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Auteur Sujet: [M998 S4RS] [2006] S4Rs de IH  (Lu 29897 fois)

Hors ligne IH

[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #15 le: 21 Septembre 2014 à 13:41:30 »
Bon messieurs, unemise en pratique étant toujours plus parlante qu'une bonne théorie, je vous propose de m'apporter les 2 pour que je puisse faire un vrai comparo objectif. J'ai déjà ma petite idée de parcours dans la campagne Troyenne  :grin:

Si tu crois, qu'en tant que montagnard, je aller me faire des pneus carré à Troyes... :rolleyes:

 :lol:

Par contre, si tu passes par là, trouve un 996, on testera avec plaisir. :wink:

Blagues à part, j'ai eu le 996 en 126 ch et le 998 en 106, 130 puis en 148...

@ Vin: il paraît que la taille du sboub est proportionnelle a celle du nez
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[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #16 le: 21 Septembre 2014 à 13:55:49 »
au pire on fera un comparo de 2 998 dans des chassis différent.
Le truc c'est que je passe vers chez toi plutot l'hiver et j'ai peur qu'on en ch*** un peu pour monter les chaines sur les Ducat'  :lol:
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En ligne vin160

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« Réponse #17 le: 21 Septembre 2014 à 14:38:58 »
@ Vin: il paraît que la taille du sboub est proportionnelle a celle du nez

Il parait aussi que c'est des conneries...  :wink: et pis y parait aussi que c'est pas les plus grandes oreilles qu'entendent le mieux...  :grin:
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Hors ligne waystren

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« Réponse #18 le: 21 Septembre 2014 à 16:06:42 »
Il déglingue ce S4rs  :lunettes:
Équipé au top !
Moi aussi faudrait que j'en essaie un, un de ces jours
Le risque c'est qu'après, j'en achète un  :grin:
Ex S2R 1000 / 998R /SF 848/900SSie piste

Hors ligne IH

[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #19 le: 21 Septembre 2014 à 18:16:41 »
Pour toi, c'est un peu plus facile à organiser...

Pas de soucis pour moi.

Vin: :rolleyes: :lol: :wink:
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Hors ligne Coyotus

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[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #20 le: 21 Septembre 2014 à 18:22:00 »
Et pour moi?

Hors ligne SHaDoW

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« Réponse #21 le: 21 Septembre 2014 à 18:24:59 »
Ben vu que toi t'es plus pret de chez moi, si tu veux essayer un 998, faudra le faire dans un chassis de SBK sans monobras  :grin:
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Hors ligne IH

[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #22 le: 21 Septembre 2014 à 18:27:11 »
En fait, j'ai jamais eu de mal à prêter ma moto. À condition que ce soit pendant une virée et que ce soit un échange. Ça permet de s'assurer que le gars qui prends le guidon ne soit pas une tête brûlée. Une question de feeling quoi... Mais jusqu'à maintenant, je n'ai jamais eu à refuser...
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Hors ligne Coyotus

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« Réponse #23 le: 21 Septembre 2014 à 18:37:23 »
Idem je prête facilement le 748 ;)

Mais gaffe un échange contre un 748 c'est un coup à ce que le gars se barre et te laisse en panne au bord de la route

Hors ligne samytou

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[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #24 le: 21 Septembre 2014 à 18:45:37 »
IH, monte pas sur un 748, c'est un coup à.......heu........y'a pas de mots pour ça, ha si, ça marche aussi fort qu'un 600M  :grin:
"En vrai 34ch avec le couple en bas c’est pas mal"
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« Réponse #25 le: 21 Septembre 2014 à 19:06:49 »
J'ai roulé pendant un moment avec un pote en 749... Ça marchait très bien, en tout cas bien mieux qu'un 600M...  :grin: Je sais pas s'il y a beaucoup de différence avec un 748...  ;)
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En ligne yannscorp

[M998 S4RS] [IH] S4Rs de IH
« Réponse #26 le: 21 Septembre 2014 à 20:00:49 »
Elle est trop moche.


Bisous.
Niente di grande in questo mondo è stato fatto senza passione.

Hors ligne samytou

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« Réponse #27 le: 05 Septembre 2015 à 10:24:05 »
Pour le régulateur Hs, la suite est là. http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=1082.0 :wave:
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[M998 S4RS] [2006] S4Rs de IH
« Réponse #28 le: 04 Juillet 2016 à 10:30:34 »
Bon... Comme je n'avais pas envie de faire les connectiques, je suis allé chez Triumph pour acheter le faisceau.

Il n'y a qu'un connecteur à échanger (le verrou n'est pas le même), le sertissage est pro, et la longueur permet de le caser sous la selle, sur le passage de roue après la boîte de tampon Carter moteur/ filtre à air... (Photo à venir).

Comme j'en avais marre de tirer sur les Durits d'essence à chaque bascule du réservoir, je les ai remplacé par des plus longues.

Reste à refaire une charnière pour pouvoir lever le réservoir avec l'amorto de direction... Je suis preneur d'idées, il faudrait qu'il puisse reculer un peu avant de basculer...

Ensuit, je me pose la question des bracelets... J'ai ´impression d'être un Pau arrivé au bout.




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Hors ligne Skuak

[M998 S4RS] [2006] S4Rs de IH
« Réponse #29 le: 04 Juillet 2016 à 11:15:00 »
Non, ya encore pleins de chose à faire dessus :-)

Carters, tés, jantes en magnésium. Améliorer un peu ce moulin poussif aussi.
L'alléger... Bref les possibilités sont infinies :grin: