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Auteur Sujet: [900SS] [1996] Ma 900 ss en kit  (Lu 4992 fois)

En ligne julien14

[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #15 le: 26 Juillet 2018 à 18:42:13 »
Tu dois certainement avoir des culasses de ie qui ont le compte tour électronique pris dans l'ecu .
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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #16 le: 26 Juillet 2018 à 18:57:20 »
Jamais vu de compte-tours mécanique sur les SS ou Mostro...
Logique, avec l'apparition des modules d'allumage TCI, le compte-tours éléctronique est moins cher et plus fiable.

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #17 le: 26 Juillet 2018 à 18:58:38 »
Change l’etrier Tu gagnera ton temps 😉

En ligne julien14

[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #18 le: 26 Juillet 2018 à 19:19:34 »
Jamais vu de compte-tours mécanique sur les SS ou Mostro...
Logique, avec l'apparition des modules d'allumage TCI, le compte-tours éléctronique est moins cher et plus fiable.

Si @JC, sur les SS carbu, le compte tours est mécanique  :wink:
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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #19 le: 26 Juillet 2018 à 19:28:36 »
oui c'est mécanique ,car sur la bécane mon compte tours est bien mécanique.
Je pense que je vais changer le moteur pour pouvoir utiliser mon compte tours d'origine  :dance:

En ligne julien14

[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #20 le: 26 Juillet 2018 à 19:54:23 »
Qu'est ce qu'il y a d'écrit sur tes culasses?
V1/V2 ou W1/W2 ?
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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #21 le: 26 Juillet 2018 à 19:57:10 »
OK, surprenant qu'avec un allumage éléctronique les SS soient montées avec un compte-tours mécanique...
On doit donc pouvoir monter facilement un éléctronique.

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #22 le: 26 Juillet 2018 à 20:08:30 »
oui c'est ce que j'ai prévu, après reste à trouver le bon modèle

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #23 le: 26 Juillet 2018 à 21:08:06 »
Si tu branche un compte a aiguille sur une carbu.  En te branchant uniquement avec l impulsion ca marche ?

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #24 le: 26 Juillet 2018 à 22:00:58 »
Tu te repiques sur un des 2 modules d'allumage, sur le connecteur 3 pins, tu as +12V et masse aux extrémes (rouge et noir) et le signal au centre.
Juste s'assurer de prendre un compte-tours 2 pôles (pas ceux des IE avec voyant d'huile).

Hors ligne bill73

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #25 le: 27 Juillet 2018 à 01:56:04 »
Ok !  J ai le faisceaux pour brancher un compte tour a diode  dp  de carbu.   

Du coup faut taper dans les compte tours adaptable.  Pas moyen d en mettre un de sbk ou ssie

Hors ligne JC

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #26 le: 27 Juillet 2018 à 07:09:11 »
C'est possible, mais tu remplaces tes modules par un Ignitech qui te permet d'utiliser différents compte-tours.

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #27 le: 27 Juillet 2018 à 08:19:43 »
je pense mettre un koso et remplacer par la même occasion le tachymètre mécanique.

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[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #28 le: 29 Juillet 2018 à 12:04:12 »
Qu'est ce qu'il y a d'écrit sur tes culasses?
V1/V2 ou W1/W2 ?

Salut
J'ai regardé ce matin c'est inscrit W2 .
Les moteurs SS ET SSIE sont donc identiques hormis l'injection ?

En ligne julien14

[900SS] [1996] Ma 900 ss en kit
« Réponse #29 le: 29 Juillet 2018 à 12:23:37 »
 :hum: :hum: :hum:
Tu as donc des culasses à petites soupapes  :siffle:
Le moteur a dû être changé par un mostro carbu après 1996 !
Non, les SS et SSie ont quelques différences de plus que l'injection  :victory:
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