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Vos Motos => Les Mostro & Monster => Discussion démarrée par: Jo le 06 Avril 2015 à 21:14:39

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Avril 2015 à 21:14:39
Comme demandé, voici donc mon fougueux destrier; un 900 Mostro Dark de 1999. 

Qualité pourrie, la faute à mon téléphone.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/d7f3cd2c78ae61971e3da3e3e801d173.jpg)

Comme ça, vous apercevez le shadow ...  :grin:
Donc, achetée modifiée en "CR" (bracelets, grosse ligne TCS, filtres KN, petits clignos.) j'ai toutes les pièces d'origines.
Je compte mettre deux, trois trucs à mon gout (des retros, embouts de guidons, par exemple, remettre les cales pieds d'origine pour ma dulcinée, après les avoir peints en mat ...).
Mon plus gros doute porte sur la ligne à gros diamètre; n'est-ce pas gênant à usage quotidien, trop brutal pour les soupapes ... ? D'autant plus qu'il faudra la virer systématiquement pour vidanger ... C'est en débat ! 

Une dernière pour la route, parce qu'elle est trop belle :bave:

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161124/8bd62e92df8a89577f34e881b3c795cc.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: EFP le 06 Avril 2015 à 21:39:25
très belle  :thumbsup:

perso pour la vidange je laisse la ligne , je l'enroule juste de cellophane et j'ouvre le bouchon, ça gicle partout mais la lige est au sec ;)
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Posté par: AsTro le 06 Avril 2015 à 22:03:00
Jolie ta black  :thumbsup:
Merci pour la technique EFP  :wink:
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Posté par: samytou le 06 Avril 2015 à 22:11:20
Sympa la Blackounette  :thumbsup:
La grosse ligne, faut juste l'alimenter  :wink:
Mais le dit pas trop fort, sinon y'en a qui vont vite t'en débarrasser  :rolleyes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Avril 2015 à 23:26:16
très belle  :thumbsup:

perso pour la vidange je laisse la ligne , je l'enroule juste de cellophane et j'ouvre le bouchon, ça gicle partout mais la lige est au sec ;)

Non, en fait le problème c'est que la ligne doit être à 1 cm du filtre à huile ... Je pense pas qu'on puisse l'enlever sans démonter la ligne ...

Et les soupapes ne vont pas trinquer davantage ? (sinon je la garde, je ne demande que ça ...  :-)) 
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Posté par: samytou le 06 Avril 2015 à 23:32:00
Vend le Shassdow et colle des FCR a ton monstre  :wink:
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Posté par: IH le 07 Avril 2015 à 00:14:22
C'est pas courant un deux en un sur un monstre

Et au final, le diamètre unique de ton pot ne doit pas être superieur a deux pots, même de diamètre plus petit.
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Posté par: Jo le 07 Avril 2015 à 18:39:00
Ha, oui ... je n'y avais jamais pensé, ça se trouve ça ne change pas grand chose pour le moteur !

Vend le Shassdow et colle des FCR a ton monstre  :wink:

La vente est prévue en septembre (si y'en a qui aiment que ça brille ... :grin:). Oui, j'ai lu avec attention et envie vos messages sur les FCR ... De grandes chances que je m'en procure, un jour ...
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Posté par: jozz le 07 Avril 2015 à 18:49:11
bô monstre :thumbsup:
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Posté par: julien14 le 07 Avril 2015 à 19:36:53
Ha, oui ... je n'y avais jamais pensé, ça se trouve ça ne change pas grand chose pour le moteur !

Vend la chasse d'eau et colle des FCR a ton monstre  :wink:


Justement, avec une grosse ligne 2 en 1 ,ça cause mieux dans les tours  :thumbsup:
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Posté par: lesaggese le 07 Avril 2015 à 20:42:19
Marrant le 2 en 1  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 02 Août 2015 à 00:06:00
Salut ! Je ne postais que peu pour le moment car, encore bloqué par le permis A2; pas de possibilités légales de rouler avec le monstre. Cependant, nous sommes en aout et la date à laquelle je pourrais faire la formation pour passer en A approche à grandes roues.
Je commence donc à m'occuper sérieusement de deux, trois petits trucs.

La grosse hésitation (le reste, je verrai avec l'expérience) , la grosse ligne, je ne sais toujours pas si je la garde ou non (déjà si elle brule les pattes de madame, elle virera direct (la grosse ligne hein ... !)).
J'ai entendu plusieurs avis mais je tiens à connaitre vos diagnostics mécaniques. Pour une utilisation quotidienne (7j/7), cette grosse ligne peut elle porter préjudice au moteur etc ? Prenez note que je me fiche un peu des gains de performance ...
En espérant poster au bon endroit, barbuement votre.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 02 Août 2015 à 00:13:09
Un préjudice pour le moteur pourquoi?
Si tu te moque de la performance ,remonte une ligne d'origine et vends la grosse ligne  :sifle:
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Posté par: Monstro2684 le 02 Août 2015 à 02:44:21
J'avais pas vu ton post :hum:

Sinon, joli 900 :thumbsup:
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Posté par: samytou le 02 Août 2015 à 08:24:47
Mostro dark de 99 -----> petites soupapes, pas de gros carbu, ça sert pas à grand chose à part de la perte de couple en bas.....
Monte plutôt un collecteur d'origine avec une paire de jolies pot  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 02 Août 2015 à 08:57:59
Un préjudice pour le moteur pourquoi?
Si tu te moque de la performance, remonte une ligne d'origine et vends la grosse ligne  :sifle:
Je n'ai pas eu d'explications précises (voilà aussi pourquoi je vous questionne) mais apparemment, ça ne serait pas adapté à un moteur de 900cm2. Trop gourmand en huile et en essence, entre autres. (Sachant qu'au moins j'ai des KN)

Mostro dark de 99 -----> petites soupapes, pas de gros carbu, ça sert pas à grand chose à part de la perte de couple en bas.....
Monte plutôt un collecteur d'origine avec une paire de jolies pot  :wink:


Je rêve de supertrapp, en secret ...  :grin: avec des bandes thermiques
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: IH le 02 Août 2015 à 10:07:22
Pour le coup, et dans l'absolu, les bandes thermiques feraient plus de mal au moteur que la "grosse ligne".

Comme dit plus haut, ammuse toi a calculer la surface de passage de deux sorties normales et de la tienne, il ne doit pas y avoir beaucoup de différences.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 03 Août 2015 à 13:35:38
Oui, je vais prendre le diamètre et voir ça.
Du coup, le risque dont on me parlait c'est que la grosse ligne aspire davantage ce qui brutaliserait les soupapes.
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Posté par: IH le 03 Août 2015 à 18:33:45
 :rolleyes:
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Posté par: IH le 03 Août 2015 à 18:34:48
J'en connaissais une de grosse qui aspirait fort.... Mais c'était pas une ligne d'échappement....
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Posté par: Monstro2684 le 03 Août 2015 à 18:37:14

(http://s13.postimg.cc/peytzwluf/cochon2.jpg) (http://postimage.org/)
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Posté par: waystren le 04 Août 2015 à 00:27:21
 :lol:   :lol:
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Posté par: Jo le 04 Août 2015 à 13:09:24
Et ton moteur, ça a été ?  :grin:
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Posté par: Jo le 07 Septembre 2015 à 23:36:03
Bon, ça va avancer un peu avant la remise en route... Petite question au niveau du te supérieur, voici comment l'ancien propriétaire l'avait mis... Quel intérêt ça a à part de baisser encore plus les bracelets ?... Je devrais pouvoir remettre ça d'origine facilement ? (La question est peut être con... !) (http://img15.hostingpics.net/pics/155814DSC0119.jpg)
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Posté par: samytou le 07 Septembre 2015 à 23:46:13
Ca doit être vachement bas la....

Si tu as le guidon et les pontets oui ca sera simple :thumbsup:
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Posté par: PtitBen le 08 Septembre 2015 à 00:10:08
C'est quoi le problème ?  :huh:
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Posté par: Maxime le 08 Septembre 2015 à 00:22:19
Tu peux aussi decendre un poilt ton té et claquer les bracos au-dessus  :sifle:
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Posté par: desmoludo le 08 Septembre 2015 à 07:02:03
elle est très belle comme ça cette moto, ne touche à rien  :thumbsup:
Après, c'est toi, si la position est inssuportable parce qu'elle te casse le dos, ben tu remontes les bracelets plus haut comme le dit maxime... c'est une histoire de vie au quotidien.
Pour la ligne, c'est bien la première fois que j'entends ça... regarde si tu ne peux pas tout décaler légèrement en reprenant les serrages pour avoir juste la place de dévisser le bouchon de vidange, après pour le reste si les carbus sont bien réglés ça doit le faire... :wave: :victory:
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Posté par: samytou le 08 Septembre 2015 à 07:24:11
C'est une ligne fait sur mesure et elle passe devant le bouchon  :huh:

(http://img1.imagilive.com/0415/DSC_0131.JPG)
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Posté par: Jo le 08 Septembre 2015 à 07:29:02
Pour la ligne, c'est plus un soucis, je vais remettre celle d'origine et la 2 en 1 va m'aider à acheter des beaux silencieux  :lunettes:.
Mais pour les Tes, comme dit Samy, c'est un peu bas, surtout en duo... C'est l'aspect du haut des tubes de fourches qui m'étonnait en fait. Mais ça doit juste s'ajuster en dévissant.
Comme dit Maxime, soit je cale les bracos au dessus du Te soit j'en prends relevés.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 08 Septembre 2015 à 07:32:52
En effet la précontrainte de la fourche est serré à fond, ça doit être un bout de bois ta fourche  :hum:
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Posté par: desmoludo le 08 Septembre 2015 à 07:53:57
Effectivement et encore pas sur, tout dépend de la quantité d'huile à l'intérieur... mais ce que je vois également c'est quand mettant les bracelets dessous ils ont relevé les T certainement pour gagner un peu en confort, par contre du coup, le réglage de l'assiette se trouve modifié. Et ça, c'est moins bien.. parce que là, pour le coup, c'est un camion que t'as entre les pattes.
Donc déjà, tu passes les bracelets au dessus en laissant autour de 2 cm entre le T supérieur et le haut du tube de fourche. :wink:
Après il faudra voir derrière...
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Posté par: TiZ le 08 Septembre 2015 à 09:56:22
en mettant les bracelets au dessus tu modifies aussi l'assiette de la moto  :sifle: :sifle:
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Posté par: Jo le 08 Septembre 2015 à 21:48:07
Bon, merci beaucoup pour vos recommandations à tous, j'ai pas eu le temps de m'occuper des bracelets et de la fourche mais le filtre à essence est changé et la ligne est démontée ! Donc je vais pouvoir la vendre, elle fait environ 45mm de diamètre. À suivre...  :victory:(http://img15.hostingpics.net/pics/112402DSC0124.jpg)
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Posté par: Jo le 16 Septembre 2015 à 16:58:45
Un peu d'huile de coude plus tard... Ligne d'origine remise. Je sais que beaucoup ne sont pas fan de la bande thermique mais j'en ai toujours rêvé ...  :grin: Bracelets mis au dessus du Te (on va voir si je laisse comme ça mais comme, ça me va plutôt bien, d'autant plus que je passe d'un custom à un roadster donc temps d'adaptation, quand même...). On a du percé les guidons pour pouvoir mettre ces rétros car ils étaient plein.
Premier essai plus que concluant... "Enfin une vraie moto", du tonnerre.
Reste les pots Fresco à installer une fois reçus et le compteur à rabaisser pour cacher les fils...

(http://s27.postimg.cc/myqzso0ub/DSC_0132.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s14.postimg.cc/u7lgqiuxt/DSC_0129.jpg) (http://postimage.org/)
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Posté par: PtitBen le 16 Septembre 2015 à 17:03:22
yep tip top avec les bracelets  :thumbsup:


bon par contre le pensement autour de le ligne...  :rolleyes: :sifle:  :cry1:  :langue:
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Posté par: Maxmonster le 16 Septembre 2015 à 17:11:14
Nice !  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 16 Septembre 2015 à 17:21:53
Une photo de derrière :
(http://s27.postimg.cc/ypxen8zsz/IMG_20150916_165957.jpg) (http://postimage.org/)

À venir aussi, une amortisseur de direction (parce qu'en Vendee, des fois la route est moyennement plate) dès que j'aurai un caoutchouc pour protéger le cadre de la fixation.

Moi content  :grin:
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Posté par: Guitch le 16 Septembre 2015 à 19:49:24
Sympa cette moto  :thumbsup:
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Posté par: joedark80 le 23 Septembre 2015 à 17:00:39
Les dark Ya que sa de vrai !
J'adore !
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Posté par: Sev le 24 Septembre 2015 à 09:29:53
Toi avec des modifs comme celles là, va falloir que tu montes plus souvent dans le Maine et Loire
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Posté par: Jo le 24 Septembre 2015 à 20:12:47
J'y suis assez régulièrement, ce week-end encore... Je pourrais te prévenir à la prochaine si tu veux !
Il reste encore des trucs à faire dessus mais je garde la surprise pour les semaines/ mois à venir.
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Posté par: Monstro2684 le 26 Septembre 2015 à 10:09:33
Une photo de derrière :
(http://s27.postimg.cc/ypxen8zsz/IMG_20150916_165957.jpg) (http://postimage.org/)

À venir aussi, une amortisseur de direction (parce qu'en Vendee, des fois la route est moyennement plate) dès que j'aurai un caoutchouc pour protéger le cadre de la fixation.

Moi content  :grin:


Et ces rétros, ça dit quoi ?

Je voudrai peut-être mettre les mêmes ? :shock:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Septembre 2015 à 21:41:41
Ça dit que j'en suis vraiment content !
Esthétiquement, ils prolongent l'aspect auroch prêt à charger du Monster, pour voir autre chose que tes bras il faut tourner les miroirs vers l'intérieur. C'est sur que tu verras moins que dans ceux d'origine mais je trouve ça amplement suffisant !
Dernière chose ; visse bien les miroirs, fort  :grin:
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Posté par: Monstro2684 le 27 Septembre 2015 à 20:19:10
Ok, merci pour les renseignements :thumbsup:
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Posté par: Jo le 11 Octobre 2015 à 11:37:51
Pots Fresco reçus vendredi... Pile dans les délais et complètement conformes à ce que j'avais demandé... Donc je suis très content. 15 minutes de montage et... J'adore. Le bruit est rauque à souhait ! Prochaine étape ; cales pieds en noir mat.
Vous remarquerez qu'elle est crado, je sais...
(http://s22.postimg.cc/c9xsrv63l/DSC_0170.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s15.postimg.cc/k1xmqgdh7/DSC_0167.jpg) (http://postimage.org/)


(http://s15.postimg.cc/wxa7qyi4b/DSC_0169.jpg) (http://postimage.org/)

 :dance:

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Posté par: yioryos le 11 Octobre 2015 à 11:56:17


salut!!!

effet d'optique,..... ou bien la chaîne est détendue????? :hum:

 :wink:

 
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Posté par: Jo le 11 Octobre 2015 à 13:05:48
Oui en effet  :wink:
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Posté par: julien14 le 11 Octobre 2015 à 13:45:03
Sympa ces pots  :thumbsup:
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Posté par: Monstro2684 le 11 Octobre 2015 à 19:38:42
J'accroche moyen sur tes pots, mais l'essentiel c'est qu'il te plaise.
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Posté par: Jo le 06 Novembre 2015 à 22:21:44
Mise à jour ; selle retapée, platines de repose pieds peintes et régulateur changée !

 

(http://s24.postimg.cc/h91qx8a51/DSC_0229.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s12.postimg.cc/fs1khg5zx/DSC_0231.jpg) (http://postimage.org/)
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Posté par: yioryos le 06 Novembre 2015 à 22:47:17

et chaîne de transmission retendue...... :sifle: :sifle:

  :jesors: ????

 :bière:
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Posté par: Jo le 07 Novembre 2015 à 02:40:11
Mais c'est qu'il est chiant lui  :grin: ! Elle a même été changée !
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Posté par: Dede le 07 Novembre 2015 à 07:59:58
Salut Jo, peux tu en dire un peu plus sur ta selle? La matière et combien ça t a coûté stp :hum: :oui:
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Posté par: yioryos le 07 Novembre 2015 à 09:04:06
Mais c'est qu'il est chiant lui  :grin: ! Elle a même été changée !

.......  :grin: je prend les devants, pour "la présentation de" mes futures photos deux et quatre roues  :oui:

 :bière:
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Posté par: Jo le 07 Novembre 2015 à 10:33:47
Salut Jo, peux tu en dire un peu plus sur ta selle? La matière et combien ça t a coûté stp :hum: :oui:

La voici entière
(http://s17.postimg.cc/7y9aeaqtb/IMG_945150885802.jpg) (http://postimage.org/)
Elle.est donc en skai, étant donné que ça n'est pas une moto de salon et qu'elle roule toute l'année, valait mieux. J'en ai eu pour 250€, sachant qu'il y avait un peu plus de travail sur la mousse, creusée plutôt aléatoirement au cutter par l'ancien proprio...  :sifle:
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Posté par: Mikemostro le 07 Novembre 2015 à 11:18:50
La couleur de la dernière photo semble différente de celle des photos de la selle sur la moto.
Sur la moto, je la trouve trop clair et c'est surtout sur qui attire l'oeil...On ne voit plus la moto autour  :grin:
Elle semble très bien faite  :lunettes:
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Posté par: Jo le 07 Novembre 2015 à 11:45:54
La photo sur la moto a été prise avec la lumière de mon garage + le flash donc elle paraît bien plus clair et fade qu'elle n'est réellement.
C'est un sellier d'Angers qui me l'a faite... Un super artisan !
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Posté par: Skuak le 07 Novembre 2015 à 17:13:30
Superbe la selle!!!! :thumbsup:
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Posté par: Dede le 08 Novembre 2015 à 01:58:33
Salut Jo, peux tu en dire un peu plus sur ta selle? La matière et combien ça t a coûté stp :hum: :oui:

La voici entière
(http://s17.postimg.cc/7y9aeaqtb/IMG_945150885802.jpg) (http://postimage.org/)
Elle.est donc en skai, étant donné que ça n'est pas une moto de salon et qu'elle roule toute l'année, valait mieux. J'en ai eu pour 250€, sachant qu'il y avait un peu plus de travail sur la mousse, creusée plutôt aléatoirement au cutter par l'ancien proprio...  :sifle:
Merci Jo, ça confirme ce que les autres m avaient dit . Et tu as fais faire ça où?
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Posté par: jozz le 08 Novembre 2015 à 10:09:39
jolie la selle!
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Posté par: Jo le 08 Novembre 2015 à 10:20:45
Citation de: Desmoss998
Merci Jo, ça confirme ce que les autres m avaient dit . Et tu as fais faire ça où?
À Angers, ça s'appelle "Sellerie Tendance". Je peux filer ses cordonnées si besoin.
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Posté par: Dede le 08 Novembre 2015 à 10:29:27
Oui je veux bien merci
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Posté par: Jo le 08 Novembre 2015 à 10:48:58
Je t'envoie ça par MP.
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Posté par: Jo le 08 Décembre 2015 à 20:27:00
Nouvelle du soir; j'ai un kit dynojet, probablement stage 2. Je ne savais pas ... Comme quoi c'était une bonne idée ce nettoyage des carbus  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Sev le 09 Décembre 2015 à 08:54:15
c'est qu'il prend des formes plutôt sympas ce Monster...  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 09 Décembre 2015 à 22:01:46
Pour le coup, c'est l'ancien proprio qui avait mis ce kit ... Mais en tous cas, c'est vrai que j'en suis de plus en plus content de cette belle bestiole ! Et puis, j'ai des idées  :grin:
Des fois, je pense au FCR, mais bon ... je garde ça dans un coin de ma tête ...   
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 09 Décembre 2015 à 22:11:32
Pourtant c'est sexy  :grin:


(http://s17.postimg.cc/mc9gecp73/Ducati_Supersport_Monster_750_900_Keihin_FCR_39.jpg)
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Posté par: Jo le 09 Décembre 2015 à 22:31:30
Voilà qui se ramène ... Chaque fois que quelqu'un écrit "FCR", tu as les oreilles qui sifflent ?  :grin:
J'y pense bien, ça me fait envie mais c'est un cout et puis je me dis qu'en monter, faut que ça soit un tout, en termes de configuration.
Je pense aussi à des trucs pas donnés comme un joli amorto etc ... :sifle: J'y vais calmement. 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 09 Décembre 2015 à 22:42:26
Prend un crédit :lol: :lol: :lol: :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yioryos le 10 Décembre 2015 à 06:47:41

c'est beau!!!  :wink:
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Posté par: Bus le 10 Décembre 2015 à 07:58:03
Thomas, merci d'éviter de poster de telles photos à 15 jours de Noël ! :grin:
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Posté par: Jo le 11 Décembre 2015 à 18:31:51
C'est rare un entourage qui comprend quelque chose quand tu leur dis que pour Noël, tu veux "des FCR"  :grin:.

Sinon, après le nettoyage des carbus, une petite modification qui fait grand bien, notamment dans les virages ... Rabattage des bracelets vers les réservoirs. En plus, c'est bien plus joli  :thumbsup:

(http://s14.postimg.cc/pm1pjrybl/12370720_10207958344773575_3661311791398207943_o.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yioryos le 11 Décembre 2015 à 19:40:03
Jo,
concernant l'emplacement des rétroviseurs, deux questions;
on si fait facilement, par rapport à leur position "classique"???...
pas trop de flou??....

 :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 12 Décembre 2015 à 00:00:22
Flous ? Les retroviseurs ? ... Parce que faut regarder dedans ?? :grin:
Non, c'est un peu moins naturel que ceux d'origine dans le sens où faut baisser un peu la tête pour voir dedans mais sinon on y voit suffisamment pour voir ce qu'on a besoin de voir !  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Janvier 2016 à 21:45:59
Un peu moins de 6° ce soir et après 100 bornes à galérer à cause du givrage des carbus (déjà que la pluie ça me gonflait mais caler à chaque feu rouge + ratatouilles par moments... :brickwall:) j'ai pris la décision suivante; si je veux passer des hivers sereins en bécane, ... il me faut des FCR.
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Posté par: Bus le 05 Janvier 2016 à 21:48:18
Ca va vraiment finir en commande groupée hein Julien !  :lol: :lol:
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Posté par: Lealex36 le 05 Janvier 2016 à 21:49:43
 :grin: le fameux givrage des mikuni un bonheur
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Posté par: julien14 le 05 Janvier 2016 à 21:49:52
J'en ai bien peur  :lol:
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Posté par: Jo le 05 Janvier 2016 à 21:52:36
Si on peut avoir un prix, ça serait dommage de s'en priver. Mais honnêtement ça ne sera pas pour tout de suite, il va me falloir quelques mois d'économies.
Même avec le réchauffage + isolation des pipes d'admission (que j'ai entouré de bandes thermiques :grin:), ça givre malgré la douceur de l'hiver. Et les carbus ont été lavés et réglés il y a à peine un mois. 
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Posté par: samytou le 05 Janvier 2016 à 21:56:42
C'est à cause de l'air humide, pas du froid  :wink:
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Posté par: Lealex36 le 05 Janvier 2016 à 22:03:52
Met le régulateur dans la BàA ;-)
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Posté par: julien14 le 05 Janvier 2016 à 22:06:50
C'est pas con ça  :grin:
Comme ça ,il va bien chauffé et plus de problèmes de givrage de l'air  :grin:
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Posté par: Jo le 05 Janvier 2016 à 22:13:06
Met le régulateur dans la BàA ;-)

Haa ... Pas con !!! Je savais que j'avais bien fait de garder la BàA malgré les cornets ... Je vais étudier ça demain.
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Posté par: julien14 le 05 Janvier 2016 à 22:14:45
Si tu veux cramer le regul oui  :hum:
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Posté par: Lealex36 le 05 Janvier 2016 à 22:17:04
Nan mais parfois tu dis une connerie et tout le monde te suis
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Posté par: Jo le 05 Janvier 2016 à 22:18:27
 :redface: ...
Nan mais moi aussi je déconnais hein  :grin: :sifle:
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Posté par: golgfag le 05 Janvier 2016 à 23:26:27
Étonnant que tes carbus givrent alors qu'il ne fait pas encore froid. Il y a quelques hiver, je prenais la bécane tout les jours pour faire 100 bornes, et même par temps froid, j'ai jamais eu de problème. T'aurais pas autre chose qui amène ce problème ?
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Posté par: Jo le 05 Janvier 2016 à 23:44:46
J'ai pas l'impression ... Elle semble saine. Sachant aussi que j'ai de gros cornets KN donc ça bouffe plus d'air ...
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Posté par: AsTro le 06 Janvier 2016 à 00:23:30
Quels sont les symptômes de givrage de carbu?
A ma dernière virée, il faisait bien froid et à la nuit tombée, elle avait du mal à tenir le ralenti après avoir relâché les gaz et au bout de 10s au ralenti avec quelques coups de gaz, elle reprenait un régime normal... Et dans les tours, aucun problème... C'est ça?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Janvier 2016 à 00:32:58
Du mal à tenir la ralenti quand on lâche les gaz et parfois des trous dans l'accélération mais jamais rien de méchant. Et puis quand vraiment il fait bien froid, ça ratatouille sur les premiers rapports quand on les pousse pas trop.
Ou alors j'ai un autre problème mais étrangement ça arrive dès que les températures baissent  :grin:
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Posté par: AsTro le 06 Janvier 2016 à 00:41:40
OK merci, ça me rassure que ce ne soit que ça  :-)
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Posté par: M9S le 06 Janvier 2016 à 08:08:40
Si tu veux cramer le regul oui  :hum:

pourquoi est ce que le régul cramerait ? il y a un certain débit d'air qui passe par la boite à air, non ? même au ralenti il y a de l'air qui circule dans la BAA, alors que quand il est dehors, non ...
j'ai loupé un truc ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 06 Janvier 2016 à 08:46:08
Mais vous allez le laisser tranquille ce régulateur !!!
Z'avez qu'à mettre des FCR et pi c'est tout !!!

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 06 Janvier 2016 à 10:08:53
 :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 06 Janvier 2016 à 19:35:07
Si tu veux cramer le regul oui  :hum:

pourquoi est ce que le régul cramerait ? il y a un certain débit d'air qui passe par la boite à air, non ? même au ralenti il y a de l'air qui circule dans la BAA, alors que quand il est dehors, non ...
j'ai loupé un truc ?

Je pense qu'il n'y aurait pas assez de flux d'air quand même !
Essaye ,tu nous diras si ça le fait  :grin:
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Posté par: M9S le 06 Janvier 2016 à 19:49:50
bon je m'incline, je viens de faire des calculs à la grosse, à 100kmh ya 1/3 de volume d'air en plus qui passe sur le régulateur par rapport au volume aspiré par le moteur (en estimant qu'on roule à 4000trm)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 06 Janvier 2016 à 21:21:04
Allé je refous la merde, met un ventilateur pc ;-)
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Posté par: samytou le 06 Janvier 2016 à 21:25:03
No comment..... :lol:
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Posté par: julien14 le 06 Janvier 2016 à 21:36:04
Et si on se servait des gaz d'échappement pour réchauffer l'air  :grin: :grin: :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 06 Janvier 2016 à 21:40:17
Séche cheveux 12v avec petit effet compresseur.
http://m.ebay.fr/itm/Seche-cheveux-12V-Midland-/231783477610?nav=SEARCH
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 06 Janvier 2016 à 22:07:11
Et si on se servait des gaz d'échappement pour réchauffer l'air  :grin: :grin: :grin:

Ouais une vanne EGR quoi  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 17 Janvier 2016 à 14:49:52
Après avoir roulé sous un froid sec ; 2° et 0° cette nuit, sans aucun problème avec les carbus, je confirme donc ce que disait samy, c'est l'humidité qui fait brouter lorsqu'il fait plus de zéro.
(Mais oui, on va acheter des FCR quand même, calme :grin:)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Février 2016 à 20:21:10
Quelques nouvelles...
Changement de poignées (juste des bandes de cuir collés autour, en fait), ça faisait quelques temps que je voulais un truc plus rustique, qui rappelle les couleurs de la selle;
(http://s23.postimg.cc/udrcobh2j/DSC_0088.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s21.postimg.cc/rqnt8zf6v/DSC_0087.jpg) (http://postimage.org/)

J'ai viré la bande thermique qui avait mangé tant de boue qu'elle se barrait... À voir si je la remplace ou non

(http://s15.postimg.cc/pmln4ry8b/DSC_0096.jpg) (http://postimage.org/)

À suivre...  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 14 Février 2016 à 20:37:23
Et ça glisse pas tes poignées comme ça ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Février 2016 à 23:00:41
Je verrai ça demain !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maxmonster le 15 Février 2016 à 17:36:11
Quelques nouvelles...

Je m'attendais à une photo de boite en carton avec écrit FCR dessus :sifle:
Bon tant pis, si demain on à pas de nouvelles c'est que les poignées glissent ....
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 15 Février 2016 à 17:53:39
je confirme donc ce que disait samy, c'est l'humidité qui fait brouter lorsqu'il fait plus de zéro.
(Mais oui, on va acheter des FCR quand même, calme :grin:)

Point de rosée.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maxmonster le 15 Février 2016 à 18:21:31
:nono: bleue ou saignante.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 15 Février 2016 à 22:36:26
Quelques nouvelles...

Je m'attendais à une photo de boite en carton avec écrit FCR dessus :sifle:
Bon tant pis, si demain on à pas de nouvelles c'est que les poignées glissent ....

Non, j'ai toujours pas doublé mon salaire  :grin:...
Du coup, ça glisse pas ! Ça fait juste plus gros mais rien de désagréable. Par contre, ça me donne envie de peindre les maîtres-cylindres en noir mat pour homogènéiser le tout mais fait chier de purger...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maxmonster le 16 Février 2016 à 13:42:26
C'est ce que j'avais fait sur mes bocaux plastique d'origines (comme les tiens) c'est relativement foireux et la peinture se barre vite ...
Surtout à la première malheureuse goutte de DOT4 tout se barre ...
Au final j'ai acheté des bocaux tunning à 2 francs imitation rizoma ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: M9S le 16 Février 2016 à 14:44:08
le truc ne serait il pas de bien dépolir les bocaux avant de les peindre, afin de permettre une bonne accroche de la peinture ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Février 2016 à 20:18:23
Surtout que j'ai possibilité de sabler avant peinture.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Février 2016 à 19:33:29
Hésitation...
(http://s10.postimg.cc/r5np2io15/DSC_0099.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s14.postimg.cc/axqcovto1/DSC_0100.jpg) (http://postimage.org/)
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Posté par: Mikemostro le 19 Février 2016 à 08:42:05
 Le logo Ducati Monster qui est d origine sur les réservoirs des carbus serait plus approprié
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: flopy le 19 Février 2016 à 08:53:27
j'aime bien ce type de logo, ça dénote pas (rectifié rizoto  :dance:) je trouve sur un monster :

(https://www.photoservice.com/volumeLR/phs_volume20160211/81801766_67129269/m_455314919_0.jpg)
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Posté par: Rizoto le 19 Février 2016 à 08:57:13
Oui ça dénote.

Donc c'est que c'est pas fait pour... :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 19 Février 2016 à 08:59:02
+1 avec Mike
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Posté par: Maxmonster le 19 Février 2016 à 10:24:17
logo d'origine pour moi aussi
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Posté par: KingLouie le 19 Février 2016 à 11:55:07
Logo carbus, c'est le plus classe :wink:
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Posté par: samytou le 19 Février 2016 à 11:56:52
Dixit un membre actif du GDI
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maxmonster le 19 Février 2016 à 13:17:50
Tes rétroviseurs me tente bien, c'est quoi ? :hum:
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Posté par: waystren le 19 Février 2016 à 19:01:04
Dixit un membre actif du GDI

Quel vendu celui la  :grin:
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Posté par: AsTro le 19 Février 2016 à 19:56:39
Y'a eu plusieurs logos carbu...
Celui de 99 ne ressemble pas à celui des premiers carbu...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 19 Février 2016 à 20:01:31
Le logo de 99 est celui des injectés : Beurk
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 19 Février 2016 à 20:03:23
Nan, celui des Américain
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 19 Février 2016 à 20:18:54
Celui des CC et TT est le plus beau  :thumbsup:
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Posté par: KingLouie le 19 Février 2016 à 20:23:36
Dixit un membre actif du GDI

Quel vendu celui la  :grin:

Je suis infiltré, je bosse en sous-marin sous couverture... Chut ! :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: M9S le 19 Février 2016 à 21:45:07
comme ça !  :thumbsup:
(http://s24.postimg.cc/ntcku6n5h/2012_03_01_r_servoir.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 19 Février 2016 à 21:55:50
 :bow: :bow: :bow:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 19 Février 2016 à 22:44:45
C est bien ça
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 20 Février 2016 à 00:07:32
On peut apprécier la belle mécanique et aimer les logos vintages. :wink:

 :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 20 Février 2016 à 01:18:00
Alors en fait, l'actuel logo, argent, est bien celui d'origine sur le Mostro Dark ! Le Ducati Monster c'est sur les autres...
Bien que je trouve les Mostro d'origine magnifiques, je suis plutôt partisan de la personnalisation (tant que c'est pas un modèle rare). Donc à voir...
@Maxmonster ; Ce sont des rétros achetés sur le boncoin en cherchant "Rétroviseurs embouts de guidon" ! Le vendeur en a encore, je pense.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 20 Février 2016 à 10:55:18
Le retro sont dispo sur ebay pour moins chére que lbc
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 21 Février 2016 à 19:46:11
franchement tant qu'a acheter du chinois perso c'est ebay/aliexpress...

les mecs sur lbc se gavent.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 19 Mars 2016 à 00:13:47
Bon, je vous ai pas écouté  :grin:

(http://s11.postimg.cc/c1kwfvgoj/IMG_20160319_000128.jpg) (http://postimage.org/)

J'ai changé le logo Ducati pour ces ailes, ça me trottait trop dans la tête et puis... Je les avais acheté.
Autre idée qui me trottait dans la tête, remplacer les bandes blanches par des rouges (la photo les rend un peu ternes). Suite à tout, j'ai poncé puis poli la trappe à essence, reste un coup de polissoir à lui donner suivi d'un vernissage.
Aussi, j'ai enfin peint mon cerclage de phare en noir ... Mais je pense lui remettre une troisième couche dans les semaines à venir.
J'attends un nouveau cache embrayage de chez bike revival sous peu et puis, d'autres trucs...  :grin: À suivre !  :victory:

(http://s22.postimg.cc/hwncxyg5d/DSC_0159.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s11.postimg.cc/pzzosqtdf/IMG_20160319_000206.jpg) (http://postimage.org/)

(http://s9.postimg.cc/ywqwtebnj/IMG_20160319_000044.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 19 Mars 2016 à 08:55:48
Le rendu visuel est pas mal. Perso, j aime bien le noir avec la bande rouge, mais pas sur un carbu

En effet, pour le côté "respect" des codes sur un carbu barbu, tu fais un gros écart de temps en ajoutant des bandes de SxR (soit après le carbu) et un logo old school (soit avant le carbu).
Je suis probablement extrémiste, mais sur un carbu, c est : pas de bande et logo d origine 99 (que je n aime pas car c est aussi celui des saloperies injectées )   ou logo des carbus (celui qui colle avec l esprit de la moto).
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 19 Mars 2016 à 09:10:34
Moi je la trouve symp comme ca.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: desmoludo le 19 Mars 2016 à 10:47:42
En 1994 ou 1995, il y avait une série spéciale JBT qui avait une bande bleue qui traversait toute la moto... Du garde boue avant en passant par le réservoir et jusqu'au dosseret de selle...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 19 Mars 2016 à 10:50:05
Comment bousculer toute notre culture intégriste en une phrase !  :lol: :lol: :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 19 Mars 2016 à 11:06:28
Ça ne veut pas dire que la série JBT était bien
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: desmoludo le 19 Mars 2016 à 11:10:58
Je pense que si par la suite ils ont repris la bande qui traverse c'est qu'ils ont dû se dire que ce n'était peut-être pas si mal que ça.  :sifle:
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Posté par: Mikemostro le 19 Mars 2016 à 11:33:57
La bande sur les SxR vient de chez Ducati. La Série JBT était faite par l importateur Ducati pour la France.
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Posté par: desmoludo le 19 Mars 2016 à 11:51:00
Tout à fait ... :thumbsup:
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Posté par: Jo le 19 Mars 2016 à 12:13:26
Je ne pensais pas déclencher un débat  :sifle:
Je suis bien conscient de l'anachronisme mais bon, c'est surtout sous un angle esthétique que je la regarde donc maintenant que c'est fait ça ne me gêne pas, je suis très content.
Une photo, ailleurs que dans le garage, histoire de changer ..

(http://s7.postimg.cc/7tgc3moy3/DSC_0160.jpg) (http://postimage.org/)
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Posté par: AsTro le 19 Mars 2016 à 13:39:36
Moi j'aime bien  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 19 Mars 2016 à 17:06:23
J'accroche pas la bande rouge.
Et une petite découpe du GB arrière pour le rendre moins imposant :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 20 Mars 2016 à 09:16:41
Moi la bande, rouge sans parler d'anachronisme ce qui me dérange c'est surtout qu'elle ne va pas avec le fauve de la sellerie!

Grise à la rigueur.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Mars 2016 à 22:54:19
Pas des couleurs froides !  :nono:
J'avais un GB découpé mais celui la est neuf. En effet, la campagne et la pluie ont fait que les trop nombreux souvenirs de la route se déposant sur la place passager (je n'évoque pas le passage de roue...) ont eu raison de mon goût pour les leches roues minimalistes :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maxime le 21 Mars 2016 à 23:55:17
Le logo me dérange pas et est dans le ton de la moto avec les poignées cuir et la selle marron.  :thumbsup:
Par contre la bande rouge et le cuir marron c'est pas possible pour moi non plus ! et je trouve les silencieux bizarres sur cette moto dans cette position.  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: laf le 22 Mars 2016 à 19:37:11
bonjour, justement c'est quoi ces pots ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 22 Mars 2016 à 21:33:33
Ce sont des Fresco !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 22 Mars 2016 à 22:02:25
ohhhhhhhhhh dommage encore un montage de bracelet en position haute !!!! je comprend la difficulté de faire l'adaptation dessous le pontet (écartement des bracelets) seul les DP passe ou leurs copies !! mais il y a d'autres solution pour faire moins hors-bord non ??
sinon belle moto avec une couleur originale ! 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Mars 2016 à 12:40:38
Un colis de bike revival arrivé ce matin :dance:
(http://s15.postimg.cc/pxkhv1wi3/DSC_0180.jpg) (http://postimage.org/)

@christoduc Merci ! Les bracelets étaient en dessous des Té au début. Je les ai changé pour m'habituer doucement et puis pour que la passagère ne mange pas plus de vent que moi... Un jour je mettrai des rehaussés ;)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 26 Mars 2016 à 12:48:26
Je le trouve superbe. Je pense prendre le méme en noir.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 26 Mars 2016 à 12:49:41
Il est sympa
Mais je l aurais pris en noir
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Mars 2016 à 20:56:39
J'aurai peut être du le prendre en noir, oui, me dis je après montage ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 26 Mars 2016 à 21:39:13
Photo?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Mars 2016 à 22:17:24
Demain  :grin: Je me laisse la nuit pour réfléchir à si ça me plait ou pas. Ca contraste un peu trop avec la couleur de mon moteur mais j'aime vraiment ce rouge ... Je pensais que ça donnerait comme sur la bécane de jozz. Photo demain ou dans la nuit !

Edit; La qualité de l'appareil du portable est telle que ça retranscrit vraiment mal les couleurs ... M'enfin, une première ...   

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170104/f88784737625a0e95629f66d3e4f43b6.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 27 Mars 2016 à 09:30:04
C'est pas pire.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 27 Mars 2016 à 09:32:30
Mets le en noir
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Mars 2016 à 11:53:06
C'est pas pire.

Tu es des Alpes pour parler comme ça ?

Mets le en noir

Genre sablage et peinture ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 27 Mars 2016 à 12:00:13
Non mais j'irai bien y faire une balade. Si il est encore parfait contact le glorieux membre responsable de bike revival.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Mars 2016 à 12:43:19
Je me laisse Pâques pour réfléchir  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 27 Mars 2016 à 15:35:42
Je pensais simplement à un changement du rouge par le noir
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 27 Mars 2016 à 15:39:40
+1 plateau de pression rouge et carter d'embrayage noir
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Mars 2016 à 19:14:27
J'avais aussi cette idée oui ..
Mes coupelles sont déjà rouges... En revanche, je me disais.. Plateau noir et carters noirs. .  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 28 Mars 2016 à 13:47:08
Non mais arrête le rouge sur cette moto ou vire la selle marron.

Noir/marron, c'est très bien.
Noir/rouge, aussi.

Mais les 3 c'est pas possible. :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: AsTro le 28 Mars 2016 à 13:55:23
+1 C'est vrai que le rouge est de trop.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 28 Mars 2016 à 14:08:36
J'avoue que le cache embrayage contraste un peu trop... Mais hors de question de changer la selle  :nono:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 28 Mars 2016 à 14:09:23
Mais vire cette bande rouge. Blanche ou grise... :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 28 Mars 2016 à 15:02:57
T'es fou, je gagne au moins 10 cv avec  :grin: !
Non, sérieusement, j'ai envie de la laisser pour le moment. C'est plus la couleur du cache embrayage que j'ai envie d'étudier là... Et puis je réfléchis à une peinture des carters surtout mais chiant de ne pas pouvoir rouler pendant 1 mois...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 28 Mars 2016 à 15:26:16
Mais vire cette bande rouge. Blanche ou grise... :wink:

Ou noire, ou pas de bande  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 31 Mars 2016 à 23:59:26
Je vais encore me faire engueuler pour la couleur du cache embrayage... Mais: peinture des caches courroies, maintenant une peinture des carters s'impose d'autant plus...
(http://s15.postimg.cc/h0ccwyl0r/DSC_0197.jpg) (http://postimage.org/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 01 Avril 2016 à 00:21:16
C'est à chier ce caca d'oie sur les carters.... :rolleyes:

En NWART ce sera mieux  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 01 Avril 2016 à 06:51:59
C'est pas ce qui me choque le plus...  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 01 Avril 2016 à 06:56:48
Je partage cet avis, le rouge est à proscrire à mon sens avec le cuir de la selle et des poignées.

A ta place je mettrais tout en noir pour faire ressortir ces éléments de cuir justement, là l'association des couleurs est plutôt singulière...  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Avril 2016 à 07:35:02
C'est à chier ce caca d'oie sur les carters.... :rolleyes:

En NWART ce sera mieux  :thumbsup:

Mais oui... C'est long à démonter/ remonter les carters ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 01 Avril 2016 à 07:39:10
Surtout qu'il faut sabler et bien dégraisser avant de peindre..... Côté embrayage faut sortir l'embrayage puis le carter, 15mn maxi avec les bon outils.

Côté carter alternateur c'est 10 mn maxi si pas d'emmerde, la aussi avec les bon outils.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 01 Avril 2016 à 08:31:30
Bon je crois qu'on l'a perdu...
Sérieux, là, ça fait vraiment moche ce carter rouge.
Tu gâches tout le travail de la selle...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: NICO AND CO le 01 Avril 2016 à 09:39:03
ça fait vraiment moche ce carter rouge.
Tu gâches tout le travail de la selle
le rouge est à proscrire à mon sens avec le cuir
C'est à chier ce caca d'oie sur les carters....

J'en rajoute une couche ?  :grin:

1- Ta selle est superbe
2- Ce rouge n'a rien à faire là
3- Il faut repeindre ton carter en noir
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Avril 2016 à 10:58:47
J'ai une sableuse à disposition  :wink: Il faut donc que je me trouve une copain qu'à les bons outils et ça devrait pas immobiliser plus de 3 ou 4 jours...

Sinon, j'ai peint ce détail ;

(http://s18.postimg.cc/85ul4d42x/DSC_0196.jpg) (http://postimage.org/)

L'ancien propriétaire bossait dans une boîte de laser donc j'en ai pas mal, aussi avec écrit ducati ou encore pour mettre sur la bavette arrière, dites moi si vous en voulez. 

Je prends vos commentaires en note pour le rouge  :grin: Ma priorité ce sont les carters, pour l'embrayage on verra ça quand j'aurai les moyens pour changer le disque. :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 01 Avril 2016 à 12:24:23
Je sablerai aussi le rouge pour le faire en noir!!!
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: orti le 01 Avril 2016 à 12:41:18
+1 repeint en noir
J'aime bien ta plaque , une petite touche sympa  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 01 Avril 2016 à 13:00:15
+ 2  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 02 Avril 2016 à 09:03:16
Alors là plaque, c est le genre de truc que les mecs en saloperies Japonaises montent...
Garde bien en tête que tu as un 900 carbu LE Monster C est pêché de mettre une plaque comme ça
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 02 Avril 2016 à 10:01:56
:+1:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 02 Avril 2016 à 10:21:36
Rizoto, tu vas bientôt finir en 900 carbu toi aussi  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: IH le 03 Avril 2016 à 23:56:44
Vous êtes durs.... Il n'y a vraiment que le truc rouge, qui n'est pas à sa place...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Août 2016 à 22:06:27
 :wave: Quelques nouvelles de la bête ...
Elle a maintenant un amortisseur Shock Factory tout beau tout rouge ...  :grin: Ca m'a changé la vie dans les virolos ..
J'ai viré le lèche roue, j'ai pas (encore?) repeint mon carter d'embrayage et puis ... prochainement changement des antiparasites parce que celui du cylindre avant est tout rouillé à l'intérieur ... (Si vous avez des marques à conseiller) et passage en CR.

J'essaie de faire une photo propre sous peu de l'amortisseur.




Et puis ... Bientôt présentation d'une nouvelle italienne dans le garage  :siffle: ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 29 Août 2016 à 20:44:04
 :dance: Installation imminente. Peut être changement du fil dans la foulée, si c'est pas trop relou...
(https://s17.postimg.cc/wgpbuwti7/DSC_0339.jpg) (https://postimg.cc/image/q308rnom3/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: EddyC le 29 Août 2016 à 20:57:32
La reference !  :lol: :lol: :lol:
Ca donne pas des gaz ces bougies ??
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 29 Août 2016 à 21:09:25

Ça sent pas bon cette histoire.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 29 Août 2016 à 21:21:12
Elle va péter ta brelle avec ces bougies  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 29 Août 2016 à 21:42:21
 :brickwall: C'est pas des bougies, c'est des antiparasites !
Blaireaux  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: johnduff944 le 30 Août 2016 à 09:34:25
les parasites gastriques ca peut donner des gazs aussi...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Novembre 2016 à 00:17:47
@Samy voici donc les photos manquantes... En tout cas, des photos à l'achat


(https://s13.postimg.cc/4je2rmo7b/IMG_20160616_143843.jpg) (https://postimg.cc/image/6nyfspptv/)

(https://s11.postimg.cc/cd2ygm1w3/IMG_20160616_143743.jpg) (https://postimg.cc/image/7r6u89gcv/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 24 Novembre 2016 à 08:14:48
 :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: PtitBen le 24 Novembre 2016 à 12:16:59
Ca c'est du sanglage !!  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Bus le 24 Novembre 2016 à 14:07:54
En même temps, la remorque n'est pas prévue pour le transport d'une bécane à la base, donc il vaut mieux trop sangler !!

Oué, je suis un stressé du sanglage, hein Max :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Novembre 2016 à 18:07:38
D'autant plus qu'elle rentrait par l'autoroute :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 24 Novembre 2016 à 18:31:36
Avec toute ces sangles j'ai l'impression de voir une photo de ma soirée de samedi   :sadomaso:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 24 Novembre 2016 à 23:00:53
Ha c'était donc toi le "jouet" dont me parlait Pharaon et Skuak  :hum:

Désolé pour toi.....
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 25 Novembre 2016 à 08:08:04
Oui pour le moment je me remet doucement. Le probléme c'est surtout à force de vomir, non pas de dégout, mais ils tirent tellement fort dérriére qu'il faut bien que ca ressorte
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 25 Novembre 2016 à 09:15:24
Je vois donc qu'à 08h08 du côté de Vierzon on est déjà fan de poésie. Bien bien.
Et avais-tu la tête qui oscillait frénétiquement d'avant en arrière pendant l'acte ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 25 Novembre 2016 à 09:17:57
Non ce matin c'est du coté de paris  :grin:
J'ai une minerve spécial sinon je risque un accident grave.
Les sport extréme requiére de l'équipement  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 02 Décembre 2016 à 19:56:37
Ca c'est du sanglage !!  :grin:
À ce niveau là, c'est plutôt du bondage.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 02 Décembre 2016 à 19:57:41
 :fouet:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Décembre 2016 à 23:14:46
Depuis le temps ... ! Ma bête arrive doucement à 60.000 ... Apres son nouvel amortisseur shock factory, j'ai entrepris de la passer en CR. Avant tout pour dégager un peu l'arrière et un peu pour avoir plus de dégagement pour passer les vitesses sans crainte dans les virages à gauche. J'avais déjà une paire de CR de l'ancien propriétaire, un peu de peinture et c'est posé. Le temps de me faire des fixations, j'ai roulé un temps comme ça (je vous passe les péripéties et mes errements de fixations ...)

(https://s30.postimg.cc/p91yq28sh/DSC_0422.jpg) (https://postimg.cc/image/m27f6focd/)

Finalement j'ai bricolé un tube sans soudure en acier ;

(https://s23.postimg.cc/8x0wn7fgb/IMG_20161204_085526.jpg) (https://postimg.cc/image/5deyxecqf/)

(https://s27.postimg.cc/ys97jjm43/DSC_0426.jpg) (https://postimg.cc/image/8jy2u620f/)


Finalement, j'aime l'effet des CR mais je recherche des commandes de 888 ou de SS parce que là, ça fait empilement de pièces, je trouve.
Je compte aussi rehausser les silencieux, pour ça il faut que je refabrique des raccords, ...

Mon portable rend les couleurs ternes donc en vrai, tout est plus foncé ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Mars 2017 à 00:17:31
Après plusieurs mieux à galèrer avec mes commandes rehaussées et avancées à la ***,je décide de repasser en commandes d'origine le temps de trouver des vraies CR. Mais impossible de remonter le silencieux gauche, il arrive en dessous de la fixation :brickwall:. J'ai bien l'impression que le collecteur gauche est plus bas. J'ai du faire une erreur en le remontant quand j'ai repoli la ligne, il y a quelques temps, comment remettre ça correctement ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: AsTro le 27 Mars 2017 à 00:30:01
Il faut desserrer toutes les fixations de ton collecteur pour avoir du jeu, positionner tes silencieux et resserrer le tout.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Mars 2017 à 00:35:05
C'est pourtant ce que j'ai fait. A part celui du cylindre arrière, en revanche j'ai desserré la bague. Je réessaie demain en desserrant tout au max  :brickwall:.
Merci  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Avril 2017 à 16:03:35
Je pensais pas galèrer mais... Je galère :grin: Les instructions qui me sont données pour le montage de mon amortisseur de direction ne correspondent pas avec la réalité
(https://s24.postimg.cc/mtjpon3ol/DSC_0587.jpg) (https://postimg.cc/image/twrl49941/) Impossible d'aller en buté à droite si je suis cela.

D'autre part, j'ai trouvé ça sur le site d'un revendeur  mais j'ai l'impression que c'est foireux.

(https://s29.postimg.cc/wuvqaahtz/Kit-_Amortisseur-de-direction.jpg) (https://postimg.cc/image/kt0cg58lf/)

Enfin, j'ai ça dont je ne saisis pas l'utilité
(https://s27.postimg.cc/p7yop9sqr/DSC_0586.jpg) (https://postimg.cc/image/5q419bvsv/)

Sinon, je le fixe comme Julien vu que ça fonctionne mais je m'étonne que le plan fournis soit foireux.

(PS; vous remarquerez que je fais des photos moins merdiques)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 18 Avril 2017 à 19:19:39
Quand je vois ton plan, ça ressemble à mon montage  :wink:

(https://s4.postimg.cc/fcw9prm2l/IMG_20170418_183134.jpg) (https://postimg.cc/image/okoi6gt4p/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Avril 2017 à 20:23:50
Oui c'est vrai  :huh: C'est quoi la pièce qu'on appelle "la rotule" ? Apparement c'est pas que je dois mettre l'embout et le joint. Je file refaire un test.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 18 Avril 2017 à 20:25:53
Ça doit être la pièce qui porte le vérin  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Avril 2017 à 21:28:31
Voilà, ça semble fonctionner comme ça  (par contre, ça ne correspond pas aux cotes du plan)
(https://s3.postimg.cc/7imkb458z/DSC_0591.jpg) (https://postimg.cc/image/b28i0x7yn/)

Le seul bémol c'est qu'il semble que les deux pièces sont bien à monter. Mon mécano me précise que ça se met sur la rotule pour éviter quelle ne bouge de gauche à droite et la complique tout :grin:

Donc voilà finalement ce qui me semble le plus cohérent...



(https://s29.postimg.cc/czn4n40yf/DSC_0592.jpg) (https://postimg.cc/image/kfme8wonn/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 18 Avril 2017 à 21:55:53
j'ai un montage similaire sur mon 900.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Avril 2017 à 23:58:10
Et toi aussi tu avais une pièce et un joint pour bloquer la rotule ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 19 Avril 2017 à 10:22:16
il faut que je regarde.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 19 Avril 2017 à 13:47:41
j'avais deja vu ça mais en regardant à nouveau c'est vrai qu'il y a pas mal de montage dans le sens inverse du miens et de Julien

http://www.bike-revival.fr/boutique/monster/monster-1995-2005/partie-cycle/amortisseur-de-direction-m900-ss.html

moi j'ai mis la tige coté cadre pas fourche...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: M9S le 19 Avril 2017 à 14:10:53
j'ai souvent entendu des mecs dire qu'il ne fallait pas mettre l'amorto le long du cadre, car en butée à gauche, la tige dépasse, et en cas de gaufre, c'est un truc à se perforer gentiment le genou ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mikemostro le 19 Avril 2017 à 14:14:48
Au pire, il t en reste un autre 😂
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 19 Avril 2017 à 14:33:26
Tige côté fourche ça venait taper mon clignotant. Et puis c'est moche :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Mai 2017 à 11:03:05
Commandes de SS à carbus reçues, montage prochainement. Puis soudure des tubes envoyés par Julien pour rehausser les silencieux  :dance:
(https://s16.postimg.cc/s926huf5x/DSC_0612.jpg) (https://postimg.cc/image/kt2ww1rgh/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Mai 2017 à 17:37:31
Platines de SS montées et adaptées ! Fixations de silencieux refaites ! C'était un peu relou pour le maître cylindre... Maintenant j'attends un long trajet pour valider la position et ainsi, relever les silencieux.
(https://s3.postimg.cc/ywgbslgar/IMG_20170516_173154.jpg) (https://postimg.cc/image/jnqeetmm7/)

(https://s22.postimg.cc/4r4x9q5g1/DSC_0624.jpg) (https://postimg.cc/image/t7n34766l/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 16 Mai 2017 à 17:59:36
Si tu as de petites jambes ça devrait passer. C'est la solution que je retiens pour la version piste de ma RPR.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: KingLouie le 16 Mai 2017 à 18:38:59
C'est quoi ce rouge sur l'embrayage et les bougies ?  :huh:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Mai 2017 à 21:09:07
Bon, je dois pas avoir voir des petites jambes. Après une centaine de bornes, je peux dire que ça me nique le genou droit... C'est dommage parce que sinon, la position ramassée est pas mal du tout. Peut être qu'en faisant une petite patte pour redescendre un tout petit peu une des fixations, ça passerait.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: laf le 17 Mai 2017 à 09:00:47
bonjour, pour rester dans de la pièce de série, les commandes de ST2 vont mieux. Après les pots , je les laisserais comme ça, parallèles à la selle...jolie meule en tous cas !!
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: M9S le 17 Mai 2017 à 09:10:51
je dois être bigleu, mais je ne vois pas les fixations des pots ??? as tu une autre vue ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 17 Mai 2017 à 23:21:00
bonjour, pour rester dans de la pièce de série, les commandes de ST2 vont mieux.

Alors là je suis dégouté d'apprendre ça maintenant :grin:, j'en ai sous les yeux tous les jours ... Mais bon, maintenant que j'ai acheté celles de SS, je vais faire avec !

T'es pas bigleux M9S; elles sont fixées sur le BO, dans les trous normalement destinés au lèche roue, donc bien cachées si t'es pas au dessus. J'ai pas encore fait la peinture ni les finitions ; c'est pas archi montrable :siffle: D'ailleurs, pas sûr que la fixation sur un support en alu soit très judicieux (j'ai l'impression que ça se desserre), je vais peut-être en refaire pour les fixer aux vis de l'arceau ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Geno le 17 Mai 2017 à 23:36:59
T'es pas bigleux M9S; elles sont fixées sur le BO
:hum:

Je veux pas dire de conneries, mais il n'y a pas un souci là ? Le Bo est une pièce en mouvement contrairement aux pots. T'as rien abîmé en faisant ça ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Mai 2017 à 00:02:56
Pas à première vue... C'est pour ça que ça se desserait du coup. Je vais les fixer ailleurs.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: M9S le 18 Mai 2017 à 09:14:22
fixés au BO ??? comme dit Geno, ça ne va pas le faire, ça veut dire qu'en roulant, tes pots vont bouger en même temps que le BO, et vu que je suppose que tu n'as pas monté les pots sur la ligne avec des rotules, ça va forcer sur la ligne, pas cool, ça ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 18 Mai 2017 à 09:53:09
Pots sur rotules ... et as-tu mis aussi une pédale de lanceur avec le kit Bidalot 70 ?
Krr krr krr
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Posté par: M9S le 18 Mai 2017 à 11:26:21
bin évidement, que crois tu ???
 :grin:
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Posté par: ttroncs le 18 Mai 2017 à 11:50:13
Je ne crois plus en rien.
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Posté par: fabrizio le 18 Mai 2017 à 13:18:02
Fallait oser quand même...  :hum:
Je dirais même que ce montage est ''Couillu''  :grin:

Je suis pas spécialiste mais un contrôle au niveau des vis de maintien de la ligne ne serait pas superflu non???
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Posté par: Jo le 18 Mai 2017 à 14:20:39
Ha ouais... En réfléchissant c'est très logique mais sur le coup j'y ai absolument pas pensé. Je contrôlerai ce soir mais j'ai pas énormément roulé comme ça non plus...
Quelle connerie  :rolleyes:
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Posté par: JeremK47 le 18 Mai 2017 à 17:20:50
Moi je trouve l'idée bonne, suffirait de rajouter un ressort proprement entre la ligne et le BO pour pas que ça tire sur la ligne et le problème sera résolu car esthétiquement c'est sympa
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Posté par: Geno le 18 Mai 2017 à 17:26:43
Non l'idée n'est pas bonne, ya que les :barbu: pour faire ça...

 :grin:
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Posté par: M9S le 18 Mai 2017 à 18:13:07
ah c'est clure que sur ta mob de garcon coiffeur, tu vas avoir du mal à accrocher les pots au monobras  :lol:
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Posté par: JeremK47 le 18 Mai 2017 à 20:00:37
Non l'idée n'est pas bonne, ya que les :barbu: pour faire ça...

 :grin:

Tu cherches les problèmes toi?? Je fais parti du gang des barbus moi aussi  :spiteful: et les barbus c'est cool c'est vintage et au moins ça donne des sensations  :grin:
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Posté par: Jo le 18 Mai 2017 à 20:04:53
R.A.S pour la ligne et ses fixations. Je pense que ça l'a fait car mes fixations étant du tube, ont dû encaisser les oscillements sans trop faire forcer la ligne.
Bref maintenant il faut que je trouve un autre endroit pour fixer les pots, merci de votre présence d'esprit :grin:
Si quelqu'un veut déposer la géniale idée de la fixation sur le BO, je lui laisse la paternité du concept sans soucis ;)
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Posté par: Geno le 18 Mai 2017 à 20:13:10
Tu cherches les problèmes toi?? Je fais parti du gang des barbus moi aussi  :spiteful: et les barbus c'est cool c'est vintage et au moins ça donne des sensations  :grin:

C'est sur que t'as du en avoir des sensations quand le dépanneur t'a sorti la facture  :grin:

@M9S :  :fuck:
@Jo : Tant mieux si ça n'a rien abîmé  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 18 Mai 2017 à 20:17:14
Hé, Geno, n'ayant pas le temps d'aller à l'atelier, j'ai cintré les fixation des tubes au marteau sur une grosse pierre devant mon garage. Rouler en carbus, c'est un style qui s'assume jusqu'au bout
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Posté par: JC le 18 Mai 2017 à 20:18:42
Si quelqu'un veut déposer la géniale idée de la fixation sur le BO, je lui laisse la paternité du concept sans soucis ;)

Y a mieux avec le bras oscillant faisant directement fonction d'échappement (voir les folies de Thierry Henriette/Boxer Bike des années 80...
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Posté par: JeremK47 le 18 Mai 2017 à 22:54:27

C'est sur que t'as du en avoir des sensations quand le dépanneur t'a sorti la facture  :grin:
Meme pas vu la facture si j'ai pris l'assistance dépannage cetait pas pour rien, en tant que fils de Ducatiste je savais que ca serait utile  :lol:
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Posté par: Jo le 12 Juillet 2017 à 10:47:46
J'ai une sensation étrange sur l'angle avec mon Monstre, j'ai l'impression qu'elle se relève toute seule et que la fourche manque de stabilité dans certains virages si j'ouvre fort. Pourtant j'ai un amortisseur de direction neuf et mis à fond, j'ai vérifié la pression de mes pneus, mon amortisseur arrière est neuf et mon huile de fourche aussi. Pensez vous que cela puisse venir des ressorts de fourche ?  :hum:
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Posté par: samytou le 12 Juillet 2017 à 11:00:36
Roulement de direction Neuf??
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Posté par: Jo le 12 Juillet 2017 à 11:23:22
Haaaa bah non je crois qu'il est d'origine  :dance: Comment je peux le tester ? (Je suis pas hyper fan de la technique qui consiste à la lever sur la béquille latérale)
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Posté par: JC le 12 Juillet 2017 à 11:59:22
Tu te mets sur une belle ligne droite à ~60km/h, si tu dois corriger ta direction de façon alternative (droite/gauche) et réguliére pour maintenir le cap, comme si tu avais une légére ondulation à gérer, ton roulement est à changer...
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Posté par: samytou le 12 Juillet 2017 à 11:59:43
Change les direct c'est pas pour ce que ça coûte
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Posté par: Jo le 12 Juillet 2017 à 21:35:50
Ça coûte pas cher quand tu les changes toi même :grin: Je sais pas si je serai capable, faut voir...
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Posté par: Jo le 22 Août 2017 à 21:55:23
Bon... Et bien à moins que j'ai trop serré la colonne, c'était pas les roulements de direction. Premier essai ce soir depuis que je les ai changé et elle a toujours une direction camionesque  :brickwall:
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Posté par: julien14 le 22 Août 2017 à 22:01:07
Comment est ton pneu?
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Posté par: Jo le 22 Août 2017 à 22:03:02
C'est un roadsmart qui a 10.000 bornes mais qui est en bon état, gonflé à 2,2.
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Posté par: julien14 le 22 Août 2017 à 22:05:52
T'es sûr qu'il n'est pas usé en pointe ? Et que du coup, tu as la sensation que la moto tombe en virage ?
Essaye de rouler avec en gonflant à 2.5 pour voir si tu sens une différence  :victory:
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Posté par: Jo le 22 Août 2017 à 22:15:03
2,5 waaoh ! Sachant que j'ai que 2,3 à l'arrière :grin:

C'est pas vraiment qu'elle tombe sur l'angle,c'est plutôt que j'arrive pas à la foutre sur l'angle, c'eqr comme si elle poussait de l'autre côté.

En tous cas j'essaie ça demain, en élevant l'amortisseur de direction pour être sûr ses sensations.

(Je viens de retrouver mes notes, le pneu à pile poil 1 an, c'est assez pour qu'il ait durcit ?)
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Posté par: julien14 le 22 Août 2017 à 22:19:15
Non, 1 an c'est bon  :wink:
Quand tu tourne à l'arrêt, elle est dure ? Tu as peut être trop serré, il faut que ça tourne librement  :wink:
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Posté par: Jo le 22 Août 2017 à 22:33:26
Y a pas d'à-coups mais faut la forcer un peu. J'ai serré la direction à la main, jusqu'à ce que ça bloque. J'aurai peut être du serrer juste avec les doigts  :hum:

Ce que je vais faire  c'est desserrer la colonne d'un bon quart de tour. L'essayer. Si je vois pas de changement, je fais le test avec le pneu à 2,5.
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Posté par: yannscorp le 22 Août 2017 à 22:44:40
Mon S2R avait du roadsmart quand je l'ai acheté, vraiment d'la grosse daube, c'était un camion à emmener en virage, quand j'ai mis les rennsport j'ai senti de suite la différence.
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Posté par: Jo le 22 Août 2017 à 22:57:01
Avant d'avoir le roadsmart j'avais du road II... Ben sur le coup j'ai trouvé que dunlop c'était top :grin:
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Posté par: laf le 23 Août 2017 à 09:05:12
Bonjour, il faut absolument être sûr de ta colonne de direction, au moins pour qu' elle dure longtemps, et pour ça soulever l' avant et voir si c'est vraiment libre sans jeu , puis ne pas remonter l'amorto. Après, ôte moi un doute, tu n'as rien fixé à ton axe de roue ? :lol:
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Posté par: JC le 23 Août 2017 à 09:57:30
Une méthode que j'utilise: une fois tout remonté, tu lèves la roue avant pour avoir l'ensemble roue/fourche libre, en prenant la roue à pleine main tu t'assures qu'il n'y a pas de jeu longitudinal perceptible, puis avec un zeste d'élan tu pousses sur le guidon pour faire rebondir l'ensemble sur la butée de direction:
    -Si la direction s'arrête sur la butée, elle est trop freinée car   
     roulements trop serrés.
    -Si la direction rebondit et revient à plus de 20°, elle est trop libre car
     roulements pas suffisamment serrés.
    -Si ça rebondit légèrement (<20°), c'est bon.
C'est pas scientifique, mais en pratique ça marche pas mal...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 23 Août 2017 à 10:35:26
 Haha, ce gros taquin de laf :fuck:
Pas mal ce truc de pousser le guidon. Merci  :thumbsup:
Je vais encore devoir trotter dans le voisinage pour trouver une échelle afin de hisser la Monstre...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 23 Août 2017 à 15:21:57
C'est reparti...
(https://s27.postimg.cc/d10vqcdtf/DSC_0711.jpg) (https://postimages.org/)

Bon alors, pas de jeu longitudinale. Elle ne reste pas bloquée sur les butées de direction et repart avec un angle qui me semble pas trop exagéré. En revanche; quand je la fais pivoter d'une butée à l'autre, doucement, je sens une petite résistance pile poil au milieu de la course. Je pense que je vais desserrer  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 23 Août 2017 à 15:24:57
Les roulements de direction dit conique ou timken, sont à serrer à la mais juste pour enlever le jeu, pas plus, si trop serré ça va provoquer des crans ou une direction lourde et imprécise
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: JC le 23 Août 2017 à 15:29:12
Peut-être déjà fait... :huh:
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Posté par: Rizoto le 23 Août 2017 à 15:50:53
C'est pas vraiment qu'elle tombe sur l'angle,c'est plutôt que j'arrive pas à la foutre sur l'angle, c'eqr comme si elle poussait de l'autre côté.
Alors c'est qu'ils sont usés carrés. :grin:
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Posté par: Jo le 23 Août 2017 à 16:16:11
Pas de jeu longitudinale et plus de résistance à mi-course, remontage et essai...  :spiteful:
@Rizoto en Vendée, on laisse les pneus carrés aux parisiens et on roule sans bdp  :moqueur:

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 23 Août 2017 à 16:18:17
J'ai pas de problème comme ça non plus, je roule presque que pendant les DMF.  :grin:
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Posté par: Jo le 23 Août 2017 à 17:08:25
 :lol: Vraiment futé !

Bon, essai routier assez concluant, c'est bien plus souple en virage, quel bonheur (en plus j'avais pas remis la boîte à air pour l'essai...  :bave:). Je me demande si la resserrer en chouïa ne la rendrait pas plus précise mais j'en ai marre de démonter le neiman pour aujourd'hui.
Merci à tous  :dance:


Sinon, en jetant un oeil dans les pièces que m'avait filé l'ancien propriétaire, j'ai 4 vis comme ça. C'est pas des vis de fixation moteur ?
(https://s30.postimg.cc/6pxa5vush/DSC_0712.jpg) (https://postimages.org/)
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Posté par: yo le 23 Août 2017 à 17:18:01
couvercle carter d'embrayage. je dirais :grin:
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Posté par: Maxmonster le 23 Août 2017 à 17:24:59
c'est ça françois :thumbsup:
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Posté par: Jo le 23 Août 2017 à 17:31:45
Non, elles sont beaucoup plus longues. Et l'embrayage c'est du 6. Là c'est du 8.
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Posté par: Jo le 28 Août 2017 à 20:07:53
100 km avec la bécane pour me rendre compte que l'écrou crénelé qui règle le serrage de ma colonne... se deserre tout seul  :brickwall:
Quelqu'un a déjà connu ça ? Je me demande si c'est pas mon té supérieur qui est niqué.

Édit 24h plus tard: suite et fin des galères de réglages de la colonne. J'ai eu mon mécano et voici; c'est probable que j'ai une cage qui ne soit pas totalement en buté. Dès que je roule elle se tasse et après je dois me taper un serrage. Ce jusqu'à ce qu'elle finisse totalement en butée. À force, je serai bientôt capable de serrer cette colonne en 2 min chrono.
Voilà, je vous dis tout ça au cas où un jour ça puisse servir à quelqu'un ;)
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Posté par: Jo le 27 Octobre 2017 à 22:47:28
Ne pouvant utiliser le ST2 pour partir en vacances, c'est finalement le Mostro que j'ai pris pour une petite virée dans le Sud-Ouest avec ma moitié, en CB500. Au final, c'est 2600 bornes en plus que vient de prendre ma mémère à carbu à travers le Lot, le Tarn, les Pyrénées, le pays basque ...


(https://s1.postimg.cc/64lff9shtb/100_3510.jpg) (https://postimages.org/)


(https://s1.postimg.cc/878vq87vsv/100_3534.jpg) (https://postimages.org/)



(https://s1.postimg.cc/9et77j1otb/20171024_095723.jpg) (https://postimages.org/)

Clin d'oeil au forum; à Rocamadour, je me suis souvenu d'un post où IH (il me semble) disait toujours emporter un selecteur en plus en cas de perte. Ça me pousse à vérifier ma vis de sélecteur ... que je pouvais dévisser à la main :siffle: :grin:
Le col d'Aspin et le col du Tourmalet ont indiscutablement fait partie des moments forts du voyage (ça caillait grave à Tourmalet et y avait quelques plaques de verglas). Et puis le pays basque ... incroyables les routes là bas...  :bave:

Maintenant, j'attends qu'il fasse vraiment froid pour quelques améliorations et nettoyages, notamment, la partie cycle ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Neomor le 28 Octobre 2017 à 10:28:57
Top le roadtrip  :thumbsup:

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Posté par: Rizoto le 28 Octobre 2017 à 10:37:55
Ouais, c’est top de partager ça! :thumbsup:
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Posté par: Lolo le 28 Octobre 2017 à 11:46:55
 :thumbsup:
Super souvenirs de balades en duo dans Lot et dans les Pyrénées avec mon HM.
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Posté par: julien14 le 28 Octobre 2017 à 12:30:47
 :thumbsup:
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Posté par: Jo le 28 Octobre 2017 à 21:42:44
Effectivement, le Lot c'était vraiment chouette  aussi :thumbsup:
En revenant en Vendée, j'étais au feu rouge et là un mec avec tee shirt yamaha regarde mon embrayage et me fait "En panne ?", hyper heureux de sa vanne :rolleyes: S'il savait tous les bornes qu'elle venait d'avaler ma vieille italienne qui arrive à 70.000 bornes ... :spiteful:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 30 Octobre 2017 à 20:06:37
Ce soir, je me suis enfin décidé à regarder mes plaquettes de frein arrière (j'avais noté leur fatigue cet été pour ensuite oublier) suite à un bruit de frottement qui pue après un freinage d'urgence. La plaquette de gauche est HS comme il faut, la droite bien fatiguée. J'ai un peu galéré à replacer les pistons dans leur logement (surtout à gauche) et j'ai vu quelques gouttes ... Est-ce que ça veut dire que je suis bon pour un kit joint introuvable donc probablement un changement d'étrier ?  :rolleyes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lolo le 30 Octobre 2017 à 20:48:10
Faut que les pistons soient bien nickel avant de les rétracter dans l'étrier.
Mais quand les joints sont trop vieux effectivement c'est super dur à rentrer, y'a donc des chances que ça coince à l'usage et que tu chauffes ton disque et que tu bouffes tes plaquettes neuves.
Trouvé sur la baie si ça peut aider :
https://www.ebay.com/itm/Ducati-900-SS-SuperSport-92-97-rear-brake-caliper-seal-repair-kit-1992-1993-1994/162317607675?epid=517597437&hash=item25cae222fb:g:hQkAAOxyrx5TkDQA&vxp=mtr
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 30 Octobre 2017 à 20:51:02
J'avais commandé un kit joint pour l'étrier arrière du ST2 à ce vendeur et le joint reçu était trop grand et de beaucoup donc je suis un peu refroidi surtout qu'on est pas si loin du prix d'un étrier d'occaz  :hum:
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Posté par: monstermann.6.8 le 30 Octobre 2017 à 21:04:24
https://store.bevelheaven.com/Calipers-Rebuild-Parts/

regarde ici si tu trouve ton bonheur !
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Posté par: Jo le 30 Octobre 2017 à 21:56:20
 :thumbsup: Il y a effectivement un kit pour les pistons de 32mm. Comme c'est 40 boules, je vais d'abord changer mes plaquettes et voir si ça fuit. Sur un coup de chance ça peut le faire comme si de rien hein ?  :siffle:
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Posté par: julien14 le 30 Octobre 2017 à 22:14:23
Et au pire tu changes l'étrier, tu en trouve à ce prix là  :victory:
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Posté par: Jo le 30 Octobre 2017 à 22:29:55
Oui, j'ai vu que tous les Mostro à carbu, les SS à carbus et les 888 avaient les mêmes étriers à l'arrière donc ça sera pas dur :thumbsup:
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Posté par: Jo le 20 Novembre 2017 à 17:52:55
J'ai toujours pas eu le temps d'acheter des plaquettes et je devais partir pour la semaine. La ST2 étant en réparation, j'ai monté vite fait un étrier acheté pour le ST2 sur le Mostro pour rouler quand même. Je n'arrive pas à le reamorcer, est ce que cette courbe peut en être la cause ?

(https://s18.postimg.cc/xxerbvsux/DSC_0041.jpg) (https://postimages.org/)

(je sais c'est n'importe quoi  :siffle:)
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Posté par: yannscorp le 20 Novembre 2017 à 17:56:33
Essayes de purger en mettant l'étrier sur le haut du disque.
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Posté par: gregoire.camelot le 20 Novembre 2017 à 18:02:31
est ce que le piston de maitre cylindre revient bien?

un jour j'arrivai pas a reamorcer, je l'ai emmene au garage et en fait c'etait le piston qui etait un peu grippe. si je me souviens bien il l'avait fait revenir a coup de compresseur. Je sais pu trop ce qu'ils ont fait d'autre mais j'ai pu jamais eu de soucis.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 20 Novembre 2017 à 18:06:22
Je pense que le maître cylindre fait son taff parce qu'après avoir actionné le levier plusieurs fois la roue bloque.
Je vais essayer le truc de Yann  :thumbsup:
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Posté par: samytou le 20 Novembre 2017 à 18:07:26
Je fais comme @yannscorp t'a dit et c'est parfait  :thumbsup:
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Posté par: monstermann.6.8 le 20 Novembre 2017 à 18:11:10
+1  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 20 Novembre 2017 à 18:35:08
J'ai du faire appel à une deuxième paire de mains mais c'est bon, ça marchait beaucoup mieux ! Demain je roulerai avec un frein arrière, c'est chouette.  Merci les gars  :dance:
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Posté par: samytou le 20 Novembre 2017 à 18:46:13
(https://i.imgflip.com/1zphxv.jpg)
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Posté par: Jo le 20 Novembre 2017 à 18:48:29
Ca fait 3 semaines que je roulais sans frein arrière donc je suis sans complexe  :grin:
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Posté par: Jo le 18 Décembre 2017 à 16:45:05
Il fait un temps à givrer les Mikuni et le ST2 roule donc je commence gentiment à m'occuper du Mostro.
Je commence par l'installation d'un feu à LED à l'arrière. Je suis un peu bloqué parce que je ne sais pas jusqu'où je dois dénuder le faisceau pour pouvoir débrancher le feu d'origine. Avant de continuer, je viens demander conseil à ce qui auraient déjà monté ça...
(https://s2.postimg.cc/hdcg79k15/DSC_0065.jpg) (https://postimages.org/)
Une super photo prise avec le portable en fin de vie :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 18 Décembre 2017 à 21:26:00
Tu remplaces les cosses de ton faisceau
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Décembre 2017 à 21:39:22
Je me doute :grin: Seulement je ne trouve pas ces cosses et j'ai l'impression d'avoir dénudé assez long. Je dois aller jusqu'au relais planqué dans le cache latéral gauche ? De plus y a un endroit où j'ai un fil qui se dédouble (le noir et le jaune font ça je crois).
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Lealex36 le 18 Décembre 2017 à 22:03:10
Non normalement c'est branché sur le feu ar
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Posté par: Jo le 19 Décembre 2017 à 12:10:24
C'est bon j'ai capté, il faut que je vire ces 3 cosses et que j'installe des embouts comme j'ai sur le feu à LED. (je pensais que c'était vraiment plug & play...)
(https://s10.postimg.cc/7nt2cxtrd/DSC_0067.jpg) (https://postimages.org/)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Raptor le 19 Décembre 2017 à 12:24:24
Sinon tu installes des fiches plates sur ton feu à led, ça permet de conserver ton faisceaux en bon état  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 19 Décembre 2017 à 12:41:29
Voilà. :thumbsup: Finalement j'ai suivi ton conseil Raptor :wink:. J'aime bien le resultat, il va juste falloir rogner un peu au niveau des fixations du feu pour que ça soit de niveau avec la selle.
(http://preview.ibb.co/jPPPAR/100_3607.jpg) (http://ibb.co/kZr4AR)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 13 Février 2018 à 23:08:12
Je remonte un peu le topic du monstre. Pas eu le temps de bosser dessus comme je voulais ... Je comptais faire une réfection de la fourche. On m'a dit que le mieux était de changer les ressorts. De l'autre qu'un gros nettoyages suffit car la crasse à l'intérieur empêche l'huile d'arriver correctement.  :hum:
Sinon, des témoignages de ceux qui aurait monté des ressorts hyper pro ou autre ?
  :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: laf le 14 Février 2018 à 09:05:07
bonjour, sur la mienne, j' avais mis des cales de 10 mm + huile 7.5 et elle était vraiment bien ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: JC le 14 Février 2018 à 09:41:00
(https://i62.servimg.com/u/f62/11/88/32/48/simpso11.jpg) (https://servimg.com/view/11883248/501)
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Posté par: samytou le 14 Février 2018 à 13:20:58
Je vous arrête tout de suite, la moto de @Jo à une fourche réglable, donc ce que vous lui dites ne s'applique pas pour lui  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Février 2018 à 14:53:07
Haaa, merci de ton intervention Samy. En plus ca m'arrange de pas avoir à faire usiner des cales.
Je pense que je vais opter pour un changement de ressorts. Le mieux c'est Hyperpro ? J'ai aussi vu du ohlins et du bitubo.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Mars 2018 à 23:56:56
Comme il flotte tout le temps, la bête reste au garage, j'en profite pour démonter l'avant en perspective du changement de ressorts. (http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240364.jpg)

Du coup je retape un peu les bracelets
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240609.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240479.jpg)

Et puis, comme ça me trotte dans la tête depuis des mois, j'entame la modification de @christoduc. Gros merci à lui et @CoupSoud pour les conseils soudures  :thumbsup:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240764.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240823.jpg)

Et puis tout à coup, j'ai doute, j'ai très envie de virer ces deux verrues mais comment fixer la pièce qui vient initialement là ?

 (http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1521240925.jpg)
  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 17 Mars 2018 à 09:57:55
Vire et mets deux durites direct
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 17 Mars 2018 à 10:45:47
Vire et mets 2petites entretoises sur tes vis !
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Posté par: Jo le 17 Mars 2018 à 16:54:10
Bon, après réflexion, je décide de passer en deux durites ! Si quelqu'un a déjà fait la modification et possède toujours la dimension à acheter, je suis preneur ;)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 18 Mars 2018 à 00:00:56
800 Pour 750 pour l'autre en hors tout !!!
avec une vis de banjo double 10x100 pour le montage sur ton maitre cylindre ! 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 22:20:49
En remontant ma moto, j'ai un doute ... Je suis sur le point de remettre le roulement de colonne sur le Té inférieur et est ce qu'il n'y a pas un cache poussière à mettre avant d'enfiler le roulement sur le tube ?  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: EddyC le 05 Mai 2018 à 22:42:58
Sur une injection, oui...

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1525552969.png)

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 23:01:13
 :brickwall: Je l'ai pas avec le roulement que j'ai pris à la SEPA, je voulais la remonter demain, je suis deg !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: EddyC le 05 Mai 2018 à 23:02:13
Tu as aussi une rondelle (4)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 23:10:57
Elle, je ne m'en souviens pas au démontage par contre ... Bon je vais encore attendre  :cry:
Sinon, les ressorts hyper pro sont montés dans ma fourche et j'ai reçu mes durites pour passer en direct  :spiteful:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 05 Mai 2018 à 23:14:37
Sur un carbu, juste la rondelle et pas de cache poussière :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 23:19:03
C'est pour ça que SEPA ne m'a filé qu'un roulement sans cache alord. Je viens de retrouver ça de mon démontage de l'an dernier. C'est ça ?(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525555136.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 05 Mai 2018 à 23:23:43
Ça m'en a tout l'air! Tu peux nous mettre une photo de ton roulement aussi?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 23:41:13
Oui mais pas ce soir car je l'ai laissé à l'atelier au taff. Mais c'est bien un roulement à rouleaux, conique. Tu voulais voir quoi dessus ?
La rondelle est un peu abîmée quand même. Je ne sais pas si c'est bien de la remettre comme ça.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525556368.jpg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525556402.jpg)
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Posté par: bill73 le 05 Mai 2018 à 23:46:24
Un coup de pierre India et roule
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2018 à 23:52:21
T'as raison je vais lui mettre un coup de backstand et zou, demain soir cette brêle est remontée :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 06 Mai 2018 à 09:18:55
Je voulais voir si c'était justement un roulement conique :wink:
Pour moi pas de soucis avec les marques sur la rondelle, comme l'a suggéré Bill, un coup de pierre ou de toile sur cale et feu!
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Mai 2018 à 18:46:15
Un coup de tig la où c'était creusé et un coup de toile après  :spiteful:
Par contre. Je mets les deux rondelles où juste celle du dessus ? J'en vois qu'une sur l'eclaté  :hum:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525625170.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 07 Mai 2018 à 11:18:32
la rondelle vient en dessous du cache poussiere. au dessus il n'y a rien vu que c'est dans le cadre.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 07 Mai 2018 à 11:45:20
Merci Tiz. J'ai mis le cache poussière (face creuse vers le haut), la rondelle dedans puis mon roulement.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 07 Mai 2018 à 12:33:17
la rondelle vient en dessous du cache poussiere. au dessus il n'y a rien vu que c'est dans le cadre.

re...

la rondelle vient en dessous du cache poussiere pour qu'il ne soit pas directement sur le té. le roulement dans le cache poussière.
en tout moi c'est comme ça que je ferais.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 07 Mai 2018 à 12:54:55
Tant que c'est le bon sens, alors je pense que ça ne changera pas grand chose vu que l’épaisseur reste la même, allez je remonte ;) Merci Tiz
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 07 Mai 2018 à 12:59:41
 :shock:
sauf que ton cache poussière il cache la poussière de la rondelle du coup et pas du roulement
puisque le rebord du cache poussière remonte legerement sur les bord du roulement.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 07 Mai 2018 à 13:41:15
 :hum: La rondelle est plutôt fine, j'ai l'impression que ça protège aussi le roulement la ...
Néanmoins j'ai une rigidité avant les butées là... Je vais peut être démonter oui. Mais démonter le roulement sans le niquer ça me paraît pas simple.
 Édit : tu vois il le semble qu'il fait son office
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525693807.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 07 Mai 2018 à 15:59:53
Je suis pas d'accord, le cache poussière c'est pour le roulement supérieur.

L'ordre de montage sur le roulement inférieur c'est :

Té inf > rondelle > roulement > bague dans la colonne

Et sur le roulement supérieur c'est :

Colonne de direction > bague > roulement > cache poussière (doré bichromaté) > écrou crénelé > Té sup'
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 07 Mai 2018 à 16:12:03
tu peux regarder là

http://shop.oemducati.com/en/products/monster/1996/monster-900/frame-920

effectivement il n'y a pas de cache poussières en bas  :bow: (j'ai du me tromper avec une autre bécane)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 07 Mai 2018 à 16:54:04
Je vois bien oui ... J'avais ça qui trainait du dernier démontage, je me suis dit que ça devait y aller ... Fais chier de redémonter ce roulement :cry:
J'ai des galères à chaque fois que je démonte la colonne, je vais finir hyper calé dessus :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 07 Mai 2018 à 21:24:23
Cache poussière et rondelle virés, rondelle et roulement tous neufs (c'est pratique d'habiter à quelques kms de SEPA ;)) mis en place, plus qu'à réamorcer les nouvelles durites et gérer les cables derrière le phare  :spiteful:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 08 Mai 2018 à 17:33:53
17h : Tout est à peu près mis en place ... Fourche avec des ressorts Hyperpro montée. Quelques galères avec le câble du compteur qui bloque le phare. De toute façon il va degager pour un compteur compte tour daytona.
Mise en place du dot dans les doubles durites maintenant.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525793271.jpg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1525793339.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 13 Juin 2018 à 20:16:31
Après un peu d'attente ... une perte de colis et un livreur pas pressé ... il est finalement arrivé, je l'ai mérité :grin:  :dance:  :dance:  :gaz:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1528913683.jpg)
Bon la notice est en anglais j'espère ne pas galerer.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 13 Juin 2018 à 21:22:07
oulaaaaaaaaaaaaaaaaaa les cables electrique de commodo qui passe derriere les tubes !!
attention ils se montent devant , inverse aussi les fixation de retros cela sera mieux en visuel !! nan ??
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: desmoludo le 13 Juin 2018 à 21:30:02
 :+1: avec chritoduc
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 13 Juin 2018 à 22:15:32
Merci de ces conseils Chris, j'attendais l'installation du compteur pour finir de gerer l'electrique et c'est vrai que je ne sais pas trop par où doivent passer les trucs...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Juin 2018 à 22:12:44
Ainsi que je m'y attendais, mes compétences en électricité couplées à mon niveau d'anglais me posenr quelques difficultés pour l'installation du compteur.
Je repère mes fils là et je ne comprends pas où vont les cosses femelles partant du daytona qui correspondent à "Mode" et "Set". On m'indique plusieurs barres horizontales parallèles et decroissantes de haut en bas ... c'est le symbole de la masse ?
Je vais sûrement avoir d'autres questions  :siffle:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 14 Juin 2018 à 22:23:57
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_36/1529007830.JPG)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Juin 2018 à 22:59:30
Merci Julien.
Pour ces fils "Mode" et "Set" on me propose de les brancher sur "Remote switch", c'est le bouton coupe circuit ?
Aussi, des idées pour d'un endroit où relier le positif et le négatif de mon capteur à la roue ?  :hum: Désolé pour ces questions un peu cons, c'est la première fois que je lis un schéma électrique/ que j'essaie vraiment de comprendre un truc éléctrique :grin: 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 14 Juin 2018 à 23:05:12
Mets une photo de ton schéma, y'a bien des électriciens qui parlent Anglais ici  :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Juin 2018 à 23:22:17
 :thumbsup:
Pour le compteur j'ai ça (donc là tout ce qui est voyant, c'est ok pour moi)
(Edit de 10h30, le lendemain :
 - Je vais donc shunter Mode & Set tant que je n'ai pas bouton où les relier.

- Je vais faire une masse n'importe où pour le - du capteur à la roue et mettre la masse du compteur sur celle qui allait au compteur d'origine.

- Je suis emmerdé pour les +. Je suppose que je n'en ai qu'un qui partait du compteur d'origine. Or je dois brancher le + du capteur ET celui du compteur. Je pense mettre celui du compteur Dayto sur celui d'origine car il part sûrement du contacteur principal (cf. l'encadré du manuel daytona qui explique que je dois me prendre sur le fils du + après contact)  ?
J'ai l'impression que c'est un fils jaune qui va du contacteur principal au faisceau d'origine mais c'est aussi ce fils qui va ... au voyant du code. Donc je ne saisis pas bien :grin:  :brickwall: )

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1529010868.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: TiZ le 15 Juin 2018 à 15:03:29
il est chiant ton compteur tu vas devoir rouler avec un fils raccordé à la terre tout le temps...
sont pas bien doué ceux qui ont fait le schéma
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 15 Juin 2018 à 15:24:01
Ca m'aide tes bêtises  :dance:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 15 Juin 2018 à 16:12:12
"- Je vais donc shunter Mode & Set tant que je n'ai pas bouton où les relier."
Tu as 2 boutons (Mode et Set) à l'arrière de ton boitier. C'est eux qui te servent à la configuration et les changements d'affichage.
Si tu le souhaites, tu peux doubler ces boutons par 2 autres pour que ce soit plus pratique.
Dans ton cas, ne fait rien et laisse les connecteurs bleu (blue) et vert (green) comme cela. Si un jour tu veux rajouter 2 boutons, on en rediscutera :grin:


"- Je vais faire une masse n'importe où pour le - du capteur à la roue et mettre la masse du compteur sur celle qui allait au compteur d'origine."
Je te conseille de relier la masse de ton compteur (fil noir - GND(-)) directement au (-) de ta batterie. Idem pour la masse du capteur. Tu peux aussi faire comme tu dis, mais retirer un câble "neuf" t'évitera des pannes à la con dus à des masses pas top.

"- Je suis emmerdé pour les +. Je suppose que je n'en ai qu'un qui partait du compteur d'origine. Or je dois brancher le + du capteur ET celui du compteur. Je pense mettre celui du compteur Dayto sur celui d'origine car il part sûrement du contacteur principal (cf. l'encadré du manuel daytona qui explique que je dois me prendre sur le fils du + après contact)  ? "
Pareil pour les + après contact (fil rouge ACC(12V)) et celui du capteur. Sur ton faisceau d'origine qui arrive au compteur ce doit être un fil bleu & noir.
C'est le 5ème fil qui part de ton porte-fusible. Tu peux tester avec un voltmètre pour être sur.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 15 Juin 2018 à 16:25:02
- Il est comment ton capteur de vitesse ?

- Pour le signal de la bobine (jaune RPM Pulse), tu vois où il faut te brancher ?

- C'est ça le "remote switch" à 2 boutons :
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1529072301.png)


Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 15 Juin 2018 à 16:55:01
 :bow:
Ouais pour le Mode et Set j'ai fini par capter.
Ok je vais tirer une masse de la batterie et prendre l'autre sur le faisceau d'origine qui va au compteur alors.

Pour les +, je me demande si ce n'est pas le fil jaune, c'est le seul qui part du contacteur principal pour aller au compteur, par contre il passe aussi par le voyant code (que je n'ai plus sur le dayto). Mais je regarde pour le bleu et noir ce soir. J'aimerai ne pas ouvrir le faisceau trop loin.

J'ai un capteur à aimant qui se fixe au pied d'un baton de fourche pour enregistrer le mouvement du disque il me semble. Il a trois fils (+, - et un qui va au compteur).
Pour les bobines, il faut que je tire un fils depuis un + qui se situe apparement sous une bobine, j'ai acheté une double cosse pour ca. J'ai bon ? :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 15 Juin 2018 à 17:40:32
Du schéma électrique que je vois, le jaune est celui qui alimente l'éclairage. Ton compteur ne marchera que si l'éclairage est mis :grin:

Capteur à aimant : c'est curieux de devoir l'alimenter :hum: C'est pas ce truc que tu as des fois ?
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_277/1529077197.png)

Bobine : ok
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 15 Juin 2018 à 18:43:13
il est chiant ton compteur tu vas devoir rouler avec un fils raccordé à la terre tout le temps...
sont pas bien doué ceux qui ont fait le schéma
Ouais je me demandais comment ça marche sur une moto ?

Faut planter un pieu dans la terre et monter un enrouleur (ou un dérouleur dans ce cas) à l'arrière de la moto ?

 :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 15 Juin 2018 à 18:47:16
@Rizoto t’as pas de carbu, tu peux pas comprendre :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 15 Juin 2018 à 18:52:10
God forbid.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 15 Juin 2018 à 20:30:03
En tout cas ce fils jaune n'a nulle part où atterir sur le nouveau compteur. Je vais regarder de plus près ce fils bleu noir dès que j'arrive.
Voici le plan du capteur à la roue @yo, il y a bien 3 fils :wink:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1529087271.jpg)

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 10:12:02
Compteur installé  :dance:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1529568445.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1529568500.jpg)

J'ai finalement pris toutes mes masses sur la batterie comme tu me suggerais @yo, c'est plus propre, merci :wink:  :thumbsup:
Le compte tour ne fonctionne pas donc il faut que je verifie les branchements et range tout bien mais c'est plus epuré...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 21 Juin 2018 à 10:25:54
C'est top :thumbsup:

T'arrives à voir quelque-chose par contre dans cette position?
Pas sûr qu'avec le soleil cela soit optimale
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 11:14:19
Effectivement, je pense que je vais finir par plier légèrement le support mais aujourd'hui aucun risque d'etre gené par le soleil ...  :rolleyes:
Je n'arrive pas à calibrer la vitesse du compteur avec leurs calcul ça me gonfle. Voici ce qu'on me dit, la roue fait 60 de diamètre donc 188,4 de circonférence. 188,4 : 100 000 = 0,001884. Je mesure 100 pulsations pour 10 tour de roue (ce qui me semble normal). Donc 10 : 0,001884 = 5307,8. Mais quand je rentre cette valeur, ça stagne autour de 10 km/ h  :brickwall:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1529572144.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 21 Juin 2018 à 11:25:34
Tourne plus la poignée droite et tu dépasseras cette vitesse.    :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 21 Juin 2018 à 11:48:25
Mesure ta circonférence en faisant un repère par terre et en faisant un tour de roue en poussant ta meule, mais ta valeur finale doit être autour de 5000. Sinon t'as pas un mode de calibrage auto ?

Pour le compte-tour, tu as branché ton fil sur quelle borne de la bobine ? celle avec fil rouge ou l'autre ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 11:52:53
Si j'ai deux modes calibrages auto (en faisant 1 km ou en roulant à 40 un certain temps) mais faut le faire à deux véhicule, c'est chiant.
Mon fil jaune rpm est bien mis sur le fil rouge d'une bobine. Sur l'autre bobine, j'ai le + du compteur. Quanf j'inverse les deux fils mon compteur s'allume toujours donc je ne comprends pas.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 21 Juin 2018 à 11:54:21
A mon avis, il faut mettre ton fil jaune sur l'autre fil  (vert/marron)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 21 Juin 2018 à 11:55:34
10 pulsations par tour de roue ? c'est pas beaucoup ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 21 Juin 2018 à 11:59:17
Mon fil jaune rpm est bien mis sur le fil rouge d'une bobine. 

C'est pas sur le plus mais sur le signal qu'il faut le brancher, donc comme dit @yo
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 12:06:19
Ca fonctionne !!!  :dance: Merci Yo. Plus qu'a racheter ne double cosse. Ca correspond pas au plan mais bon !
L'aimant est en face des vis du disque, y a 10 vis donc ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yo le 21 Juin 2018 à 12:27:26
Toutes tes vis sont aimantées ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rilsan le 21 Juin 2018 à 12:50:49
T'as l'affichage de l'heure également
 ?
Je sais pas ce qui est le mieux entre celui ci ou un. Tumbelton
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 13:14:02
@yo Oui, enfin c'est pas vraiment les vis mais les rivets du disque me semble t'il et y sont touts aimantés. Sinon j'ai les vis au centre du disque, moins nombreuses ...

@Rilsan Je ne crois pas avoir l'heure. J'ai le voltage de la batterie par contre, deux ccompteurs journaliers ... Je ne sais pas trop lequel est le mieux, le T&T est joli aussi ...

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 21 Juin 2018 à 17:07:59
Je sais pas ce qui est le mieux entre celui ci ou un Tumbelton

Ça :grin:

(http://s22.postimg.cc/3n4989gw1/motogadget_motoscope_classic.jpg)

 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Skuak le 21 Juin 2018 à 17:27:54
J'ai regardé les compteurs motogadget, ce que je trouve dommage c'est cet écran à cristaux liquides. Vu le prix, je ne comprends pas qu'il n'y ait pas d'écran tft.
C'est totalement dépassé.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 19:04:55
C'est sûr qu'il est beau le MotoGadget mais c'est pas le meme prix !
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Posté par: gktr le 21 Juin 2018 à 20:02:10
Si j'ai deux modes calibrages auto (en faisant 1 km ou en roulant à 40 un certain temps) mais faut le faire à deux véhicule, c'est chiant.

Utilise le GPS de ton téléphone ! (J'utilise GPS Status pour Android (https://play.google.com/store/apps/details?id=com.eclipsim.gpsstatus2&hl=fr))
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Posté par: Rilsan le 21 Juin 2018 à 20:04:07
Clair j'espère qu'ils vont s'améliorer niveau finition de l'écran. Même le motoscope pro je le trouve pas hyper lisible. Même si c'est du super Matos
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Posté par: julien14 le 21 Juin 2018 à 20:09:03
Jolie montage, je l'aurai juste incliné un peu plus  :wink:
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Posté par: Jo le 23 Juin 2018 à 20:58:10
J'ai réussi à calibrer le compteur, toujours en manuel, mais en mettant le capteur à aimants ailleurs et plus proche des vis :wink: Par contre le compte tour m'indique 10.000 tr min à 120, c'est beaucoup pour un Monster :grin: Je pense que c'est 2 pulsations pour 1 tour le bon réglage.

Merci @julien14 je pense l'incliner plus tard oui, mais pour l'instant niveau visibilité c'est OK.
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Posté par: yo le 23 Juin 2018 à 22:07:01
:thumbsup:
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Posté par: Jo le 04 Juillet 2018 à 23:12:29
Quelques semaines que les commandes de SS sont installées. N'ayant toujours pas trouvé mon aise, j'ai d'abord fait une platine avec un trou deporté puis deux trous pour reculer encore plus. Finalement j'ai commandé des nouveaux repose-pieds, ronds cette fois. Essai route demain mais esthétiquement ca rafraîchit, je trouve.
Les platines et les fixations de silencieux ne sont pas totalement finies ... :wink:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1530738472.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1530738506.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Juillet 2018 à 23:29:49
Il est bientôt bon à changer mon plateau là ou on s'en fout ?  :hum:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1531776219.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1531776577.jpg)

J'ai fait la modif des disques garnis dans le fond. C'est vrai qu'on gagne énormément en silence, par contre j'ai parfois eu du mal à trouver mon point neutre.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 16 Juillet 2018 à 23:31:19
C'est d'origine ces "trous" sur le plateau, laisse le  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Juillet 2018 à 23:41:59
Donc c'est pas une excuse pour acheter un plateau noir chez revival, merde  :grin:

Pour les disques garnis dans le fond : avec cette modif on vire le disque lisse qui a le poinçon ou on le conserve à n'importe quel emplacement ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 16 Juillet 2018 à 23:48:24
Il ne  gène en rien......par contre avec l'usure, ce montage est mieux quand tout les élément sont neuf et qu'ils vieillissent ensemble.
Là tu risques d'avoir des soucis de point mort car les élément de ton embrayage ont vieillit dans un ordre précis et tu chamboule tout en faisant ce montage.
C'est pour cela que tu trouve mal ton PM.

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 16 Juillet 2018 à 23:52:39
Je comprends mieux du coup oui. Je vais limer ma cloche qui est marquée déjà et puis je changerai davantage dès que possible :wink:
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Posté par: samytou le 16 Juillet 2018 à 23:53:04
 :thumbsup:
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Posté par: Jo le 25 Juillet 2018 à 08:44:03
Comme je ne trouve pas de bon positionnements pour mes CR de SS, que je me pète le dos avec mes bracelets sous les tés (mécétrobo) et que je galère avec mes réglages de suspattes, cette semaine on me fait essayer un ignitech : je sais deja que je vais craquer, ca va me consoler :grin:
Faut il commander un boitier vierge DC-CDI-P2 ou le boitier prêt à brancher ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 25 Juillet 2018 à 08:55:12
Met un MP à @DEVmoto sur le forum, il te répondra  :wink:
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Posté par: julien14 le 25 Juillet 2018 à 09:07:09
Il te faut un TCIP4 déjà câblé.
Fait un MP à DEVmoto via le forum pour le commander  :thumbsup:
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Posté par: Tomass64 le 25 Juillet 2018 à 12:37:46
Pour le point mort difficile à trouver , regarde si tu as bien 2.5 mm en bout de noix d'embrayage ,si tu ne les as pas il faut parfois jouer avec des    disques lisses plus ou moins epais ( il y a plusieur épaisseur ) .j'ai eu le souci !

Je rejoint Samytou quand tout est neuf  et bien monté ,ce montage est tiptop . :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: JC le 25 Juillet 2018 à 13:50:28
Je tourne depuis 3~4 ans avec 0mm en bout de noix d'embrayage...

C'est volontaire, j'ai rajouté un disque pour que la portée des disques garnis soit sur la zone de moindre jeux avec la cloche (les zones non/moins marquées entre 2 "creux" d'usure), ça permet d'arrêter le matage de la cloche toujours au même endroit et de répartir l'usure le long de toute la portée disponible.

Bien sûr, il faut légérement augmenter la longueur de la tige de poussée en insérant un petite bille de roulement soit côté piston, soit côté plateau de pression.

Ca marche nickel, je préfére ça au coup de lime sur la cloche pour égaliser les "creux" et les "bosses" laissés par le marquage des disques garnis, qui ne fait qu'augmenter le jeux hors tolérance entre disque et cloche tout en accélérant le matage à (re)venir de la cloche.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Juillet 2018 à 00:11:16
Merci @samytou et @julien14 pour les infos sur le boitier  :wink:

@Tomass64 et @JC j'ai suivi le tuto du forum, j'ai 4 mm. Je vais essayer en mettant moins. De toute façon ma cloche est marquée.
Je crois que j'ai jeté mes vieux roulement à bille il faut que je regarde.

J'ai refait une patte de deport des commandes de SS, ca recule encore plus. C'est bien mieux mais cette surperposition fait brouillon je trouve, j'aimerai trouver des vraies CR qui me vont un jour.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Juillet 2018 à 09:27:20
Deuxième fois que je me retrouve en panne sèche le matin. Faut vraiment que je m'occupe du voyant d'essence ...  :brickwall:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1532676416.jpg)
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Posté par: TiZ le 27 Juillet 2018 à 09:29:40
je n'ai toujours fait confiance qu'au compteur journalier pour éviter la panne d'essence.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Juillet 2018 à 09:38:55
Je roule avec le compteur sur le mode compteur journalier et l'ai sous les yeux en permanence. Mais ce matin apres un demi tour à une premiere station sans 98, en l'absence du voyant pour me rappeler à l'ordre , je suis passé à côté de la deuxieme station sans penser à m'arrêter :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Août 2018 à 14:40:25
En voulant virer mon leche roue hier, une vis de fixation laterale tournait dans le vide. Le petit embout taraudé, apparement serti dans le BO ?, tourne en meme temps que la vis. Comment s'appelle ce genre d'embout ? C'est embêtant pour en commander ... :grin:
Sinon je lui mettrai bien un point de TIG pour le fixer mais dans le BO ca me fait chier.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: geronimo le 09 Août 2018 à 15:04:49
Qu'est-ce qui t'embête ? :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Août 2018 à 15:43:28
Je ne peux pas visser ou devisser une vis dans un support qui lui meme tourne. Normalement il est fixe dans le bo. J'en conclue que cette petite piece taraudée est hs et que je dois la changer mais j'ignore son nom.
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Posté par: geronimo le 09 Août 2018 à 16:14:57
Ah, oui ça j'ai compris, je croyais que c'était de faire un point de soudure sur le BO.

Pour le nom: écrou à sertir je dirai: https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss_2/260-6931360-7251935?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=ecrou+a+sertir+m5&rh=i%3Aaps%2Ck%3Aecrou+a+sertir+m5 (https://www.amazon.fr/s/ref=nb_sb_noss_2/260-6931360-7251935?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&url=search-alias%3Daps&field-keywords=ecrou+a+sertir+m5&rh=i%3Aaps%2Ck%3Aecrou+a+sertir+m5)

ce n'est pas une pièce détaillé par ducati en tout cas, un petit point de soudure est peut-être le plus simple non ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 09 Août 2018 à 16:29:41
Il s'agit bien d'un écrou à sertir, mais s'il tourne c'est que la vis et où l'écrou est corrodé, que la fixation de l'écrou dans le bras oscillant n'est pas bonne, alors pourquoi vouloir le conserver ?
1- tu niques la mère de la vis en lui mettant sa race
2- tu fais pareil à l'écrou
3- t'en rachètes chez CastoMama ou LeRoiMerlin que tu poses toi-même (non tu n'as pas besoin d'acheter la pince, tu utilises écrou et contre-écrou avec une vis)
4- zou! c'est neuf !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 09 Août 2018 à 16:36:56
Ou bien tu fais comme moi, tu dégages cet immonde GB arrière :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Août 2018 à 16:42:57
C'est clair que c'est vachement mieux sans d'ailleurs c'est en le virant que j'ai constaté ca. Je mets que quand il flotte et normalement j'ai le ST2 pour rouler par temps de merde mais là il est momentanément indisponible :grin:
Du coup, avec vos solutions ca va le faire, merci les gars.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Octobre 2018 à 12:10:07
En contrôlant les serrages de vis sur la moto ce matin j'ai constaté que le PSB avait un jeu lateral plus important que la normal.
Ça urge de les changer ou je peux attendre ?  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: bill73 le 06 Octobre 2018 à 12:42:49
De avant en arriere dans le sens de rotation ou  d avant en arriere quand tu est en face ?


Regarde deja la petite tole de maintien qui doit être usée. 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Octobre 2018 à 12:51:17
Lorsque je suis de face.
Oui, elle fait grise mine. Y a un bouclard où je peux trouver ça autour du Luberon ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 06 Octobre 2018 à 13:49:39
Ducati Avignon peut être...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 06 Octobre 2018 à 21:08:40
Un D.S, l'horreur :grin:
On est parti vers Digne là, je trouverai bien un truc en remontant :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 10 Octobre 2018 à 14:46:28
La tige filetée du collecteur arrière s'est encore barrée  :brickwall: Par chance elle s'etait calée sous une ailette. Il y avait un peu de limaille à la base. J'ai envie de la remonter avec du frein filet pour pouvoir rouler (je suis encore loin de la Vendee). Mauvaise idée ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: tepezed le 10 Octobre 2018 à 15:47:01
Moi je passe par digne vendredi Soir et je monte récupérer des bidules à seyne les alpes.

T'as besoin de quoi, (si t'es encore dans les parages) ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 10 Octobre 2018 à 16:18:56
Haaa bah non je suis vers Figeac maintenant :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 10 Octobre 2018 à 18:56:14
Essaie le frein filet, mais je pense que ton filetage est malade .
Très sympa du coté de Figeac, je suis allé 2 ans de suite en vacance à coté (Béduer), d'ailleurs, la route entre Béduer et Saint Pierre Touarac est très sympa  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 10 Octobre 2018 à 20:06:40
Je pense que je vais mettre du frein filet pour rentrer serein. Et puis de toute façon la culasse sera bientôt remplacée ...  :spiteful:
Héhé c'est marrant que tu dises ça car on vient.de quitter Figeac en passant par Béduer, les routes étaient bien sympas. Et pis demain c'est direction la Dordogne :gaz:.
Je ferai un petit retour de ce périple  :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 10 Octobre 2018 à 20:45:29
 :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 17 Novembre 2018 à 22:24:22
Le Mostro arrive tranquillement à 77.000 km - 78.000 km (à peu près car mon capteur de vltesse est H.S depuis Septembre). Le ST2 est de retour à la maison donc la bête va pouvoir faire une pause pour prendre du muscle.

Cet hiver, passage en culasses grosses soupapes avec AAC de ST2 et poulies réglables.

J'ai aussi cylindres/ pistons 944 en stock. Ca sera l'occasion de refaire le bas moteur et peut-être l'occasion de mettre des pistons HC mais seulement l'hiver prochain, question thunes ...

Selon les sous : boitier Ignitech, volant moteur allegé mais pas trop (j'ai bien compris l'interet quand j'essayais de suivre Lionel au Ventoux), bracelets e.Nov ...

Plus négligeable : ça va aussi être l'occasion de peindre mes carters en noir.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1542489845.jpg)

 :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Sprayz le 18 Novembre 2018 à 11:37:20
C’est bon ça  :gaz:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 20 Novembre 2018 à 17:22:59
Les bracelets E-Nov, j en ai eu une paire sur ma Daytona T3, c'est de la bonne came.

Les pistons HC.... https://www.ebay.fr/itm/Ducati-900-JE-Piston-Kit-11-5-1-2mm-94mm-Bore-157598-/171522290998 (https://www.ebay.fr/itm/Ducati-900-JE-Piston-Kit-11-5-1-2mm-94mm-Bore-157598-/171522290998)

T'es en Monophasé sur ton :barbu:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 23 Novembre 2018 à 23:22:36
Ben ouais, j'ai découvert ça sur les becanes de christo et pour avoir vu montés, c'est aussi discret que propre.
Haa les fameux HC pas chers :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 24 Novembre 2018 à 09:02:55
Pas chers et très bien !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 24 Novembre 2018 à 09:04:37
Je confirme, très bon piston pour le prix, j'en ai vu faire 100 000 kms avec, une paire de segment et c'était reparti  :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Novembre 2018 à 11:27:43
Bon ... :siffle:
Comment ca se fait que les Pistal soient à plus du double ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 24 Novembre 2018 à 12:18:34
Qualité bien supérieure !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 24 Novembre 2018 à 13:51:54
J'ai toujours les extensions de CR pour 900ss si ca t'interesse? Plug n' Play
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_139/1543063716.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_139/1543063823.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Novembre 2018 à 15:08:53
Qualité bien supérieure !

De toute façon, si je passe en HC, c'est une connerie de ne pas refaire mon bas moteur également ... alors j'ai un an pour me décider  :hum:

@GrotteMan Tu viens de retomber sur mon mp d'Octobre ?  :grin: Oui, ca peut m'interesser, ca a l'air plus costaud que mes cales sinon je pense aussi aux commandes de st2... Je veux bien que tu me dises l'entraxe entre le bas et le haut.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 24 Novembre 2018 à 21:19:29
Voui :grin:, alors entr'axe 30mm. Ca tombe pile dans les trous sur le cadre, et les commandes.

Si tu passes en commande St2, tu seras, plus en avant et un peu moins haut
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Février 2019 à 11:49:42
Il fait beau et je ressortirai bien le Mostro mais les courroies ont 3 ans ...

Alors en attendant que les culasses reviennent de chez Samy, je vais peindre mes carters en nouard (depuis le temps que ce vert me débecte...) !  :spiteful:
Fabrication de l'outil pour le carter alternateur ce soir.

Me conseillez-vous de mettre un antirouille ou un truc du genre avant la couche de noir ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: desmoludo le 18 Février 2019 à 11:56:29
Inutile, il faut juste que ce soit bien propre. ..
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 18 Février 2019 à 11:57:25
Je vais les microbiller avant peinture ;)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 19 Février 2019 à 13:58:36
Il fait beau et je ressortirai bien le Mostro mais les courroies ont 3 ans ...
Et ?

J'ai fais 3 saisons avec les courroies du S2R, la 4ème j'ai pas beaucoup roulé, et là je vais les changer avant d'attaquer la 5ème... :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 19 Février 2019 à 18:10:48
C'est sûr que ça peut très bien le faire ... Mais ca peut aussi ne pas le faire :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 20 Février 2019 à 21:58:03
Ca dépend de comment est stocké ta meule et des kilomètres.

Mais oui, et en même temps les mêmes références de courroies sont aujourd'hui données pour 3 ans par Ducati pour les modèles récents. :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 20 Février 2019 à 22:06:46
Dans une dépendance, fermée mais pas isolée ... Là elles ont environ 19.000 km (environ car mon capteur est HS depuis Septembre).

De toute façon c'est clair que ca reste un chiffre préconisé donc ca ne veut pas dire grand chose. Mon beau père est joueur; les courroies de son 750 ont plus de 7 ans.

Après, je change les culasses avant le printemps donc ça serait pas si grave :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Février 2019 à 22:58:43
Je suis en train de faire ma commande chez SPRIDO et ... un doute m'assaille  :hum:
Si je peins mes carters en noir satiné mais les culasses en noir brillant (pas trouvé noir satiné pour les culasses) ... Ça risque de jurer ou la différence est maigre ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 24 Février 2019 à 23:43:50
moi je ne suis pas pour  :nono:  dégueux nan ?????????
cela jure de trop 
regarde chez restom il y a ton bonheur 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 24 Février 2019 à 23:52:02
Sinon je peins les carters en brillant, tant pis ...
C'est que de l'application au pistolet restom j'ai l'impression ... nan ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 25 Février 2019 à 06:21:43
http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1336-aerosol-peinture-moteur-avec-durcisseur.html

C’est ce que je mets aussi sur les culasses et sur les miennes ca a pas bougé depuis 5 ans maintenant
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 25 Février 2019 à 09:29:24
Alors même qu'il y a ecrit " Ne s'applique pas sur cylindre et culasse à refroidissement air ", ce rebelle :grin:
Tu penses qu'avec une bombe je peux faire 2 carters et 2 culasses ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 25 Février 2019 à 10:41:04
Non il en faut deux
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Mars 2019 à 20:04:00
Énième journée pluvieuse ici qui se voit ensoleillée par un colis venu du Gard ... Mes culasses grosses soupapes avec AAC de ST2 et poulies réglables.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1552158124.jpg)
Je n'ai pas la moindre idée de comment je vais m'y prendre pour le masquage en vue de la peinture mais j'ai hâte que ca soit monté.

Le colis contient aussi les cylindres 944 modifiés par Samy mais leur montage attendra l'hiver prochain avec réfection BM.

 :dance:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 10 Mars 2019 à 16:45:41
Aaahhhh ca va commencer a envoyer sévère :spiteful: :grin: :grin: :gaz: :gaz:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Mars 2019 à 12:21:55
J'aimerai aussi monter un VM allégé et un Ignitech dans la foulée quand j'aurai les finances ;) ...
Il faut démonter les poulies pour sabler les culasses du coup ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 11 Mars 2019 à 13:09:18
Non juste tu cache bien avec du scotch de peintre
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Mars 2019 à 13:11:04
Ha ouais ! Purée ca va scotcher ... :grin:
Un sablage ca suffit où il faut mettre du décapant ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 11 Mars 2019 à 13:11:56
Sablage léger suffit
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Mars 2019 à 13:12:31
 :dance: C'est parti
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 19 Mars 2019 à 19:14:29
@Jo  Donc pour tes culasses je te conseille cette clé KS TOOLS en 10/100Nm --------> https://amzn.to/2ThdPtB  elle couvre quasi tout sur la moto et pour les autres serrages prends ça https://amzn.to/2TVozlS ça suffit amplement  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Mars 2019 à 13:16:28
Merci pour l'attention Samy 😉

J'ai commencé à démonter les carters hier, pas question d'entamer le printemps en vert caca d'oie  :nono:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553170520.jpg)

Nickel l'outil et c'est top que le couple de serrage soit gravé dessus  :thumbsup:
Ce soir, côté alternateur  :spiteful:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Mars 2019 à 21:11:17
Elle a une drôle de gueule la rondelle à droite non ? :grin:(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553199071.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 21 Mars 2019 à 21:17:28
Non, c'est normal, c'est pour freiner l'écrou  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 21 Mars 2019 à 21:18:59
Astucieux ... Merci, je continue mon démontage sereinement.
Ha si, y avait un joint papier sur mon carter, je suis étonné je pensais qu'il n'y en avait pas.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: geronimo le 22 Mars 2019 à 08:51:12
Garde le, c'est précieux !
Il y a un moment qu'il n'a pas était démonté ce moulin...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 22 Mars 2019 à 08:52:19
Ha si, y avait un joint papier sur mon carter, je suis étonné je pensais qu'il n'y en avait pas.

Poubelle  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 22 Mars 2019 à 09:05:10
Les mecs bien coordonnées ...  :grin:
Garde le, c'est précieux !
Il y a un moment qu'il n'a pas était démonté ce moulin...

Je pense qu'il n'a jamais été démonté en tous cas pas les carters ... Tout est oxydé, vivement que je me meuve vers des terres moins humides.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 22 Mars 2019 à 13:53:53
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553259086.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553259172.jpg)

Yapuka  :dance:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 22 Mars 2019 à 13:55:34
Top!!!
Tu fais les trappes de basculeurs et bouts d'aac aussi?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 22 Mars 2019 à 14:15:18
Elle a une drôle de gueule la rondelle à droite non ? :grin:(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553199071.jpg)

C'est bien celui la avec sa rondelle plié que quand tu oublies de le serrer au couple :brickwall: :brickwall:, et ben paf! le carter et le vilo :cry: :brickwall:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 22 Mars 2019 à 22:12:08
Je pense bien à ta mésaventure et je me suis bien renseigné sur tous les serrages au couple :grin:

Top!!!
Tu fais les trappes de basculeurs et bouts d'aac aussi?

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553288474.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553289203.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553288568.jpg)

Je veux être nickel pour le microbillage des culasses et ca me semble plus long à virer comme peinture mais c'est en cours ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 30 Mars 2019 à 21:37:19
Peinture cet après midi  :dance:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1553978260.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 30 Mars 2019 à 22:38:36
Ca va etre beau en NWAR :thumbsup: :thumbsup: :lunettes: :lunettes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 30 Mars 2019 à 22:50:15
Oui, je suis très pressé de remonter ça, ca va être beau. J'ai aussi peint mes fixations de phare, j'espère que c'est tout bien peint.  :gaz:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 01 Avril 2019 à 10:33:45
Tant qu'a ouvrir les 2 carters, tu pourrais envoyer les engrenages a faire alléger...... :spiteful: :thumbsup: :gaz: :gaz:,
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 01 Avril 2019 à 10:47:23
Il a raison, tu fais la roue dentée derrière l’embrayage et le renvoie de distribution ça suffit (y’en a pour 50€)

Je fais plus la couronne dentée de la roue libre de démarreur, j’ai eu des soucis d’usure prématurée de celle-ci et je soupçonne que à vienne de là.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Avril 2019 à 11:09:41
Vous faites hyper chier avec vos idées :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Avril 2019 à 11:19:14
... donc elle ? :siffle: (http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1554110319.jpg)

Et c'est quoi l'autre ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 08 Avril 2019 à 11:36:59
La grosse roue dentée derriere le VM (allégé :grin: :spiteful:) et son renvoi juste a gauche en haut.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_139/1554716138.jpg)

Tu vas te retrouver avec ca
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_139/1554716163.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 08 Avril 2019 à 12:26:38
 :nono: Pas la couronne dentée derrière la roue libre, Samy a dit non :grin:
J'envoie la roue de l'embrayage aujourd'hui et je ferai la partie alternateur plus tard, le temps que j'economise pour VM allégé, outil de blocage du VM, clé dynamo gros couple.
J'attends ma commande de chez bricovis ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 14 Avril 2019 à 18:19:43
J'ai jamais eu de soucis avec sur mes machines.... :hum:... up to you

Tiens j'ai vu ca sur la bay

https://www.ebay.fr/itm/DUCATI-FLYWHEEL-LOCK-TOOL-FOR-ST-ST3-ST4S-748-996-998-1098-3-PHASE-TYPE/264282841781?hash=item3d887c22b5:g:JkIAAOSwPFFbhk5b
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Avril 2019 à 22:38:15
Purée ca fait faire de sacrés économies ça ... Merci :thumbsup:
J'ai recu ma commande de chez bricovis ... Plus que le colis de la decoupe laser et je remonte enfin !

J'avais ca avec la pâte à joint, c'est pour étaler la pâte je suppose ?

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1555274249.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 14 Avril 2019 à 22:43:14
Non, c'est pour rouler le tube et sortir la pâte :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 14 Avril 2019 à 23:43:44
 :lol: J'aurais eu l'air fin à etaler gentiment la pâte avec ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 15 Avril 2019 à 09:57:00
@julien14 t'aurais pas du lui dire et lui demandé de faire un tuto vidéo... :lol: :lol: :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: yannscorp le 15 Avril 2019 à 12:43:17
Même moi j'y ai pas pensé à celle là, t'as fait fort Jo là  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 15 Avril 2019 à 16:13:08
 :grin: ... Mieux vaut poser un question et avoir l'air bête 5 minutes que de ne rien dire et le rester toute sa vie ...  :lunettes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 15 Avril 2019 à 16:24:20
Je plussois :thumbsup:.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 16 Avril 2019 à 23:52:22
Sauf qu'avec nous c'est pas 5 minutes. Ca va revenir régulièrement pour les 10 années à venir. :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mobylys le 17 Avril 2019 à 07:33:02
Je confirme :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 17 Avril 2019 à 08:46:40
Ça s'appelle le comique de répétition.. Certains en sont maître par ici :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: samytou le 17 Avril 2019 à 08:52:01
Y'en a même qui le mettent dans leur signature pour bien te le rappeler  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 17 Avril 2019 à 09:04:12
Grave!
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 17 Avril 2019 à 10:14:26
 :lol: :lol: :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 17 Avril 2019 à 11:14:26
 :lol: :lol: Albatar

C'est encore plus la classe que d'avoir sa bécane en moto de la semaine.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 19 Avril 2019 à 20:17:02
La roue dentée n'est toujours pas revenue de la découpe, j'en ai marre de rouler en ST2  :brickwall:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 25 Avril 2019 à 19:59:43
J'attends toujours le colis ...Mais n'en pouvant plus de la voir dans l'attente de ses carters, j''attaque le remontage du côté alternateur.
Pouvez-vous me confirmer que c'est bon sens pour le câblage du stator ?
J'avoue ne pas être hyper serein :grin: Y a rien qui se visse au frein filet de ce côté hein ?
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556215152.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 25 Avril 2019 à 21:20:44
Si les 3 boulons qui tiennent le stator. Mets du frein filet. Ça m’était arrivé sur le S4. Quand ça se desserre ça fait une jolie salade.... :cry: :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 25 Avril 2019 à 22:27:57
Purée t'en as eu des soucis de serrage mon pauvre vieux  :rigole:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 26 Avril 2019 à 07:59:25
j'ai aussi eu la noix d'embrayage comme certain ici :rolleyes: :siffle: :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Avril 2019 à 08:10:47
T'avais oublié le frein filet ou le serrage au couple ? :rigole:
Je rigole mais j'ai le flippe de zapper un truc ... Je remonte méticuleusement  :siffle: ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Avril 2019 à 10:56:01
Côté alternateur, Ok

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556355183.jpg)

 :dance:
On voit mal avec le manque de luminosité mais le récepteur d'embrayage fait tâche maintenant ... Le cadre aussi paraît crade maintenant :grin:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556355258.jpg)

Tout monté en visserie inox + graisse cuivre.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 27 Avril 2019 à 13:50:12
T'avais oublié le frein filet ou le serrage au couple ? :rigole:
:grin: les 2 mon general :lol: :lol: :brickwall: :rolleyes:


Beau les carters :thumbsup:
je tourne sur mes 2 machines avec ce recepteur d'embrage depuis plusieurs années, et ras :thumbsup:
https://www.ebay.fr/itm/Billet-Clutch-Slave-Cylinder-For-most-Ducati-Motorcycle/232200780412?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 02 Mai 2019 à 21:34:41
Le Mostro se remonte petit à petit ... J'en ai profité pour repeindre les pattes de phares et au remontage, j'ai un doute esthétique. Dans quel sens mettte le triangle ?
Je vous préviens, c'est du détail ...

Avant c'était comme ca :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556825462.jpg)

Et maintenant j'hésite à remonter comme ca (mes vis sont dépareillées pour le moment car il me manque des têtes bombées) :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556825540.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556825559.jpg)

Là le triangle est à l'exterieur des pattes, avant, il etait entre les deux, là encore, j'hésite :grin:.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Alex78100 le 02 Mai 2019 à 22:23:21
Vers le bas et à l'extérieur :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 02 Mai 2019 à 22:44:22
 :+1:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 03 Mai 2019 à 07:13:58
Vers le bas et à l'extérieur :wink:
:thumbsup: pareil !
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 03 Mai 2019 à 09:21:16
:+1: :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: fabrizio le 03 Mai 2019 à 14:36:17
Vers le haut : ça bouche le trou entre phare et compteur (ça c'est pour la famille des barbus bracos!!!)

Vers le bas : le phare est centré entre les deux tés de fourche. Je trouve que c'est plus harmonieux.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 04 Mai 2019 à 15:58:53
Colis reçu aujourd'hui ...  :dance: :dance: Le Mostro redémarre cette semaine ... !!!   :gaz:

J'essaie de repeindre un max de trucs pendant ce temps pout atténuer le décalage entre les parties propres et les éléments dans leur jeu.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1556978135.jpg)

Je prends bonne note de vos avis esthétiques et vous remercie de vos reponses ;)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 05 Mai 2019 à 21:50:20
Pour le remontage, c'est bien : la couronne dentée + la bague avec le joint dedans + la grosse rondelle.?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 09 Mai 2019 à 17:43:26
:grin: ... Mieux vaut poser un question et avoir l'air bête 5 minutes que de ne rien dire et le rester toute sa vie ...  :lunettes:

@Jo  :grin:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_21/1557416535.PNG)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Mai 2019 à 18:29:25
 :lol: :lol:
Géniaaal !! Un pote à toi ?
L'idée n'était donc pas si farfelue :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 09 Mai 2019 à 20:06:57
Non une conversation whatsapp avec des gens du forum qui se foutent de toi. :grin:

Mais dans le respect évidemment ! :lol:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Mai 2019 à 20:28:09
Donc, je ne bénéfice d'aucun soutien ...  :rigole:
Si c'est dans le respect, ça va alors :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 09 Mai 2019 à 22:12:23
http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=5176.msg256376#msg256376

 :siffle:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 09 Mai 2019 à 22:58:18
J'avais ma petite idée sur la provenance du message ...  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 20 Mai 2019 à 21:41:54
 :dance: 15*41 renforcée et l'outil qui va bien ...
Pour virer la chaîne actuelle .. Un coup de disque à tronçonner ?

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1558381293.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 20 Mai 2019 à 21:47:41
Oui, tu tronçonnes  :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 25 Mai 2019 à 19:59:42
C'est fou ce qu'un kit chaîne neuf ça change la donne ... C'est hyper agréable. (Merci la vidéo sur le rive-chaine dans les tutos)

Je n'avais toujours pas mis une photo après pose des carters car j'étais en test d'une bande verticale sur le reservoir, avec pas assez de sticker pour finir et je sais que je vais me faire savater par la brigade du bon goût, mais ca va virer 😓

J'ai finalement mis les fixations vers le haut car ça comble le vide entre le et le compteur. À voir si ca reste.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1558806870.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1558806961.jpg)

Donc maintenant, il faut que je repeigne le carter et les caches courroies car à côté du carter, ca fait terne.
944 et culasses préparées dans les cartons, en attente ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 25 Mai 2019 à 21:37:08
oupssssssssssssssssssss les pattes absolument (vers le bas), je comprend ton visuel de faire moins de vide entre le compteur  :thumbsup:
mais franchement c'est pas beau tu tires ton visuel justement ,réfléchi plutôt a descendre le compteur  :thumbsup:
après si je peux me permettre, fait un truc pour le support (patte) qui fixe tes pots ,aie la tu te trouve avec une barre d'alu
qui sort direct de leroy merlin c'est du look bâtiment de chez carcloucheeeeeeeeee  :lol: :lol: :lol:
sinan la bande sur le tank vi c'est bien  :thumbsup: :thumbsup:
ps: les carters sont beau de loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn  :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :bow: :bow:
a bientôt
 
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 25 Mai 2019 à 22:31:42
T'as revissé les chicanes.... :grin: :lol:

C'est vrai que le support de silencieux..... :rolleyes: :siffle:

Il a un bon look c't'engin :thumbsup: :oui: :lunettes: :rock&roll:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 26 Mai 2019 à 11:03:45
Merci de ces conseils @christoduc  :thumbsup: Je prends bonne note pour les pattes de fixations, j'étais en doute.

Quant aux pattes de silencieux, à part les ajourer je ne sais pas trop quoi faire d'autre. Je craignais que ca perde en rigidité.

Non @GrotteMan, je n'ai toujours qu'une chicane sur deux. La vis de la survivante est toujours moitié sortie et coincée :grin:

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: fabrizio le 27 Mai 2019 à 09:45:29
Et tu ne peux pas jouer sur le déplacement des pattes de phare sur le tube?
trouver ainsi un entre deux...

Le ''tirap'' dans l'axe des leviers, c'est pour éviter de te les faire ''chourer''??? :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Juin 2019 à 19:08:41
Départ pour le w-e à 7h ce matin ... Premier rond point, je m'arrête pour repositionner mon capteur de vitesse, je repars et je perds direct le contrôle total pour finir dans le fossé ... J'ai mis un peu de temps à comprendre ce qui s'est passé et puis en voyant la trace sur la route j'ai compris que je n'avais pas replié ma bequille ... Résultat, fixation au bas moteur niquée, réservoir poncé et carter alternateur tout neuf peint rayé, commodo gauche cassé, vis de retro cassé dans le guidon ... Rien de trop grave.
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1559408562.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1559408597.jpg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1559408627.jpg)

Ca ne m'a pas empêché de partir pour 150 bornes, les arbres me servent de béquille. Moi j'ai juste mal à l'épaule et vraiment les boules pour ma belle bête ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: gktr le 01 Juin 2019 à 19:20:30
C'est clair que c'est les boules...
Mais bon comme on dit toujours dans ces cas, l'essentiel c'est que tu n'aies pas grand chose.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: gktr le 01 Juin 2019 à 19:21:02
Par contre, finir la balade quand même, ça c'est badass :lunettes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 01 Juin 2019 à 19:23:30
C'est pas un balade, je refais 150 bornes pour rentrer demain  :rigole:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: julien14 le 01 Juin 2019 à 20:38:47
T'as de la chance dans ton malheur, t'aurais pu te faire mal et aussi éclater ton carter moteur .
Content que tu n'ai rien  :victory:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Stef le 01 Juin 2019 à 21:41:42
Ah merde !
Pas de bobo heureusement.
Tu as pu enclencher la 1ère avec la béquille ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: geronimo le 02 Juin 2019 à 07:42:36
Bad news ! Tu as eu de la chance dans ton malheur, tu n'as même pas tordu le sélecteur ?
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Toto#71 le 02 Juin 2019 à 10:10:03
Ça a quand même vachement dut te surprendre  , mais qu'est ce que tu fou avec un capteur de vitesse,  tu n'a plus le câble de compteur ?
Bon retour.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 02 Juin 2019 à 10:30:27
Ahhhh merde... Pas cool, mais heureusement que tu n'as pas de gros bobo! Allez, un peu de taf et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenir!
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 02 Juin 2019 à 20:08:03
Ah c'est con. Désolé pour toi.

C'est pour ça que sur le 748 je veux pas virer le retour auto sans mettre de capteur. Trop con de se foutre au tas pour ça.

Surveille quand même ton épaule. :wink:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 02 Juin 2019 à 23:03:16
voila pourquoi sur les premières générations il y avait le rappel automatique , que beaucoup ont supprimé moi le premier !!
pas de coupure (béquille) donc si tu oublies c'est la merde seul le voyant reste au tableau
bon le principal tu n'as rien  :thumbsup:
le reste c'est juste du tafff
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 03 Juin 2019 à 10:29:06
Merci beaucoup pour vos messages  :bisou:

@Toto#71 J'ai un capteur de vitesse sur la roue avant car j'ai un compteur Daytona et j'avais démonté ma roue avant la veille.

Mon sélecteur est OK, les vitesses passent nickel, il n'y a que la tige du sélecteur qui a un petit choc.

Effectivement, suite à ça, je vais mettre en place un rappel automatique de la béquille ... D'abord il faut que je trouve comment la refixer. On m'a parlé de souder le morceau cassé ; ca m'enchante pas de le faire moteur en place. Sinon je pensais créer une platine avec 3 points de fixation comme il y a un 3 eme taraudage plus bas ...


Et pour clôturer le tout, je n'ai pas pu repartir hier soir. La batterie était faiblarde depuis quelque jour déjà ... Elle démarrait aux pinces mais le compteur restait eteint, clignotant parfois, pareil pour le phare qui s'allumait mais oscillait, si j'accelerais ca broutait puis coupait le moteur.
J'espere que c'est la batterie ou un faux contact suite à la chute ? Pourtant j'ai pu rouler samedi et redémarrer plusieurs fois ...  :hum:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Maë le 03 Juin 2019 à 10:40:06
Ah merde, désolée de lire ce qui t'arrive @Jo
Bon quelques réparations et ce ne sera plus qu'un mauvais souvenirs ... rétablis toi bien
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Posté par: GrotteMan le 03 Juin 2019 à 14:41:30
Et ben!!! kestufou??? :shock: :rolleyes: :rolleyes:, bon si t"es pas abimé c'est deja bien. Un check epaule serait pas mal, y'en a plus en stock chez Stein Dinse..... :grin: :grin:

J'ai fait la meme il y a bien des années, sur un 1100 Katana....., un joli vol plané aussi.... :grin: :grin:

Sur le S2, j'ai enlevé aussi tous les fils de la bequille, et je tache de faire gaffe.

Sinon il existe une modif du circuit qui permet de démarrer béquille deployée, et dès que tu passes la premiere, ca coupe :oui: :oui:. J'avais vu ca sur PD...
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Posté par: Jo le 03 Juin 2019 à 18:33:06
Merci @Maë, d'ailleurs j'ai toujours une pièce pour toi.

@GrotteMan Encore une connerie où tu m'auras précédé :grin: ... Et ben oui pourquoi pas ce truc mais normalement un rappel automatique suffira.

Soulagé ; test avec une autre batterie et la bête demarre au quart de tour ... Plus qu'à acheter une nouvelle batterie et repeindre le réservoir  :love: :love:
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Posté par: Jo le 03 Juin 2019 à 19:28:52
Roulant l'hiver, j'oublie la lithium ?
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Posté par: Yalpi le 03 Juin 2019 à 22:50:04
Dur.. Remets toi bien, surveilles ton épaules  :thumbsup:
C'est vraiment con comme chute, j'avais enlevé mon capteur, ça m'est arrivé, je l'ai vite remis..

Les boules pour la moto mais comme tu dis, c'est pas grand chose.. Elle sera vite comme neuve :wink:

Pour la batterie, avec l'hiver je tenterais pas mais je pense que ça se fait, tu la stocke où ?
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Posté par: Stef le 04 Juin 2019 à 10:28:06
J'ai une Shorai lithium depuis 4 ou 5 ans sur mon autre brélon et je n'ai jamais eu de pb l'hiver.
Bon, il ne fait pas -15 non plus ...
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 04 Juin 2019 à 18:27:30
Après nettoyage hier, effectivement elle n'a pas grand chose, il n'y a qu'au réservoir que ca se voit. Par contre je ne sais toujours pas comment je vais faire pour remettre une béquille :grin:

Mon garage est en pierre, pas isolé du tout. Je pense que je mettrai une lithium après avoir déménagé.
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Posté par: Maë le 04 Juin 2019 à 21:25:44
C'est cool, bonne nouvelle qu'après nettoyage ce soit moins impressionnant  :victory:

Pour la batterie lithium je crois que le plus important c'est de s'assurer qu'elle ne descend pas en dessous d'un certain niveau de charge, sinon c'est fichu. Mais bon vu tous les avantages que ça apporte c'est un détail finalement superflu. Réduction du poids (grave!!), rapide à charger, tu peux aussi mettre un mainteneur de charge (comme sur toutes les autres batteries) et plus de risque de coulée d'acide.

Ah oui c'est vrai pour le U c'est tout bon, Gigi avait pris un peu les devants  :redface: en fait il était en contact avec Lealex qui m'en a envoyé un, encore merci à toi pour la proposition  :grin: :grin:
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Posté par: Jo le 04 Juin 2019 à 22:16:43
Nickel pour ton U alors  :wink:

Je viens de lire tout ce que je trouvais au sujet des lithium sur le forum et du coup ...
https://www.silverperformance.fr/batterie-electhium-hjtx14hfps-lithium-ion-096kg-ytx14bs-p-33803.html?osCsid=mt0isd4jnviurnt6tvhii5jut3
Rien que pour le plaisir de pas faire comme tout le monde en allumant les phares avant de démarrer l'hiver, pour le poids et puis le côté moins polluant moi ça me plaît  :victory:
L'histoire de pit16 me fait un peu peur pour les gros trajets mébon  ...
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Posté par: Alex78100 le 04 Juin 2019 à 22:25:16
J'ai presque toujours été en lithium jamais eu de soucis. Je mets en charge les motos quelques heures toutes les mois et zou :wink:
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Posté par: julien14 le 04 Juin 2019 à 22:34:40
Y'a pas de problèmes  :wink:
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Posté par: Jo le 07 Juin 2019 à 13:43:52
Il me manque 50€ d'achat pour un paiement en 3x sur SilverPerformance. Des idées ? :grin:
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Posté par: Gigi le 07 Juin 2019 à 14:49:43
Durites sur mesure? :huh:
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Posté par: GrotteMan le 07 Juin 2019 à 19:46:56
 :thumbsup: :thumbsup:
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Posté par: Jo le 08 Juin 2019 à 13:05:59
J'ai deja du sur mesure aux freins avant. C'est vrai que je pourrais changer embrayage et frein arrière pour des durites full noir ...Sinon y a aussi une mini meuleuse pneumatique ... Mais pas sûr que mon compresseur soit assez puissant.
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Posté par: Jo le 16 Juin 2019 à 23:58:08
Bon je voulais prendre la batterie lithium HJTX14H-FP-S et au moment de payer le doute m'habita. Elle fait 95 mm d'epaisseur contre 75 pour l'origine, ca ne passera pas et j'ai pas envie de refaire un bac  :brickwall:
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Posté par: ttroncs le 17 Juin 2019 à 07:48:19
Bienvenue au club des oublieurs de béquille !    :rigole:
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Posté par: Jo le 17 Juin 2019 à 13:21:02
Haaaa, toi aussi !  :eddy: Tu as aussi niqué la fixation du bas moteur ? J'hesite toujours sur les différentes possibilités de réparation. J'ai gardé le morceau pour une eventuelle soudure TIG mais j'ai un peu peur que la chauffe dû à la soudure alu ne me créé des problèmes ... Sinon je peux refaire une platine prise sur le trou taraudée qui reste + sur le trou taraudée des cales pieds d'origine ...

Pour la batterie, je vais devoir partir sur celle-ci https://www.silverperformance.fr/batterie-electhium-hjt12bfp-version-haute-lithium-ion-yt12bbs-ducati-monster-1100-20092012-p-139167.html?osCsid=5gt0ok7b249tics8mrh1t2bog7
Yabon ? Sur d'autres sites elle est donnée pour 65 mm d'epaisseur  :hum:
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Posté par: ttroncs le 17 Juin 2019 à 14:31:20
Je partirai sur une platine fixée sur le trou restant et les cale-pieds histoire de ne pas tenter le diable.
Pour être ressoudé ton carter doit être préchauffé, il faudra balancer "pas mal" d'intensité à la soudure et oui il y a des risques de déformation ;  ce ne peut être fait que cater démonté pour vérifier et éventuellement rattrapper toutes les déformations.

Ca m'était arrivé voici presque 15 ans, le carter n'avait pas souffert et j'avais raccourci la béquille de 2 à 3 cm dans un seul virage.
La bête ruait et se cabrait, mais je l'ai tenue c'te garce !    :rigole:
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Posté par: GrotteMan le 17 Juin 2019 à 16:21:21
C'est celle que j'ai de batterie, elle allait aussi bien pour le M900ie, le S4, le S2.... et par contre une Solise pour le MTS

Et je leur ai pris aussi ca pour la laisser pluger des que je ne m en sers pas.
https://www.silverperformance.fr/tecmate-optimate-tm470-chargeur-pour-batterie-lithium-p-135122.html
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Posté par: Jo le 17 Juin 2019 à 18:17:14
Bon, je suis rassuré d'avoir ton avis @ttroncs, ca conforte le mien. Le peu de soudure alu que j'ai fait, fallait chauffer dur et à un tel endroit ... Bof. J'aurai une béquille unique et ça c'est top :grin:
C'est exactement l'impression que j'ai eu, qu'elle se ruait. Franchement c'est chiant ces fossés, ils en foutent partout  :siffle:

@GrotteMan Pour l'instant je pense que je n'aurai pas besoin du chargeur. Solise c'est tentant mais cher.
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Posté par: Jo le 22 Juin 2019 à 12:22:53
Culasses revenues de sablage hier (Le microbillage ne donnait pas un rendu homogène). C'est bien plus propre. :dance:
Par contre, j'entends bien qu'il y a quelques billes qui ont réussi à rentrer; dans la chambre de combustion. Ca me saoule car tout était hyper protégé, j'avais même fait une plaque alu pour la chambre de combustion  :hum:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561198889.jpg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561198927.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561199010.jpg)
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Posté par: julien14 le 22 Juin 2019 à 13:22:33
C'est pas grave, vu que tu vas en profiter pour polir les chambres  :grin:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 22 Juin 2019 à 13:25:27
Samy les a déjà polies  :lol:
En vrai un gros coup de souflette et roule ?

Sinon j'ai toujours pas de bequille. Je réfléchis à acheter ça https://www.silverperformance.fr/bequille-universelle-offroad-p-85793.html, un plat alu de 10 et zou. Ou alors je soude une rallonge à la platine existante pour aller chercher le trou du cale pied.

Edit : j'allais peindre et ... un truc que j'avais oublié : j'ai une ailette tordue. Probablement un enfoiré de livreur car sur la même culasse il y avait un goujon tordu.
Je laisse comme ça car à vouloir le retordre je risque la casse et puis ca le fera un côté guerrière ? Je tente à froid ? Avec un coup de chalumeau ?

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561208041.jpg)
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Posté par: christoduc le 24 Juin 2019 à 13:49:34
ne touche rien !! peinture direct laisse la l'ailette  :thumbsup:
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Posté par: Jo le 24 Juin 2019 à 13:51:54
 :cry: J'aurai dû attendre votre réponse ... J'ai touché et deux petites fissures  :brickwall:

Je m'en veux énormément, surtout que c'est le cylindre arrière, on l'aurait pas vu.

Bonne leçon mais je sais pas quoi faire. :hang:

 (http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561377059.jpg)
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Posté par: geronimo le 24 Juin 2019 à 13:54:07
Ne fais plus rien... et peinture...
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Posté par: Jo le 24 Juin 2019 à 13:55:41
Pas de risque d'angrandissement avec les vibrations ou de créer une rupture dans le refroidissement ?
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Posté par: ttroncs le 24 Juin 2019 à 14:03:18
Alors perce un trou diamètre 2 à 5 mm du bout de ta fissure. Si elle se propage, ce sera jusque-là.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 25 Juin 2019 à 11:49:05
franchement il n'y a aucuns efforts, ttronc a raison pour la forme (il a souvent raison le gars)  :thumbsup:
moi je passe en mode peinture ,cela fait deux fois que je te le dit  :lol:
allez courage  :bow:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: ttroncs le 25 Juin 2019 à 12:04:38
ttronc a raison pour la forme (il a souvent raison le gars)  :thumbsup:

Ayé, je bande de l'égo.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 27 Juin 2019 à 21:12:04
C'est bon, j'ai peindu ;)
Bien relou d'accéder entre les ailettes !
J'espere que le décalage de couleur avec le noir des culasses de ST2 ne sera pas trop flagrant.
 :dance:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561662532.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561662556.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1561662580.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 27 Juin 2019 à 23:24:40
Ahhhhh c'est beau NWAR, faudrait juste polie le bord des ailettes :thumbsup: :thumbsup:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 28 Juin 2019 à 00:46:01
J'y pense  :hum: Je vais polir le Ducati, ça c'est sûr.
Il faut que je chope un vernis au pinceau kivabien.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 28 Juin 2019 à 10:48:00
Restom Alufilm
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 28 Juin 2019 à 13:37:03
Trouvé ; https://restom.net/aluminiums-chromes-zinc-inox-cuivre-laiton/250-restomalufilm-4040-1224785807.html?search_query=alufilm&results=4
Merci @Gigi  :thumbsup:

Si vous avez des photos de Mostro avec le bord des ailettes poli, ça m'intéresse.
Mon beau-père a fait ça sur son 1300XJR, c'est très beau mais je ne voudrais pas que ça fasse trop tunning sur le Mostro.

J'ai commencé à polir les pistons de ST2 hier soir.
Et à créer des pattes de fixations sur mesure pour mon garde boue en alu.
Et à ajourer les pattes des silencieux.
 :spiteful:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: christoduc le 28 Juin 2019 à 13:43:03
aucuns interet sur cette machine le ducati oui mais les ailettes nan  :thumbsup:
trop moderne c'est pas une diavel ton barbu
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Rizoto le 28 Juin 2019 à 13:48:05
:+1:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Gigi le 28 Juin 2019 à 13:53:53
Je trouve ça très joli et pour le coup ça me fait plus penser à un moulin de Vincent Black Shadow qu'un de Diavel (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190628/0f12385e822338df3a7f4b5441410082.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190628/354da7e0abb88c2cba8b55e4aee28213.jpg)
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Posté par: Mobylys le 28 Juin 2019 à 15:18:00
+1 ça rend bien.
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Posté par: yannick le 28 Juin 2019 à 17:09:07
Ah oui je trouve ça magnifique aussi !
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Posté par: Gigi le 28 Juin 2019 à 17:16:36
T'as le démarreur qui est sorti @yannick
T'arrêtes pas sur ta lancée et tombe le moteur :grin: :fume:
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Posté par: yannick le 28 Juin 2019 à 20:28:17
Il va falloir un jour, mais la j'ai tout remonté ! peut être quand je m’ennuierai de ne pas a avoir à la démonter toute les semaines.
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 28 Juin 2019 à 20:37:13
C'est clair que ca pete :thumbsup: :thumbsup:
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Posté par: Jo le 29 Juin 2019 à 15:48:37
Bon ... bah je vais faire un sondage ...Pas dis que je le suive mais bon :grin:
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Posté par: Jo le 07 Juillet 2019 à 13:40:32
Polissage du logo hier ... J'hésite encore pour les ailettes ... :rigole:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1562499319.jpg)
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1562499402.jpg)


Sinon, j'ai sorti le Monstre hier malgré l'absence de béquille ... Je sens un clac de l'avant au bout de 30 bornes ... J'avais perdu une vis de fixation de l'étrier avant gauche et l'autre se barrait gentimment. J'ai fini la route au frein arrière :grin: Heureusement, là où j'allais j'ai pu choper une vis pour rentrer.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1562499599.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mobylys le 07 Juillet 2019 à 13:49:22
Serrage au couple ? :shock:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 07 Juillet 2019 à 14:48:50
T'as une clé dynamometrique Noich' toi? :grin: :lol: :lol:

Bon tu les polis ces bords d'aillettes :oui: :oui: :lunettes:
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Posté par: PtitBen le 07 Juillet 2019 à 14:51:00
 :lunettes:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_150/1562503874.jpeg)

Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 08 Juillet 2019 à 13:57:35
Serrage au couple ? :shock:

Ben nan, j'ai jamais serré mes étriers au couple mais j'avais jamais eu de soucis ...  :hum: C'est le côté où elle a frotté quand je suis tombé, je ne sais pas s'il y a un lien ...

Bon, c'est vrai qu'avec cette photo, ça me fait vachement envie ...  :oui:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Mobylys le 08 Juillet 2019 à 15:51:01
A mon avis, aucun lien mais t'es joueur de ne pas contrôler le serrage des freins.
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Posté par: Jo le 08 Juillet 2019 à 19:28:25
Bon, je recommencerai pu  :redface: ... C'est 32 Nm ?
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Posté par: Mobylys le 08 Juillet 2019 à 20:43:41
Je ne sais pas sur la tienne mais moi c'est 43Nm. Entraxe 65mm.
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Posté par: samytou le 08 Juillet 2019 à 20:49:36
C'est pas comme si j'avais pas fait un tableau des couples de serrages ici -------------> http://ducati-mostro-forum.fr/Documentations/index.php?p=documents%2FDocs%20Ducati%2FCouples%20de%20serrages&orderby=nom&order=asc

 :rolleyes:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 08 Juillet 2019 à 20:55:03
 @samytou  :bisou:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Juillet 2019 à 20:15:38
J'avance petit à petit ... c'est un peu long quand même, il faut reprendre tous les bords d'ailettes car avec les traces de fonderie, c'est pas plat du tout ... Pour l'instant j'ai tout préparé au grain 80 ...

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_175/1562868904.jpg)
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 11 Juillet 2019 à 20:28:27
Hey ca pas mal ca :thumbsup:.  Ya une ailette de traviolle :rolleyes: :hum:, t'as poncé trop fort :grin: :lol:

Par contre, a partir la dessus, je verrais bien les 2 trappes cache culbu en poli mirroir :thumbsup: :lunettes: :lunettes:

Et ta visserie du cache aac avec des vis inox et titane. Tu peux les prendre chez les noich' a pas cher, le couple de serrage la n'est pas bien elevé
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: Jo le 11 Juillet 2019 à 20:40:06
Oui j'hesite à passer sur des vis inox mais pour les trappes c'est archi mort, je ne polie rien de plus, c'est trop chiant :rigole:
Titre: [M900] [1999] Ma bête à carbu
Posté par: GrotteMan le 12 Juillet 2019 à 07:04:48
Vis Inox avec graisse cuivrée :thumbsup:

Sinon les trapes gris antracite?