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Auteur Sujet: [M900] [1999] M900 de Tor-K  (Lu 22111 fois)

Hors ligne Lasco

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[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #15 le: 09 Septembre 2014 à 08:29:02 »
Les roads-italia doivent chanter

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[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #16 le: 09 Septembre 2014 à 08:36:12 »
J'avoue que ca fait un sacré barouf! Sur les grosses sorties en fin de journée, j'ai le crane en charpie
Qui mange une noix de coco fait confiance à son trou du c..!

Hors ligne Tophe

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[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #17 le: 09 Septembre 2014 à 08:37:25 »
plus je vieilli et plus je me dis que les coupeurs de cul de monster devraient rouler en jap'  :sifle:

Ca y est on va commencer à pouvoir monter un club de taliban  :grin:

:bow:

Sinon j'aime bien le U sur le cadre  :grin:
...!

Hors ligne EFP

[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #18 le: 09 Septembre 2014 à 08:47:40 »
pas le choix pour lui c'est comme paris faut le stock d'antivol ...

Hors ligne Tophe

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« Réponse #19 le: 09 Septembre 2014 à 08:51:00 »
A Paris je m'en passais, mais j'avoue qu'à Marseille je jouerai pas  :sifle:
...!

Hors ligne waystren

[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #20 le: 09 Septembre 2014 à 09:05:54 »
Il est bien beau ce black monster  :thumbsup:

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« Réponse #21 le: 09 Septembre 2014 à 10:50:19 »
En plus ilnest homolgué FFMC !!!! :lol:
Non mais Marseille sans antivol, c'est Marseille sans moto !

Et pour être franc, on me pique mon barbu je le vivrai mal!
D'autant sue la photo est prise dans les quartiers nords (quartiers kalashnikov)
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Hors ligne PikaMobile

[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #22 le: 09 Septembre 2014 à 11:18:28 »
Jolie  :thumbsup:

voici un ptit barbu de 1999, donc à grosses soupapes.

Tu peux détailler ? Il me semblait que les modèles grosses soupapes étaient les M900 de 93 à 96, et qu'à partir de 97 (voir fin 96...) uniquement les modèles S de 98 et 99.
Powered by FCR ! :barbu:

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[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #23 le: 09 Septembre 2014 à 11:49:39 »
Demande au spécialiste Samytou!
J'ai bien des culasses V2 et V3
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« Réponse #24 le: 22 Novembre 2015 à 18:01:50 »
bon ben me voilà en mode grosse révision pour l'hiver.  :shock:

ma fourche fait pompe à vélo et mon embrayage grince à mort!
j'attends mes disques garnis, la methode soufflette à tenir 500 km mais la c'est mort! et bien sûr la poste m'a perdu les disque depuis le 28 octobre (toujours dans l'attente) :brickwall: :brickwall: :brickwall:

je fais cependant appel à votre savoir concernant mes tube de fourche.
avez vous une méthode pour le changement d'huile?
je sais qu'il y a un niveau mais mieux vaut mesurer le vide que la quantité d'huile. alors quelle est cette mesure?
quelle huile me conseillez vous pour un M900 de 1999?
et faut il que je démonte tout le fourreau? ou je peux simplement le vidanger et re-remplir?

merci d'avance pour votre aide
 :wink:
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Hors ligne IH

[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #25 le: 22 Novembre 2015 à 20:51:28 »
Pas besoin de démontrer la fourche.... Retourne juste la moto.
La vie, c'est comme une boîte de chocolat...

Hors ligne yannscorp

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« Réponse #26 le: 22 Novembre 2015 à 20:55:52 »
Comme avec les vélos, ca s'fait bien  :thumbsup:
Niente di grande in questo mondo è stato fatto senza passione.

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« Réponse #27 le: 22 Novembre 2015 à 23:15:13 »
merci pour votre aide les copains!
je suis grandement avancé  :lol:
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Hors ligne samytou

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[M900] [1999] M900 de Tor-K
« Réponse #28 le: 22 Novembre 2015 à 23:22:35 »
Bah tiens justement il nous fallait le tuto pour ça  :grin:
"En vrai 34ch avec le couple en bas c’est pas mal"
Paul.D le 19 septembre 2019

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« Réponse #29 le: 22 Novembre 2015 à 23:54:42 »
Je veux bien mais j'ai pas les données donc je vais y aller à l'aveugle

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