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Auteur Sujet: [M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit  (Lu 6839 fois)

Hors ligne Franz

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[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #30 le: 14 Septembre 2015 à 20:52:40 »
Oui il tourne encore nickel il est très loin de la fin, après ça fait peur aux gens un moteur Ducat' de plus de 25 000 km ! :grin:

J'aime pas le T4, je préfère le D2 ! :grin:

Hors ligne samytou

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[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #31 le: 14 Septembre 2015 à 21:00:12 »
T'as qu'à dire qu'il a 25000kms  :lol:
M'en fous j'ai un M944 sa race :coeur: et pis Barbu poil au cul !!!!

Hors ligne EFP

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« Réponse #32 le: 14 Septembre 2015 à 21:28:28 »
les casses burnes tu en auras toujours en vendant un moteur ducat' ... sauf que celui est un même un de ceux qui merde pas trop et qui se répare vite on est loins des D4  :wink:

Hors ligne Franz

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« Réponse #33 le: 14 Septembre 2015 à 21:35:46 »
On verra, je suis pas pressé, s'il part pas je fabrique un karting Testastretta ! :grin:

Hors ligne TiZ

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« Réponse #34 le: 14 Septembre 2015 à 21:41:02 »
alors premièrement je mettrais dans l'annonce que c'etait une pistarde et pas une moto accidentée (vu les photos on pourrait le penser)

pour ce qui est du kms et prix je te trouve un peu cher.
après sur un T4 (998) faut etre sur des coussinets ils ont tendance à vite dégager.
si ils ont été fait mets le dans l'annonce aussi.

Hors ligne Franz

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« Réponse #35 le: 14 Septembre 2015 à 22:14:10 »
Coussinets jamais fait...
En réalité c'est une accidentée qui est passé "pistarde" (j'ai fait moins de 10 journées en loisir, donc moins de 2000km).
Le prix est à débattre (selon ce que l'acheteur veux) je savais pas trop quoi mettre, pas beaucoup de bases de comparaison.

Hors ligne Maxime

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« Réponse #36 le: 14 Septembre 2015 à 23:05:28 »
Tu peux écrire que c'est une moto qui a été reconvertie en pistarde suite à un blocage de CG car de toute façon si le gars veut la remonter pour la route (peu probable) il le verra ...
Pour le moteur dis qu'il tire aussi fort sur circuit que des 600 4 cylindres et qu'avec on peut poser le coude...  :spiteful: :thumbsup:
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« Réponse #37 le: 14 Septembre 2015 à 23:15:35 »
Toute façon je garde le cadre donc le moteur on s'en fout (au niveau des numéros).
Oui le problème de la S4R c'est que ça a les perfs d'une 600 et l'agilité d'un 1000...

Hors ligne jozz

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[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #38 le: 15 Septembre 2015 à 01:25:49 »
sont belles les photos de piste! :thumbsup:

Hors ligne Franz

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Hors ligne waystren

[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #40 le: 15 Septembre 2015 à 15:13:20 »
 :victory:  :thumbsup:

Hors ligne petpoums

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« Réponse #41 le: 19 Septembre 2015 à 05:40:39 »
superbe les photos... et des beaux angles  :thumbsup:

Hors ligne yannscorp

[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #42 le: 19 Septembre 2015 à 10:59:19 »
Mais t'es pas loin de la posé sur la vidéo mon cochon !
Niente di grande in questo mondo è stato fatto senza passione.

Hors ligne Franz

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[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #43 le: 20 Septembre 2015 à 11:08:14 »
A Dijon les virages sont tellement longs que tout est posé ! Genou, coude, cales-pieds, catalyseur...

Hors ligne Franz

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[M900ie S] [2001] - [M998 S4R] [2008] M900 à tout faire + S4R pour le circuit
« Réponse #44 le: 10 Novembre 2015 à 18:47:31 »
GRRR la plupart de mes photos ont disparues !
Sinon pour l'année la 900 est de 2001 et la S4R de 2008.