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Auteur Sujet: [900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse  (Lu 113398 fois)

Hors ligne ttroncs

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1290 le: 07 Juin 2017 à 13:31:16 »
Apprendre la simplicité.   :thumbsup:

Hors ligne TAZ900

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[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1291 le: 07 Juin 2017 à 16:21:49 »
:lol: :lol:

Et si j'utilise un de ses bouchons pour les bouteilles de vin avec la pompe qui fait le vide d'air dedans il se conserve mieux ?

Parce qu'on m'a offert ça, mais j'ai jamais l'occasion de reboucher des bouteilles entamée...  :grin:
Dans ce cas là le DOT devient millésimé  :grin:

Hors ligne Lealex36

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1292 le: 12 Juillet 2017 à 18:06:52 »
Pour ton histoire de feeling si la selle est trop haute tu as une solution cheap pour tester si le feeling est différent, met un guidon plus haut (ou des braco sur le té sup) et tu verras si c'est mieux.
Avec le st2 je la trouvé trop haute et maintenant avec un guidon à la bonne hauteur c'est top.
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

Hors ligne yannscorp

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1293 le: 12 Juillet 2017 à 19:28:03 »
Merci mais non.
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Hors ligne Lealex36

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1294 le: 12 Juillet 2017 à 19:55:49 »
Je te parle pas de le monter en définitif mais de fair un test.
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

Hors ligne Franz

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[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1295 le: 12 Juillet 2017 à 20:04:48 »
Bracelets sur le té sup c'est pas une très bonne idée les rares motos que j'ai conduit avec ça étaient inroulables, obligé de trop rabaisser l'avant.

Hors ligne Rizoto

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1296 le: 12 Juillet 2017 à 20:10:00 »
Démonte la coque de selle et essaye assis sur le cadre.

De rien.  :wink:
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

Hors ligne julien14

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1297 le: 12 Juillet 2017 à 20:16:01 »
Bracelets sur le té sup c'est pas une très bonne idée les rares motos que j'ai conduit avec ça étaient inroulables, obligé de trop rabaisser l'avant.

 :+1:, c'est pour ça que je vais mettre des bracelets rehaussés
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Hors ligne yannscorp

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1298 le: 12 Juillet 2017 à 20:50:10 »
Mes bracelets sont au dessus des tés sup mais c'est la configuration d'origine pourtant ....
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Hors ligne Franz

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[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1299 le: 12 Juillet 2017 à 21:02:20 »
Je connais pas bien les SSIE peut être que c'est étudié pour.
Il faut surtout éviter de rabaisser la moto de 5cm pour pouvoir les monter, sur les Monster par exemple t'es obligé et c'est pas top.

Hors ligne julien14

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1300 le: 12 Juillet 2017 à 21:02:50 »
Non, ils sont dessous normalement  :wink:
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Hors ligne yannscorp

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1301 le: 12 Juillet 2017 à 21:45:09 »
T'es sûr juju ? Je m'étais fié aux photos commerciales et pour moi elles sont au dessus des tés  :huh:

Genre :



Ou :

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Hors ligne julien14

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1302 le: 12 Juillet 2017 à 21:52:53 »
Je croyais qu'ils étaient dessous  :wink:
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Hors ligne samytou

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[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1303 le: 12 Juillet 2017 à 21:53:26 »
En effet, au dessus du té c'est pour cela que les tubes de Fourche son plus long

Hors ligne ttroncs

[900SSie] [1998] Ducati 944 SSIE Corse
« Réponse #1304 le: 13 Juillet 2017 à 09:13:13 »
Il faut surtout éviter de rabaisser la moto de 5cm pour pouvoir les monter, sur les Monster par exemple t'es obligé et c'est pas top.

La 600 M de ma femme est montée comme ça et elle ne s'en plaint pas ; j'ai essayé moi aussi sur plus de 200 km de petites routes à des vitesses répréhensibles et il n'y a jamais eu de réaction parasite même sur mauvais revêtement. Pourtant, la machine à 70.000 km, les rotules de l'arceau de suspension sont mortes (70 € TTC pièce chez le concessionnaire, je vais donc me faire un montage maison), l'amorto est un poil rincé et je ne sais pas de quand date la dernière vidange de fourche ni ce qu'il y a dedans.

Toujours une question de ressenti personnel. J'ai aussi toujours eu l'habitude de faire avec ce que j'avais, ceci explique le peu de finesse que j'ai dans le réglage ou la perception de ce qui se passe.