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Le garage => L'atelier des Ducati D2 injection => Électricité - Électronique => Discussion démarrée par: tepezed le 21 Août 2016 à 21:42:52

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 21 Août 2016 à 21:42:52
Là j'ai la possibilité (et je dois les envoyer au chef) de sortir :

- S2R1000 DP
- S2R1000 Origine
- S2R800 DP

MODE PUBLICITE ON -> Avec ta carto DP sur le 800, rien de tel qu'un freinage complet de S2R1000, sauf les disques ! (ça tombe bien j'en ai un à vendre :D, et le MC d'embrayoire qui va avec en plus !!)  MODE PUBLICITE OFF
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 21 Août 2016 à 21:45:10
Ouais bah sors les photos du tuto déjà  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 21 Août 2016 à 21:58:08
Je suis déjà en disques étriers de 1000 et MC de 848 ..
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 21 Août 2016 à 22:05:07
rah zut, encore raté !

-> Voilà, j'ai mis les photos, normalement, y doit rien manquer, sinon, vous me dites, je m'efforcerai d'être plus explicite :)

Pour le voyant de service, de révision, y a des motos qui l'effacent avec la manipe bouton gauche du compteur cliqué, contact on, on reste cliqué 5s, contact off, on relache le bouton, d'autres avec le "Reset service". Mon 1000 fonctionne avec la méthode au tableau de bord :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 10:24:56
Le M695 est équipé du calculateur kivabien pour ce genre de plaisanterie ?

Je n'ai aucune idée de comment identifier mon calculateur...  :hum:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 22 Août 2016 à 10:49:50
Oui mais il faut te trouver une carto DP
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 11:09:15
ElMostro en a une mais vu qu'il devait me reprogrammer mon calculateur (contre finance) avant que je ne plante la bécane, ça serait pas correcte de lui demander pour le faire moi-même...  :siffle:

Faut que je voit avec lui si on peut trouver un accord. J'aimerais bien avoir le boitier pour faire joujou et essayer d'affiner la prog DP.  :oui:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 22 Août 2016 à 13:11:48
Moi je pige pas pq j'arrive pas à descendre au dessous de 6L/100 ...  :huh: pourtant je me traine vraiment comme une tanche unijambiste
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 22 Août 2016 à 13:43:00
Ca reste un 1000, peut-être lié à ca
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: johnduff944 le 22 Août 2016 à 16:47:26
Cool ce tuto, merci bien


Vous connaissez le nom de ces ecu : http://nrbike.fr/media/catalog/product/cache/1/image/800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/b/o/boitier_ducati_5_1_1_1_4_1_1.jpg (http://nrbike.fr/media/catalog/product/cache/1/image/800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/b/o/boitier_ducati_5_1_1_1_4_1_1.jpg) ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 22 Août 2016 à 19:23:06
En fait NR Bikes est un pro qui flashe des écus  :wink:
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Posté par: Elmostro le 22 Août 2016 à 22:03:00
ElMostro en a une mais vu qu'il devait me reprogrammer mon calculateur (contre finance) avant que je ne plante la bécane, ça serait pas correcte de lui demander pour le faire moi-même...  :siffle:

Faut que je voit avec lui si on peut trouver un accord. J'aimerais bien avoir le boitier pour faire joujou et essayer d'affiner la prog DP.  :oui:

le souci n'est pas la ... c'est que moi je bosse à partir de TA propre carto. C'est bien beau d'avoir n'importe quel fichier DP, mais il faudra que le SW corresponde et il faudra le mettre en immo off pour l'antidemarrage sinon tu ne demarrera pas... Ton ECU actuel lui contient ces infos. Je conserve donc toute cette partie et modifie a la main carto par carto les valeurs avec celles du fichier DP....   :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 22:26:41
Justement en modifiant le .bin extrait, je ne peut pas arriver à faire la même manip ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 23 Août 2016 à 14:30:12
Même s'ils réponse d'elmostro me dit le contraire, est ce que la méthode du tutoriel conserve l'anti démarrage codé ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 23 Août 2016 à 14:48:54
Si l'ECU n'a pas été codé avec la clé rouge, l'ECU est vierge d'anti démarrage (d'après ce que j'ai compris), donc la carto extraite de cet ECU sans anti démarrage pourras être mise sur n'importe quelle autre machine qui elle aussi n'aura plus l'anti démarrage (d'après ce que j'ai compris aussi).
Il me semble que l'anti démarrage fait aussi que le compteur est appairé avec l'ECU.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 23 Août 2016 à 15:11:28
Bah l'anti-démarrage personne ne vole du Ducati ca tombe tout le temps en panne ... :D
Trêve de plaisanterie, je vais recevoir de la part de TPZ un Ecu de 800 mapé en DP, il faut en gros qu'il n'ai pas été codé clé rouge, donc si je tente et que ca démarre pas je pourrais remettre mon ECU et ca redémarrera ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Août 2016 à 15:27:40
moi ce qui m'itnerpelle, c'est comment ça se passe quand un joyeux ducatiste commande lui même le kit DP ... Il reçoit bien l'écu DP, il le branche et yallah, non ??
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Posté par: yannscorp le 23 Août 2016 à 22:59:40
Bah l'anti-démarrage personne ne vole du Ducati ca tombe tout le temps en panne ... :D
Trêve de plaisanterie, je vais recevoir de la part de TPZ un Ecu de 800 mapé en DP, il faut en gros qu'il n'ai pas été codé clé rouge, donc si je tente et que ca démarre pas je pourrais remettre mon ECU et ca redémarrera ?

Oui Claudi.

moi ce qui m'itnerpelle, c'est comment ça se passe quand un joyeux ducatiste commande lui même le kit DP ... Il reçoit bien l'écu DP, il le branche et yallah, non ??

Oui claudi.

Mais il ne faut pas que ce cher ducatiste perde l'une de ces clé ensuite, puisque pour reprogrammer une nouvelle clé il faut utiliser la clé rouge et que lorsque la clé rouge est utilisé ça verrouille tout le touintouin.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Août 2016 à 23:26:58
C'est à dire, que par expemple : J'ai reprog Pipo, sa moto marche avec sa clé noire habituelle.

S'il utilise sa clé rouge pour rouler, la brèle se met en rideau ?
A quoi sert cette clé rouge en fait je comprends point, même si j'ai mis le choke ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 23 Août 2016 à 23:32:52
La clé rouge est là pour apairer l'ecu avec la clé et le compteur si j'ai bien compris.
Donc si la procédure avec ma clé rouge à pas été faite, bas un simple double permettrait de démarrer la mob
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 24 Août 2016 à 00:09:45
D'après ce que j'en lis, c'est pour apairer l'écu au compteur, la clé rouge...

C'est à dire que si on démarre la meule avec la clé rouge, l'écu qui est dedans ne marchera plus que dans CETTE meule.

-> Jusqu'à ce qu'on REreprog l'écu ... ?

 :cry: :brickwall: :rolleyes: :yann:
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Posté par: samytou le 24 Août 2016 à 08:31:50
De toute façon la moitié n'ont plus la clé rouge
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Posté par: Alex78100 le 24 Août 2016 à 08:35:42
Moi j'ai 2 clés noirs, 1 rouge et même une carte !
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Posté par: samytou le 24 Août 2016 à 08:37:00
Bah mets les deux dernières dans un coffre alors
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Posté par: tepezed le 24 Août 2016 à 09:39:41
moi j'ai une seule noire, la rouge et la carte.
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Posté par: anthony27 le 24 Août 2016 à 09:54:31
Pareil qu Alex.
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Posté par: EddyC le 24 Août 2016 à 11:21:01
D'après ce que j'en lis, c'est pour apairer l'écu au compteur, la clé rouge...

C'est à dire que si on démarre la meule avec la clé rouge, l'écu qui est dedans ne marchera plus que dans CETTE meule.

-> Jusqu'à ce qu'on REreprog l'écu ... ?

 :cry: :brickwall: :rolleyes: :yann:

Non. Pour coder les clefs/compteur/ECU Il faut respecter une procédure. Si tu démarre juste avec la rouge ça ira.
En revanche, pour faire une 2ème clef noire, tu devras faire la procédure en question, ce qui "codera" ton ECU. Dans ce cas effectivement la seule possibilité c'est de :
- dumper ton ECU AVANT de coder la 2eme clef noire
- faire la procédure de codage
- reflasher l'ECU avec l'export réalisé juste avant
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 24 Août 2016 à 11:41:05
OK. Donc pour chaque reprog que je "ferai", l'idéal est d'envoyer par mail son .bin d'origine à chaque ducatiste.

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 24 Août 2016 à 13:17:44
Toujours faire un backup avant de flasher, et stocker ça correctement okazou
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 24 Août 2016 à 14:27:55
okay, c'est impec.

Donc si un ECU ne fonctionne pas à réception c'est qu'il a été vérouillé (manip clé rouge) sur uen autre moto et qu'il faut le flusher pour le REflasher. right ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 24 Août 2016 à 14:30:53
Il faut le reflasher avec une map "déverouillée", si tu exporte/importe un ECU codée tu ne gagneras rien.
Il n'y a qu'avec DucatiDiag que tu pouvais reflasher en faisant sauter l'immo (cocher "immo off" au moment du flash), avec GouzigouziDiag c'est cuit.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 24 Août 2016 à 14:42:18
Quelqu'un a une map dévérouillé de S2R 800 DP au cas ou ? :D
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 24 Août 2016 à 14:54:37
Je suis en train de me pencher sur l'édition des .bin avec un soft, pour l'instant c'est choux blanc, mais quand je tiens qqch je ferai signe :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 24 Août 2016 à 20:55:45
c'est a peu près ça... y'a pas que ducatidiag qui peux faire des immo off avec la boite à cocher  :lol: ... faut juste que vous arriviez à reperer à quel endroit du dump se situe cette zone et quelles valeurs doivent etre affichés en HExa à cet endroit .... oui oui ca existe, ca marche ........
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Posté par: waystren le 24 Août 2016 à 21:57:23
Pas compliqué je dirai
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 24 Août 2016 à 23:52:15
Donc ce n'est pas la peine d'acheter un deuxième ecu pour en faire son ecu dp....

Il suffit de faire une sauvegarde de son ecu et de la stoquer bien au chaud.
Ensuite on flash avec une image dp et roule ... ?

Si ca merde on reflash notre image précédemment sauvegarde et on peut remettre la meule en config origine ...

Ai-je tout bon ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 25 Août 2016 à 01:18:48
Oui.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 25 Août 2016 à 08:49:11
c'est a peu près ça... y'a pas que ducatidiag qui peux faire des immo off avec la boite à cocher  :lol: ... faut juste que vous arriviez à reperer à quel endroit du dump se situe cette zone et quelles valeurs doivent etre affichés en HExa à cet endroit .... oui oui ca existe, ca marche ........

Alors quel soft permettrait de faire ça ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 25 Août 2016 à 12:26:08
Là, je suis en train d'explorer tout ce merdier (comprendre toutes ces merveilles) avec un soft gratuit qui s'appelle TunerPro.

Sur les 3 .bin que j'ai j'en ai 2 qui m'affichent de la merde (graphiquement) (les 2 carto de 1000) et une qui semble un peu plus cohérente (la carto DP du 800).

Il y a 2 checkbox pour les lambda, j'imagine que sur les modèles contemporains il doit y en avoir deux.

Si jamais vous avez des .bin, je suis preneur pour voir à quoi ils ressemblent dans le soft en question :)

=> Je veux pas troller, mais TuneEcu sur les Triumph c'était carrément plus accessible !!! :) (il parait qu'il existe via tel android et Bluetooth avec les mêmes possibilités... Alléchant !)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 25 Août 2016 à 18:43:44
Yop !

J'ai remapper l'ECU, et desactiver l'immobilizer il y a longtemps, lorsque j'avais une autre config (admission air et échappements change depuis).
Fait par un DS a la frontiere belge / hollandaise, qui a utilise rexxer si ca vous interesse.

Je suppose que dans le meilleur des mondes je devrais le refaire non? Pr coller avec ma config actuel?
Avec le logiciel dont tu parles je peux le faire moi meme alors? Mais j'y connais rien.. Je veux dire, ok je peux faire des tests a chaque reglage, mais pas sur de savoir lequel est le mieux. C'est complique?

tu trouves ou les .bin DP?

C'est quoi la différence entre remapper / flasher / reflasher l'ECU?

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 25 Août 2016 à 19:16:45
Le .bin je les ai sortis avec iaw5x reader sur des motos que j'avais sous le coude.

Les réglages de conso, richesse, CO, je fais à la tronche de la bougie et au comportement du moteur, j'ai pas encore fini de fignoler la mienne.

mapper = flasher = remapper : c'est injecter un .bin dans l'ECU (à prononcer correctement à voix haute).

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 25 Août 2016 à 19:20:01
Je fait ça manuellement directement dans l'héxdump sans passer par un logiciel. pareil pour le remap. Une fois que le boulot sur winols est fait de reperage d'édition de mappacks perso bah y'a plus qu'à moder. Sachant que chaque version SW HW différent à un emplacement différent des maps donc il faut les recherche manuellement dans chaque cas.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 25 Août 2016 à 19:21:45
Putain d'merde j'ai rien capté !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 25 Août 2016 à 19:40:05
Ok donc avec WinOls en cherchant bien tu peux virer manuellement la partie Immo de la carto
J'ai juste??
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 25 Août 2016 à 20:00:34
winols c'est juste un logiciel / interface qui te permet de travailler sur ton fichier dump extrait , le fichier bin en gros.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 25 Août 2016 à 20:03:06
mais il n'existe aucun mode d'emploi pour ces modifs. ca s'apprends avec du temps , de la patience et un certain investissement car pas gratos ces logiciels en version intéressantes (avec checksums inclus etc)  :huh:   :thumbsup: parcequ'à partir du moment ou tu modifie une valeur dans un dump, le checksum doit etre recalculé au risque de planter l'ECU si on injecte tel quel.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 25 Août 2016 à 20:09:32
pas faux ...

Du coup si qqn a un .bin de 1000 poru que je compare avec le mien, je suis preneur :D
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 25 Août 2016 à 20:10:50
origine ou DP?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 25 Août 2016 à 20:55:47
Les deux
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 25 Août 2016 à 22:16:07
bsolument !

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 25 Août 2016 à 22:31:28
J'ai ma DP.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 26 Août 2016 à 08:23:15
Ce qu'il faudrait connaître c'est le mapping mémoire de ces .bin
C'est ce qu'elomstro explique.

Si tu édité ton fichier bin avec un éditeur hexadécimal (notepad++ par exemple) tu vois une suite d'octets en hexa.
Le premier est à l'adresse 0, le second a l'adresse 1, et ainsi de suite.
Le mapping mémoire consiste à dire que :
-@ 0: version
-@ 1 à 2: taille
- @ 3 à x: carto
-@x+1 à y: ...
-@fin-2: en général c'est le crc ou checksum

Bon je dis ca au pif hein .….

Si tu as un exemple de fichier où tu connais ces adresses je peux essayer de vérifier le checksum. Si j'ai bon alors on peut les modifiées vu qu'on sait calculer ce checksum.
Comme ca je dirais que c'est un crc16.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 08:38:15
là, je peux explorer les .bin avec un truc qui s'appelle TunerPro.

On y met un .bin puis un xdf qui permet d'interpréter le .bin d'après ce que j'en ai compris.

On a après deux modes de visualisation : Un en numérique, et un en graphique. Seulement sur les 3 maps que j'ai j'ai quelques données qui sont vraiment bizarres et qui me font des énormes pics dans les graphiques. Je vous fais des screen ce soir, ça sera plus parlant.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 26 Août 2016 à 09:17:01
ca ne marche pas comme ca dans le dump chez ducati ce que tu appelle le mapping. les axes des maps ainsi que les bits de signature des differentes unites ne sont pas collés a la suite des maps. plus il y a des facteurs a appliquer au niveau des unites.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 11:27:12
oui je me doute bien, mais en comparant par exemple la map du 800 DP et les autres, le "rendu" graphique montre vraiment un soucis à certains endroits. Faudrait faire un test de CRC pour voir mais je pense qu'il y a une c*uille dans le fromage.

sur le 800 y a des plans propres et beaux, sur les autres y a un pic à 5x ou 10x la hauteur des autres plans. C'est pas cohérent
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 26 Août 2016 à 17:09:39
t'as surement mal selectionné les maps qui ne sont pas aux memes adresses dans chaque SW different
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 18:43:03
ok, en fait, il y a un XDF par moto, et je me demande meme s'il y a pas un XDF par type de carto par moto... ( c'est en fait un peu ça que je pige pas du tout, si même écu, etc, pourquoi les valeurs pour les mêmes choses ne sont pas codées de la même façon et ne se trouvent pas "au même endroit" ... !!!  :brickwall:)

voilà les screen pour la caarto 1000DP avec le xdf 1000 DP (qui me semblent "cohérents") :

(http://i.imgur.com/9OqEN49h.jpg)
(http://i.imgur.com/glrlnGVh.jpg)
(http://i.imgur.com/1pzH0c5h.jpg)
(http://i.imgur.com/eY4Zccqh.jpg)

là ou ça se gâte c'est pour les autres cartos :

S2R1000stock.bin avec S2R1000DP.xdf (ne me semble pas cohérent)
(http://i.imgur.com/qq7Z3adh.jpg)

S2R1000stock.bin avec S2R800DP.xdf (me semble cohérent)
(http://i.imgur.com/KQQQSA2h.jpg)

S2R800DP.bin avec S2R800DP.xdf (ne me semble pas cohérent)
(http://i.imgur.com/qq7Z3adh.jpg)


Du coup, ca devient franchement très abstrait pour moi : On a le meme écu, pour le même moteur, mais on doit interpréter la table de manière différente ... WTF ???  :brickwall: :brickwall:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 26 Août 2016 à 19:39:15
exactement ..... il y a des centaines de versions pour un meme ECU d'une meme motorisation.

Pour les voitures c'est encore pire. Un EDC15 sur un 2.0 hdi par exemple meme moteur meme année peut avoir des dixaines voire cinquantaines de versions chacune avec un emplacement de maps different et parfois meme des tailles de maps différentes ....... d'ou les heures passés juste en repérage avant meme de parler de mod... sur un s2r , il y a 3 maps principales a modder ... sur une golf 7 par exemple il y a plus de 100 maps à trouver et mettre en forme en ajoutant les axes, les bonnes unités, les conversions etc. Tu peut passer pas loin d'un mois en bossant 4 h par soir pour un mod complet .....  donc c'est pas si facile que ca ;) le XDF t'aide, mais le reste si le SW ne correspond pas, faut bosser à la main !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 20:12:01
mais pourquoi ils ont fait un système aussi con (pliqué) ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 26 Août 2016 à 21:08:37
Pour décourager les mecs qui bidouillent les map peut être... :siffle:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 26 Août 2016 à 21:11:41
Ah oui c'est la merde en fait...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 26 Août 2016 à 21:34:48
Je suis assez baleze en programmation moi, je comprends tout ce qu'ils disent ...
Nan je déconne j'ai eu 5 à tous mes partiels de codage !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 21:46:39
=> ah, c'est pour ca ton pseudo ?  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 26 Août 2016 à 22:23:27
Pas compris la blague
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 26 Août 2016 à 22:44:43
Pour ma part avec de telles différences entre les versions, tu dois forcément avoir l'adresse de début et la taille de chaque carto stoqué en début du fichier .bin
En gros il dois y avoir un en-tête (header en anglais) commun qui donne les adresses et tailles de chaque section ...
Cet header doit être standard et commun pour tous les ecu qu'ils soient dp ou non.
Il y a certainement un champ "version" dans cet header pour les différencier ...

Sinon le soft commun du cpu ne peut pas s'y retrouver
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 22:46:18
-> Alex : le codage, le code postal, mais non mais c'est le mojito qui a parlé...

-> Cocof : Oui, je vois pas comment ca pourrait être autrement ... Du coup faut se taper le .bin avec notepad pour voir un peu et se faire genre un kit de 10 .xdf pour "tout" interpréter... ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 26 Août 2016 à 23:03:31
Pour éditer dès fichier binaires en hexa j'utilise winhex au boulot ...
Je compte m'acheter un cable pour flasher mon écu en dp... Donc ca m'intéresse aussi ton affaire.

J'ai aussi une s2r 1000 avec un écu stock, mais des shotgun et un decata.
Je viens de me prendre un filtre kn avec couvercle de boite à air ouvert mais tant que je n'ai pas mon écu en dp je crois que je vais remettre la grosse patate avec les shotgun.
Je me commande les cables next week
Quelqu'un a une bonne adressée pour ca ?

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 23:07:41
Oui dans le duto y a le lien ebay pour le cable. Si t'es vers toulon/marseille on peut s'organiser :D


La carto DP en .bin je l'ai par contre, donc je peux te la faire passer facilement (320ko)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 26 Août 2016 à 23:20:44
-> Avec winhex on peut ouvrir les.xdf et il semblerait qu'il y ait la recette... reste à foutre tout ce merdier dans l'ordre pour piger cmt c'est monté :D
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 26 Août 2016 à 23:26:32
Les xdf c'est du xml mais apparement il y a un paquet de table. Je n'ai pas encore pigé l'a dressage des sections (ou table)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 26 Août 2016 à 23:28:18
Tu peux m'envoyer le .bin du s2r1000 dp en pm ? Je jèterai un œil next week
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 27 Août 2016 à 09:02:04
les petits pros qui développent leurs mods eux memes font des recherches pendant des heures pour tout identifier les maps nécéssaires à leur objectif. Une fois le mappack complet sauvegarder pour un type d'ECU avec HW identique certains logiciels en version officiel activé (plus de 5000€ le logiciel et abonnements annuels) , lorsqu'on le paramètre correctement , il peut faire des reconnaissances automatiques et meme appliquer des modifs tout seul. C'est ce que font toutes les chaines de reprog. Ils ouvrent votre fichier de votre voiture, sachant que dans leur base de donnés (qu'ils ont souvent acheté des dixaines de milliers d'euros) , le logiciel identifie les maps et les modifie tout seul. Ca prends 15 minutes , ils te le re-injectent dans ta caisse, tu payes 700€ et voila.

Mais la solution a notre niveau amateur c'est d'effectuer une recherche manuelle dans chaque cas. Lorsqu'on commence à maitriser le logiciel , ca va vite enfaite.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 27 Août 2016 à 10:20:53
les petits pros qui développent leurs mods eux memes font des recherches pendant des heures pour tout identifier les maps nécéssaires à leur objectif. Une fois le mappack complet sauvegarder pour un type d'ECU avec HW identique certains logiciels en version officiel activé (plus de 5000€ le logiciel et abonnements annuels) , lorsqu'on le paramètre correctement , il peut faire des reconnaissances automatiques et meme appliquer des modifs tout seul. C'est ce que font toutes les chaines de reprog. Ils ouvrent votre fichier de votre voiture, sachant que dans leur base de donnés (qu'ils ont souvent acheté des dixaines de milliers d'euros) , le logiciel identifie les maps et les modifie tout seul. Ca prends 15 minutes , ils te le re-injectent dans ta caisse, tu payes 700€ et voila.


Ouais enfin c'est pas si simple, car j'ai deja acheté une caisse reprog par un pro soit disant,  qui avait fait que de la merde.
Donc j'avais refait la carto chez un vrai bon cette fois-ci et la nickel.
Pour en avoir discuté avec lui, il reprends souvent des caisses passées dans ces grossses enseignes et c'est souvent la misère...
Le client est generalement content, car l'auto marche mieux, mais mécaniquement c'est pas bon du tout.

Des bons, y'en a pas des masses.
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Posté par: yo le 27 Août 2016 à 11:41:49
Y'a pas tous ces soucis avec des carbus  :lol:
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Posté par: Elmostro le 27 Août 2016 à 12:17:53
waystern, oui tout a fait d'accord avec toi, je suis à 200% du meme avis !!! mais là tu me parles du mod en lui meme, la facon de retravailler les maps pour gratter de la puissance entre autre.... moi je te parles QUE du coté détection des maps dans le dump afin de les identifier en forme de mappack.

J'ai vu des mods de chez digiservice, br performance, sur des ECUs simples , bah c'est vraiment pas le top par rapport à ce qu'on apprends sur des forums de passionnés avec une méthode saine (mais longue en temps/ developpement et donc moins rentable pour une chaine qui doit tourner à rythme de dingue) . Forcement lorsqu'il y a un soucis, ils ne savent pas gérer ca, car ils n'ont meme pas travaillé le fichier et ils accusent le mauvais état mécanique de la voiture. J'ai pu dépanner un pote avec une alpha qui avait payé plus de 500€ un  mod chez un pro allemand soit disant réputé. La voiture fumait sévère et causait des soucis de régénération FAP avec DTC. Le pro lui as rajouté de la pression turbo pour sois disant compenser ca, la voiture s'est mise à couper net lors de grosses charges => warning bande arret d'urgence , couper contact pour réinitialiser. Et le mec a refusé d'aller plus loin en disant que sa voiture a un soucis de turbo.

J'ai décortiqué les cartos une par une pour voir ce qu'il avait fait , bah c'était pas top. Des valeurs de limiteurs fumées totalement hors norme, rien que sur l'écran avec telles valeurs , c'était sur que son bolide finirait en cheminée ! J'ai modifié ca de facon correcte en accord avec la stagérie de l'ECU et miracle , plus un pet de fumée, et des reprises beaucoup plus franches !

Donc au final faut se méfier de ces chaines.... ils ont juste des gros logiciels comme interface simplifié , gain de temps, car peuvent se le permettre avec de tels tarifs en revanche ils ne connaissent pas tous le fonctionnement et dès qu'un soucis apparaît y'a plus personne.

En chiffres référencés avec le temps sur les forums : moins de 10% des "pros" savent réellement ce qu'ils font ....
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Posté par: Elmostro le 27 Août 2016 à 12:36:06
mais revenons en au sujet , ouvrez tunerpro / winols etc .... et cherchez vos maps  :grin:
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Posté par: tepezed le 27 Août 2016 à 21:18:45
ouaip mais la même map change d'adresse d'une carto à l'autre sur le même modèle... c'est ça que je trouve débile :)
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Posté par: Elmostro le 28 Août 2016 à 08:22:36
c'est comme ca ...  :rolleyes: :grin:
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Posté par: PtitBen le 31 Août 2016 à 09:27:26
waystern, oui tout a fait d'accord avec toi, je suis à 200% du meme avis !!! mais là tu me parles du mod en lui meme, la facon de retravailler les maps pour gratter de la puissance entre autre.... moi je te parles QUE du coté détection des maps dans le dump afin de les identifier en forme de mappack.

J'ai vu des mods de chez digiservice, br performance, sur des ECUs simples , bah c'est vraiment pas le top par rapport à ce qu'on apprends sur des forums de passionnés avec une méthode saine (mais longue en temps/ developpement et donc moins rentable pour une chaine qui doit tourner à rythme de dingue) . Forcement lorsqu'il y a un soucis, ils ne savent pas gérer ca, car ils n'ont meme pas travaillé le fichier et ils accusent le mauvais état mécanique de la voiture. J'ai pu dépanner un pote avec une alpha qui avait payé plus de 500€ un  mod chez un pro allemand soit disant réputé. La voiture fumait sévère et causait des soucis de régénération FAP avec DTC. Le pro lui as rajouté de la pression turbo pour sois disant compenser ca, la voiture s'est mise à couper net lors de grosses charges => warning bande arret d'urgence , couper contact pour réinitialiser. Et le mec a refusé d'aller plus loin en disant que sa voiture a un soucis de turbo.

J'ai décortiqué les cartos une par une pour voir ce qu'il avait fait , bah c'était pas top. Des valeurs de limiteurs fumées totalement hors norme, rien que sur l'écran avec telles valeurs , c'était sur que son bolide finirait en cheminée ! J'ai modifié ca de facon correcte en accord avec la stagérie de l'ECU et miracle , plus un pet de fumée, et des reprises beaucoup plus franches !

Donc au final faut se méfier de ces chaines.... ils ont juste des gros logiciels comme interface simplifié , gain de temps, car peuvent se le permettre avec de tels tarifs en revanche ils ne connaissent pas tous le fonctionnement et dès qu'un soucis apparaît y'a plus personne.

En chiffres référencés avec le temps sur les forums : moins de 10% des "pros" savent réellement ce qu'ils font ....

du coup, des conseils pour une reprog sur un Volvo XC60 ? qui aller voir et qui eviter ?  :grin:
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Posté par: Elmostro le 31 Août 2016 à 17:26:55
Il y a un très très bon gars en bretagne, à saint malo si mes souvenirs sont bon. Excellent même... c'est un pro, un vrai qui est dans le métier depuis des dixaines d'années. Il dépanne régulièrement les concessions , et les personnes qui ont amené leurs bagnoles en centres de reprog a la chaine qui ont des soucis avec. Il m'a aidé , dépanné ainsi que pleins de personnes de mon entourage. Ca tombe bien que tu sois labas, c'est un des meilleurs de France réputé sur les réseaux reprog sur le net.

je peux te donner son contact si t'es intéréssé par MP ;)

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: PtitBen le 01 Septembre 2016 à 09:51:03
Yep en MP  :thumbsup:

ca va etre ma copine le plus dur à convaincre  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 01 Septembre 2016 à 10:02:22
bon je n'est toujours pas les cables ....
alors en attendant j'essaie de comprendre avec tunerpro et les bin de tepezed
Donc j'ai réussi à ouvrir ton bin pour la s2r 1000 DP (j'ai trouvé le xdf qui va bien)
Mais pour le bin du s2r1000 stock je n'ai pas le bon xdf. J'ai celui pour sc monoposto et s2r1000, je pense exclusif au modèle 2006.
Toi la tienne est de quelle année ?

Vu que la mienne est de 2006, dès que j'ai les cable j'extrais le bin et je regarde si c'est exploitable.

Sinon j'ai vu que les map et divers info se situent après l'adresse 0x40000.
Je me demande si à l'adresse 0x0 ce ne serait pas le programme même du processeur de l'ecu ?
Il faudrait que je compare cette section des différent bin pour s2r1000, pour voir si le soft diffère ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 02 Septembre 2016 à 21:46:29
la position des cartos n'est pas en rapport avec le fait que l'ECU soit Stock ou DP... ca depends tout simplement du HW ..... t'as des HW 610 par exemple stock et 610 en DP avec les maps aux memes adresses.
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Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 20:09:15
 :cry:  :cry: Echec pour l'ECU flashé en 800  DP de Tepezed, lors du démarrage diode orange fixe  :cry:  :cry:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 06 Septembre 2016 à 20:12:08
c'est normal  :wink: ca serait trop facile   :grin:
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Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 20:13:07
Une idée Elmostro ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Elmostro le 06 Septembre 2016 à 20:34:19
tes dumps avaient le meme HW et le meme soft? memes maps aux memes adresses? Pour moi tu peux pas récuperer un dump de quelqu'un pour le balancer dans ta meule... y'a une histoire d'appairage & Immo egalement
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 06 Septembre 2016 à 20:36:35
Donc il faut bien virer l'immo de cette carto pour qu'elle soit exploitable  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 06 Septembre 2016 à 20:37:11
Exact j'ai eu le cas sur une GT la semaine dernière
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 20:46:18
Aucune idée pour ces histoires d'adresses, j'ai reçu l'ECU comme ça, et si je le renvoies à Tepezed et qu'il m'enlève l'anti démarrage ça marchera ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 06 Septembre 2016 à 20:47:00
Théoriquement oui
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 06 Septembre 2016 à 20:47:44
Et comment peut-il "enlever" l'anti-demarrage ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Septembre 2016 à 21:12:57
Si on édite l'image bin avec tunerpro et le bon xdf il y a une section au début avec un flag immobilizer. Si on le décoche ce serait peut être bon ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Septembre 2016 à 21:14:21
C'est quoi le hw de ton écu ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 21:19:47

(https://s9.postimg.cc/tj9vb2b67/20160822_192320.jpg) (https://postimg.cc/image/cvid8kgej/)


(https://s16.postimg.cc/614cr5j9h/20160822_194858.jpg) (https://postimg.cc/image/p67m0wxxd/)

Pas trop flou ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 21:20:22
Ça c'est mon origine à moi
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Septembre 2016 à 21:23:55
Et celui que t'a filé tepezed ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Septembre 2016 à 21:27:42
Elmostro toi tu remplaces chaques map dans l'écu d'origine par celles correspondantes d'un dp et tu refais le calcul du checksum ? C'est tout ou il y a autre chose ?

Y a t il un checksum global (pour tout le .bin) ou un par zone ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Septembre 2016 à 21:34:20
Déjà pour valider la faisabilité il faudrait avoir un deuxième ecu.
Tu upload ton écu d'origine.
Tu le download dans le deuxième ecu.
Et tu vérifie que l'écu ainsi mis à jour fonctionne bien comme ton origine.

Si ca ca ne fonctionne déjà pas c'est mal barré notre affaire ... Lol
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 06 Septembre 2016 à 21:43:14
Celui reçu par TPZ

(https://s11.postimg.cc/avity1q3n/20160906_213951.jpg) (https://postimg.cc/image/q48rbtjrz/)



(https://s9.postimg.cc/o7e7feu6n/20160906_213939.jpg) (https://postimg.cc/image/numt98bwr/)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 14 Septembre 2016 à 11:55:50
mouais, je me dis que ceux qui sont "cryptés" sont ceux où les choses sont un peu "n'importe où" ce qui explique que mes visualisations soient bizarres, et ceux qui ne le sont pas sont "exploitables" avec le xdf fourni sur ducatidiag.

Du coup faudrait "simplement" chopper les .bin non cryptés et pan, reprog "à gogo" : ça a marché pour celui de pipo, j'ai flashé mon ancien ecu stock avec mon ecu DP, et ca a marché, d'ailleurs le .bin DP est "exploitable".
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 14 Septembre 2016 à 12:09:54
J'avais pas vu ce post depuis un bon moment, mais qu'est-ce que vous dites comme gros mots quand même !
BIN, HMW, XDF, CHECKSUM, ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Yanki le 20 Septembre 2016 à 00:07:13
Salut !
Mon S4R 996 toussote un peu sans une map adéquate à mon équipement.. Et je galère à trouver une map sur le net.
Quelqu'un en aurait une pour des pots termi, une demi ligne et un filtre kn ?
Ca serait vraiment sympa, merci !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 20 Septembre 2016 à 12:06:16
Il faudrait "trouver un moyen" de traduire les maps de tunecu en .bin et l'on serait des gens comblés ! :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 20 Septembre 2016 à 12:27:46
Une machine qui fait des .bin c'est une Binette, non ?
Bon ... je sors.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 20 Septembre 2016 à 14:49:42
Vous récupérez les XDF sur quel site ??
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Yanki le 20 Septembre 2016 à 15:51:38
xdf je ne sais pas mais il y a une bonne liste en format hex ici :
http://www.tuneecu.com/Ducati_Tune_list.html
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 20 Septembre 2016 à 16:39:18
les xdf tu en trouves sur le site guzzidiag et parfois sur www.ducati.ms

apparemment il y a un mec impulsive-duc qui avait fait un site qui regroupait plein de xdf, mais il a fermé son site ...
si qq'un les a récupéré ce serait bien de les partager.
sur desmo riders il y a aussi un bon topic sur les ecu
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 20 Septembre 2016 à 16:40:24
ah je viens de trouver mes sources de xdf: http://motoxdf.wikia.com/wiki/Motorcycle_Tuning_XDF_Wiki
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 27 Septembre 2016 à 17:29:51
Dites les beaux gosses, quand vous modifiez un BIN, vous recalculez un checksum quelque part ou vous flashez direct ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 27 Septembre 2016 à 17:39:14
Perso, quand je vois une SCHNECK  j'ai mon BIT qui FLASHE direct.
Ca peut aider ou pas ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 27 Septembre 2016 à 17:41:01
Excuses moi, la question s'adressait aux beaux gosses.
Cordialement.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Skuak le 27 Septembre 2016 à 17:41:48
Perso, quand je vois une SCHNECK  j'ai mon BIT qui SPLASHE direct.
Ca peut aider ou pas ?

 :grin:
Eh oui Charles Delon est précoce...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 27 Septembre 2016 à 17:59:41
Le train de la bave du crapaud parisien roule sur les rails de l'indifférence de la belle Colombe Do Lemouzi.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 27 Septembre 2016 à 21:36:19
Je ne crois pas qu'il y est de checksum sur les iaw 5am ....

J viens de recevoir un colis avec un ecu de st3s ....
Je vais pouvoir bidouiller avec celui la et vérifier que ça fonctionne sans risquer de flinguer mon origine.

J'attends encore les cables .... Les Chinois expédient pas très vite ....
Mais bon le tarif est très intéressant ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 27 Septembre 2016 à 22:39:30
Le train de la bave du crapaud parisien roule sur les rails de l'indifférence de la belle Colombe Do Lemouzi.

 :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: johnduff944 le 10 Novembre 2016 à 11:46:31
Yo

Vous savez si il existe des softs pour flasher ces ecu ? Génération apres 2010
[img]http://nrbike.fr/media/catalog/product/cache/1/image/800x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/b/o/boitier_ducati_5_1_1_1_4_1_3_1_1_1_2_1.jpg[\img]
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 10 Novembre 2016 à 15:19:41
Je réponds sur ce topic, je pense être à la bonne place.

J'vais 2 ECU dont voici les photos.
Lealex36 à pris le IAW59M/HW010 (celui avec le capuchon rouge)

(https://s21.postimg.cc/yays4xjif/Boitier1_1.jpg) (https://postimg.cc/image/hafvw96gz/)

(https://s21.postimg.cc/59ufviz2f/Boitier1_2.jpg) (https://postimg.cc/image/47k9czg8z/)

(https://s21.postimg.cc/j4sqdzthj/Boitier1_3.jpg) (https://postimg.cc/image/j4sqdzthf/)

Il me reste donc celui-ci que quelqu'un souhaitait avoir, mai svu que je n'ai pas gardé de trace des messages et que je n'ai pas de tête, je ne sais plus qui c'est ... Alors ...? Kinenveut ...?

Pour rappel, il est à tester et/ou reprogrammer.
75 Euros (TTC !).

(https://s21.postimg.cc/y25ssqw3r/Boitier2_1.jpg) (https://postimg.cc/image/f9txp5zpf/)

(https://s21.postimg.cc/acgd41xqf/Boitier2_2.jpg) (https://postimg.cc/image/ihyf27lz7/)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmo4 le 13 Novembre 2016 à 19:29:34
Là j'ai la possibilité (et je dois les envoyer au chef) de sortir :

- S2R1000 DP
- S2R1000 Origine
- S2R800 DP


Salut Tepezed

Je serai intéressé par la carto s2r1000 DP.
Peux-tu me l'envoyer stp ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 15 Novembre 2016 à 11:27:33
Salut a tous !

Tepezed, je serais interesse par le .bin du S2R 800 DP.

J'ai un M800S, mais je me dis que c'est le meme moulin.. Map DP introuvable pour mon modele, je me dis qu'une map DP de SS800 ou S2R800 pourrait marcher.
J'ai bon?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Skuak le 15 Novembre 2016 à 11:45:49
Si tu as viré le catalyseur et tout ce qui fait que le S2R 800 est sous la norme euro 3, oui ça devrait pouvoir se faire.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 15 Novembre 2016 à 11:55:29
Echappements libres + ligne d'origine + 2 enormes cornets KN a la place de la boite a air + reniflar remplace par filtre a air KN.

Je viens de voir que le ECU du S2R est un IAW5M, le mien est un IAW59M.

J'ai vu par contre que le SS800 a un IAW59M aussi, vaut mieux peut etre que je cherche par la..

Ou sinon je garde l'actuel (deja remappe avec Rexxer, pour enlever l'immobilizer, pour Pots Leovince et filtre a air KN dans boite a air OEM), et je regle la richesse pour avoir la bonne couleur de bougies?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 30 Novembre 2016 à 13:20:38
hello tous , alors une chtite question car je connais pas la réponse :

multistrada 1100 avec une ligne av sans cata + silencieux termis , et ecu d'origine , flashé je ne sais pas.

 qu'est ce qui se passe ? pour le moteur (usure) ou autre ?

et du coup comment savoir s'il a été "flashé" ou non ?
et s'il a été flashé peut on le re-flashé ... non de diou c'est pas simple !!!!

merki  :victory:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Bus le 30 Novembre 2016 à 13:32:02
 :lol:
T'as qu'à rester au carbu ! :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 30 Novembre 2016 à 13:47:48
Ligne "libre" donc avec ECU d'origine : tu risques être un peu pauvre d'où une élévation dela température de combustion. Si ce n'est "pas trop" tu vas avoir des pétaradages typiques à la déccélération, si c'est plus grave ton collecteur risque de devenir rouge. C'est arrivé à un pote avec sa 916 au ralenti pendant 10 minutes !! Là, tu arrêtes tout et tu envoies ton ECU à flasher.

Pour le savoir il faut le raccorder au PC avec le logiciel kivabien et regarder quelle cartographie il y a dedans.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: SamC le 30 Novembre 2016 à 16:08:44
Ça se flash et se refasse autant que tu veux.

C'est assez simple à faire (je suis en plein dedans avec mon 848)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 30 Novembre 2016 à 17:41:05
Ok merci pour les news.
Le soucis c'est que je ne sais pas depuis combien de temps c'est monté comme ça.
De ce que je peux savoir , je dirai peut être 20 000kms .
Alors j'ai un peu peur pour les pistons ...
Le vendeur m'a dit quelle ne petaradait pas spécialement , en tous cas il ne l'a jamais remarqué ...(vrai/pas faux) ?
Comment savoir si le boitier (apparement celui d'origine) a été flashé ?
Moi je suis incapable de le faire , et autre soucis , la moto n'est toujours pas mienne.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 30 Novembre 2016 à 18:06:39
Confiance suffisante liée à ton ressenti ? Si oui achète et tu résoudras les soucis ensuite, si non passe ton chemin.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 30 Novembre 2016 à 18:29:44
Mon ressenti ... j'en sais fichtre rien .

le blème c'est que la bécane est à 350kms de chez moi , vais pas me taper un aller/retour pour regarder si le tube avant rougit.

pour ce qui est d'une usure "anormale"  q'est ce qui est touché et à quel degré ?
 les pistons peuvent percer au bout de 10 minutes ? 100 bornes , 20 000 bornes ?

le problème de l'ecu , oui je suis près à le ressoudre après , même si je dois cracher au bassinet quelques euros.

mais je voudrais pas prendre une meule , qui a les pistons ou autre de ravagés.

va pas être simple ... ou alors je déculasse en arrivant dans sa cour  :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 30 Novembre 2016 à 18:55:52
Ou juste,tu démonte une bougie et regarde qu'elle ne soit pas blanche  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 30 Novembre 2016 à 20:56:03
démonter une bougie ? , ça il pourrait très bien le faire et m'envoyer une photo.
je vais aussi lui demander une photo de l'ecu pour avoir la réf , voir si c'est celui d'origine. 
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 01 Décembre 2016 à 07:05:10
désolé d'insister mais si je pouvais avoir vos avis sur cette question :

si la moto a roulé 20mkms avec un ecu d'origine non flashé et une ligne av+ ar "libre" quels sont les risques encourus et si oui quelles pièces ont pu souffrir ? (pistons/soupapes ...)

merci et bonne journée ou bonne nuit  :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 01 Décembre 2016 à 09:02:10
Bof, je ne pense pas qu'il y ait de gros risques.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 01 Décembre 2016 à 09:12:39
Elle n aurait pas souffert tant que ça ! Si gros manque de richesse,elle n aurait pas tenue depuis longtemps
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 01 Décembre 2016 à 11:05:51
Okay , je lui est demandé une tof du boitier pour la réf et aussi la couleur des bougies.
Avec les photos que j'ai , la sortie collecteur cylindre av n'a pas l'air d'avoir "rougi" sa couleur semble uniforme sur toute sa longueur ...
Y'a plus qu'a attendre.
Merci messieurs les "savants"
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 01 Décembre 2016 à 12:17:24
Bon,maintenant t arrête avec tes questions,tu prends tout se qu'il faut,tu monte avec maman dans la bagnole et tu files la chercher !
Tu nous diras si ça protège bien du froid un Multiprout comme ça :-)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 01 Décembre 2016 à 18:16:55
bon j'ai des tofs des bougies , pas super nettes , mais elles sembles correctes.  :spiteful:
maman restera surement à la maison , bibi se coletinera les 2x 350kms en boxer , peux même pas monter en train ou "bli bli tuture" y a plein de truc avec.
j'attend la réf de l'ecu ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 01 Décembre 2016 à 18:49:52
C'est tout bon alors  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 02 Décembre 2016 à 08:55:40
Arrête de te poser trop de questions, fonce.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 02 Décembre 2016 à 12:21:03
oh , non , non je fonce pas !!!!
c'est dans ma nature et pour le 900ss , je m'était fait avoir je pense !!!!
il y aura toujours des doutes , tu ne peux jamais savoir comment les mob ont étés entretenues/menées
donc pour le coup , si je peux récolter un max d'infos .

surtout que pour cet histoire d'ecu , il y a des choses établies je pense.
je veux dire : qu'avec tel ou tel montage , tu as ceci ou celà qui en découlera.

dans mon cas précis , j'essaye d'avoir des images sur l'ecu pour savoir s'il est toujours d'origine ou pas ( c'est une 2ème main) donc le proprio actuel ne sais pas forcement (il me l'a dit )

ensuite avec les bougies , déterminer si la couleur n'est pas trop blanche ( j'attend de nouvelles photos car celle d'hier ne sont pas super clean.
ensuite si je décide de "monter" (c'est dans le bas rhin) je verrai si elle a des "prouts" à la décéleration et aussi la couleur des sorties cylindres.
 voili , voilou donc on garde la tête froide les kikis  :pop:
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Posté par: Cocof le 02 Décembre 2016 à 14:51:23
hey je me permet : je bosse vers Selestat dans le Bas-Rhin ...

Si c'est dans le coin et si tu veux que je passe la voir un soir après le boulot et que je te fasse des photos ou autre, n'hésites pas à me le demander !

Pour les bougies je ne suis pas expert, mais si tu me demandes clairement de voir/checker/prendre ceci ou cela en photo, je peux t'aider dans ce sens ...

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: desmoliv le 02 Décembre 2016 à 22:19:20
merci cocof pour ta propo , c'est très sympa , j'ai déjà pas mal de photos , j'en sais beaucoup , il y a juste cette incertitude de boitier qui plâne et j'aime pas trop (de moins en moins )
tiens des photos pas super clean des bougies.

bougies avec 5000kms
(https://s16.postimg.cc/3y56q6n11/bougies_avec_5000kms.jpg) (https://postimg.cc/image/6s8c3mp75/)

bougies changées après 10000kms


(https://s11.postimg.cc/d0jjvui9v/bougies_10000kms_avec_ligne_actuelle.jpg) (https://postimg.cc/image/p2expzri7/)
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Posté par: julien14 le 02 Décembre 2016 à 22:22:00
Bah c'est pas mal  :thumbsup:
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Posté par: Lealex36 le 02 Décembre 2016 à 22:24:04
+1
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Posté par: desmoliv le 02 Décembre 2016 à 22:28:37
celle qui a fait 10000kms , vous trouvez pas que les élèctrodes sont bien bouffées ? surtout le "plot" il reste plus grand chose.
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Posté par: samytou le 02 Décembre 2016 à 22:41:44
Bougie iridium  :wink:
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Posté par: desmoliv le 02 Décembre 2016 à 22:46:07
ahhhhhh ......... c'est ça des bougies irradiées  :shock: p'tain comment voulez vous qu'on s'y retrouve merde !!!!
pensez aux anciens quoi !!!!! les bonnes gaines en tissus et les bonnes vis platinées ; tout fou le camp !!!  :vieux:
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Posté par: julien14 le 02 Décembre 2016 à 22:53:43
 :lol: :lol: :lol:
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Posté par: desmoliv le 03 Décembre 2016 à 15:44:41
ecu d'origine .... même si les bougies ont l'air clean , je pense que je vais laisser  tomber l'affaire ,
suite dans mon sujet "multi or not multi"  :grin:
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Posté par: tepezed le 18 Février 2017 à 22:37:14
Hello les gars !

Dites, question à 100 sous, une idée pour désactiver l'immobilizer de mon 1000 pour pouvoir utiliser l'ECU sur le 800 ?
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Posté par: fabrizio le 20 Mars 2017 à 16:28:17
NrBike!!! (pti coup de fil avant. En plus Nicolas est très sympa)
tu envois, il débloque, il renvoi.
Bon! tu n'oublies pas de payer quand même... :grin:
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Posté par: Raptor le 30 Mars 2017 à 20:58:13
Si quelqu'un possède une cartographie dp pour S2R1000 avec immo off ou vierge en .bin je suis preneur  :wave:
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Posté par: Lealex36 le 30 Mars 2017 à 21:36:43
ha mais c'est toi sur la broc... Si j'avais su j'aurai supprimé direct  :grin:
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Posté par: Raptor le 30 Mars 2017 à 22:59:00
Batard  :grin:
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Posté par: Geno le 13 Mai 2017 à 20:57:46
Dites les gens,

Qui a testé TuneEcu ? Pour nos Ducat' ça ne fonctionne qu'avec un appareil sous Android par contre et pour ces modèles :

Ducati # 749, 848, 999, 1098, 1198
# ECU 5AMHW610
Ducati StreetFighter 848 & 1098
# ECU 5AMHW610
Ducati # Monster, 620, 695, S2R 800/1000 & S4R
# ECU 5AMHW610
Ducati # Hypermotard 1100 (not EVO)
# ECU 5AMHW610
Ducati # Multistrada 1000 & 1100
# ECU 5AMHW610
Ducati # ST3 & ST4
# ECU 5AMHW610
Ducati # Sport Classic
# ECU 5AMHW610

Sur leur site il y a pas mal de maps dispo mais en .hex. Impossible à ouvrir sur la version pc donc, mais j'ai pu tester sur mon téléphone et ça ouvre nickel la 800 s2r dp. On peut régler le rupteur, le ralenti, la sonde lambda, l'immo etc... Ça me parait plutôt cool, même si j'y connais rien (ça fait pas longtemps que je m'intéresse à ça  :redface:)

Je peux vous faire des screens des maps et du logiciel si ça intéresse.







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Posté par: Raptor le 13 Mai 2017 à 21:10:01
C'est très utilisé par les triumphistes, j'aurai bien voulu tenter mais j'ai pas d'android sous la main  :cry:
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Posté par: EddyC le 13 Mai 2017 à 21:24:31
Quelqu'un est déjà arrivé à faire péter une immo avec ça ?
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Posté par: Geno le 13 Mai 2017 à 21:36:56
(https://s29.postimg.cc/t2nqy9j2v/Screenshot_2017-05-13-20-43-21-788_com.tuneecu_1.png) (https://postimg.cc/image/wz12u942b/)

On peut décocher et enregistrer sur cette map en tout cas. Après faudrait voir en exportant la map directement de l'ecu  :hum:
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Posté par: Cocof le 08 Juin 2017 à 18:27:41
Avec tous les bidouilleur d'ECU que nous sommes, ont doit avoir pas mal de binaires chacun de son côté ...
Est-il possible de les mettre en commun sur la partie stockage du forum ?

Pour ma part, j'ai celui de mon S2R1000 d'origine, un de ST3 d'origine, et un de 695 origine.
De plus j'ai récupéré sur ducati.ms un zip avec pas mal de .bin
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 08 Juin 2017 à 19:05:44
Oui c'est une très bonne idée  :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
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Posté par: samytou le 08 Juin 2017 à 19:13:59
Avec tous les bidouilleur d'ECU que nous sommes, ont doit avoir pas mal de binaires chacun de son côté ...
Est-il possible de les mettre en commun sur la partie stockage du forum ?

Fait moi les passer par mail ou transfert de fichier :wink:
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Posté par: tepezed le 25 Août 2017 à 11:46:30
Ah bien ça, je l'utilisait (et encore un peu pour qq potes) pas mal sur triumph, c'est vraiment bien foutu. N'ayant rien en android, j'ai rien pu tester.

Avec ton tel tu passes en BT par un adaptateur EML327 ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 25 Août 2017 à 11:51:52
Raptor tu as trouvé ta carto ?
J'ai des DP pour S2R1000 en Bin.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 25 Août 2017 à 12:10:03
Merci @Franz j'ai choppé le gros package sur ducati.ms du coup j'ai comparé ma carto dp TPZ (celle que je t'ai envoyé) et celle pour sc1000 monoposto (ou biposto je sais plus, enfin celle qui va bien) avec tuner pro et c'est pareil  :thumbsup:

De mon côté :
Moteur pas à pas débranché, aspiration dans la boite à air bouchée avec un boulon/ecrou, lamda désactivée. Avec le bon réglage en synchro et trimmer de CO, bougies marrons nickel. Démarrage sans soucis et ralenti stable à chaud comme à froid.
Pas de pétarades et une chauffe moteur comprise entre 90 et 102/103° suivant la température extérieure et le type de roulage. (tendance à baisser quand on attaque et remonte un peu en roulage pépère)   :dance:

Du coup j'y touche plus et je profite  :oui:

Mais c'est gentil de penser à moi  :wink:

Tu en es où de tes essais ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 25 Août 2017 à 13:11:17
Pour l'instant j'ai touché à rien ! :grin:
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Posté par: geo996 le 19 Septembre 2017 à 19:57:54
bonjour,pour le calibrage du TPS sur un 1000 ie 2003 quelqu un a des infos ?? merci d'avance  :hum: :hum:
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Posté par: tepezed le 21 Septembre 2017 à 17:54:29
Ah, j'ai lu les mots 1000dp et bin et du coup j'ai dressé les oreilles !

@Franz Les as tu mises dans le stockage du fofo magique ? :)

Pour voir si je réactive le pas à pas et que ça marche propre, ou si je laisse tel-quel bouché et désactivé !

A froid froid genre 10°C ca tient pas (de peu), après c'est parfait (en l'état actuel de mes réglages).
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 21 Septembre 2017 à 20:45:41
Non je n'ai pas les accès mais je les ai mises ici : https://drive.google.com/open?id=0B6zaRPP6dru_VWJEN1hubWwzdU0
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 21 Septembre 2017 à 22:21:07
@tepezed compare sur tunerpro avant de remettre le pas à pas  :wink:
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Posté par: tepezed le 21 Septembre 2017 à 22:58:09
entendu :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 26 Octobre 2017 à 17:25:45
J'vois pas trop ce que pourrais faire un pro de la carto avec un ecu d'origine.

Mon ECU d'origine a ete reprogramme grace a rexxer dans un DS. j'etais encore plus nul que mtn en meca a l'epoque. Alors aucune idee de si ils l'ont fait au banc ou juste branche a l'ordi et injecte une nouvelle map.
Je sais meme plus quelle etait ma config exact a l'epoque, mais ca m'a permis de virer l'immobilizer. (c'etait mon objectif a l'epoque pour pouvoir changer le compteur) . Et en bonus j'ai recupere une moto qui tourne bcp mieux.
PAs d'ecu DP disponible sur mon modele je crois. Donc je pense que c'est un bon intermediaire?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 26 Octobre 2017 à 18:50:40
Ton ecu doit être le même que sur ma s2r et multi, ça je sais flasher, sur la pistarde c'est un ecu ancienne génération plus merdique.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 28 Octobre 2017 à 15:45:06
Ah bah je vois que je suis pas le seul à galerer avec mon ecu.
C’est un siemens ou un magneti marelli ?

Le top c’est acheter un microtech mais faut quand même s’y connaître un peu en informatique...
Problème ça coûte sa race cette chose la. 

Y’a aussi l’ignijet Mais je sais pas si c’est une faute de frappe ou un vrai boîtier...
Regarde le lien,ils en causent du boitier.
http://www.tnmotos.com/competition/construction-proto
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: jozz le 28 Octobre 2017 à 18:26:26
il y a de la belle pièçe sur ce proto! :shock: :shock:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 28 Octobre 2017 à 19:41:25
Ça existe bien  :victory:
http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/ignijet/ducati/ignijet_ducati.htm (http://www.ignitech.cz/en/vyrobky/ignijet/ducati/ignijet_ducati.htm)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 29 Octobre 2017 à 09:30:53
je pense aussi que le top c'est ECU Microtec avec boitier M163 (control lambda) pour permettre de faire de la correction de carto facilement, mais ça coûte chère!..

Après en mode pas chère, faut forcement se faire un peu chier pour y arriver, mais c'est faisable avec un ECU d'origine, un bon XDF pour tunerpro, et un moyen de faire de l'acquisition de donnée (type LM2 par exemple)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 29 Octobre 2017 à 10:24:59
Tien à propos de LM2 , je me suis racheter une sonde  :grin: , encore une , c'est que la troisième ... Bref je vais tenter le montage sur le rs cet hiver ... y a aussi une autre version de logworks 3 , j'éspère qu'il ont corrigé les bug .
J'avais regarder pour trouver un autre système d’acquisition  de données , quelque chose de prévus pour rester en place sur la moto . Il font des choses pas mal chez zeitronix : http://www.zeitronix.com/
Mais au final je pense qu'il y a le même soucis partout en laissant la sonde en place ...
et chez innovate il y a maintenant un enregistreur de taille réduite pour activer l'enregistrement plus facilement qui fonctionne avec d'autres éléments ...
http://www.innovatemotorsports.com/products/pl1.php
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 29 Octobre 2017 à 12:57:27
effectivement j'ai l'impression qu'il y a de plus en plus de solution sur le marché ! tant mieux !

et oui la sonde il faut la laisser alimentée un permanence pour qu'elle se détériore moins vite (y'a pas que ça comme facteurs influents, mais ça en fait partie), et même la laisser chauffer quelques seconde avant démarrage pour éviter un potentiel choc thermique. Pourquoi tu ne l'enlève pas quand tu t'en sert pas ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 29 Octobre 2017 à 13:29:04
Et je trouve pas de disscussion a ce sujet sur le forum.

Power commander ? programme sur un banc dynojet, ca le fait?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 29 Octobre 2017 à 18:10:01
à priori oui ça le fait si réglé sur banc
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 29 Octobre 2017 à 18:49:28
Les sondes elles aiment pas la trop forte température ( ville + feux rouge + t° extérieur ...) et le mélange beaucoup trop riche ... ça aussi c'est l'expérience !  :grin:

Grégoire , j'ai lu que tu as un ECU REXXER , donc programmable ! A partir de là trouve quelqu'un qui peux te faire ça au banc directement ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Stef le 29 Octobre 2017 à 19:46:17
Salut,

Je m'étais bien impliqué dans la reprog de l'ECM de mon autre bécane et les outils disponibles m'avaient bien facilité la tâche.
Ça m'a l'air un brin plus complexe sur le S2R et j'ai quelques questions de newbie.

Ne me jetez pas des cailloux  tout de suite !

- l'ECU DP contient une carto en boucle ouverte mais elle est (quasi) aussi pauvre que la standard (because e3) ?
- cette carto n'est pas spécialement tunée pour les termi et marche aussi bien (ou mal) avec d'autres pots bien aérés ?
- il faut un ECU "vierge" pour effectuer une reprog totale sur banc ?

Voili voilà ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 29 Octobre 2017 à 20:41:38
1: si c'est juste pour les silencieux normal que ça change pas beaucoup , si c'est pour une ligne complète c'est certainement plus riche ....
2: oui ça fonctionnera aussi !
3: non , suffit de réecrire par dessus, changer les valeurs ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 29 Octobre 2017 à 20:45:05
@monstermann.6.8

Ouais mais avec le power commander je peux changer la courbe moi meme, voir enregistrer plusieurs courbes un peu comme Le dynojet que vous mettez sur vos carbus non?

Alors qu'avec le rexxer, si je dois la passer au banc a chaque fois que je change un truc, j'ai pas fini..
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Stef le 29 Octobre 2017 à 20:46:48
Merki !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 29 Octobre 2017 à 20:50:12
pourquoi tu veux changer de courbe ? en passant au banc le type te fait une carto aux petits oignons pour ta config !
après tu touche plus à rien , tu pourras pas avoir mieux ... t'as pas 36 réglage possible !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gregoire.camelot le 29 Octobre 2017 à 20:56:21
Si je me souviens bien, ma courbe avait été fait quand j'avais la moto stock. Mis a part un filtre KN. et des pots Léo Vince. (Je sais meme plus si j'avais une baa ouverte)

Depuis pas j'ai des gros cornets d'admission, avec de gros filtres KN dessus.
Bobines dyna, fils beru, bougies iridium, capuchon champions 0 ohms, et régulateur pression essence augmente.
Le collecteur s'est fait ouvrir le croisillon.
Et j'ai des pots a 120balles (des tubes quoi).
Et je sais que les pots je vais surement les changer a terme.
Je me dis que des que tu changes un truc à l'échappement ou a l'admission faut revoir la courbe non?

Derrière, si j'allege la pignonerie , + VM light, + poulie alleges réglables & timing règle aux petits oignons.
Est ce que faut repasser au banc encore derrière?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 29 Octobre 2017 à 21:04:59
les silencieux ça changera pas grand chose si tu en change en conservant le collecteur que tu as je pense , la pignonnerie light non plus , par contre le timming certainement un peux .
moi je commencerais par les poulies et le calage distri , ensuite passage au banc et carto au poil et tout le reste que tu fait derrière bonus , mais avec la bonne carto ....

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: julien14 le 29 Octobre 2017 à 21:33:34
 :+1:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: pit16 le 23 Novembre 2017 à 17:01:29
Bonjour à tous!

Petite question pour laquelle je ne trouve pas la réponse:
Certains particuliers semblent proposer d'injecter des courbes précédemment enregistrées.

Pour mon cas, j'ai un S4RS avec couscoussière.
Je viens de trouver une ligne Termi et je voulais savoir si il était possible de trouver cette fameuse courbe, débloquer mon ECU stock et y injecter cette courbe..
Vu que certains particuliers proposent ces services, savez-vous avec quel logiciel il ets possible de faire ça? Est-il possible de trouver cette fameuse courbe TERMI sur un site ou autre?

Merci les gars!
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Novembre 2017 à 18:49:56
tu peux le faire avec IAW5xReader/IAW5xWriter
pour la courbe faut la trouver, je pense que sur le forum quelqu'un doit avoir ça, genre peut être @monstermann.6.8  :grin:
tu n'as pas besoin de mettre un immo off car c'est ton ECU de ta moto
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: pit16 le 24 Novembre 2017 à 13:17:15
Merci 748.

Je télécharge ça, je regarde si mon câble diag est bien broché et j'essaie déjà de le faire fonctionner..
D'ici là il faut que je monte la ligne de toute facon!
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 09 Décembre 2017 à 16:34:06
Dites voir les gars, je n'arrives pas à faire reconnaître mon câble VAG KKL sur ScanST.
J'ai fait une VM sous XP mais impossible de mettre le driver FTDI. Il me dit que c'est incompatible. Je suis obligé de mettre le driver livré avec. Ddiag et guzzidiag reconnaît le port seulement avec ce driver mais impossible de modifier le trimmer. La moto est vraiment trop pauvre.
ScanST ne reconnaît ni l'un ni l'autre. Je n'arrive pas à comprendre.

J'aurais besoin d'un petit coup de main svp.

Merci
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 09 Décembre 2017 à 16:45:52
Ton câble
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 09 Décembre 2017 à 16:49:26
Ça fonctionnerait avec un ELM327 ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 09 Décembre 2017 à 16:50:55
Oui
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Décembre 2017 à 17:33:46
Salut
Avec la version de jp diag Que j'ai sur l'ordinateur c'est pareil le trimmer ne fonctionne pas....
J'ai installé ducati diag et la ça fonctionne...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 09 Décembre 2017 à 19:55:40
J'ai le ddiag et ça plante dès que je fais varier le régime moteur. Et quand je fais varier le trimmer, il revient à sa valeur d'origine 2 sec après et bien sûr ça n'agit pas sur le moteur.

J'ai trouvé un ensemble kkl + prise diag fiat special guzzidiag jpdiag on verra bien. Mais je ne sais pas, je pense que je vais encore perdre de l'argent...

J'ai quasi tout changé et y a rien qui bouge. Ça commence à plus me faire rire là :brickwall:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Décembre 2017 à 20:54:51
T'as essayé d'alimenter le câble avec une autre batterie que celle montée sur la moto ?
Sinon éloigne le pc de la moto avec une rallonge usb.
Ça parasite beaucoup autrement...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 09 Décembre 2017 à 21:45:17
Pas essayé nan. Mais c'est bizarre, sur Guzzidiag il n'y a pas de freeze. Par contre, pas de réglage de trimmer non plus.

T'as quelle version de ddiag ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 10 Décembre 2017 à 09:46:39
avec le mien ça marche pas si je branche la prise diag à l'endroit
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 10 Décembre 2017 à 10:21:16
Ça ne marche pas du tout ou seulement quelques fonctions ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 11:15:45
Avec mon premier câble je ne pouvais pas faire fonctionner le trimmer ni lire la carto (M900ie 2002 et S4R).
J'ai commandé un autre câble KKL et là tout à fonctionné correctement  :thumbsup:
Du coup je me suis même fait un troisième câble où je peux faire ça au chaud à la maison avec une vieille alimentation de pc modifié pour l'alimenter.
D'ailleurs je cherche les deux prise ecu pour IW5A ou IAW59 pour faire un truc encore plus propre.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 10 Décembre 2017 à 11:22:25
Ton installation m'intéresses.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 11:30:18
Voici les pins que tu as besoin sur l'ECU

(http://img1.imagilive.com/0517/Capture6a0.PNG)

et voici le câble que je me suis fabriqué (c'est une version beta, une V1 devrait voir le jour dès que j'aurai trouver un connecteur pour l'ECU).

(http://img1.imagilive.com/0517/2017-05-11_223517.jpg)

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Décembre 2017 à 12:11:14
Tu as déjà connecté un 5AM comme un 59M ?
il n’y a pas à mettre la masse sur la PIN 10 pour 5AM, mais peut être que ça marche quand même avec... j’ai pas oser essayer.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 12:31:20
IAW59 ça fonctionne parfaitement et IAW5AM j'ai essayé avec un ecu de 749 origine et ça fonctionne aussi.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 12:35:12
Pour l'alimentation j'ai fait ça  :grin:

https://www.youtube.com/watch?v=Y53UcydajPo
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Décembre 2017 à 12:41:09
Ha ouais bien, intéressant
Ok bon du coup ça veut dire qu’effectivement tu peux mettre une prise pour brancher 5AM comme 59M si ça fonctionne aussi avec cette masse en +
Un de ces 4 ça me dit bien aussi de me faire un ensemble propre comme ça  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 12:49:14
Je viens de commander un faisceau pour récupérer les connecteurs  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 10 Décembre 2017 à 13:09:12
Merci samy
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 14:09:57
@ducati748 faut vraiment que tu trouves du temps pour passer  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Décembre 2017 à 14:29:28
Yes j’y pense..
là par exemple je ne suis pas chez moi
Un indice , ça caille et y’a de la neige  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 10 Décembre 2017 à 16:20:47
Enduro ??
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 10 Décembre 2017 à 16:24:46
t'es aux millevaches !  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 10 Décembre 2017 à 16:27:03
Yes j’y pense..
là par exemple je ne suis pas chez moi
Un indice , ça caille et y’a de la neige  :grin:

Ventoux?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Décembre 2017 à 17:41:47
 :grin:
Non en fait rien de spécialement glamour, juste à la montagne vers Grenoble..
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 10 Décembre 2017 à 17:49:04
@ducati748 cool, dans quelle station ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 10 Décembre 2017 à 18:07:56
Total je crois...





 :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 10 Décembre 2017 à 19:01:30
@EddyC t’es pas à fond, rassures moi !? :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Décembre 2017 à 19:47:59
J’ai pas fait de ski juste un peu de luge avec le gamin non loin de chamrousse
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 10 Décembre 2017 à 20:11:56
@EddyC t’es pas à fond, rassures moi !? :lol:

Ah non je peux faire bien pire que ça rassures toi !!
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 12 Décembre 2017 à 21:21:28
Est-ce que quelqu'un aurait la map DP en .bin pour S4R 996 svp ?

Vous êtes bien urbains :bow:

Merci
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 12 Décembre 2017 à 21:25:46
c'est laquelle qu'il te faut ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 12 Décembre 2017 à 21:58:17
96511603B à priori.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 12 Décembre 2017 à 22:05:17
désolé j'ai pas
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 12 Décembre 2017 à 22:06:18
Non plus
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 12 Décembre 2017 à 22:26:53
Dommage :grin:

Eddy, c'est toi qui m'avait filer celle là en .ddg ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 12 Décembre 2017 à 22:34:37
oui c'est possible
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 12 Décembre 2017 à 22:35:18
j'ai 96511503B en ddg mais pas 603b

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 12 Décembre 2017 à 22:40:50
J'ai @Mobylys

mais en ddg, mais il te suffit de flasher avec ddiag avec immo off puis de dumper avec guzzidiag et hop tu l'as en bin
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 12 Décembre 2017 à 22:50:39
Je veux bien le fichier samy. Au cas où le mien serait foireux. Merci pour l'astuce :wink:

Monstermann, la 503b c'est pour un s2r1000 ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 12 Décembre 2017 à 22:51:38
Au cas où mien serait foireux.
Pourquoi t'arriverait t'il une chose pareil ?  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 12 Décembre 2017 à 22:52:21
C'est vrai, je me le demande bien :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 12 Décembre 2017 à 23:35:04

Monstermann, la 503b c'est pour un s2r1000 ?


Je pense pas, pour moi c'est pour un s4r.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 13 Décembre 2017 à 08:32:58
Je viens de chouffer sur le ternet et effectivement c'est pour S4R. Peut être pour le kit corse.
Tu peux me le faire suivre par mail stp je vais approfondir la chose. Merci :lunettes:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 13 Décembre 2017 à 08:47:10
Tu vois ... il faut appronfondir la chose ...

https://www.youtube.com/watch?v=H3bHo5WmAn0
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 13 Décembre 2017 à 09:33:07
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 18 Décembre 2017 à 08:39:40
C'est avec quel ddiag que vous flashez chef samitou ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 23 Décembre 2017 à 19:35:12
J'ai reçu mon câble et reconnu de suite par ScanST sous la VM ou Win8.1. Ça me va déjà mieux. Frustré de ne pas pouvoir essayer...

Par contre, y a un switch dessus mais je ne sais pas du tout à quoi ça peut correspondre :huh:

Une idée ?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171223/daae2598b229241b363c4b7e7ff69650.jpg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Décembre 2017 à 19:36:48
Ca correspond à la quantité d'emmerdes que tu souhaites récupérer après avoir tout déréglé (c'est en semaines)


:grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 23 Décembre 2017 à 19:41:36
 :lol: :lol: :lol:

Moby il s'est mis direct sur 12/13.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 23 Décembre 2017 à 19:43:52


Je pense que ça doit correspondre à la légende en dessous : 7 pour kkl ; 3 pour engine etc
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 23 Décembre 2017 à 20:18:28
C'est ça  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 23 Décembre 2017 à 20:47:56
Ok cool donc je positionne sur kkl ou engine à ton avis ? Remarques, si ça ne marche pas pour l'un, j'essaye l'autre.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 23 Décembre 2017 à 21:02:45
CQFD
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 23 Décembre 2017 à 21:42:09
Ca correspond à la quantité d'emmerdes que tu souhaites récupérer après avoir tout déréglé (c'est en semaines)


:grin:

 :lol: :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 31 Janvier 2018 à 21:24:24
Aux (ex-)possesseurs de S2R 1000, lorsque vous coupez le contact, est-ce que votre phare reste allumé quelquels secondes ?
J'ai l'impression d'être dans ma Golfinelle mais je trouve ça bizarre :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 31 Janvier 2018 à 23:45:03
Non. :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 09:07:28
@yannscorp me dit que oui...
Sur les forums US aussi...

J'ai à priori la meme ref d'ECU : 96517406B
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Bus le 01 Février 2018 à 09:09:40
T'as vérifié si ceux qui avaient les pots bien alignés avaient aussi cette référence ?

 :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 09:12:33
Tu crois que l'alignement des pots peut faire varier mon ralenti ?

 :hum:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 01 Février 2018 à 09:25:59
J'ai d'autres BIN récupérés sur ducati.ms, (de sc1000) j'avais comparé avec tune ecu et c'était identique. Je peux te l'envoyer si tu veux l'injecter pour comparer

Je te dis, à mon avis le problème de ralenti que tu as, ne vient pas de la carto, elle marchait très bien chez moi...

Tu peux déboucher la prise d'air du moteur pas à pas et comparer s'il y a une différence. Tu peux aussi remettre la carto d'origine avec la BAA fermée et le moteur pas à pas débouché voir si ça va mieux. J'ai roule quelques temps dans cette config, c'est pas optimal elle chauffe un peu plus mais on est en hiver ça va pas la tuer  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Skuak le 01 Février 2018 à 09:30:58
Sur le 800, ça coupe direct aussi.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 01 Février 2018 à 09:33:57
Sur mon 900 et ma clio aussi  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 01 Février 2018 à 09:38:00
C'est peut être comme sur les BAR, un reglage du "coming home" sur on ou off ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 09:39:54
J'ai d'autres BIN récupérés sur ducati.ms, (de sc1000) j'avais comparé avec tune ecu et c'était identique. Je peux te l'envoyer si tu veux l'injecter pour comparer

Je te dis, à mon avis le problème de ralenti que tu as, ne vient pas de la carto, elle marchait très bien chez moi...

Tu peux déboucher la prise d'air du moteur pas à pas et comparer s'il y a une différence. Tu peux aussi remettre la carto d'origine avec la BAA fermée et le moteur pas à pas débouché voir si ça va mieux. J'ai roule quelques temps dans cette config, c'est pas optimal elle chauffe un peu plus mais on est en hiver ça va pas la tuer  :wink:

De ce que je comprends tu as bouché le moteur pas à pas et déconnecté celui-ci ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 01 Février 2018 à 10:02:47
@EddyC , samedi je peux passer avec mon ECU si tu veux. :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 01 Février 2018 à 10:28:35
ça ma fait penser quand j'ai vendu ma 1098S, passer du Sud au Nord de la France, il ne doit pas y'avoir la même pression atmosphérique ou une différence d'air dans le genre humiditée  :grin: pareil il avait des problème de ralenti que je n'avais pas..
A ma connaissance il a refait faire un réglage injection (Synchro, Co, ...) et pas eu de nouvelles depuis, c'est que ça a du aller j'imagine.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 01 Février 2018 à 10:47:44
 :lol: :lol:

La pression atmosphérique j'y crois peu. En moyenne, elle diminue de 1 hPa tous les 8 mètres. Donc si Eddy avait acheté son S2R à La Paz je dis pas, mais entre Toulouse et Paris.  :siffle:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: PtitBen le 01 Février 2018 à 10:55:05
par contre c'est la pollution qu'est pas la même !  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 11:32:07
@EddyC , samedi je peux passer avec mon ECU si tu veux. :wink:

Pourquoi pas  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 01 Février 2018 à 12:59:21
Non mais sérieusement, mon S2R réglé à Paris fonctionne correctement dans les Alpes, en Alsace, en Ardèche, dans le Gars, dans l’Hérault....

Je ne pense pas qu'il y ait un lien.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 13:05:56
Moi non plus.
C'est plutot le tour de remorque qui a du faire chier (et encore ça m'étonnerait beaucoup...)

Ce qui m'ennuie c'est le moteur pas à pas déconnecté et la prise d'air bouchée, il n'y a normalement aucune raison de faire ça.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 01 Février 2018 à 13:08:33

De ce que je comprends tu as bouché le moteur pas à pas et déconnecté celui-ci ?

J'ai juste bouché sa durite d'aspiration dans la BAA, il est toujours branché électriquement et activé dans l'ECU.

Si tu veux le remettre il suffit de sortir la BAA et retirer l'écrou en bas à gauche sur lequel le tuyau est rebranché.

Je t'envoie par mails les autres carto que j'ai mais celle là venait de @tepezed qui l'a lui même copié de son ecu DP officiel...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 01 Février 2018 à 13:08:52

rebranche/debouche tout comme d'origine, puis réglage non ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 13:18:02
Merci @Raptor ;)
Oui Waystren, je vais déboucher ça et revoir un réglage de 0.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 01 Février 2018 à 13:30:16
Fais un test boite à air fermée, carto d'origine et pas à pas activé.
Elle tournait nickel comme ça, ralenti à 1250 tr/min stable. C'est juste en redescendant d' Andorre elle m'avait fait quelques pétarades à la desceleration. D'où ma volonté de mettre la carto DP et tant qu'à faire la BAA ouverte au passage.

J'avais ouvert un topic concernant le problème avec le moteur pas à pas car moi aussi ça me semblait bizarre de devoir le désactiver physiquement...
Tepezed avait le même problème et s'était fait confirmé par un sorcier qu'il y avait des soucis entre le pas à pas et la carto DP.
Du coup il l'avait débranché et réglage du ralenti à l'ancienne avec les bypass, ce qui avait résolu le problème pour lui comme pour moi.

D'après ce que j'ai compris avec sa nouvelle carto spéciale 1100 de chez nrbike en revanche il a rebranché le pas à pas et sa fonctionne.

C'est bizarre cette histoire, essai effectivement avec l'écu de @Rizoto au cas où...
J'ai aussi la carto de @Franz qui est un mix de la carto d'origine et de la DP. Le pas à pas fonctionnait avec celle là mais en revanche avec la BAA ouverte j'avais pas mal de pétarades à la descelleration donc j'ai remis celle de TPZ et reboucher le pas à pas...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 13:38:49
Yannscorp a la même que moi, avec le phare qui reste allumé, même référénce, la moto est de la même année, mais aucun soucis de pas à pas.
C'est pour ça que je pense que c'est une histoire plutot mécanique/reset TPS qu'électronique pur et dur.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 01 Février 2018 à 13:42:20
Me concernant,

J’avais le pb avec la carto dp origine non modifiée, en bouclant le pas à pas et en réglant les by-pass ça a disparu.

Depuis le passage à 1100, la carto nrbike m’a imposé de déboucher le pas à pas, et ça marche impeccablement
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 01 Février 2018 à 13:42:44
et après on vient dire que les carbus c'est des nids à emmerdes ... :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Février 2018 à 13:56:01
La différence c'est qu'un fois réglé ça bouge pas
Et t'enfumes pas bleu les gens qui te suivent !!!
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 01 Février 2018 à 13:58:32
:lol: :lol: :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: geronimo le 01 Février 2018 à 14:01:22
Une injectée peut aussi fumer bleue. Au niveau du passage de l'huile dans les cylindres entre barbus et injectées il y a égalité... Puisque ca n'a rien à voir avec le mode d'alimentation en jaja...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 01 Février 2018 à 14:04:07
@geronimo laisse les dire, ce ne sont que des amateurs :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: geronimo le 01 Février 2018 à 14:26:27
grave ! :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 01 Février 2018 à 14:28:19
En même temps, @EddyC doit encore avoir des traces de mon huile brulée sur sa visière :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 01 Février 2018 à 16:14:35
Et moi j'ai perdu plusieurs points d'audition en me tenant juste derrière toi sur les décélérations... :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 01 Février 2018 à 16:27:01
@Rizoto, tu le sais bien, les explosions et les projections d'huile sont mes seules armes de poireau :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 01 Février 2018 à 16:30:07
Il joue à Mario Kart le @yo   :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 01 Février 2018 à 16:41:36
 :lol: :lol: :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 04 Février 2018 à 21:26:10
Dites les ingénieurs motoristes, comment vous faites le réglage Co avec Guzzidiag ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 04 Février 2018 à 21:30:06
Ça marche pas avec jpdiag ? Sur guzzidiag, moteur éteint et > 60°C tu vas sur réglage injection, tu cliques sur "demarrer", tu demarres le moteur et modifies la valeur.
Dès que c'est stable, tu cliques sur "stop", tu coupes au coupe circuit et tu coupes le contact au moins 10sec.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 04 Février 2018 à 21:44:25
 :thumbsup:
 :eddy:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Février 2018 à 21:59:37
@ducati748 : on poursuit ici pour ne pas pourrir le livre de la diva d'EddyC  :wink:

Je te fais un recap complet:

- j'ai un S2R1000 de 2006 avec un ecu stock 2229B2DFP4
- j'ai recopier cet ecu sur les 2 que j'ai acheté : un de 695 et un de ST3S
- j'ai testé les 2 ecu ainsi modifié sur la S2R1000 .... et ça ne démarrait pas => immo  :cry:
- j'ai desactiver l'immo sur ces ecu via le xdf qui correspond au S2R1000 stock
- j'ai re-testé les 2 ecu ainsi modifié sur la S2R1000 .... et ça démarrait  :dance:

- j'ai re flashé les 2 ecu avec l'image de l'ecu S2R1000 DP 96517406B_2233SB01
- j'ai re-testé les 2 ecu ainsi modifié sur la S2R1000 .... et ça démarrait  :dance:
- quand je check avec tuner pro et le xdf S2R1000 DP, l'immobilizer est activé sur ces ecus  :huh: ???
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 06 Février 2018 à 22:07:44
regarde ton XDF du S2R1000 DP
"clic droit" sur le flag immo
puis
"edit parameter XDF info"

pour les bin DP l'adresse qu'il faut c'est 0x4D12C

(pour les BIN de S2R1000 stock, c'est 0x4D144 que tu avais dû utiliser)

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Février 2018 à 22:11:22
oulà, j'utilise bien l'adresse 0x4D12C pour le bin DP

par contre pour le bin stock, mon xdf pointait sur 0x4D0F8 .... et ça a bien desactivé l'immo sur mon bin stock
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 06 Février 2018 à 22:21:19
ok...
je soupçonne alors qu'il existe à minima 2 version de BIN de S2R1000 stock..car je viens de regarder un BIN de S2R1000 que j'ai sur mon PC (récupéré sur le net), et l'adressage à modifier est bien à 0x4D144

de plus, dans les XDF que j'ai sur mon PC, y'en a 2 différents avec "S2R1000" indiqué dans le titre (avec d'autres modèles de bécanes), et un qui pointe sur l'adresse 0x4D0F8, et l'autre sur 0x4D144, ce qui tend à confirmer ce que je disais juste au dessus.

y'a moyen que tu m'envoi le BIN DP là dont tu parles ? pour que je regarde aussi ? c'est bizarre
(genre avec https://www.cjoint.com/)

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 06 Février 2018 à 22:29:56
on peut envoyer des fichiers via les MP du site maintenant  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Février 2018 à 22:35:05
oui merci de me l'avoir appris   :bow: je lui ai envoyé ainsi

sinon ducati748: en comparant mon bin DP avec celui de EddyC,
 j'ai les octet de l'adresse 0x4FB0 à 0x4FB7 qui diffèrent
 et aussi l'octet à l'adresse 0x4D12C (qui correspond à l'immo OFF qu'à mis EddyC)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 06 Février 2018 à 22:40:21
ha ba oui je viens de découvrir ça  :grin:

bon...et bien selon moi Cocof...ton fichier BIN n'a pas l'immo désactivé !

j'ai vérifié à l'ancienne dans les adressages du BIN, et également comparé le fichier hexadécimal complet avec celui de Rizoto (avec immo on) que EddyC m'avait envoyé pour info.

alors pourquoi ça fonctionne quand même  :hum:
-->est ce que par hasard, ton ECU ne serait pas vierge ? je pense que oui
de mémoire avec JPdiag tu peux consulter voir si l'ECU est vierge ou non, faudrait vérifier, mais je vois pas d'autre hypothèse  :huh:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Février 2018 à 22:43:23
oui bizzare en effet : s'il est effectivement vierge, c'est l'affire de l'année !!!! à 15€ ...  :grin:

je testerai avec celui de ST3 ... pour confirmer ou non
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 06 Février 2018 à 22:47:30
j'ai les octet de l'adresse 0x4FB0 à 0x4FB7 qui diffèrent

oui c'est 0x47FB0 à 0x47FB7 (je chipote.. :grin:)
oui j'avais remarqué ça entre les BIN que m'avait envoyé EddyC, mais je n'ai rien relevé, car pour moi ça n'a aucune incidence, car c'est une zone du BIN en rapport avec les références de l'ECU (softaware, hardware, drawing...), qui selon moi n'a pas d’incidence sur la gestion moteur.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 06 Février 2018 à 23:07:11
a moins que la réponse se situe du côté de la fameuse "eeprom"

j'avais copié l'.eep de mon ecu "695_flash_S2R stock immo OFF" et je l'avais réinjecté dans l'ecu "695_flash_S2R1000DP"

Peut être que une fois que tu desactive l'immo via le bin, l'ECU après démarrage modifie l'eeprom et le desactive de ce côté aussi

Et si tu as bin avec immo ON, mais eeprom avec immo OFF c'est l'eeprom qui l'emporte  :huh:

un OU logique entre les 2 ???

ce serait bien de comprendre ce qui a de stocké dans cette fameuse "eeprom"
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 06 Février 2018 à 23:51:07
perso j'y crois pas trop que l'ECU modifie l'e2p en fonction de si il a l'immo actif ou non dans le .bin

selon moi, si tu as l'immo on + un e2p vierge, alors l'immo est bien actif (l'ecu reste en attente de l'info comme quoi le compteur reçoit le bon code clé) mais j'imagine qu'il ne compare donc pas avec son code clé à lui (vu qu'il est vierge) et autorise le démarrage.
c'est comme ça que je vois le truc..

faudrait faire des essais, et après chaque modification, extraire le fichier e2p pour permettre de voir les différences appliqués..

déjà si tu peux connecter pour voir si c'est vierge ou pas ce serait pas mal ! et si vierge on y jete un oeil  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 07 Février 2018 à 20:46:13
Salut les pros !
j'ai un pote qui m'as filer un boitier qui semble être un ECU d'origine de s4r998 ou rs siglé " ducati 049 " comme le mien ...
il me dit qu'il est peut être flashé ....
Pour vérifier je voulais extraire le bin avec le writter guzzi diag mais pas moyen de se connecter , un message d'erreur " connecting failled " apparaît ...
Idem avec ducatidiag , pas moyen de se connecter ...
je remet le mien et ça se connecte direct ! est ce que quelqu'un à déja eu le cas ?

merci
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 07 Février 2018 à 21:51:43
Pas sur des boîtiers Ducati, mais oui, j'ai déjà eu des cas...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 07 Février 2018 à 21:59:00
C'est quel modèle d'ECU ? iaw 5am ... ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 07 Février 2018 à 22:01:15
Oui ça m'est arrivé, avec un ECU HS (flash qui a foiré)
Ou lorsque tu essaies de connecter un IAW59M en "fast init"
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 07 Février 2018 à 22:49:22
ça peut être une batterie faiblarde, si trop faible ça ne connecte pas
(mais bon si après tu changes d'ECU et que ça connecte direct, c'est pas ça)
sinon idem que EddyC, un jour j'ai flashé un ECU 5AM pour un test, et j'ai jamais pu me reconnecter..
Peut être que quelqu'un à fait un mauvais flash dessus
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 07 Février 2018 à 22:50:25
Moi c'est mon PC qui est tombé en panne de batterie au milieu du flash, rideau.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 07 Février 2018 à 22:58:58
de mon côté j'ai juste été ambitieu en modifiant pleins d'adressages dedans pour tester un truc :grin:  :brickwall:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 07 Février 2018 à 23:01:47
Les boîtiers d'ancienne génération partait à la poubelle en cas d'interruption pendant la programmation...

Aujourd'hui ce n'est plus le cas, mais la règle, c'est d'avoir un PC chargé  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 07 Février 2018 à 23:07:10
en théorie il est possible de les démarrer en boot mode pour forcer l'effacement, pour réécrire derrière.
je n'ai jamais pris le temps de faire la manipulation, ça à l'air compliqué, faut semble t-il percer un trou pour atteindre un fil bien particulier, à mettre à la masse durant la phase de démarrage de l'ECU en boot via une interface logiciel le permettant...
bref, l'ECU est au chaud dans un carton, en attente de sa couche de poussière pour le moment  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 07:07:24
Merci pour vos réponses...

L'ECU est un 5M, le pc est branché en 220v. C'est pas la première fois que je fais ça mais la je comprend pas...
Je vérifierai la tension sur la batterie au cas où mais j'y crois pas trop à voir si elle démarre aussi.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: PtitBen le 08 Février 2018 à 08:59:02
c'est quand même vachement compliqué pour que ca marche vos injecté la...  :pop:




 :barbu:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 10:58:09
Si tu touches pas ça marche bien, c'est quand tu veux que ça marche mieux que c'est un poil plus délicat....  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 20:53:31
Salut

j'ai remis l'ECU sur la moto ( le fameux ) elle démarre au quart et tourne comme une horloge ...
Mais , les ventilos tournent en continus dès lors que le moteur tourne .
Toujours pas moyen de se connecter , l'ECU proviendrait de chez NR bike .
Du coup ça m’embête d'autant plus de pas pouvoir me connecter car j'aurais vraiment aimer savoir ce qu'il y a dedans du coup !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 08 Février 2018 à 22:08:52
ha ouais c'est étonnant si il fonctionne sur la bécane !!
tu as essayer les histoires de fast init ou slow init ?
as tu essayer par hasard la version "JPDiag28lsc" qui est plus "douce" pour les ECU sensibles ?
(version développé par JP pour les 59M qui sont plus sensible à la connexion, mais peut être que ça peut faire la différence sur ton 5AM quand même...avec un peu de bol..)
https://www.cjoint.com/c/HBivhINViHB

en espérant que si ça connecte, après tu puisse lancer une extraction...c'est encore autre chose ! mais bon, faut tout essayer  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 22:31:32
Slow init ou fast init marche pas .
j'ai pas essayer l'autre version , j’essaierais demain . Merci pour le lien je l'avait pas celui ci !  :thumbsup:
demain je met la batterie en charge car malgré le fait que ça se connecte avec le mien je la trouve un poil faiblarde ... j'y crois pas mais ont sait jamais ...
J'ai comme l'impression qu'il a une claque ce boitier , la dernière fois que j'avais les ventilos qui tournaient sans raison c'était avec le 998 après un chargement de carto raté !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 08 Février 2018 à 22:38:23
Si tu as un doute sur ta batterie tu peux aussi te connecter sur l'écu en direct, sans qu'il soit branché sur la bécane.
Il te faut juste une alimentation 12v ... je peux même passer avec le câble qui va bien pour ca vu qu'on est quasiment voisin  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 22:55:24
Merci cocof ! effectivement , presque voisin !  :thumbsup:
La batterie est neuve d'il y a un ans , c'est juste que je roule pas beaucoup en ce moment donc peut être pas au top ...
je regarde encore et te tient au jus le cas échéant .

Merci !  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 08 Février 2018 à 23:04:13
Sinon une autre piste: quelle sonde utilise tu ?

Une kkl achetée en Allemagne/UK ? Ou sa copie chinoise ?

Perso j'ai la copie chinoise. Et par rapport à la vraie le chip USB/série n'est pas le même. Tu le remarque au niveau du driver utilisé : si celui ci est pour la puce Ftdi je pense que c'est mieux.
Les copies chinoise ont une autre puce.

Mon doute est qu'avec la copie chinoise les signaux série (RS232) ne soient pas aussi carré qu'il le devrait.

Du coup suivant l'écu sur lequel tu te connecte, un coup ça marche un coup ca ne marche pas ....
C'est une supposition
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 08 Février 2018 à 23:28:24
Franchement j'en sais rien !
J'ai ce câble depuis au moins trois ans et j'ai jamais été emmerder avec.
De plus avec mon boîtier ça fonctionne... J'ai déjà bossé avec sur différentes motos sans problèmes.
Je saurais même pas comment regarder si le driver est le bon...
À l'époque j'ai commancer à l' utilisé sans jamais avoir du installer un driver ou quoi que ce soit, ou je m'en souviens du moins.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 17:56:42
Hello tout le monde,

Si la moto ne démarre pas avec un écu DP c'est qu'il est codé ?

Car j'ai acheté un 96517706B et que dalle alors qu'avec celui d'origine ça tourne...

Aussi @monstermann.6.8 ma reprogrammer un écu d'origine avec cette carto... Ça tourne mais comme une patate...

C'est moi ou j'ai la poisse ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 09 Février 2018 à 18:49:00
Non faut juste finir la config, tu ne peux pas « juste » monter l’ECU
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 09 Février 2018 à 18:56:35
Je confirme. :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 19:38:10
Euh et ça consiste en quoi ? Je croyais que c'était plug and play avec un écu DP :rolleyes:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Février 2018 à 20:25:47
@Cyril73 : tu devrait acheter un câble et télécharger jp diag tu pourrait regarder pourquoi ça tourne mal avec l'ECU que je t'ai fait ...  :hum:

L'autre doit avoir l'immo ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 20:49:04
OK je vais voir ça car je vais le vendre avec le décata...

Et que faut il faire pour finir la config
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Février 2018 à 21:01:31
Au fait , tu l'as trouvé ou ton ecu ? ( celuis qui est passé chez moi )

Je traîne sur le forum JP diag pour mon histoire de boitier qui ne se connecte pas , il en ressort qu'il faut tester la résistance à l'omhmètre entre la pin n°2 de la prise diag et la masse pour voir si le boitier n'a pas sa masse qui a sauté .... La valeur doit être proche de zéro !

Sinon tirer un fil permanent entre le pin n°2 et la masse pour corriger le soucis !

Je vais aller mesurer voir ce que ça dit avec ce boitier et je vous revient !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 21:09:44
 Celui qui est passé chez toi je l'ai acheté avec une ligne complète d'origine neuve...

L'autre je l'ai eu avec ma ligne Termi
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Février 2018 à 21:22:20
Fait le test avec un ohmmètre , ça coûte rien ! sinon faut le diag voir s'il t'as des défaut enregistrés ...

Je reviens du garage et le fameux ECU qui fait tourné les ventilos lorsque la moto est démarrée n'a pas de continuités avec la masse .
Donc demain j’essaye avec un fil volant voir si ça fonctionne !  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 21:26:55
Le pin de quel côté... Yen a 2 ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Février 2018 à 21:31:35
tu n'as que deux fils de branché sur la prise , le n°2 c'est celui du milieu .
regarde sur le connecteur c'est marqué en tout petit !

Comme je t'ai dis , c'est bizarre que ça tourne si mal , il y a quelque chose quelque part ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 21:36:09
OK je regarderai, la flemme de redescendre au garage...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 09 Février 2018 à 21:55:17
OK je vais voir ça car je vais le vendre avec le décata...

Et que faut il faire pour finir la config

Tu montes l'ECU qui tourne comme une patate.
Avec IAWDiag tu fais un "reset TPS".
Ensuite tu ajuste le trimmer pour qu'elle tourne pile poil.

L'autre doit effectivement avoir l'immo
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 09 Février 2018 à 22:15:01
l'immo sur l'ecu dp
Pas de bol...

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 10 Février 2018 à 18:14:41
salut

J'ai fait le teste avec un fil volant entre la prise diag et la masse de la batterie .
Moteur tournant les ventilos ne tournent plus , de plus j'ai réussi à me connecter avec le fameux ECU !
Pour ça j'ai utiliser une autre prise fiat , d'habitude je prend celle qui n'a qu'une pince croco rouge à brancher sur le + batterie . la j'ai utiliser un embout fiat que j'avait en rab avec deux pince croco , une rouge et une noir pour la masse . Et la miracle ça se connecte .  :dance:

voila voila ...

a+


Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 11 Février 2018 à 09:11:31
Trop fort  :bow:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 11 Février 2018 à 09:29:41
Ouai enfin ....
Ce serais bien que ça fonctionne chez toi également !  :hum:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 11 Février 2018 à 15:33:13
J'ai pris rdv pour un réglage le 26 on verra après ce que ca donne
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 13:39:58
Woh les tatas quelqu'un a la map DP en BIN pour le multistrada 1100 S de mon oncle please ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 18 Février 2018 à 13:50:07
T'as qu'à demander là http://multistrada-clubdefrance.fr/ spécialiste de moto moche  :victory:

De rien  :bisou:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 14:06:19
Nan je n'y vais plus chez eux, depuis que je leur ai dit que je faisais frotter les cales pieds dans les virages et que j'avait bouffé mes Angel GT en 4 500 bornes je crois qu'ils m'ont pris pour un mytho et ne répondaient plus à mes questions  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 18 Février 2018 à 14:47:10
Je regarde plus tard si j'ai quelque chose pour toi ... De quelle année la moto ? C'est un ECU Magnetti marrelli , c'est pas un Siemens ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 15:04:51
Merci Momo !

Elle est de 2007, normalement ça doit être un ecu magnetti marelli comme ça donc :

(http://www.forza-moto.com/upload/photo/orig_img-7515-jpg-39.jpg)

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 18 Février 2018 à 16:29:59
ça te va ça ?

https://www.cjoint.com/c/HBspDsxumTn
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 16:38:38
T'es un chef, merci beaucoup !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 18 Février 2018 à 16:40:10
de rien !  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 17:21:49
C'est bon elle a redémarré !

Voilà comment on bosse dans l'avant pays Savoyard :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_7/1518970897.JPG)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 18 Février 2018 à 17:28:31
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 18 Février 2018 à 18:32:47
Faut vraiment que tu me présente ta mère.... C'est une perle :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 18:50:31
Nan ma mère n'accepte pas, sa sœur par contre oui  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 18 Février 2018 à 19:01:08
Dans tes rêves.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 18 Février 2018 à 19:03:50
Comment je rigolerais que @IH devienne le beau papa de @yannscorp  :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 18 Février 2018 à 21:16:39
Juste pour pouvoir lui raconter nos nuits torrides.... :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 21:29:08
 :lol: :lol: :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 18 Février 2018 à 21:40:45
Tu ferais moins le malin si jamais.... :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yannscorp le 18 Février 2018 à 21:45:14
Je tiens vraiment à te rassurer, les gras du bide qui n'arrive plus à voir leurs teubes quand ils vont pisser c'est pas du tout son style donc je sais sans aucun doute que ça n'arrivera jamais  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: IH le 18 Février 2018 à 21:59:04
Ne dis jamais.... Jamais. Sur un malentendu :grin:

Tout l'intérêt est que je la vois encore justement. alors imagine l'effet que ça peut faire  :lol:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Skuak le 18 Février 2018 à 22:01:26
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Fahrenheit le 13 Mars 2018 à 22:40:19
Quelqu'un sait me dire pourquoi je n'ai pas accès au reset tps sur mon Guzzidiag ? Il n'apparaît pas dans la liste des actions au même titre que @tepezed dans son tuto pour changer de version d'ecu.  :huh:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 13 Mars 2018 à 22:44:42
Tu as bien la dernière version ?
Tu as bien "IAWDiag" ?
Tu as bien sélectionné le bon modèle de TPS ?
Tu as bien vérifié lorsque le moteur était arrêté ?
Tu as vu comme toutes ces questions commencent par tu as ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Fahrenheit le 13 Mars 2018 à 22:52:27
Ok... Me suis fait influencer par le tuto qui parle de Guzzidiag alors que le reset se fait sur IAWDiag  :redface:

Du coup je me suis arrêté à la seconde question et je vais ressayer avec le IAWDiag  :grin:






Merci  :victory:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Fahrenheit le 14 Mars 2018 à 19:01:51
J'ai pu faire le reset tps avec IAWDiag, ça prends 30 secondes c'est parfait merci !  :thumbsup:

Par contre, depuis le changement de version d'ecu, j'ai démarré 2 fois la moto, elle pue l'essence c'est flagrant et ça ne le faisait pas avant, le réglage CO2 est la pour remettre ce genre de problème en ordre ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 14 Mars 2018 à 19:41:37
Oui
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 14 Mars 2018 à 20:19:38
Tu as bien la boite à air ouverte ? Et plus de catalyseur ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 14 Mars 2018 à 20:20:54
mais si il a encore le cata
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 14 Mars 2018 à 20:22:12
Ah ben voilà t'es en train de le niquer en fait  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 14 Mars 2018 à 20:24:27
mais non puisqu'il a mis une carto dp avec cata
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 14 Mars 2018 à 20:26:27
Ah bon j'ai rien dit...
Mais cata + boite fermée tu peux rouler avec l'ECU d'origine.
cata + boite ouverte, c'est une config chelou :grin:
decata + boite ouverte, faut flasher DP
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cyril73 le 14 Mars 2018 à 20:29:11
pour le 998 il y a un kit DP avec boite a air et juste les pots et une carto spécifique
et après tu as encore une autre carto pour la ligne complete.

par contre il faut supprimer la sonde avec la carto demi ligne
on en a discuté ici http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=3695.0 (http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=3695.0)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mitutoyo le 23 Mars 2018 à 18:13:16
Salut,

Quelqu'un a déjà eu ce message lors de la lecture d'une map?

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1432/1521825047.png)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Mars 2018 à 19:06:43
tu n'utilise pas le bon logiciel (pour ECU 15M), télécharge IAW5xReader V0.28

http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mael974 le 26 Mars 2018 à 18:47:44
Bonjour à tous je sais que je passes pas souvent en ce moment trop de boulot  :brickwall: :brickwall: :brickwall:.

Est ce quelqu'un aurait une carto au format bin de ducati S2R 1000 d'origine. je voudrais la comparer à la mienne.

Merci
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mael974 le 26 Mars 2018 à 18:51:59
Bon je me réponds a moi même et pas taper  :bow: :bow:.
J'ai récupéré les carto de tepezed  à la page 10 12 de ce topic. Merci a toi.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rilsan le 26 Avril 2018 à 10:07:41
Je continue ma demande ici,

Je suis à la recherche d'un .bin d'un ECU DP pour  900Mie  avec ECU IAW15M A8. si quelqu'un aurait la grande sagesse de me la transmettre afin qu'elle puisse enfin tourner assez riche ce serait Top !  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 16 Mai 2018 à 07:35:27
Faudrait que je prenne le temps de dumper ma carto 1100 spécial NRbike (immo off) pour ajouter la pierre à l'édifice...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 17 Mai 2018 à 15:08:12
Y'a moyen de mettre les cartos dans la zone stockage du forum ?
Je suis preneur pour :
- Map DP pour M900Sie (2001)
- Map DP pour S2R1000 (2008)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: waystren le 17 Mai 2018 à 15:21:20
Bonne idée, et moi pour :
- Map DP 900 SSie (2000)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 17 Mai 2018 à 21:16:33
Ouais y'a moyen  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 17 Mai 2018 à 21:19:34
@vieng renvoie moi la carto de ton 900  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: GrotteMan le 17 Mai 2018 à 23:33:22
Tu me la deja demande.... :oui:..... te l'ai deja envoye, comme a Rilsan..... :oui:
T'as pris tes gouttes?  :bisou:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: GrotteMan le 17 Mai 2018 à 23:35:47
Bonne idée, et moi pour :
- Map DP 900 SSie (2000)
Tu d'vrais essayer de passer sur une rampe de M900ie avec les Pico + regulateur de pression 3,5 bar. Flashe avec la map dp M900ie pour voir
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 17 Mai 2018 à 23:53:43
Tu me la deja demande.... :oui:..... te l'ai deja envoye, comme a Rilsan..... :oui:
T'as pris tes gouttes?  :bisou:
J'ai pomé le message
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 18 Mai 2018 à 08:52:48
Merci Rilsan (et Vieng) pour la carto M900DP.

@EddyC c'est toi qui avait fait le tour des cartos pour S2R1000 ? J'avais décroché de la discussion et j'ai toujours ma "fausse" carto DP !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 18 Mai 2018 à 08:57:47
J'ai BIN et EEPROM de l'ECU Ducati Perf 96517406B.
Sans immo.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 18 Mai 2018 à 09:19:54
Je veux bien te la piquer !
J'ai regardé et j'ai celle de TPZ, c'est peut-être la même ? Dans mes souvenirs c'était un peu le casse tête toutes les cartos dispo pour S2R, et certaines rendaient le ralenti instable !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 18 Mai 2018 à 09:43:29
J'ai essayé avec 3 cartos différentes, j'ai même essayé directement l'ECU de Rizoto sur mon S2R et j'avais toujours ce ralenti instable.
C'est l'ensemble carto / vis de bypass / papillon / trimmer qui influe sur le ralenti.
Je la pose chez Ducati dans 15j j'en dirai plus sur mon topic qd ça tournera rond.

Je t'envoi le BIN par email ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 18 Mai 2018 à 09:53:36
Ok, bon moi le ralenti est nickel donc j'espère que ça ne va pas trop bouger.
Par email ou MP c'est comme tu veux.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Lealex36 le 18 Mai 2018 à 10:30:18
Quelqu'un parmis vous c'est reprog les eproms genre st2/748
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 18 Mai 2018 à 11:16:22
@Franz avec ta carto j'avais le ralenti nickel aussi. Vraisemblablement la gestion du moteur pas à pas est différente avec la carto d'origine et la carto dp  :brickwall:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 18 Mai 2018 à 11:21:14
C'est surtout la map d'injection qui est différente, le moteur est géré dans les 2 cas.
Et quand tu joues sur les vis de bypass ce comportement change puisque tu changes la "richesse" au ralenti grâce à ces vis.
Là je n'arrive pas à un truc parfait, elle démarra parfois difficilement et le ralenti peut légèrement osciller pendant 3 ou 4 km, mais à chaud elle tourne parfaitement. Et en roulant tout va toujours bien.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 18 Mai 2018 à 11:35:53
Ah tu cherches vraiment le truc parfait.
Bon moi ce n'est pas parfait non plus (plutôt en hiver, là ça va à peu près), elle démarre bien mais il faut quand même attendre quelques secondes. Et effectivement parfois les premiers km le ralenti oscille (mais c'est très léger, pas au point de caler ou d'être trop haut).
En gros je ne trouve pas ça gênant, je verrai s'il y a une différence avec la DP.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: GrotteMan le 18 Mai 2018 à 11:37:34
Lealex 36:
Si je dis pas de betises, il faut juste changer la puce dans l'ecu. Les puces FIM ou ultimap voire les FBF, il y avait moyen d'intervenir dessus direct
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 18 Mai 2018 à 11:41:31
@Lealex36 si ton eprom est effaçable, oui ça se fait (et j'ai de quoi le faire)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 18 Mai 2018 à 11:51:13
Tu cherches des problèmes où il n'y en pas :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 18 Mai 2018 à 11:52:58
@Mobylys l'hôpital, la charité, toutçatoutça :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mobylys le 18 Mai 2018 à 11:57:20
:grin: :siffle:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 18 Mai 2018 à 12:19:59
idem pour eprom st2/748/... si besoin
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 26 Mai 2018 à 10:36:00
Salut.
Bon j’aimerais bien pourvoir intervenir sur l’ECu ( continental ) de mon 796 HYM.
Problème :
Ecu et TDB proviennent d’une moto différente.
Je n’ai ni clé,ni carte,ni antenne anti démarrage.

@ducati748 m’a déjà donné des pistes mais peut être que vous avez des solutions qui  m’eviteraienT de passer par un pro.

Je ne peux pas utiliser un microtec ou némésis car ça n’exsiste pas pour le 796.

Pour info je suis une mega burne en informatique,j’ai un mac,un ipad et un pc portable pas jeune mais qui fonctionne.

Merci d’avance

Ps:je te fais la photo du tdb @ducati748 et encore merci de m’avoir répondu sur la messagerie.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 26 Mai 2018 à 11:02:32
Yes de rien
Ce que j’ai oublié de te dire, c’est que si tu veux éviter le « one shot » par un pro pour l’ECU y’a aussi la solution PC5 qui te permet de modifier par toi même de façon évolutive, même si c’est moins en finesse que de modifier directement dans l’ECU.
Pour le TDB aïe aïe pas de clé c’est pas cool, j’attend de voir la photo  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 26 Mai 2018 à 11:42:40
@ducati748
Tu veux aussi la photo de l’ecu ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 26 Mai 2018 à 11:48:40
Non non, juste pour le TDB les étiquettes AR pour connaître le modèle exacte, mais bon j’ai regardé et en faite c’est la galere quelque soit le modèle pour ces TDB
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 26 Mai 2018 à 11:50:06
Selon moi l’ECU peut importe, a priori il n’est pas obligé de matcher avec le TDB, c’est indépendant normalement, l’immo est dans le TDB
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 26 Mai 2018 à 13:06:39
Comment je fais pour savoir si il y’a l’immo Pff dans le tdb ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 26 Mai 2018 à 13:11:31
Branche tous et regarde si le voyant orange reste allumé, mais je ne vois pas pourquoi il en serait autrement malheureusement
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 26 Mai 2018 à 15:58:57
@ducati748

Voilà les photos.
Je test l’immo.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_164/1527343078.jpeg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_164/1527343079.jpeg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 26 Mai 2018 à 16:00:06
L’ecu


(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_164/1527343192.jpg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Dede le 26 Mai 2018 à 17:49:09
En cherchant un ECU pour mon S2R, je suis tomber là dessus.

Ça donne les ref des ECU par moto (je n’ai pas encore lu tout le site :wink:)

https://www.evc.de/en/product/ols/reseller/projects.asp?resellername=CJS-Racing&OrderColumn=Leistung&PageNum=2
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Fahrenheit le 26 Mai 2018 à 18:30:42
Belle trouvaille !  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: GrotteMan le 26 Mai 2018 à 21:00:07
@ducati748 @yo Vous auriez pas en .bin la map pour le IAW16m qui correspond a la puce FIM Ultimap 161?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Dede le 26 Mai 2018 à 21:42:29
@EddyC , je n’arrive pas à t’envoyer par MP :hum:

Photo de la première annonce.

Il m’enverra d’autres photo lundi en soulevant l’etiquette :wink:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_271/1527363740.jpeg)(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_271/1527363741.jpeg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 26 Mai 2018 à 21:47:24
Ok nickel, 99% de chance que ce soit bon.
Passe sur ton topic pour la suite  :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: yo le 26 Mai 2018 à 22:19:52
J’ai pas :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 27 Mai 2018 à 11:08:00
J’ai pas non plus.

@saraxhu , ok nickel la photo, là actuellement je ne suis pas encore en capacité de récupérer les données dans ce compteur, mais je vais étudier la question et te tiens au jus. Aucune chance de récupérer une clé qui allait avec ce TDB ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: saraxhu le 27 Mai 2018 à 12:22:01
@ducati748
Malheureusement non,je l’ai acheté y’a presque 2 ans.
Le gars me l’a vendu comme ça et je n’ai plus son contact.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Mr.Machin le 09 Juin 2018 à 03:11:34
Coucou les gars.

J'ai extrait la carto de mon 695 et en comparant avec une carto DP trouvée sur le net elle a les mêmes temps d'injection. La rèf de la carto ternet c'est 96517807B et la mienne 28641731A.

Là ou ça se corse c'est que le gars qui fournit la carto DP sur le net fourni aussi une version modifiée "faite maison" pour lisser le comportement du moteur. Et elle a à vu de nez moins de 20% de valeurs en commun avec la 96517807B. Donc je commence à me demander si le type ne se serait pas trompé en uploadant une carto stock sous le nom de 96517807B.

J'ai vu que certain d’entre vous ( @Cocof enre autre) avaient des cartos de 695 stock. Elles devaient être mises sur le stockage du forum mais je n'ai trouvé que la carto d'un 1000S2R. Est-ce que quelqu'un pourrait me passer une de ces fameuses carto stock pour que je compare avec mes supposées DP et confirmer qu'elles sont bien DP ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Cocof le 11 Juin 2018 à 14:23:55
je peux te mettre ça dispo ce soir ;-)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 09 Octobre 2018 à 15:17:44
Coucou les gars !

Dites, j'ai des petites questions  :

J'ai mis sur mon S2R, sur un ECU qui traine la carto pour HM1100 DP cams with 2 en 1. Ca marche impec, tout bien.

Par contre, mon compteur m'affiche des choses un peu space, de facon absolument aléatoires. Le cligno qui est en marche, je coupe, je remets, il n'y est plus, un coup le plein phare, un coup le voyant d'huile puis qui s'éteint, la température qui passe de LOW à 67°C, puis à - - - puis à low, puis etc ...

Je me dis donc que la carto HM doit pas trop plaire au faisceau S2R.

Je me dis donc que pour faire bien, il faudrait que je copie les tables de la carto DP cams dans une carto S2R1000DP.

En revanche, QUID de l'immobilizer ? Est ce que TuneEcu le prend en compte ou ne reprogramme t il que la partie "moteur", est ce que la partie immo est dans un autre endroit du coup ?

Merci pour vos lumières.

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 09 Octobre 2018 à 17:01:26
De mon humble avis , tu doit récupérer les deux map injection , main fuel et fuel offset et pareil pour l’allumage ... si tu met ça sur une carto de s2r ça doit passer . Si ton ecu de s2r à l'immo faudra le modifier sinon c'est good à condition de copier/coller uniquement les carto du 1100 et les remplacer sur celui du s2r ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 09 Octobre 2018 à 17:17:04
Okay, c'est bien ce qu'il me semblait. Je fais des essais et vous dis quoi ;)

Après, l'activation de l'idle control, pas dispo sous tune Ecu, elle se fait via tunerpro avec le fichier d'interprétation pour S2R, une fois que j'aurai extrait le .bin ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 09 Octobre 2018 à 19:41:02
yes si tu prend en base un fichier de S2R1000 immo off que tu retravailles pas de soucis d'immo du coup.
Pour tunerpro, faut voir le XDF ce qu'il propose, faut regarder si il y a bien les définitions de ce que tu cherches à modifier  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 09 Octobre 2018 à 19:49:51
Okay bien saisi.

En revanche, pour passer du .hex au .bin je suis forcé d’aller écrire le hex sur l’ecu avec tuneecu Pour l’extraire avec iawreader en .bin où il existe un raccourci ? :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 09 Octobre 2018 à 20:59:45
à ma connaissance oui t'as raison faut faire comme ça  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 09 Octobre 2018 à 21:03:58
Ta manip m'intéresse, pour un 944  :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 09 Octobre 2018 à 21:15:34
Bon beh ce we je me le tente. :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 10 Octobre 2018 à 22:35:26
Bon, j'ai progressé, mais j'hésite...

J'ai le bon XDF pour un 1000DP (celui que j'avais filé au fofo).
Il voit bien des choses qui semblent cohérentes.

J'ai récupéré les tables de TuneEcu par un pote, n'ayant pas de Android (pour l'instant...).

Dans TunerPro, j'ai :
- Fuel Main
- Fuel Delta (Right Cylinder)
- (Secondary) Fuel Map

Dans TuneEcu j'ai :
- F1
- F2

D'après vous, je fais F1 dans Fuel Main et F2 dans Fuel Delta ou dans Fuel Map ?

Sachant que le Delta est bien un delta, et l'autre est une "map", avec des valeurs comme dans Main Fuel, alors que F1 et F2 sont deux "map".

C'est un peu confus, je sais pas si je me fais comprendre ^^
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 10 Octobre 2018 à 22:49:33
je ne connais pas tunecu, mais :
- si "F1" est la map de référence (cyl. H), il faut la copier dans "fuel main"
- si "F2" est la 2eme map (cyl.V), il faut la copier dans "(Secondary) Fuel Map"
- calculer la différence de toute la table, pour te créer toi même ta map " Fuel Delta (Right Cylinder)"
(delta étant "(Secondary) Fuel Map" - ""fuel main")

as tu les mêmes valeurs de références TPS et RPM en correspondance ? c'est pareil dans tunecu à ce niveau là ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 10 Octobre 2018 à 22:54:01
-> Edit :

Bon au moins j'ai la bonne logique, j'en arrive à la meme conclusion :D

J'ai commencé par comparer les tables de 1000DP entre TuneECU et TunerPro : tout identique.

En revanche, effectivement, si j'ai bien 32 lignes de RPM dans les 2 carto, sur le S2R ca commence à 900 et sur le HM à 1000.
S2R         HM
900        1000
1000        1100
1100        1200
1200        1300
1400        1400

La suite est identique, donc je suis tenté de garder les mêmes valeurs de table car ça joue sur les quasi 5 lignes de régime où on est jamais...

Autre question :
Dans les FLAGS, j'ai immo 1 immo 2, lambda 1 et lambda 2. Dans le doute je vais virer les 2 immo pour voir. Mais quid de l'idle control ? :) Car le ralenti est sensible à froid avec ces arbres ^^

-> On voit pas mal que ça appauvrit : En bas la 1000DP en haut la HM++

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539205585.jpg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 11 Octobre 2018 à 00:30:35
faut pas cliquer au pif !  :grin:
(c'est le meilleur moyen d'avoir un problème)
le bon c'est le #1 si encore actif sur ton BIN
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 07:38:53
Okay.

Et que penses tu de l’idle Contrôl ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 11 Octobre 2018 à 07:48:54
j'en pense pas grand chose, car j'ai jamais touché à ce réglage via le BIN.
(mais via le réglage de l'injection/rampe)
tu peux peut être essayé avec les valeurs de "idle rpm" qui semble correspondre à ton "idle control" non ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 08:35:07
ouaip, faut voir.

Dans le logiciel de JPdiag, c'est une croix qu'il fait cocher pour activer ou non la gestion du truc...

D'après ce que j'en lis, normalement c'est aussi un paramètre à cocher, comme pour l'immo ou la lambda. Reste à trouver ou c'est. Faudrait que je récupère la carto NRbike de mon ancien moulin et que j'y balance les valeurs du HM en fait, pour pas me faire C...R la B..E.

Est ce que tu valides le fait de coller les valeurs sans trop me soucier du fait qu'il y a 100 tours d'écart sur les premières lignes de RPM ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 10:35:25
Résultats sous excel avec des couleurs
Main Fuel             Main ignition
Secondary Fuel     Secondary Ignition
Delta                    Delta

La 1000DP
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539246776.png)

La 1100DPcams
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539246883.png)

Peut être que j'aurai le temps de flasher ce midi (sinon ce soir), je décoche que le premier Immo, peut être que le deuxième est l'idle control ;)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 11 Octobre 2018 à 11:45:19
je sais pas si c'est mon PC ou quoi, mais sur ces images là je vois rien  :grin:
(ça s'aggrandi pas quand je clique dessus)
bref je pense que t'as fait ça bien de toute manière  :grin:

pour les valeurs oui y'a pas grande différence ça devrait le faire.
test comme ça déjà  :thumbsup:

Après si tu veux peaufiner, tu peux aussi calculer pour réajuster, du genre:
1200 = 2440
1400 = 2223
2440-2223=217/2=108.5
alors 1300 = 2223 + 108 = 2331 c'est comme ça que l'ECU calcul les valeurs intermédiaires
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 12:01:38
okay.

Je fais un premier test comme ça, on va voir ce qui se passe. Déjà si le compteur arrête de me faire le thème fêtes de fin d'années, c'est bien, et je creuserai plus avant pour l'histoire du stepper ou idle control ou servo autres jargons en tous genres ^^

Merci pour tes lumières !!  :bow:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 11 Octobre 2018 à 12:47:14
Je regarde ce soir si j'ai la carto dans un format. Bin ou ddg comme ça tu peux copier coller sans te prendre la tête à calculer...au moins tu seras sûr que c'est la bonne table que tu y colle et que c'est juste....
Je pense que certaines fonctions sont présentes mais pas forcément active sur l'écu car pas présentes sur la moto. Les deux lambda par exemple,
Pour le reste je pense que tu est bon !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 12:53:32
Ca roule. Merci beaucoup  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 11 Octobre 2018 à 12:53:51
Je ne comprends pas l'histoire du idle control / servomoteur...  :hum:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 13:19:32
c'st le starter auto.

Comme habituellement c'est utilisé sur piste ce genre de cartos, les mecs le virent physiquement et se débrouillent de le virer aussi dans la carto pour pas avoir de voyant.

Là, j'ai fait un test avec le premier immo désactivé et le deuxième activé (partant du principe que ça pourrait etre l'idle control et pas un deuxième immo...).

Reprog faite, il y a bien de l'air qui passe par le petit filtre de l'idle control.

A suivre donc ;)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 11 Octobre 2018 à 13:37:01
pour info : ce qui est sûr, c'est qu'il n'y a pas 2 adresses immo dans un BIN, ensuite par expérience je sais que le 2ème immo du XDF c'est effectivement bien une autre adresse immo, mais pas pour de S2R1000DP, et c'est resté dans le XDF car non supprimé (il y a eu beaucoup de copier/coller dans les XDF qui circulent, et pas toujours "bien propre") par contre à voir à quoi correspond cette adresse pour un S2R1000DP, j'ai pas regardé.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 14:02:38
okay.

Bon j'ai testé, ça a l'air de fonctionner ça manque de reset TPS, par contre j'ai toujours des coquetteries de la part de la sonde de température, donc je persiste à penser qu'elle n'est pas très en forme : C'est bien celle à un fil qui est sur la crépine ?

Autre chose : J'ai trouvé dans guzzi diag comment reset l'adaptation, mais pas le TPS. J'ai pas les yeux en face des trous ??

Et sur JPdiag, on ne peut faire le reset TPS que quand on a une licence, on pas ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 11 Octobre 2018 à 14:23:00
normalement IAWdiag il y est de base le reset TPS, alors que JPdiag il faut a minima la licence gratuite, il me semble.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 14:25:38
ok au pire j'envoie la ref à jp pour avoir la licence. Pas trouvé dans guzzi :/

Bon 30 eu le thermistor, je commande. L'autre donne les symptomes d'un truc HS :)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 11 Octobre 2018 à 15:24:27
Tu as 2 capteurs de température, un pour le compteur, l'autre pour l'ECU (ce que tu dois voir dans IAWDiag)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1539264239.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1539264240.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1539264241.jpg)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1539264242.jpg)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 11 Octobre 2018 à 15:24:54
Pour le tps faut regarder s'il est reglable ou pas sur ta machine . de mémoire je crois que tu peut pas faire de reset s'il est réglable sur la rampe... à confirmé..
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 11 Octobre 2018 à 15:25:54
Avec IAWDiag, menu "Vues / Actions" moteur arrêté, tu as le reset TPS.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 11 Octobre 2018 à 15:28:20
Oui avec IAWDiag ça fonctionne nickel le reset, le TPS est fixe sur la rampe pas de réglage manuel possible.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 15:57:06
ah alors j'ai dû regarder un peu trop vite ce midi, l'averse venant, je jetterai un oeil plus attentif en rentrant.

Yes c'est bien la 29 que je change @EddyC, je l'ai commandée tout à l'heure.

TPS "Electronique" sur le S2R en effet, je l'avais fait avec l'android du camarade, j'étais surpris de pas le trouver dans le guzzi. A suivre, donc ;)

Sinon, ça a l'air de se comporter pareil, et didiou, ça tracte, l'histoire ... Je crois qu'à Noel, je fais péter la ligne arrow ...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 19:52:56
Bon, rien à faire, j'ai po la fonction dans guzzidiag et iawdiag, j'ai pécho la dernière version :/
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 11 Octobre 2018 à 22:03:26
@tepezed , c'est celle ci que tu cherche ?

https://www.cjoint.com/c/HJlucqfQXhS

t'as une ref pour la carto que tu cherche ? J'en ai une tapée pour hyper ....
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 22:13:48
C'est celle là que j'ai effectivement : 22ABAABSHC4Map.hex

Mais je l'ai transposée dans une carto de S2R histoire que tout aille en terme de gestion du faisceau au cas ou des trucs seraient pas branchés pareil...

Normalement là je dois pas être mal, mais j'arrive pas a RESET le TPS qui est mesuré à 1° en idle au lieu des 3,2, et JP m'a pas encore filé la licence, et impossible de trouver la fonction sous guzzidiag  :brickwall:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539288814.png)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539288825.png)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 11 Octobre 2018 à 22:21:30
Avec IAWDiag, menu "Vues / Actions" moteur arrêté, tu as le reset TPS.

Pourtant
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 22:25:29
Bah oué, c'est ça qui me troue le bonnet... :brickwall:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 11 Octobre 2018 à 22:26:23
Dans les préférences t'as bien sélectionné le bon ECU / TPS ??
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 22:31:44
Je crois bien, mais du coup je suis po sur :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539289900.png)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 11 Octobre 2018 à 22:34:39
Non, 5AM PF1C
Redémarre le soft
Reset TPS
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 11 Octobre 2018 à 22:44:26
Bon je dois un bon coup à boire a @EddyC  :IH: :bière:

J'ai tenté le changement du thermistor, celui de rechange est resté en 3 morceaux... il est totalement pas d'accord avec ce que dit l'ECU.

60 boules le morceau chez ducati...

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539290632.png)

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_850/1539290649.png)

Mission accomplie les gars, 1100 mercis.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 12 Octobre 2018 à 08:51:42
C'est 5AM pas 59M...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 12 Octobre 2018 à 08:59:18
 :brickwall:

Vite et bien n'existe pas...

Bon en revanche, ça va beaucoup mieux. La sonde de température était desserrée, tout est bien remis, la température a l'air beaucoup plus cohérente.

Avec le TPS bien remis, tout va beaucoup mieux. A mon avis c'est encore un peu pauvre, j'affinerai samedi bien propre.

Merci @EddyC  :bow:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 12 Octobre 2018 à 09:04:48
:brickwall:
Vite et bien n'existe pas...

Rappel :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1539327862.JPG)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 12 Octobre 2018 à 09:53:20
Pas mieux.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 19 Octobre 2018 à 13:18:00
Alors ce copier/coller de cartos ? Ca donne quoi ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 19 Octobre 2018 à 13:20:34
Pour l’instant ça m’a pas encore pété entre les guiboles.

Je vais pouvoir y passer plus de temps ce we pour régler un peu mieux les choses. Je te dirais ça ;)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 19 Octobre 2018 à 13:21:40
Cool  :thumbsup:
Si tu arrives à nous faire un topo simple pour savoir qu'est-ce que tu as copié, et vers quoi, ça sera top
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 20 Octobre 2018 à 08:39:55
Adi à tous,

Question pour un copain emmerdé avec sa 851 SP3, boîtier P7 avec ECU n°015102 : est-ce que quelqu'un ici saurait la vérifier (à priori elle serait HS mais ça demande justement à être vérifié) et la copier si elle n'est pas crâmée ?
Et si elle est crâmée, savoir récupérer sur elle ou sur une autre le "programme" 015102 et l'injecter sur une puce neuve vierge ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 20 Octobre 2018 à 08:49:05
Question pour notre ami @ducati748 😉
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 20 Octobre 2018 à 08:59:29
on m'appel  :grin:
c'est quoi le numéro de l'eprom du coup ?
si la mémoire est détériorée, je ne pourrais rien récupérer du tout sur l'eprom, il faudra alors un autre pour récupérer la mémoire.
De plus, si la mémoire s'est détériorée que dans une zone, ça sera très dure à détecter, sauf à comparer avec un même fichier mémoire identique.
--> En résumé, c'est presque plus simple (selon la rareté de la chose) de trouver le fichier de l'eprom (selon sa référence/numéro) pour directement refaire un nouveau eprom  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 20 Octobre 2018 à 21:43:23
Ce n'est pas le numéro "015102" que je donnais ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 20 Octobre 2018 à 22:56:37
Je ne connais pas cette référence, il faut celle indiquée directement sur l’étiquette de l’eprom, je pense que c’est pas la même que celle que tu indique.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 21 Octobre 2018 à 08:48:02
J'ai vu des Eeprom ducati d'origine ( avec l'emballage ) pour 851/888 chez un vendeur sur ebay ... me souvient plus lequel mais le prix pique un poil ! Aux alentour des 300 euros
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 09:16:25
je sais pas si c'est mon PC ou quoi, mais sur ces images là je vois rien  :grin:
(ça s'aggrandi pas quand je clique dessus)
bref je pense que t'as fait ça bien de toute manière  :grin:

pour les valeurs oui y'a pas grande différence ça devrait le faire.
test comme ça déjà  :thumbsup:

Après si tu veux peaufiner, tu peux aussi calculer pour réajuster, du genre:
1200 = 2440
1400 = 2223
2440-2223=217/2=108.5
alors 1300 = 2223 + 108 = 2331 c'est comme ça que l'ECU calcul les valeurs intermédiaires

Je vais tenter ça ce we tranquille à la montagne, mon ralenti à froid est vraiment pas terrible et comme le JAS est au poil, le démarrage dans la fraicheur se fait remarquer avec quelques coups de feu et un démarage pas forcément du premier coup. Une fois que le moteur a tourné 5s, ça va impec. Je te soumettrai mes valeurs pour approbation. ;)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 09:37:17
Tiens question, puisque tu es passé de 1000 à 1100, soit +10% de cylindrée en plus, pourquoi ne pas simplement multiplier les temps d'injection par 1.1 dans la carto du S2R1000 DP ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 23 Octobre 2018 à 09:45:00
@EddyC Je dis sûrement une connerie, mais ta vitesse de rotation reste le même, donc multiplié par 1.1 le temps d'injection fait qu'il y aura un laps de temps (le 10% en plus) où tu n'injecteras pas au bon moment par rapport à ton °Vilebrequin.

Où alors il faut décaler de façon à injecter 5% avant l'ancien temps, et 5% après (je me comprends).

Pour moi augmenter la cylindrée de X% n'implique pas une augmentation de ce X% sur la durée d'injection, surtout que cela vient sûrement perturber l'aérodynamique au sein de la chambre de combustion :huh:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 23 Octobre 2018 à 09:45:39
Le pote cherche toujours, il aurait trouvé un vendeur Anglais en ayant mais ce n'est pas simple : il ne cherche ni un modèle de base ni un modèle racing (qui ne fonctionne pas avec le boîtier P7) mais le modèle spécifique aux SP3 de 1991. Pas simple quand le modèle a 27 ans.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 10:00:05
Tepezed, j’ai pas le soft sous les yeux, mais à mon avis il ne faut pas toucher à la carto injection, mais à celle dédiée au démarrage, elle doit s’appeler du type « startup table » ou dans le genre.

Ttroncs, sans la référence de l’eprom je ne peux pas l’aider.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 10:05:38
Tiens question, puisque tu es passé de 1000 à 1100, soit +10% de cylindrée en plus, pourquoi ne pas simplement multiplier les temps d'injection par 1.1 dans la carto du S2R1000 DP ?

@EddyC
Primo, car je ne suis pas suffisemment au point niveau déroulement exact de chaque phase dans le fonctionnement de l'injection. J'ai les grandes lignes, mais pas plus.

Deuxio, car comme outre le fait d'être passé à 1100, il y a les pistons forgés et les arbres à cames non standard, je voulais quelque-chose "le plus adapté possible" partant du principe que si les pistons sont sensé comprimer un poil plus, les arbres sont a priori développés sur la base des arbres DP.  De ce fait, ayant trouvé une carto pour DP full system + 1100 + Arbres DP, j'ai pensé que c'était la carto la plus adaptée. D'après ce que j'en ai compris les arbres ouvrent un poil plus grand et un peu plus longtemps que d'origine, du coup je pense qu'il faut jouer à la fois sur les temps d'injection et les temps d'allumage. Sans compter le calage qui à mon avis doit être fait à la fois en fonction de la config mécanique ET de la config électronique. Bref, en gros, il faudrait que je fasse faire une vraie carto sur banc après un vrai ajustage du calage au poil de fesse et que je note tout bien propre dans un doc question de dégager le meilleur compromis efficacité/conso pour pas avoir une autonomie de 140 bornes, ni flinguer mes bougies toutes les 10 000 bornes.

J'ai en revenche l'ECU NRBike que j'ai "retrouvé", je vais l'essayer, sortir la carto, et la "scruter" pour voir un peu ce qui change.

Je vais faire un tuto pour les manipulations des valeurs, car ça a au moins le mérite de se faire des cartos 1100 pour S2R.

@ducati748  : Entendu, je vais regarder ce soir comment c'est fait. Actuellement je dois avoir la base S2R1000DP, faudrait que je transpose celle du HM pour voir. Faut vraiment que j'extraie celle de NRBike pour voir ce qu'elle a dans le sac.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 23 Octobre 2018 à 10:11:49
Ttroncs, sans la référence de l’eprom je ne peux pas l’aider.

Pas de soucis, je ne fais qu'aider le pote donc je réponds à ses demandes.
Il m'a demandé de mettre en stand-by pour l'instant puisqu'il *aurait* trouvé ailleurs.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 23 Octobre 2018 à 10:18:55
@ttroncs : si jamais ça peut aider ... :hum:

https://www.ebay.it/itm/Eprom-Ducati-851-SP3-888-SP4-Bj-1991-1992-fur-Komplettanlage/362269121620?hash=item5458ec1c54:g:418AAOSwnCFaOS9u:rk:43:pf:0

https://www.ebay.it/itm/Eprom-fur-Ducati-851-SP3-888-SP4-Bj-1991-1992-fur-Schalldampferpaar-Slip-On/162816103553?hash=item25e8989481:g:418AAOSwnCFaOS9u:rk:47:pf:0

https://www.ebay.it/itm/Chip-tuning-Eprom-DUCATI-851-888-916-996-ST2-ST4-Cagiva-ECU/132326635237?hash=item1ecf4836e5:g:j2YAAOSwPe1UIbhc
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 23 Octobre 2018 à 10:21:18
Je te remercie et envoie les liens au pote qui est quand même assez méfiant au vu du paquet de reprogrammations soit-disant bien faites et au nombre de puces déjà achetées mais qui ne conviennent pas.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 10:42:13
Tepezed, oui essai de voir celle du HM si c'est différent ou pas, voir si le soucis vient de cette table  :thumbsup:

ttroncs, ok tiens au jus si besoin.
(ÉDIT : pour la rèf. j'aurai tendance à dire que c'est l'eprom « 015 » pour 851 SP3 de 1991 à confirmer au besoin, de mémoire d'ailleur j'ai le fichier, comme ses copines « 020 ; 021 ; 022 ;... » ayant quelques % de différences)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 10:49:58
@tepezed vu ta config très spécifique, ça vaut peut être le coup de passer au Power commander...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ttroncs le 23 Octobre 2018 à 11:18:01
Il m'a dit que c'était la "015.102" ou la "015B" deux désignations possibles pour la même puce.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 11:28:17
je vérifierai ce soir, mais je pense que j'ai le fichier "015-102"
(connu aussi sous "015" mais effectivement la vrai rèf. c'est "015-102")

par contre je n'ai pas en stock d'eprom vierge de cette génération P7, si il faut j'en commande un si son plan tombe à l'eau  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 11:45:02
@ttroncs why not, je ne sais pas du tout ce que ça recouvre comme concept ce genre de truc, même si je suis pas contre la techno, au contraire.

Idéalement, si je pouvais avoir un truc qui mesure ce qui rentre (ce qui est le cas), ce qui sort (avec une vraie lambda large bande), ce que je lui demande (arsouille de goret ou cruise = température du collecteur près du pot) et qui ajuste "en live" pour avoir toujours tout bien comme il faut, je serais ravi. :)

Mais j'en demande surement beaucoup...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 23 Octobre 2018 à 13:33:12
le plus simple c'est de faire faire une carto chez un type comme NR bike au banc ... je sais pas si power commander fait des produits autotune pour ce genre de machine , pas assez récent à mon avis .
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 14:03:48
Si, tu peux mettre un autotune sur un PCIII et roule ma poule (©)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 14:10:17
Je vais regarder un peu de quoi il en retourne :D

Tu as des refs spécifiques dans ta besace à tout hasard ? Voir le principe, le fonctionnement, le matosse à prévoir, outre les deux boitiers ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 14:16:21
Je crois que le tout puissant @ducati748 a déjà pratiqué.

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=55261.0
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gktr le 23 Octobre 2018 à 14:27:29
Merci pour cette lecture, c'est très instructif !

Je vois bien le principe de la reprog, mais quand tu ne connais pas les outils et les logiciels, on ne sait pas trop à qui se fier !
Je suis plus habitué à flasher des téléphones Android avec des firmwares alternatifs ou à faire du code peinard devant mes écrans au boulot :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 14:31:12
Nan pas tout puissant quand même  :redface:  :grin:
Mon sujet c'était pour modifier "en dur" dans la carto injection, ce qui est différent du mode autotune qui vient en surcouche pour corriger en live en + ou - les temps d'injection définit dans la carto.
Perso j'avais en tête que c'était qu'a partir du PC5 qu'il y avait le module autotune qu'on pouvait ajouter en option, mais peut être je me trompe, faut aller voir sur le site powercommander !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 14:47:17
Ou demander à @KingLouie  quelle version il a sur sa pistarde
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 15:27:51
okay je vois.

mais l'appareil en question base sur quoi ses ajustements ? Il mesure quoi en live ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 23 Octobre 2018 à 15:30:50
Il mesure le CO en roulant.
Par contre de mémoire il n'ajuste pas automatiquement en live.
Il faut faire des sessions de roulages en essayant de balayer tous les régimes / charges et ensuite tu ajustes la richesse selon les valeurs relevées.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 15:47:55
Perso je comprend qu'il corrige en live !
(à moins qu'on ne parle pas de la même chose ? celui de kinglouie ?)

en tous cas pour pC5 + Autotune :
http://www.powercommander.com/powercommander/products/AutoTune/powercommander_autotune.aspx
(et effectivement il est question de PC3 USB dans le texte)
ce que je comprend :
- la sonde large bande mesure l'AFR
- le boitié à une carto AFR "ideal" dans sa mémoire
- le PC5 corrige en live (+ ou -) le temps d'injection de base (selon l'info de l'AFR mesuré) pour tendre le plus possible vers la carto AFR "ideal" du boitier Autotune.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Franz le 23 Octobre 2018 à 15:57:27
Ah oui effectivement c'est ça, j'étais resté à une ancienne version.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 16:03:28
Ca me semble vraiment le meilleur compromis pour une config "exotique", enfin sauf pour un 900ie de 2002 bien sûr


 :bisou: @Skuak
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Skuak le 23 Octobre 2018 à 16:37:01
 :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 16:55:47
OK ça semble assez sexy !

Par contre niveau ajustement de l'allumage, on part du principe que la carto va bien ?

Et comment fonctionne le lien ECU/Power Commander ? Il lit tout par la prise diag ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 17:09:59
à l'époque le PC3 que j'avais eu entre les mains un jour, c'était sur la prise de la rampe injection (pour avoir le retour angle TPS + contrôle des injecteurs).
Enfin bon si jamais tu t'intéresses au système, comme le disait monstermann.6.8, il faut quand même bien vérifier que c'est possible sur ta bécane.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 17:20:15
Je viens de jeter un oeil sur le site, pour S2R800 par exemple y'a que le PC3 de proposé, ça semble pas possible on dirait.
(Quand tu regardes pour Panini par exemple, là y'a toutes les options dispo., et ça coûte quelques bras quand même pour un truc complet..)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 23 Octobre 2018 à 17:25:12
ou alors option "j'ai plein de pognon" et tu craques pour un Microtec M197 + M163 Lambda controler  :spiteful:
le top  :grin:
(mais bon là c'est plutôt pour les pistards qui cherchent la perf)
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 17:33:02
Ouais, je vois l'idée.

Faut voir a mon avis plutot sur une base avec idle control, mais bon en gros l'idée est de dégager le meilleur compromis perfs/conso question de pas allumer la loupiote toutes les 120 bornes ^^

Au pire, je fais faire une belle carto bien propre par qqn qui sait faire, avec banc, calage qui faut itou, mais faut trouver le bonhomme. Parce que pour le coup, niveau moulin, je vais plus changer grand chose, sauf allez, les bobines/cables pour avoir tout passé en revue quoi...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 23 Octobre 2018 à 19:10:13
Fais tout avant et ne touche plus à rien après ce réglage
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 23 Octobre 2018 à 19:59:29
Ouaip, après faut trouver celui qui sait bien faire la chose...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gktr le 31 Octobre 2018 à 21:13:45
Salut à tous

J'ai regardé attentivement le sujet et le tuto fait par @tepezed, et j'ai plutôt envie de passer par tuneECU que par JPdiag, car j'ai pas de PC à la maison, mais un Android.
Est-ce que (avant de faire des conneries) quelqu'un aurait une expérience avec cette application ?

Quitte à ce que je fasse un nouveau tuto avec TuneECU ensuite.

Pour info, j'ai acheté les câbles ici sur les conseils de @ducati748 : https://www.lonelec.co.uk/Guzzidiag-Melcodiag-3pin-Interface-Cable
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 31 Octobre 2018 à 21:45:16
Qu'est-ce que tu veux faire ??
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 31 Octobre 2018 à 21:51:49
Passer en carto DP
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 31 Octobre 2018 à 21:56:57
Oublies TunECU
Utilise IAW5x Writer
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gktr le 31 Octobre 2018 à 22:18:13
Oui, comme le dit Alex, je veux passer en carto DP et si possible sauvegarder ma carto actuelle.

Je suis allé voir sur http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/

Y'a même une version Mac ce qui pourrait m'éviter de rapporter le PC du boulot à la maison :grin:

Avec IAW5xWriter V0.24 (5AM, 59M) ya moyen de sauvegarder aussi sa carto ? Ou c'est la fonction du IAW5xReader ?

Excusez les questions, mais même pour le programmeur que je suis, c'est un peu la jungle ces outils, surtout que les docs sont quasi inexistantes :wink:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 31 Octobre 2018 à 22:21:05
Reader pour sauvegarder et writer bah pour writé quoi
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Alex78100 le 31 Octobre 2018 à 22:22:20
Choisis la solution "acheter un ECU déjà reprogrammé" :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 31 Octobre 2018 à 22:25:28
De mémoire, le writer merde sur Mac, j'ai jamais réussi à flasher avec le mien, tu peux peut être tenter avec une VM Windows sur ton Mac.

Le reader te permettra de te connecter avec des permissions en lecture, pour faire un dump de l'ECU dans un fichier ".bin" de 256 (IAW59M) ou 320 ko (IAW5AM).
Le writer te permet d'uploader un ".bin" dans un ECU de même type.

Il faut donc que tu dump ton ECU actuel dans un fichier et que tu upload un .bin dumpé d'un ECU DP non codé qu'un gentil membre du forum te donneras...
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gktr le 31 Octobre 2018 à 22:42:49
C'est plus clair :thumbsup:

J'ai récup une carto DP en .bin via ducati748.

Je vais ramener le PC du boulot ça sera plus simple ;-)

Pour les branchements de tous les câbles et les étapes, je pense qu'avec le tuto de Tepezed (http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=2333.msg97613#msg97613) et celui de Mael974 (http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=2244.msg219791#msg219791) ça devrait le faire !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 31 Octobre 2018 à 23:47:52
yes tu verras c'est très simple
tu vérifies quand même la 1ere fois que tu l'utilises, que le câble connecte bien (port com) la moto par exemple avec IAWDiag ou autre
puis ensuite quand c'est good:
un coup de reader pour sauvegarder le fichier (env. 20 min de téléchargement)
un coup de writer pour envoyer le DP (assez rapide)
 :thumbsup:

PS; EddyC , pas besoin qu'il soit "non codé" (immo off plus précisement), car c'est sur son ECU actuel
d'ailleurs celui que j'ai donné à l'immo actif, comme ça il le garde actif
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rilsan le 01 Novembre 2018 à 06:24:05
@ducati748  je dois m'occuper de l'ECU à @Dede sur son S2R1000. il a un ECU en rab et donc c'est celui ci que l'on va utiliser.  il doit surement être codé et on souhaite balancer une DP immo OFF quelqu'un aurait ça sous le coude ?  :victory:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: ducati748 le 01 Novembre 2018 à 09:08:58
je te fais un MP pour le fichier  :thumbsup:
pense à vérifier que l'ECU en RAB est bien du type IAW 5AM HW610
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 01 Novembre 2018 à 09:10:49
Moi j'ai fait une VM dédiée à tout ce qui est bidouillage, sous XP, elle est toute petite et elle va top bien pour tout ça ;)

C'est fait en 2/2 et au moins tu peux l'isoler à mort de tout et pas avoir windows qui décide tout seul des drivers et autres !
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: gktr le 01 Novembre 2018 à 10:17:57
C'est une très bonne idée la VM, j'ai du rester fixé à l'époque où la gestion de l'USB par les VM était... aléatoire :grin:

Sur le bout de papier fourni avec ma câblerie (https://www.lonelec.co.uk/Guzzidiag-Melcodiag-3pin-Interface-Cable), il est conseillé de laisser Windows trouver les drivers si on est sur Seven ou 10, et les installer à la main pour les versions antérieures.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Raptor le 01 Novembre 2018 à 12:16:31
Moi aussi j’utilise une VM (fusion) sous XP et ça va nickel avec le Mac  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Dede le 01 Novembre 2018 à 12:20:53
je te fais un MP pour le fichier  :thumbsup:
pense à vérifier que l'ECU en RAB est bien du type IAW 5AM HW610

Merci grand :thumbsup: et oui l’ecu A bien ces références
Dimanche soir je devrais passer à l’etape Suivante :spiteful:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: EddyC le 01 Novembre 2018 à 13:08:22
J'ai aussi ce fichier si besoin.
Et attention à ton TPS, il va falloir tout reprendre (c'est pour @Rilsan que je dis ça hein... :grin: )
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rilsan le 01 Novembre 2018 à 13:12:30
T'inquiète eddy je vais m'en occuper.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Lealex36 le 03 Novembre 2018 à 02:39:34
Pour un power commander @KingLouie en aura un à vendre bientôt.
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 03 Novembre 2018 à 08:28:16
Ça sert à rien le power commander,  juste à foutre la merde dans ton faisceau.

J’en ai viré deux sur des ducati (un 900ie et un S4R) elle tournaient comme des merdes....une fois mis la bonne carto elle tournaient rond comme jamais.

Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: monstermann.6.8 le 03 Novembre 2018 à 08:32:36
+1 avec le boss !  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: Rizoto le 03 Novembre 2018 à 11:04:01
Ça sert à rien le power commander
Bonne nouvelle pour @Skuak ça !  :thumbsup:
T’as la carto pour les Monster 944ie ? Comme ça @EddyC pourra lui flasher! :grin:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 03 Novembre 2018 à 11:45:41
Non il suffit comme l'a déjà dit @EddyC et @ducati748 de reprendre la carto et d'augmenter sur toute la plage avec tune ecu pour l'enrichir :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 18 Novembre 2018 à 11:53:01
@Raptor : Idem ;)

Dites, et si avec la base de cartographies du DMF on ajoutait une base de XDF de compète bien faits pour bien opérer les cartos pour chaque machine ?
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: samytou le 18 Novembre 2018 à 12:27:50
Bonne idée  :thumbsup:
Titre: [Topic officiel] Discussion sur les ECU
Posté par: tepezed le 18 Novembre 2018 à 17:35:56
moi j'en ai un pour 1000S2R stk, 800stk et 800DP