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Auteur Sujet: [900SSie] [2000] 944 Replica  (Lu 20434 fois)

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #210 le: 18 Juillet 2019 à 16:47:55 »
J'ai testé avec un régulateur que j'avais en rab : 21V au ralenti :brickwall:
Du coup, j'ai regardé au multi sur d'autres batteries, les mesures deconnaient aussi.
Après changement de pile sur le multimètre, je trouve 13,6V au ralenti dur la moto...
Je suis en train d'écrire une lettre d'excuse à  Ducati :lol:

Hors ligne Lealex36

[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #211 le: 19 Juillet 2019 à 08:38:02 »
top la TDF, tu sais ou tu l'as eu?
L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #212 le: 19 Juillet 2019 à 09:28:49 »
C'est une TDF type NCR Millona.


Elle vient du good corner. Je crois que le vendeur était sur ce forum (!?).

1er essai

Pas top...

2ème essai

Y'a du mieux.
Il faut que j'arrive à mettre la ligne plongeante de la TDF en accord avec celle du réservoir et du cadre sinon ce sera moche.

Mais bon, j'avais laissé le phare et l'araignée d'origine.

Je pense que je vais monter un carénage d'origine pour pouvoir avancer sur la remise en route. Par la suite, j'adapterai (j'ai une araignée à tronçonner en rab). Le problème suivant sera de mettre en accord la boucle arrière. Une coque arrière d'Aprilia RSR des années 90 doit faire l'affaire

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #213 le: 01 Août 2019 à 11:54:07 »
On poursuit sur les fondamentaux...
La tige de poussée du maitre cylindre de frein arrière a vécu

Le MC n'était plus étanche non plus malgré un nettoyage intégral.
Remplacement du tout. Ca mord maintenant!!!

Ca avance et ça me plaît 😁

Hors ligne TAZ900

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #214 le: 01 Août 2019 à 12:34:15 »
 :thumbsup:
il devait baigner dans l'eau pour avoir cette tronche

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« Réponse #215 le: 01 Août 2019 à 16:34:39 »
Pire, la Bretagne :rigole:

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #216 le: 03 Août 2019 à 16:15:30 »
Bon, la moto démarre et tourne correctement.
Il me reste un dernier problème que je n'arrive pas à résoudre car si le circuit de démarrage/allumage/pompe essence fonctionne, je n'ai pas de phare, clignos, klaxons, voyant de béquille,...

http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=5433.new#new

Hors ligne TAZ900

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #217 le: 04 Août 2019 à 09:29:25 »
Regarde si tu as bien du 12V qui arrive au niveau de tes fusibles. Si c'est Ok, vérifie que les contacts des supports de fusible n'ont pas trop de jeu(d'ou un mauvais contact).
Si tout est Ok coté +, tu as une mauvaise masse commune

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #218 le: 10 Août 2019 à 14:09:19 »
Le problème a été réglé. Donc la moto est OK niveau mécanique et élec.
Je commence les détails de finition, toujours longs et fastidieux.

La charnière de réservoir ne possédait plus ses entretoises : le réservoir se baladait autour de l'axe...
Usinage de 2 entretoises en polymère

Montage et ajustement. Nickel et propre


A l'avant, c'était... folklorique: un sandow...


Merci Stein Dinse!


Enfin, pour rouler, je remets des carénages d'origine mais que je n'ai pas encore repeint. D'une part, parce que je ne suis pas certain de les conserver (le tête de fourche NCR avec un monoposto sera très bien). Mais aussi parce que j'ai envie de rouler depuis tout ce temps  :dance:
Donc va pour une moto de manouche  :wink: :wink: :wink:


J'ai remis une mousse au dos du réservoir puisque le téton en place ne s'enlève pas et que je ne veux pas partir sur des travaux de carrosserie sur le réservoir tout neuf.
 

Hors ligne Morora69.

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[900SSie] [2000] 944 Replica
« Réponse #219 le: 12 Août 2019 à 10:28:12 »
Si tu attaques la finition, c'est bon signe !

T'as peu rouler un peu avec alors ?

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« Réponse #220 le: 12 Août 2019 à 14:02:19 »
C'était prévu jusqu'à ce que la voiture me fasse un coup d'électronique.  Étant une quiche en électricité  autant te dire que je ne suis pas sorti d'affaire.
Mais c'est prévu le we prochain, meteo bretonne permettant.

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« Réponse #221 le: 18 Août 2019 à 19:07:36 »
Roulage cet après-midi (il faisait beau en Bretagne!!!).
Première sortie mitigée : la direction tombe, prise d'angle ultra-dangereuse. Passage des vitesse galère, le levier est 10 fois trop haut.
Retour au garage, pression des pneus...1 bar à l'avant. Un peu léger (depuis le temps qu'elle était sur la table élévatrice).
Dans mon envie de la faire tourner et d'en profiter, j'ai oublié la base.... :brickwall: :brickwall: :brickwall:
Gonflage à 2,5b et réglage du levier de vitesse. Hop
Ouaouhhh, excellent, ça fait du bien   :victory: :victory: :victory:

La boite n'accroche pas et les vitesses verrouillent bien. Avec 944cm3 et la pignonnerie allégée, le moteur prend ses tours sans inertie. Le ralenti est un poil bas à mon goût mais il tient bien.
Bref, super agréable.
L'esthétique est encore à fignoler  :lol: Je pense que les voitures qui m'ont croisé ont trouvé le concept un peu roots


Les points à fignoler:
- un réglage de l'injection (ralenti, synchro,...),
- le capteur de point mort que je doit regarder,
- potentiellement une peinture, avec ce point d’interrogation sur la jonction feu avant-tête de fourche : il y a un jour de chaque côté du feu que je ne m'explique pas....


A voir après ce que j'en fais car le garage se remplit et je vais avoir besoin de place. Il y a de fortes chances que je la mette en vente. A voir...

Hors ligne tomk4t

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« Réponse #222 le: 19 Août 2019 à 21:40:03 »
C'est à dire le gb jaune et la serviette de plage en guise de revêtement de selle ça peut interloquer   :grin:

Tu tiens le bon bout  :thumbsup:

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« Réponse #223 le: 19 Août 2019 à 22:07:32 »
Je trouvais ça assorti moi :hum: :lol: