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Auteur Sujet: [900SS] [1995] 900 SS Italia  (Lu 33520 fois)

Hors ligne julien14

[900SS] [1995] 900 SS Italia
« Réponse #30 le: 19 Février 2015 à 21:52:13 »
La poste est passée aujourd'hui  :dance: :dance: :dance:
Y'a plus qu'à


"Un jour j'irais vivre en théorie,car en théorie tous se passe bien "
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Hors ligne Bus

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« Réponse #31 le: 19 Février 2015 à 22:00:29 »
Bon ça ! :thumbsup:
Ils auraient pu te peindre les deux !!
Tu vas faire quelle couleur au final ?
Doucement le matin, pas trop vite le soir...

Hors ligne julien14

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« Réponse #32 le: 19 Février 2015 à 22:09:39 »
Je vais sablé  :thumbsup:
2 couleurs mais à 200 euros je vais pas me plaindre  :grin:
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Hors ligne Bus

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« Réponse #33 le: 19 Février 2015 à 22:11:23 »
'foiré :wink: :thumbsup:
Doucement le matin, pas trop vite le soir...

Hors ligne julien14

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« Réponse #34 le: 19 Février 2015 à 22:19:20 »
 :dance: :dance: :dance:
 :grin:
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Hors ligne samytou

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« Réponse #35 le: 19 Février 2015 à 22:40:41 »
Aller sort la sableuse  :grin:
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Hors ligne Guitch

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« Réponse #36 le: 20 Février 2015 à 08:20:47 »
va falloir que je passe voir ça :grin:

c'est beau quand c'est neuf.... :sifle:
FCR en board!!!!!
CHerche écopes....même en plastique

Hors ligne jozz

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« Réponse #37 le: 20 Février 2015 à 08:55:14 »
allez,il y a du taf!! :dance:

Hors ligne julien14

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« Réponse #38 le: 23 Février 2015 à 22:04:23 »
Bon, tu va être content à force de me tanner (Hein Samy :grin:)

Alors , au commencement,elle était comme çà



Et puis un jour, le drame !!!!!! courroie pétée sur l'autoroute (même pas 1 an) , comme il me resté plus que 10 bornes à faire ,je suis rentré sur 1 cylindre !
résultat, 1 culasse foutue  :grin:
Il me trottait déjà depuis un moment de la modifier en vieille SS ,pis on commencer à en voir ,alors non
En radicale non plus !!!!
En fouillant sur le net , je suis tombé sur une selle de 125 Honda de GP et là, tout à commencé  :spiteful:

Problème ,une fois la selle sur la moto ,rien n'aller avec 



Et là ,j'ai sortie la meule  :grin: mais le réservoir restait trop large !!!
J'ai donc d'abord tiré un moule de celui-ci puis réaliser un en fibre (sans fond)



La selle n'allait plus du coup alors je l'ai modifié aussi





j'étais lancé  :thumbsup:
Modif du cadre pour supporter la selle ,suppression de toutes les pattes qui servent plus etc....
Achat du carénage chez Ricambi-weiss et modif d'une araignée de SSie pour la supporter .
Vente des pièces d'origine pour financer l'achat de nouvelles ....

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Hors ligne samytou

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« Réponse #39 le: 23 Février 2015 à 22:14:12 »
Bah c'est pas trop tôt  :grin:

C'est tout  :huh:
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Hors ligne jozz

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« Réponse #40 le: 23 Février 2015 à 22:15:35 »
Alors julien c'est tout? :sifle:

Hors ligne julien14

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« Réponse #41 le: 23 Février 2015 à 22:18:08 »
Attends je me reprends un peu  :grin:
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Hors ligne julien14

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« Réponse #42 le: 23 Février 2015 à 22:48:38 »
Les jantes 3 branches me plaisaient plus ,j'ai donc trouvé des 5 que j'ai repeintes en noir



Entre temps , j'avais retrouvé 2 culasses donc travaille des conduits etc...
Sablage moteur , usinage des cylindres pour enlever 7/10 et une compression à 11.3/1 en gardant les pistons d'origine avec un squish de 0.9 !
J'ai trouvé des AAC de paso pour 100 balles sur le bon-coin et des poulies en ergal réglable pour 50 e .
J'ai donc remonté le moteur





Puis le cadre et là on commence à remonter de la pièce propre !!!!
Un vrai bonheur



Ah, j'ai oublié qu'entre temps ,le réservoir en fibre me plaisait plus (je savais pas comment faire le fond)
j'ai donc coupé l'origine en 2 et enlevé 12 cms dans la partie arrière et supprimé le logement de boite à air (il fait maintenant 18l)



Fabrication d'une ligne 2 en 1 diamètre 50 avec un silencieux Léovinci GP de 125 Yam' (j'allais pas me faire chier à le faire pour 80 euros :grin:)





Après de nombreuses modifications arrivent les premiers essais (avec le réservoir du pocket de mon fils)



Et non,je ne suis pas un géant  :grin:,je suis arrivé à se que je voulais !!!
Un 900 pas plus grosse qu'une 125 pour tromper l'ennemi  :grin:
1ère idée peinture avec paint brush



Puis la version définitive que vous connaissez



Et beaucoup de séances de réglages  :sifle: :sifle: :sifle:
Beaucoup de temps dans l'atelier aussi , mais étalé dans le temps ,car tout à été fait avec la vente de pièces sans toucher au budget familial et pour beaucoup moins cher qu'une RAD ou autre moto sortie de chez un préparateur !!!!
Budget total de prépa 1500 euros  :grin:
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Hors ligne samytou

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« Réponse #43 le: 23 Février 2015 à 23:00:22 »
Hé bé voilà, c'était pas si dur tu vois  :grin:

Et l'évolution de l'Italia ??
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Hors ligne jozz

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« Réponse #44 le: 24 Février 2015 à 08:46:37 »
beau boulot,bel échappement aussi! :thumbsup: