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Auteur Sujet: [Aprillia][1990] 600 Pegaso  (Lu 456 fois)

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« le: 04 Octobre 2018 à 17:16:47 »
Voilà le mono, un rotax à air de 560 cc. J'ai acheté la moto (une misère) que pour le moteur! J'ai rajouté un dell'orto de 40 mm et un arbre à came plus méchant ce qui fait que ça envoie pas mal.
Cette moto est curieusement grosse et grande pour...rien! surement un délire de designer qui pensait que plus gros c'est plus bo. Les freins sont pas mal pour une 1990-91, la transmission aussi. Par contre la fourche inversée vaut pas grand chose et l'amortisseur est un peu molasson. J'ai pour projet de la transformer en Flat tracker ou scrambler dès que j'aurais le temps :lol: et l'argent :lol:




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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #1 le: 04 Octobre 2018 à 21:13:10 »
Tu as mis un PHM en 40 c'est ça ? Et tu as trouvé où l'arbre à cames ?

J'en ai.une a la maison depuis peu de temps en vu de faire une traversée des Pyrénées par les pistes

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #2 le: 05 Octobre 2018 à 09:25:12 »
Le carbu est un PHM40 sans pompe de reprise, j'ai trouvé l'arbre chez ATK USA : http://atkusa.com/parts/atk-rotax/
il faut fouiner un peu, c'est de la pièce d'origine Rotax.

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #3 le: 05 Octobre 2018 à 14:32:27 »
 :bow:
T'as pris le 292° ref 237 860 ?
Tu les as contaté par mail pour le tarif ? Parce que j'ai pas trouvé comment commander directement

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #4 le: 08 Octobre 2018 à 11:07:39 »
salut, j'ai monté la réf 237 865, d'origine sur Pegase il y a le 237 805.
J'avais peur que le 237 800 sacrifie trop aux bas régimes. Si tu le montes, tu me dira ce que ça donne!
l'e-mail : sales@atkusa.com ou frank.white@atkusa.com

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #5 le: 08 Octobre 2018 à 13:07:51 »
Genial !

Je vais regarder un peu, parce que effectivement si les bas régimes sont trop sacrifié ça va être compliqué en Off Road  :grin:

Et sans indiscrétion t'as payé ça combien ?

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[Aprillia][1990] 600 Pegaso
« Réponse #6 le: 10 Octobre 2018 à 11:55:30 »
je me rappelle plus du prix mais c'est pas donné, c'est de la bonne ferraille! Attention aussi à la fiabilité. L'AC d'origine est prévu pour qu'en cas de casse de courroie les soupapes touchent pas le piston. Si tu le change...ça marche plus!

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« Réponse #7 le: 10 Octobre 2018 à 13:16:26 »
Oui enfin ça casse pas tout les jours non plus quand même

D'ailleurs il faut que je regarde pour la changer cette courroie