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Auteur Sujet: [M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900  (Lu 4000 fois)

Hors ligne desmo_06

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #15 le: 05 Septembre 2018 à 21:00:41 »
Parce que la brêle a 56000 kms, que je n'ai aucun historique, et que j'ai déjà vu pas mal de gens découvrire un peu tard de gros problèmes (type bouchon de vilo qui se fait la mal, roulement qui commence à se désagréger, etc.).

Après, c'est aussi pour ça que j'ai besoin de vous: m'aiguiller sur ce qu'il faut faire, et ce qui n'est pas nécessaire  :victory:

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #16 le: 05 Septembre 2018 à 21:02:55 »
Tu veux pas aller rouler avant ? :grin:
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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #17 le: 05 Septembre 2018 à 21:27:12 »
Rectification :

Tu veux pas aller rouler attendre dédé avant ?
Niente di grande in questo mondo è stato fatto senza passione.

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #18 le: 05 Septembre 2018 à 21:30:14 »
l'ensemble vis/ecrou

Un boulon, quoi... :wink:
Bienvenue et bon courage pour la restauration, ici elle devrait pas rester d'origine très longtemps. :grin:

En ligne Jo

[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #19 le: 05 Septembre 2018 à 22:00:50 »
56.000 bornes ? Mais elle est quasi neuve ta brêle ! La mienne avait deux factures d'entretien à l'achat et a aujourd'hui plus de 70.000. Va rouler grand fou :grin:

 :gaz:

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #20 le: 06 Septembre 2018 à 06:52:13 »
Rectification :

Tu veux pas aller rouler attendre dédé avant ?

Si c'est pour aller rouler avec @Dede laisse tomber, attaque le bas moteur...  :grin:
« Je n’me traîne pas la nouille, je garde de la marge en cas de problème » Pharaon - DMF 2018

En ligne Dede

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #21 le: 06 Septembre 2018 à 07:07:31 »
 :nono: ça c’était avant, maintenant je suis un missile sol sol air :grin:
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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #22 le: 06 Septembre 2018 à 07:28:06 »
Ce qui me laisse penser que le bas moteur n'est peut être pas à ouvrir rapidement,  c'est que j'ai trouvé très peu (à mon sens) de limaille sur le bouchon de vidange et dans le tamis de la crépine.  Photos ce midi  :thumbsup:

En ligne Jo

[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #23 le: 06 Septembre 2018 à 07:32:43 »
 :thumbsup:

Hors ligne bill73

[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #24 le: 06 Septembre 2018 à 12:48:48 »
:nono: ça c’était avant, maintenant je suis un missile sol sol air :grin:

ca change du sol sol  arbre  :grin:

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #25 le: 06 Septembre 2018 à 13:57:45 »
 :lol:

En ligne Dede

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #26 le: 06 Septembre 2018 à 14:18:13 »
non, ça c'est Moby :grin:
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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #27 le: 06 Septembre 2018 à 18:59:41 »
Bon, désolé pour ce midi, mais mes nouveaux collègues avaient organisé un apéro pour mon arrivée! J'ai pas pu dire non  :grin:

Sinon, comme promis, voici l’avancement du démontage, les bonnes et moins bonnes news:

L'état actuel:







Pour en arriver là, j'ai naturellement vidangé le bloc.... Une belle huile flambant neuve, d'un noir absolu, mais..... avec assez peu de limaille à mon gout. J'attend votre avis.






Après, on focus sur le bloc, l'embrayage et les courroies:






Première bonne nouvelle, l'état de la cloche (niquel) et de la noix (légèrement marqué mais rattrapable à la lime):



Les disques garnis sont à mon avis carrément HS, j'ai même pas pris la peine de mesurer les épaisseurs.

Puis j'ai viré les caches courroies, et là.....  :shock: :shock: :shock:

J'ai cru qu'un rat allait me sauter au visage:



Les roulements des galets ne sont pas grippés, mais on va quand même les changer avant de remonter les courroies neuves. Qui qui veut des courroies usagées pour faire un test et stopper définitivement toutes les discussions sur la fréquence de remplacement, etc????

Ensuite, dépose de la boîte à air, de quelques merdouilles, et découverte que j'ai acheté un modèle avec réchauffage des carbus. On verra si j'arrive à les ravoir:





A ce stade, j'ai aussi déposé les étriers et maitres cylindres avant et arrière que je vais devoir reconditionner ou remplacer, et découvert qu'il me manque le régulateur (seule pièce à priori manquante sur la moto).

Voilà pour aujourd'hui. Maintenant, quelques heures de nettoyages/degraissage et je vous mettrez les photos des pièces renovés. IL va aussi falloir que je passe la moto sous un bon jet d'eau pour virer les toiles d'araignées et les nappes de graisse de 22ans d'age!  :brickwall:

 :gaz:

Hors ligne Gigi

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[M900][1996]Monseigneur Galluzzi, est-ce grave ? // Restauration complète M900
« Réponse #28 le: 06 Septembre 2018 à 19:11:15 »
La Vaaaaaache!!!! :shock: De belles soirées d'hiver en perspective, j'espère que ton garage est chauffé :grin:
Pour les limailles, c'est de l'alu ou de la ferraille?

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« Réponse #29 le: 06 Septembre 2018 à 19:16:27 »
J'ai voulu faire le test avec mon aimant, mais j'y ai pensé qu'en j'avais tout rangé... J'ai laissé le bac dans un coin pour vérifier plus tard. Il faut préférer quoi???  :hum: