[900SS][1994] Pour les longues soirées d’hiver

[seb]

La mousse a été commandée chez le concessionnaire qui l’a commandé chez Ducati. Attention au 2 modèles : 2 trous ou bien 3 trous. Ref 2 trous sur la photo.

[Toto#71]

Bon courage,  mais sur la 1ere photo elle paraît sublime.  Hâte de voir l'avancement.

[desmoliv]

Salut Seb , et pour le moteur combien de bornes au compteur ?
  moi ... j’ouvrirai et j‘optimiserai   

[seb]

Le moteur a 19000 miles (environ 25000 km). L’optimisation sera au programme... comme on dis, évolutif selon le budget.
Bon, pignonerie allégée ainsi que le volant... après pour les FCR, 944, etc ... je vendrais quelques organes !!!

[seb]

Petite question: est-ce que ce sont les bracelets d’origine? Ils ont l’air bien haut et encore, ils sont montés assez bas!

[julien14]

Oui, c'est ceux d'origine 

[christoduc]

ahhhhhhhhhhhh ben voila a mon tour de suivre ta rénovation
bel achat j'adore cette enclume , a l'epoque avec l'avant profilé comme un parpaing elle avait du mal a faire sa place
aujourd'hui le temps fait qu'elle est bella cette machine !!!
si j'en trouve une un jour pas sur que 
bon courage il en faut. 

[desmaureltbb]

beau projet et tres bon choix le model 94 

[seb]

Le boulot continue avec un peu de progrès ce week-end :
- démontage de l’embrayage sans trop de problème
- démontage des étriers de freins, la çà a été un peu plus difficile, pas vraiment une surprise mais 2/8 vis bien grippées et têtes foi, mais je commence à avoir le coup! Perçage à 6.5mm et douille de 6mm... on croise le doigts et c’est bon (pour cette fois-ci !)



Les anciennes vis étaient bien rincées !

[laf]

Bonjour, comment tu fais ? Tu perces (profond ?) et tu rentres un douille à coups de marteau ?

[seb]

Oui, c’est ça! Une fois l’option 5mm perdus (arrondi), je perce avec un foret 6.5mm, et ensuite je force une douille de 6mm avec quelques coup de marteau. J’ai extrait 4 vis du disque de frein et deux des étriers avec cette méthode. Attention à bien protéger l’etrier en le métant sur une cale en bois avant de frapper sur la douille.  Aussi Un petit coup de dégripant aide un peu.

[laf]

Donc, tu ne perces que de la profondeur de l'empreinte de 5 ?

[bill73]

sinon tu peu démonter les joints et les pistons sans les ouvrir en deux .

[seb]

@laf - oui, je ne perce pas plus loin que l’empreinte de 5.

@bill73 - oui, j’avais commencé par ça mais c’etai Dans un tel état que je me suis emballé !!!

[seb]

Quelques progrès, le faisceau électrique avant est maintenant enlevé, les connecteurs nettoyés /remplacés... tout ça était dans un sale état, c’est maintenant propre et rangé et attendant le remontage (ça parait loin!)

Avant:


Après:


Il faut que je commande le kit de joints pour les étriers de frein, et toujours pour l’avant j’ai finis de démonter les commandes et les bracelets. Je continue car le cadre doit partir chez le peintre à la fin du mois.