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Auteur Sujet: [M600] [1994] M700Rs  (Lu 92932 fois)

Hors ligne JC

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[M600] [1994] M700Rs
« Réponse #1740 le: 25 Septembre 2017 à 21:26:09 »
mais les flotteurs sont pourtant bien libres  :wink:

Ils seraient pas "trop" libre ? Si tu as un jeu excessif au niveau des axes tu as peut-être une position style travers où ils viennent se bloquer sur un bord de la cuve, ce qui pourraient expliquer l'apparition du problème aprés avoir essoré la poignée (vibrations)...
Difficile à voir cuve demontée. :hum:

Hors ligne julien14

[M600] [1994] M700Rs
« Réponse #1741 le: 25 Septembre 2017 à 21:34:36 »
J'attends ceux de Yo pour voir  :wink:
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Hors ligne Guitch

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« Réponse #1742 le: 27 Septembre 2017 à 09:03:44 »
Petite question sur la démultiplication.... :please:

J'ai un PSB de 14 et une couronne de 41 ..bien que normalement c'est du 38 :hum:
Pour améliorer..je conserve le PSB de 14 et je diminue le nombre de dents de la couronne (36-37)
ou le fait de passer en PSB de 15 serait mieux? :hum:
FCR en board!!!!!
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En ligne samytou

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« Réponse #1743 le: 27 Septembre 2017 à 09:15:57 »
Pignon de 15

Hors ligne Guitch

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« Réponse #1744 le: 27 Septembre 2017 à 09:21:21 »
D'accord :wink:
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Hors ligne julien14

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« Réponse #1745 le: 04 Octobre 2017 à 21:56:29 »
Bon bah là, j'en peu plus de ces Carbus de merde  :brickwall: :brickwall: :brickwall:
Je vais lui foutre le feu  :siffle:
J'ai changé les flotteurs (Merci Yo) et toujours pareil, voir pire  :cry:
Récap:
Niveau de cuve 9mm
Pointeaux et sièges neufs
Flotteurs en bon état et qui coulisses bien

Je vais tenter un essai sans pompe à essence pour voir, je me demande si elle ne pousse pas trop  :hum:
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Hors ligne Jo

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« Réponse #1746 le: 04 Octobre 2017 à 22:42:22 »
Guitch va se retrouver avec une injectée  :siffle:

Hors ligne Rizoto

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« Réponse #1747 le: 04 Octobre 2017 à 22:46:42 »
 :grin:
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

Hors ligne yo

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« Réponse #1748 le: 04 Octobre 2017 à 22:54:31 »
Niveau allumage, tu as quoi ? ignitech et dyna ?

Hors ligne JC

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« Réponse #1749 le: 04 Octobre 2017 à 23:06:16 »
Je vais tenter un essai sans pompe à essence pour voir, je me demande si elle ne pousse pas trop  :hum:

A nouveau, si ça pisse moteur arrêté, t'as plus de pression en aval de la pompe... T'as des toriques sur les sieges des  pointeaux ?

Hors ligne julien14

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« Réponse #1750 le: 04 Octobre 2017 à 23:10:24 »
Niveau allumage, tu as quoi ? ignitech et dyna ?
Oui, les 2  :victory:
Je vais tenter un essai sans pompe à essence pour voir, je me demande si elle ne pousse pas trop  :hum:

A nouveau, si ça pisse moteur arrêté, t'as plus de pression en aval de la pompe... T'as des toriques sur les sieges des  pointeaux ?
Non, elle ne pisse pas moteur arrêté, mais juste après de bonnes accélérations . Et les toriques sont neufs aussi .
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En ligne samytou

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« Réponse #1751 le: 05 Octobre 2017 à 07:19:04 »
C'est pas la pompe à essence, vend donc ces merde de FCR et met de DELL ou des TDMR

En ligne Lealex36

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« Réponse #1752 le: 05 Octobre 2017 à 07:20:36 »
La pompe fait normalement le taf c'est surment le 600 à fond qui n'avale pas suffisament d'essence ;-)

Un 900 peu étre.

Plus sérieusement sur un 500 j'ai eu un probléme du genre avec la pompe à dépression et maintenant je roule avec une pompe electrique yam qui limite la pression dans les cuves.
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

En ligne Lealex36

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« Réponse #1753 le: 05 Octobre 2017 à 07:21:04 »
Si tu vends tes fcr je te prend 10€
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

Hors ligne waystren

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« Réponse #1754 le: 05 Octobre 2017 à 08:04:45 »
Bon bah là, j'en peu plus de ces Carbus de merde  :brickwall: :brickwall: :brickwall:
Je vais lui foutre le feu  :siffle:

vend donc ces merde de FCR

Voila, voila...  :grin: