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Auteur Sujet: [900SS 1996] Twin spark/double allumage  (Lu 1899 fois)

Hors ligne samytou

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[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #15 le: 24 Janvier 2018 à 20:15:06 »
Y’a les culasses de la pistarde si tu veux pour « t’exercer »
M'en fous j'ai un M944 sa race :coeur: et pis Barbu poil au cul !!!!

En ligne julien14

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #16 le: 24 Janvier 2018 à 20:34:39 »
Les tiennes sont démontées aussi je crois  :grin: :grin: :grin:
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Hors ligne samytou

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[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #17 le: 24 Janvier 2018 à 20:59:07 »
Elles vont être remontées semaine prochaine donc pas le temps
M'en fous j'ai un M944 sa race :coeur: et pis Barbu poil au cul !!!!

Hors ligne Lealex36

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #18 le: 24 Janvier 2018 à 21:00:33 »
Nous en parlions justement avec @Stephan17
C'est un bon point à faire. Pour ton transfert d'huile tu as des cotes?
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

Hors ligne GrotteMan

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #19 le: 26 Janvier 2018 à 09:17:57 »
 :pop: :pop:
Ya de l'idee.  :thumbsup: pour le centrage.
Apero speleo, apero suspendu, canyoning,via ferrata,....?
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Hors ligne PtitBen

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #20 le: 26 Janvier 2018 à 09:28:21 »
ca me fais penser à ce moteur :



ou j'ai l'impression que les courroies pourraient gener les antiparasite...  :hum:



mais putain ce moteur en noir il claque sa mere !!!  :shock:  :spiteful:  :oui:  :boom: :bave: :sweatdrop: :applaudir: :punk:

Hors ligne Rizoto

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #21 le: 26 Janvier 2018 à 11:05:36 »
En meme temps c'est comme ça sur les 1000. :wink:
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

Hors ligne GrotteMan

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #22 le: 26 Janvier 2018 à 11:08:42 »
C'est pour ca que le moulin du Mostr'eau sera NWAR :+1: :punk: :punk:
Avec le bord des ailettes brossees ca deboite :lunettes: :lunettes:
Apero speleo, apero suspendu, canyoning,via ferrata,....?
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Hors ligne PtitBen

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #23 le: 26 Janvier 2018 à 11:17:33 »
En meme temps c'est comme ça sur les 1000. :wink:

pas exactement j'ai l'impression


Hors ligne denso

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[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #24 le: 27 Janvier 2018 à 08:54:54 »
Effectivement, sur le moteur Nowar les bougie sont dans l'axe des poulies/ arbres à cames alors que sur le 1000 il me semble qu'il y a un peux plus que 180° entre les deux puits.

Sur celles de julien on vois  bien que c'est décalé, mais de combien???

En ligne julien14

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #25 le: 27 Janvier 2018 à 11:44:12 »
Je vais regarder et te dire ça  :victory:
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Hors ligne denso

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[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #26 le: 27 Janvier 2018 à 16:50:14 »
Ca passe michtou michtou....., :thumbsup: :thumbsup:
et niveau bougies? Tu mets les celle d'origines? Ou tu passe sur des version plus courte en céramique? :huh: :huh:
En tous cas merci pour les photos.

Je pense que je vais rependre le montage pour mettre 190° environ...on verra ce que ca donne... :hum:

En ligne julien14

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #27 le: 27 Janvier 2018 à 16:54:21 »
Ah oui, ça passe au poil  :wink:
Pour les bougies, elles sont normales  :thumbsup:
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[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #28 le: 16 Février 2018 à 20:32:56 »
Salut à tous,

Bon ca avance, j'ai eu le temps de faire les usinage cette aprèm.
Alors petite question? Quel antiparasite utilisé vous? Pour ma part ceux d'origines touche les poulies...
Mais il me semble avoir compris pas mal de chose...
Sur le moteur Kamna (en photo) les bougie sont diamétralement opposées (180° autour de l'axe des cylindres) et on le même angle d'inclinaison (par rapport au plans de joint culasse) alors que sur le moteur de julien et les DS il me semble qu'il y aurait (pour exemple) plus ou moins ( 190° horizontal et 170° verticale) d'angle autour de l'axe cylindre et que l'inclinaison (par rapport au plan de joint de culasse)  des bougies et plus importante pour que l'axe de la bougie soit éloigné des poulies.

Allé les photos...








Je vous mets deux liens pour eteyé ma théorie... :dance:

http://www.first-attack.de/Tuning/Doppelzundung/doppelzundung.html
http://www.ducarosso.it/ducati_ducarosso_twin_spark.html

En ligne julien14

[900SS 1996] Twin spark/double allumage
« Réponse #29 le: 16 Février 2018 à 21:03:20 »
J'ai des anti parasites en silicone, ils se sont rodés tout seul  :grin:
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