Oui, en réalité un 674 cm3 (comme le 750 est un 749 cm3) : on conserve le vilo du 600 avec sa course de 58 mm et on y colle des cylindres de Ø86 mm (88 pour le 750).
Le 695 (qui est en réalité un 696 cm3) utilise l'alésage de 88mm du 750 ... mais un vilo spécifique à la course de 57,2 mm. Je ne sais pas pourquoi ils n'ont pas pris celui du 600 avec sa course de 58 mm, probablement une question de réglementation sur les cylindrées dans un autre pays, ou une question de thermodynamique ou purement de conception mécanique avec des proximités ayant obligé à trouver ce compromis.
