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Auteur Sujet: [Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.  (Lu 1391 fois)

Hors ligne ju50

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« le: 31 Octobre 2018 à 11:33:51 »
salut :)

vous avez surement vu sur le topic de mon mostro que j'ai des fils qui ont cramé, (http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=4027.90)

je suis en train de réparer mais je me pose un question,
est ce normale d'avoir les fils qui partent de l'alternateur qui sont fin et que juste après (la broche qui a fondu) ca devient des fils bien plus épais ?

la partie épaisse qui va au régulateur n'est pas d'origine, ca vient du kit upgrad mosfet.

du coup, pour réparer je suis obligé de rester sur une section de fils aussi épais ou pas ?

Hors ligne samytou

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #1 le: 31 Octobre 2018 à 13:09:49 »
Du 2,5 mm va très bien  :thumbsup:
C’est pas moi qui explique mal, c’est les autres qui sont cons !!!

Hors ligne tepezed

[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #2 le: 31 Octobre 2018 à 14:12:22 »
Si la broche a cramé, c'est surement pq le contact était un peu juste, corrosion et autres, et du coup ça a fait chauffer.
Une petite upgrade soit en superseal pour conserver un bon contact et éviter la corrosion peut se justifier, sinon bien graisser dans ta nouvelle fiche.
"Donc là, tu serres la culasse avec un couple progressif ? Comme pour une culasse, quoi ?" TPZ - 23-07-2016

Hors ligne ju50

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #3 le: 31 Octobre 2018 à 15:15:01 »
D’acc ça marche :)

Wouep je lui met une connectique étanche. C’est des deutsch la marque j’en crois

J’ai fini le côté alernateur. J’attaque le côté régulateurs là





C’est les meme que celle que j’ai mis a la  broche du neiman quand mon régulateur avait cramé

Hors ligne tepezed

[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #4 le: 31 Octobre 2018 à 16:28:54 »
Je suis preneur de la ref :)
"Donc là, tu serres la culasse avec un couple progressif ? Comme pour une culasse, quoi ?" TPZ - 23-07-2016

Hors ligne tomk4t

[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #5 le: 01 Novembre 2018 à 13:26:23 »
pareil
 :wink:

Hors ligne palero

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #6 le: 01 Novembre 2018 à 14:23:09 »
Le régulateur de mes Ducati a toujours été branché en direct sur la batterie (sans passer par le faisceau).
Je n'ai jamais cramé de régulateur ou de faisceau.

Hors ligne ju50

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #7 le: 01 Novembre 2018 à 14:24:00 »
des news,

c'est réparé donc c'est good :)

j'ai dû lui faire une petite rallonge, c'est pas super mais pas trop le choix .. .





tout s'est bien remonté et je suis allé faire un essai, RAS
la broche ne se vois pas trop en plus tant mieux.



pour les ref' j'ai relevé ca sur la broche:
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DTO 4-3P



et je vous met aussi le sachet de son conditionnement:



Hors ligne samytou

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #8 le: 01 Novembre 2018 à 18:52:46 »
Le régulateur de mes Ducati a toujours été branché en direct sur la batterie (sans passer par le faisceau).
Je n'ai jamais cramé de régulateur ou de faisceau.

C'est exactement ce qu'il faut faire  :thumbsup:
C’est pas moi qui explique mal, c’est les autres qui sont cons !!!

Hors ligne tomk4t

[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #9 le: 08 Novembre 2018 à 13:27:36 »
C'est celui-là à brancher en direct sur la batterie?
 :hum:


Hors ligne JC

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[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #10 le: 08 Novembre 2018 à 13:39:50 »
Yep, passe quand même par le fusible 30A...

Hors ligne tomk4t

[Résolu] [M900 1996] Fils faisceau régulateur brûlé.
« Réponse #11 le: 08 Novembre 2018 à 13:58:47 »
yep, merci
 :thumbsup: