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Auteur Sujet: [M916 S4] [2002] S4 de David  (Lu 1701 fois)

En ligne David

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #30 le: 12 Mai 2019 à 13:46:38 »
Non que le voyant d'huile et d'eau.

Hors ligne GrotteMan

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #31 le: 12 Mai 2019 à 14:08:03 »
Regarde un peu tes contacts de la sonde sous le reservoir.

Sur mon S4 j'ai eu la sonde colmatée une fois....
Apero speleo, apero suspendu, canyoning,via ferrata,....?
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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #32 le: 12 Mai 2019 à 14:13:08 »
Merci pour le conseil, je regarderai ça.
 
Quelqu un a une coupe éclaté de ça, parce que je n'y connais rien.

Hors ligne julien14

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #33 le: 12 Mai 2019 à 14:17:54 »
C'est la pièce n°5
"Un jour j'irais vivre en théorie,car en théorie tous se passe bien "
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Hors ligne GrotteMan

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #34 le: 12 Mai 2019 à 15:01:38 »
 :thumbsup: il te faut demonter la trappe du reservoir pour y acceder. Gaffe les petites vis.

Tant que tu y es, tu verifies l'etat des durites N°9 et 11. avec le temps, elles se craquellent et peuvent se désacoupler.
C'est du vécu :grin: :siffle:

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En ligne David

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #35 le: 12 Mai 2019 à 15:19:47 »
Merci pour vos réponses c'est hyper sympa cet esprit de partage de connaissances.:thumbsup:
Pour le coup cette vérification n'est pas à ma portée.

Hors ligne Rilsan

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #36 le: 12 Mai 2019 à 15:52:20 »
Beaucoup on dit ça et on fini par réussir à faire leur JAS
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- A survécu au trajet avec Dédé. DMF 2018 -
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Hors ligne Mobylys

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #37 le: 12 Mai 2019 à 16:40:31 »
Ou un joint de culasse...
Sauvez un motard, coupez des arbres !

En ligne David

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #38 le: 12 Mai 2019 à 19:22:28 »
Si je comprends bien le chema on accède en passant dans le réservoir

Hors ligne desmoludo

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #39 le: 12 Mai 2019 à 20:03:07 »
Peut être commencer par regarder si l'ampoule n'est pas cramée... :wink:

Hors ligne Rizoto

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #40 le: 12 Mai 2019 à 20:42:48 »
C’est pour ça que j’ai demandé si elle s’allumait au contact... :siffle:

Putain les mecs ici sont sympa mais méfie toi quand même, ils sont capable de te faire démonter le moteur pour une panne d’essence...  :lol:
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

En ligne David

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #41 le: 12 Mai 2019 à 21:38:45 »
Le plus simple c'est de passer à la pompe tous les 150km et ne pas avoir besoin du témoin.

Hors ligne Maxime

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #42 le: 15 Mai 2019 à 21:23:09 »
Et pour contrôler la sonde y'a pas besoin de démonter la trappe, elle se dévisse par le dessous non ?
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En ligne David

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[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #43 le: 25 Mai 2019 à 14:42:25 »
Petit bilan de la deuxième sortie, j'ai fait ce que je pensait être un complément d'essence après 105 km d'arsouille, verdict 11.5 L :cry: en fait c'est un plein que j'ai fait lol.

Bref, je me suis attardé sur le cas des klaxons, ceux-ci sont fixés sur le U de tête de fourche, ce qui veut dire que si je les retires je vais me retrouver avec un truc noir sous le phare pas joli.
Du coup j'abandonne l'idée pour aujourd'hui.

Hors ligne GrotteMan

[M916 S4] [2002] S4 de David
« Réponse #44 le: 25 Mai 2019 à 19:19:29 »
Le truc noir il se demonte, il te restera que le Té inferieur nu
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