n'est pas aussi chaud que l'arrière. Je change la bougie par une du 748 (j'ai cramé toutes les autres bougies) et cela fonctionne un peu mieux.
Le plan est : ce soir réglages de la richesse, et lundi test avec des bougies neuves. Si pas bon, je la vend à @ttroncs :grin: (ou :cry:).
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 02 juin 2017 à 11:41:37
Rappel : lundi maxi
Note : en prévision, préparer dès aujourd'hui les papiers nécessaires à la cession à titre gracieux
PS : prévoir de la lui livrer parce que c'est un homme bien.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 05 juin 2017 à 15:33:27
@ttroncs caramba! encore raté !

Avec des bougies neuves et ses reglages de quand ça marchait, elle fonctionne correctement.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 05 juin 2017 à 17:21:35
T'as deja dit ça en partant dans le Vercors  :grin:
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Posté par: yo le 05 juin 2017 à 17:52:07
en effet ... là j'ai dit qu'elle fonctionnait correctement ... pas nickel encore  :rolleyes: mais je n'ai plus le temps maintenant
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Posté par: ttroncs le 06 juin 2017 à 09:32:48
Rappel : nous sommes Mardi et je n'ai pas encore reçu les papiers de cession.
Je m'impatiente.
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Posté par: yo le 06 juin 2017 à 09:42:35
tu devrais même t'inquièter :grin:
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Posté par: ttroncs le 06 juin 2017 à 10:16:21
Tiens-tu à tes dents (barre à mine), tes doigts (pince coupante), tes genoux (foret de 8 à la perceuse), tes orteils (masse de 5kg), etc ... ?
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Posté par: yo le 06 juin 2017 à 11:06:59
bah... mes dents sont pourries, les doigts il doit bien resté 9 à vue de nez :grin:
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Posté par: KingLouie le 06 juin 2017 à 12:27:14
Et il regarde par le nez... Il ne m'a pas l'air net ce gars là, franchement laisse tomber ttroncs, on ne sait pas avec quoi il signe les papiers  :siffle:
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Posté par: yo le 06 juillet 2017 à 10:38:06
Travaux récents, le pépère à 70'000 km.
 
- Changement des joints de queues de soupapes. Pas de jeux aux niveau des guides.
- Nettoyage des culasses (de l'huile passait dans le cylindre arrière), rodage des soupapes
- Jeux aux soupapes
- Courroies
- Vidange, Bougies, Filtre
- Réglages des FCR : elle est encore un poil pauvre à pleine ouverture (158 AV - 160 AR). Je vais tester en 160/162, 165/168.
- Pignon de sortie de boite en 14 dents
- Faisceau d'allumage refait, avec masse directe sur la batterie
- Petit cul : un phare de forme Lucas mais plus petit et à base de led


(https://s24.postimg.cc/9jfr546t1/IMG_3428.jpg) (https://postimg.cc/image/480ukekq9/)

(https://s24.postimg.cc/982w63fqt/IMG_3429.jpg) (https://postimg.cc/image/wz29o7fxt/)
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Posté par: ttroncs le 10 juillet 2017 à 09:17:42
Yo,

Ne pourrais-tu pas retendre un poil ta housse de selle sur l'arrière, avec un sèche-cheveux pour plus/mieux déformer le skaï et éviter les plis ?
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Posté par: yo le 10 juillet 2017 à 09:45:10
C'est sur la liste des courses, mais pas en top priorité :grin:
Va y avoir peinture de résé, voir covering carbone avant ...
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Posté par: yo le 22 juillet 2017 à 20:50:47
(https://s10.postimg.cc/nv0czcnzt/IMG_3516.jpg) (https://postimg.cc/image/9bt7xxuut/)
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Posté par: Mobylys le 22 juillet 2017 à 21:31:20
C'est beau mais j'ai un doute sur efficacité de la filtration. Nan ?
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Posté par: KingLouie le 22 juillet 2017 à 21:35:57
En tout cas c'est beau  :lunettes:
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Posté par: julien14 le 22 juillet 2017 à 21:48:05
C'est les anciens cornets de Lealex 36 ?
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Posté par: KingLouie le 22 juillet 2017 à 21:55:45
Je me suis fait la même réflexion  :grin:
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Posté par: Lealex36 le 22 juillet 2017 à 22:30:06
 :siffle:
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Posté par: Rizoto le 23 juillet 2017 à 12:44:36
C'est beau mais j'ai un doute sur efficacité de la filtration. Nan ?
C'est sur que toi qui coupe par les petits chemins de terre c'est pas ce qu'il te faut.  :grin:

Mais quand ça reste sur le goudron c'est bon.  :wink:
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Posté par: yo le 23 juillet 2017 à 13:04:44
:lol:
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Posté par: Mobylys le 23 juillet 2017 à 13:46:48
:grin:
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Posté par: yo le 02 octobre 2017 à 20:07:16
Reçu de quoi m’occuper du résé en rabe ...
Le programme pour cet hiver :
- refection du moteur par le sorcier, avec piston HC pistal
- réservoir recouvert de carbone, jantes 5 branches marchesini
- faisceaux électrique neuf à base de m-unit
- capot de selle spécial en carbone


(https://s1.postimg.cc/2jrnyrhb4v/1988_D6_E3-_EE6_E-4_E62-8962-2_A0_F387163_A7.jpg) (https://postimages.org/)
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Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 15:14:30
Ses nouvelles chaussures ... dessus il y a des T30 evo neufs, ça donne quoi ?


(https://s18.postimg.cc/60zilkswp/IMG_3959.jpg) (https://postimages.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Mobylys le 01 décembre 2017 à 15:26:47
On s' fait plaiz par ici :grin:
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Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 15:40:08
Par contre c'est des jantes de S4. Va p'tet falloir que je trouve un broscillant de S4 :hum:
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Posté par: Lealex36 le 01 décembre 2017 à 16:31:17
Moi j'aurai dis derriére rien à faire et devant entretoise
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 01 décembre 2017 à 17:03:46
Yo les t30 j'te les rachetes si t'en veux pas.
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Posté par: julien14 le 01 décembre 2017 à 18:15:03
S4 ou pas, tout se monte, il suffit d'adapter  :victory:
Pis tu vas pas me faire croire que t'en es pas capable  :siffle:
Toi qui a monté un embrayage à sec sur un bain d'huile  :wink:
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Posté par: samytou le 01 décembre 2017 à 19:13:05
Pour ton BO tu ne peux mettre que ceux type M900/888, sinon je ne me suis jamais penché sur le cas roue arrière de S4, mais doit y'avoir moyen
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Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 19:21:29
je regarde ... un bo de S4 ça se monterait sinon ?
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Posté par: julien14 le 01 décembre 2017 à 19:35:52
Je crois que c'est une S4 que j'ai sur le SS et j'ai changé que les roulements !
Fais déjà un essai avant  :wink:
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Posté par: samytou le 01 décembre 2017 à 20:02:43
je regarde ... un bo de S4 ça se monterait sinon ?

NAN
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Rizoto le 01 décembre 2017 à 20:09:16
Genre ça l'arrête... Yo tu lui dis ça se monte pas il fait...

(https://media1.tenor.com/images/313fed5d8fdd8b0845e19555a1da65c3/tenor.gif)

Et il le fait. Un gars lui avait dit qu'un embrayage à sec ne se montait pas sur un 750... :grin:
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Posté par: Lealex36 le 01 décembre 2017 à 21:36:18
Et un bo de st4s?
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Posté par: samytou le 01 décembre 2017 à 21:49:44
NAN !!!!

Pour ton BO tu ne peux mettre que ceux type M900/888

C'est pas comme si je l'avais pas dit  :rolleyes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 22:05:44
OK, j’ai peut-être fait un achat un peu compulsif :grin:

J’ai regardé et fait quelques mesures.
Au dela des roulements (ou entretoise façon @samytou), et pour la faire courte,
Il faut que je gagne 4 mm sur le porte-couronne, pour avoir la roue centrée et le disque de frein au même endroit. Ca me parait joueable.


(https://s7.postimg.cc/ltmjwp95n/2_F1_F6007-_C11_F-473_E-973_B-67_F7_EF560_FD5.png) (https://postimages.org/)

L’idée serait d’usiner cette partie, et de changer les roulements pour gagner 4mm.

(https://s7.postimg.cc/5img0dh8b/E2_A8851_D-2_DFB-4908-_B6_B1-_EE0793_A279_C1.jpg) (https://postimages.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Lealex36 le 01 décembre 2017 à 22:11:59
 :lol: t'es un grand malade
Sinon moi j'ai un st2 ca monte  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 22:15:05
Peut-être qu’un porte couronne de ss est moins large ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 01 décembre 2017 à 22:27:14
Nan ce sont les mêmes  :wink:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 01 décembre 2017 à 22:34:16
 ok, je fais finir par acheter un tour, ça me coûtera moins cher  :rolleyes:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 02 décembre 2017 à 08:10:52
Et après une fraiseuse, et un TIG, et ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: IH le 02 décembre 2017 à 23:42:03
Moi je vote pour un beau broscillon en tube à la façon coupsoud...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 04 décembre 2017 à 08:41:03
Quand on est cultivé on dit "broussillon".
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 04 décembre 2017 à 10:19:57
Evidemment  :grin:

(https://i.imgur.com/lTwzpn0.png)

Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 04 décembre 2017 à 10:43:06
Ah ! Tu vois !   :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 08 décembre 2017 à 09:05:25
Je pense avoir trouvé la solution.
Il y a deux points à régler : 1) gagner 4 mm au niveau du porte couronne et 2) pouvoir réutiliser l'axe de 17 mm dans la jante qui est prévue pour un axe de 25 mm.

1) Gagner 4 mm sur le porte-couronne
- rectification de 4 mm de la partie du porte-couronne qui est vers le broussillon
- rectification de 4 mm de l'entretoise qui est dans le porte-couronne
- remplacer 1 des 2 roulements (diam 47/25 ép. 12mm) par un de 8mm d'épaisseur
[QUESTION] celui ci par exemple ? https://www.123roulement.com/roulement-16005-ZZ-C3-NKE.php (https://www.123roulement.com/roulement-16005-ZZ-C3-NKE.php)
[QUESTION] comment on sort les roulements du porte-couronne ??? j'ai essayé hier soir en tapant pas trop fort dessus avec une douille ça bouge pô....


2) Adaptation pour l'axe de 17mm. Il y a juste un roulement (diam. int. 25) à chaque extrémité et une entretoise entre les deux.
Je pense juste passer une entretoise pour adapter le diamètre, de la largeur totale de la jante, qui passerait dans les 2 roulements et l'entretoise d'origine.
Bref, je ne touche pas la jante.
[QUESTION] Diamètre ext. 24.95 / int. 17.05 ça le ferait ?
[QUESTION] Pour les métaleux : quel "variété" prendre pour cette entretoise ?

Sinon, il y a une autre solution qui serait de virer les 2 roulements pour les remplacer par des roulements avec un diam. int. de 17mm et refaire une entretoise de la même longueur mais avec un diam. int. de 17mm.
Solution plus couteuse et plus longue. Je ne vois pas pourquoi elle serait préférable d'un point de vue mécanique,
mais à part mon bon sens, je n'ai pas la compétence pour en juger.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 08 décembre 2017 à 09:07:08
Je suis preneur d'avis, notamment @samytou @julien14 @ttroncs (sans offense pour ceux à qui je n'ai pas pensé) :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 08 décembre 2017 à 12:03:13
PORTE COURONNE
- les roulements d'origine en 25/47/12 sont des 6005
- tu les vires en enlevant d'abord un circlips qui se trouve côté extérieur (gauche) de la moto. De mémoire ...
- ceux que tu peux monter en 17/47 n'existent pas en épaisseur 12mm mais en 14mm (nécessité d'usiner la profondeur dans le porte couronne et vérifier s'il y a assez de matière) qui sont les 6303 qui sont standard (3 à 5 Euros pièce), ou bien en épaisseur 11,5 mm qui sont les SC0342 de chez NTN qui ne sont pas très standards (40 Euros pièce) et qui nécessitent le montage d'une rondelle de 0,5 mm d'épaisseur en fond de logement pour compensation.

ROULEMENTS DE ROUE
- logiquement ceux d'origine sont des 6005 aussi en 25/47/12
- soit tu montes des 62203 en 17/40/16 mais il te faut apprfondir le fond du logement et créer une fourrure sur le Ø extérieur pour compenser les 7 mm de perdus au Ø
- soit comme dessus tu montes des 6303 avec approfondissement du fond du logement si assez de matière

ENTRETOISE
La solution d'avoir une entretoise de "rattrapage" du diamètre interne est assez merdique mécaniquement parlant car elle ajoute une pièce dans l'équation. Ou alors tu la montes serrée sur les bagues internes des roulements, ce qui serait un pis-aller.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 08 décembre 2017 à 15:20:38
@ttroncs merci

J'avais bien enlevé le circlip, mais ça ne bougeait pas. J'ai noyé de WD40 et je taperai plus fort.

Je vais prendre un axe de roue de S4 en diam. 25 mm et voir si je ne peux pas le passer dans le broussillon du M750, ce serait beaucoup plus simple : il me suffirait juste de réduire la portée du porte-couronne du S4 que j'ai par ailleurs, et d'utiliser la jante telle quelle.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: ttroncs le 08 décembre 2017 à 17:22:18
L'usinage du bras et des platines intérieures est assez simple.
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 08 décembre 2017 à 17:30:16
Il me semble en effet. :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 08 décembre 2017 à 17:53:57
Pour la roue, je monterais des roulement en 17  :victory:
Pour l'entretoise, elle est utile juste s'il n'y a pas de butées d'arrêt pour les roulements !
Donc si butées, pas d'entretoise.
        si pas de butées, entretoise en tube de 20/27.

Pour le porte couronne, est ce que les 2 sont identiques ? 
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 11 janvier 2018 à 22:52:57
Moteur par terre, prêt à partir pour une réfection.


(https://s18.postimg.cc/ws2ne76x5/BDB45182-4_E0_D-4_C5_A-8763-4_A75_FCFE1_A33.jpg) (https://postimages.org/)

(https://s18.postimg.cc/h6lbuasex/DCFC74_A2-6_FC1-402_C-82_E2-524732927364.jpg) (https://postimages.org/)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 11 janvier 2018 à 23:04:55
Ça rigole pas dans la chartreuse  :thumbsup:

Il part dans le sud ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yannscorp le 11 janvier 2018 à 23:06:51
Une simple réfection ? C'est tout ? J'te crois pas si tu me dis oui  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 11 janvier 2018 à 23:40:26
Oui, plus ou moins, j’ai quelque peu révisé mon ardeur à tout changer à la baisse. Juste des aac un peu mieux ...
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Bus le 12 janvier 2018 à 13:14:44
Quitte à le refaire, c'est dommage...

 :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 12 janvier 2018 à 13:42:15
Oui, c'est dommage!!!
Parce qu'avec un kit 780, ça devrait commencer à être pas trop mal :-)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: waystren le 12 janvier 2018 à 13:43:39
Je dirait même plus, c'est ballot !!!!
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: gregoire.camelot le 12 janvier 2018 à 13:45:59
Un membre du forum qui devient raisonnable ???!!
Les modos faites quelque chose ! Tout fout l’camp!!






 :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: Bus le 12 janvier 2018 à 14:32:19
Bah on est en train greg !  :grin:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 12 janvier 2018 à 14:46:19
bande de salauds
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 12 janvier 2018 à 16:42:43
C'est pour toi Yo, on ne voudrait surtout pas que tu regrettes d avoir fait des mauvais choix :-)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 27 janvier 2018 à 18:42:27
Merci à @bill73, une pièce sur mesure pour fermer un rese plastique de 620, que je vais recouvrir de carbone

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517074791.jpeg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517074873.jpeg[/

[img]http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517074907.jpeg)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 27 janvier 2018 à 18:43:37
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517074993.jpeg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517074995.jpeg)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: samytou le 27 janvier 2018 à 18:49:18
Il est bon ce @bill73  :thumbsup:
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Posté par: Lealex36 le 27 janvier 2018 à 18:57:10
tu le monte à la patte à joint?
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Posté par: julien14 le 27 janvier 2018 à 19:01:54
Il faudrait mettre un joint plat en Nitrile  :victory:
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Posté par: bill73 le 27 janvier 2018 à 19:48:10
 :thumbsup:

du coup c est ta sonde de niveau sur le centre du flasque ?
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: yo le 27 janvier 2018 à 22:00:19
oui au centre ce sera la jauge d’essence, et decentré un raccord rapide pour l’essence.
Merci @julien14 pour le tuyau :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 27 janvier 2018 à 22:07:16
Je vais voir pour t en avoir!
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Posté par: yo le 03 février 2018 à 18:36:49
Adaptation de jante 5 branches de S4. Mon M750 étant de 2001, il a le même brossillon que les 900. Donc ce qui suit doit marcher aussi pour les 900.

La jante reste intacte, avec ses roulements en diamètre intérieur de 25 mm

- J'ai acheté :
 x AXE DE ROUE ARRIERE DUCATI MONSTER IE / MULTISTRADA / ST en 25 mm
 x PORTE COURONNE DUCATI MONSTER 620 / 695 / 750 / 800 IE
 x ENTRETOISE PORTE COURONNE DUCATI MONSTER IE
 x RONDELLE CONIQUE DE CALAGE ROUE ARRIERE DUCATI MONSTER / SS / 851 / 888
 x Roulement à billes 63006-2RS1-C4-SKF chez 123roulements en 30x55 mm épaisseur 19 mm
 x SUPPORT FREIN ARRIERE DE MONSTER 620 / 695 / 750 / 800 IE
 x ENTRETOISE épaisseur 10mm diamètre int. 25 mm


1- Bras Oscillant : agrandir les passages de l'axe de 17 mm à 25 mm


2- Porte couronne :

 x usiner depuis la partie vers le BO pour avoir une hauteur totale de 29 mm max. On peut descendre à 28 ou 27 mm. On recoupe l'entretoise du porte couronne à 26 mm (hauteur du petit cylindre)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678602.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678604.jpg)

 x enlever les 2 roulements et les remplacer par le roulement de 19mm
Avec la rondelle conique, ça donne ça au final :
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678737.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678739.jpg)


3- Piéces de réglages de tension de chaine : on les re-perce à 25 mm
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517679218.jpg)


4 - on remonte
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517679358.jpg)

avec le support de frein qui va bien avec l'axe de 25 mm
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678944.jpg)

et l'entretoise de 10 mm.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678946.jpg)



Et voilà !! (il me reste juste à mettre propre le découpage du BO)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1517678984.jpg)
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: KingLouie le 03 février 2018 à 19:07:13
 :thumbsup:
Titre: [M750] [2001] Mon Monster 750
Posté par: julien14 le 03 février 2018 à 19:20:46
Beau boulot Yo  :thumbsup:
J'adore, tu arrives à faire ce que tout le monde dit impossible à faire  :victory:
Comme quoi, rien n'est impossible et tu le prouve  :dance:
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Posté par: waystren le 03 février 2018 à 19:25:11
T'est le boss Yo  :thumbsup:
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Posté par: yannscorp le 03 février 2018 à 20:02:30
Une nouvelle fois @samytou apprendra à bien fermer sa gueule  :thumbsup:
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Posté par: julien14 le 03 février 2018 à 20:32:15
 :lol: :lol: :lol:
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Posté par: samytou le 03 février 2018 à 20:34:01
Une nouvelle fois @samytou apprendra à bien fermer sa gueule  :thumbsup:

@yannscorp

C'est pas plug'n play cul d'singe ou bien plug dans ton cul seulement

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Posté par: yo le 03 février 2018 à 20:35:57
Je dois alors préciser quelques point :lol:
-Samytou m’a bien aidé
-Pas sur que ce soit financièrement intéressant
-c’est pas du tout plug&play

Pour être financièrement intéressant il faudrait étudier une solution en gardant l’axe d’origine en 17 mm
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Posté par: yannscorp le 03 février 2018 à 20:36:49
Une nouvelle fois @samytou apprendra à bien fermer sa gueule  :thumbsup:

@yannscorp

C'est pas plug'n play cul d'singe ou bien plug dans ton cul seulement

Ça va j'dec bébé !
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Posté par: samytou le 03 février 2018 à 20:39:01
Je sais ma poule  :bisou:

@yo retourne à ta R&D pour trouver une solution  :grin:
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Posté par: bill73 le 03 février 2018 à 21:08:29
avec un axe sur mesure .  :hum:  axe plein qui passe de 25 a 17 mm .  un rouleau a pâtisserie   :siffle:
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Posté par: IH le 03 février 2018 à 22:30:37
Chapeau Yo' engineering....
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Posté par: yo le 14 février 2018 à 19:34:07
Allez hop, de quoi refaire le faisceau !

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1518633203.jpeg)
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Posté par: Lealex36 le 14 février 2018 à 20:09:00
NAAAAAAAAAAAAAAAAAAA pas toi  :cry:
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Posté par: samytou le 14 février 2018 à 20:54:45
YEEEEESSSSSSSS !!!!!!!

J'ai réussi :mdr:
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Posté par: julien14 le 14 février 2018 à 21:35:01
Que des faibles  :lol: :lol: :lol:
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Posté par: Lealex36 le 14 février 2018 à 21:35:48
C'est moche ce que tu as fait samy.
Un jour peu étre pour moi aussi
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Posté par: christoduc le 14 février 2018 à 21:39:10
oui que des faibles pfffffffffffffffffffffffffffffff
putain non au contraire vl'a une bonne chose coupe supprime il n'y a que ça de vrai  :lol: :lol: :lol: :lol:
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Posté par: yannscorp le 14 février 2018 à 21:56:45
Bon Yo ce que je te propose c'est que je descend chez toi un weekend, le premier jour on fait ton 750 et le lendemain on torche le 900  :grin:
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Posté par: yo le 14 février 2018 à 22:02:31
@samytou tu sais bien que tu es ma référence absolue, mon modèle, que dis-je ! ma bible !! :wink:
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Posté par: Rizoto le 14 février 2018 à 22:24:45
 :lol: :lol:
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Posté par: samytou le 15 février 2018 à 07:46:19
@yo t'en dis des conneries quand même :mdr: :mdr:

Je suis juste de ceux qui poussent aux crimes  :lol:
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Posté par: Guitch le 15 février 2018 à 09:13:56
YEEEEESSSSSSSS !!!!!!!

J'ai réussi :mdr:
Que des faibles  :lol: :lol: :lol:

Je confirme.....on est que des faibles :lol: :lol:
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Posté par: KingLouie le 15 février 2018 à 20:10:49
Bien Yo, moi aussi je pense le prendre le blue truc  :thumbsup:
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Posté par: yo le 21 mai 2018 à 20:06:38
En attendant de régler le ralenti du 748, je m’occupe un peu du mostro. J’ai fini la modif du broscillon en alu pour les roues 5 branches de S4, et maintenant j’attaque la transformation du réservoir. Le résé d’origine rouge avait un enfoncement suis à une chute à l’arrêt. J’ai trouvé un autre résé en plastique tout abîmé pour le refaire en carbone.

J’ai décapé le résé, poncé, apprêté, peint avec une peinture noire HT et la je viens de finir la partie la plus délicate : pose du carbone sur le gel coat. Ca, c’est fait :grin:

Y’a plus qu’a enchaîner ponçage, stratification, ponçage, stratification ...

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1526925891.jpeg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1526925892.jpeg)
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Posté par: Lealex36 le 21 mai 2018 à 20:08:13
Propre :victory:
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Posté par: julien14 le 21 mai 2018 à 20:25:08
C'est top ça Yo  :thumbsup:
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Posté par: samytou le 21 mai 2018 à 20:25:35
T'es un grand malade  :bisou:
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Posté par: KingLouie le 21 mai 2018 à 20:27:58
Le genre d'entreprise dans laquelle je ne me serais jamais lancé. Bon d'une part je ne suis pas trop fan du carbone esthétiquement parlant, mais surtout j'aurais eu trop peur de foirer le truc !  :bow:
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Posté par: Skuak le 21 mai 2018 à 20:37:37
La vache, il va être top ce 750
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Posté par: yo le 21 mai 2018 à 21:04:54
Merci. C’est sur que tu dois être juste tout de suite, tu peux pas te rattraper :lol:
J’ai répété le façonnage plusieurs fois à blanc avant d’attaquer car la base en résine prend très vite, en quelques minutes. Suis assez content :grin: 
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Posté par: Dede le 21 mai 2018 à 21:09:25
Tu peux :thumbsup:
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Posté par: Rizoto le 22 mai 2018 à 06:31:21
Beau boulot!  :thumbsup:
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Posté par: TiZ le 22 mai 2018 à 10:45:05
pourquoi sur gel coat?  :hum:
généralement on utilise le gel coat pour avoir une surface bien lisse (c'est celle qui 'colle' au moule) et qui sera l’extérieur de la pièce fabriquée donc plus facile pour la peindre plus tard.
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Posté par: yo le 22 mai 2018 à 10:56:25
@TiZ en regardant différents tutos, j'ai cru comprendre que pour faire du covering carbone :
- il y a deux types de résine : une qui prend vite (parfois appelée gel coat) et une autre qui prend plus lentement (appelée résine de stratification)
- il fallait mettre une première couche de "gel coat", puis poser la fibre dessus, puis stratifier, puis vernir

J'ai procédé comme ça sur plusieurs pièces, avec satisfaction. Après, je n'y connais rien de plus que cette petite expérience, il y a peut-être une meilleure façon de faire ? :wink:
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Posté par: TiZ le 22 mai 2018 à 11:09:14
après je suis pas un pro mais j'ai fait plusieurs carénages selon ce que l'on m'a expliqué.

mais jamais en covering toujours sur des moules.
sur un moule tu mets une cire de démoulage qui empeche ta future piece de rester coller au moule une fois seche.
une fois cette cire bien appliquée tu mets un gel coat (generalement blanc mais il existe du transparent pour la pose du carbone par exemple) que tu applique au pinceau ça permet d'aller epouser toutes les formes du moule et d'avoir un aspect lisse à la fin.
apres on applique le tissu (carbone, mat de fibre de verre) sur lequel on met la résine (differente suivant le type de piece, carenage reservoir ...) et on passe un ebulleur pour en mettre le moins possible.

voilà en gros.
ma question c'etait plus parce que le gel coat c'est généralement ce qui se voit après démoulage donc je me posait la question pourquoi pas directement de la résine.
Après l'interet du gel coat par rapport à la résine c'est qu'il sera peut etre plus 'collant' à ton réservoir et le carbone sera du coup plus simple à poser.
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Posté par: americoast le 22 mai 2018 à 11:29:57
Beau boulot !
Je pense que c'est une bonne idée d'avoir commencé par le gel coat, quand j'avais fait le mien, je l'avais posé directement sur la résine et ça avait un peu de mal à prendre sur certaines formes.
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Posté par: Rizoto le 22 mai 2018 à 16:29:01
Après l'interet du gel coat par rapport à la résine c'est qu'il sera peut etre plus 'collant' à ton réservoir et le carbone sera du coup plus simple à poser.

Je pense que c'est pour ça effectivement. :wink:
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Posté par: Will Mtblt le 10 juillet 2018 à 13:15:32
y'a des trucs cool qui se passent par ici  :pop:
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Posté par: bill73 le 24 août 2018 à 01:32:20
Tien occupe toi du monster aussi  :grin:


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180823/01ffdd866e04a5c0a0b4dd1a993b9d18.jpg)
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Posté par: Rizoto le 24 août 2018 à 02:01:05
 :thumbsup:
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Posté par: yo le 24 août 2018 à 08:15:35
@bill73 mais cool  :bisou:
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Posté par: Lealex36 le 05 mars 2019 à 07:38:21
Bon alors ca dis quoi ici?
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Posté par: yo le 05 mars 2019 à 08:05:13
:lol: