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Auteur Sujet: [Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge  (Lu 3720 fois)

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #15 le: 22 Novembre 2017 à 09:13:50 »
En arrivant au boulot, j’ai une valeur de 13,25 v , mais j’ai utilisé le gps . Ça veut donc dire que l’alternateur charge , non ?

Hors ligne yo

[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #16 le: 22 Novembre 2017 à 09:21:48 »
oui, sinon la tension serait plus basse. Re-mesure avant de partir ... :wink:

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #17 le: 22 Novembre 2017 à 21:17:12 »
Le mystère continue, contrôle avant de partir 13,25 v à l’arrivée chez moi , 13,13v . Ça diminue un tout petit peu à chaque fois que je roule .  Bizarre ...

Hors ligne yo

[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #18 le: 22 Novembre 2017 à 21:24:08 »
petard, pas de fuite ... après la variation peut être normale.

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #19 le: 22 Novembre 2017 à 21:39:58 »
Une question con : la prise d'alimentation GPS est bien branchée sur un plus après contact ?
Si c'est une prise USB en direct batterie ça consomme même GPS débranché.

Hors ligne JC

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #20 le: 22 Novembre 2017 à 22:18:27 »
13.13 vs 13.25V, c'est pas significatif.
A 0.5V de variation tu pourras commencer à t'inquiéter.

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #21 le: 23 Novembre 2017 à 08:45:27 »
12,88 v en arrivant ce matin au travail, ça descend encore .
Le gps est un Tom Tom et branché en direct sur la batterie. J’ai fais les tests pour voir si j’avais une perte , nada. J’ai la même configuration sur le monster et la batterie reste largement au dessus des 13v .

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #22 le: 23 Novembre 2017 à 08:48:13 »
Ceci dit , mon ralenti est un peu bas : 1000t/min et mon voyant batterie s’allume. Lorsque je monte un peu à la poignée de gaz 1200t/min  , il s’éteint.

Hors ligne yo

[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #23 le: 23 Novembre 2017 à 08:51:00 »
Peut-être vérifie toutes tes connexions, cosses, masse.

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #24 le: 23 Novembre 2017 à 09:00:48 »
Je vais essayer de passer dans mon garage ce matin et remettre la batterie acide et remonter un peu le ralenti. Pour vérifier les cosses et masse , ce ne sera pas avant ce weekend.
Merci à tous

En ligne julien14

[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #25 le: 23 Novembre 2017 à 10:13:05 »
Est ce que ta prise est sur un plus après contact?
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Membre du GDB

Hors ligne Rizoto

[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #26 le: 23 Novembre 2017 à 11:39:38 »
Ouais les prises USB qui consomment même sans rien branché c'est pas rare.
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #27 le: 23 Novembre 2017 à 19:06:02 »
Non , le gps est un Tom Tom, il est branché direct sur la batterie. J’ai le même branchement sur le monster et tout va bien. J’ai mesuré si j’avais une perte : avec , sans gps et j’ai même mis la veilleuse pour être sûr que mes mesures étaient bonnes . De plus , quand je m’arrête le soir et que je démarre le matin, la valeur de la batterie ne change pas . Elle diminue légèrement à chaque fois que je roule .
À part mettre le moteur en route et mesurer le voltage en mettant des gaz , il y a un autre moyen de vérifier l’alternateur ?

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #28 le: 23 Novembre 2017 à 22:06:04 »
 J’ai mis la lithium sur le Monster. Ce soir elle est à 12,70v je suis sûr que demain en arrivant au travail, ce sera supérieur. Reste a trouver où ça cloche sur la ss

Hors ligne Ascott

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[Résolu] [SS750 1994] Batterie qui se décharge
« Réponse #29 le: 24 Novembre 2017 à 09:09:21 »
On continue dans l’étrange . Avec la batterie acide 16A , contact coupé :12,87v . Contact et moteur au ralenti 12,51v . A 2000t/ min 13,14v . Au ralenti 12,62 . Plein gaz , jamais au dessus de 14, 46 . Contact éteint :12,87v .  Tout me semble normal, non ?