Ducati Mostro Forum

Vos Motos => Les Mostro & Monster => Discussion démarrée par: Mr.Machin le 26 Février 2016 à 18:39:56

Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 26 Février 2016 à 18:39:56
C'est l'histoire d'une M695 achetée en octobre 2007 chez Ducati Paris grande Armée.
Probablement en SPB 14 dents, vu que la facture précise la présence d'un "chain sprocket".

Qui fit en 24 jours ses 1000 premiers kilomètres, avant de passer avec succès sa première révision. Il se dirait même dans les milieux autorisés qu'elle aurait eu à cette occasion de l'huile semi-synthèse (paaaaas, bien).

Las, le destin lui réserva pour son premier anniversaire une terrrriiiiiiible chute, menant au remplacement du pot droit et du levier de frein. Un événement dramatique dont les témoins ne se sont toujours pas remis.

Fort heureusement, le sort cessa de s'acharner... Du moins temporairement. Et le 12 novembre 2008, la fière machine passa du haut de ses 8712 kms sa vidange des 10.000. Soucieux de se racheter, le destin lui accorda à cette occasion une huile 100% synthèse. Il en fit de même l'année d'après. Lors de sa révision des deux ans, à 14.819kms.

La révision des 24.000 vit le retour du PSB de 15 dents, ainsi qu'un changement de sélecteur. Nouvelle chute ? Sélecteur usé ? Mystère et boules de gommes. Nous ne le sauront jamais.

Les courroies étant vitales pour notre petit monstro, elles seront changées lors de la révision des 36.000. à 31.563kms. Mais ne le seront pas à la révision des 36.000 à 38.178kms...

Attendez...... J'ai comme une impression de déjà vu...

Comme quoi on en apprend des choses avec les factures ! Vous l'ignoriez mais il y a deux révisions des 36.000.

Mais tout ça c'était avant le drame, bien entendu.

Nous sommes le samedi 08 mars 2014. Notre innocent petit Monster ne se doute pas du sort qui l'attend lorsqu'il entre dans cette concession Honda de région parisienne.

En effet, ces fourbes de jaunes lui ont tendu une embuscade dont il ne ressortira pas indemne. Ablation des clignotants puis greffe de machin étroit à led sur les moignons fraichement amputés. Remplacement de ses fidèles poignées par des Rizoma "de luxe" mais trop courtes. Mépris du bel aluminium argenté des leviers, remplacé par du noir (raciste !). Les japonais ne reculeront devant rien, jusqu'à arracher de sa pauvre selle le manuel et les outils pour y fourrer de force une alarme Technoglobe.

On aurait pu croire à la fin des malheurs de notre chère moto. Mais ce serait sans compter avec l'acharnement des bridés. En effet, le 25 du même mois, ceux-ci amputent les rétroviseurs rescapés pour les remplacer par des modèles miniatures qui sauront relever avec brio l'élégance naturelle des coudes du pilote. Mais ne lui permettront pas de repérer le caisseux déboulant à 200km/h par l'arrière.

Pour parachever le massacre, la belle se fait dépouiller de ses pots, et se voit dotée de canisters Arrow dé-chicanés. Adieu légalité ! Tu nous manquera !

Voila dans quel état j'ai recueilli la pauvre bête, à 45.000kms, pour la modique somme de 3.400€. Résolu à lui garantir les bons soins qu'elle mérite, je m’apprêtait à lui faire sa révision des 48.000... Mais, ceci... Est une autre histoiiiiiire......

(http://i.imgur.com/2MXHJJ8.jpg)
(http://i.imgur.com/QqQRC0Z.jpg)

En attendant, un petit teaser:

(http://i.imgur.com/kQGFsCg.jpg)

Kikicé ki va passer un bon weekend les mains dans le cambouis jusqu'au coudes ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 26 Février 2016 à 18:42:58
Le briquet c'est si jamais... :evil1: :evil1: :evil1:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 26 Février 2016 à 19:24:24
Ah ouais, mais non. Le premier post, il pourrait au moins y avoir une photo de ta brèle... :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 26 Février 2016 à 19:56:57
Tu disais ? :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 26 Février 2016 à 20:37:17
Que je suis pas fan des pots hauts et des rétros. :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 26 Février 2016 à 21:08:55
Pareil que le nain vert  :grin:
en plus je les trouve trop longs les pots !
Sinon, elle a l'air propre  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 26 Février 2016 à 21:10:30
Je sais... Pôvre bète.  :cry1:

Mais elle était pas trop cher et elle à l'air très propre mécaniquement. En tout cas elle roule comme une saine.  :shock:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 26 Février 2016 à 21:12:31
C'est clair, elles sont souvent à plus de 4000 euros  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 29 Février 2016 à 10:55:28
Pas mieux... Pots et rétros  :yuk:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: M9S le 29 Février 2016 à 14:14:44
c'est sur que la canule n'est pas tip top, mais surtout pourquoi n'ont ils jamais fait de pots parallèles à la selle ???
c'est juste un angle de cintrage de tube !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 29 Février 2016 à 14:24:58
À cause de la bavette probablement.

Moi je les trouve pas si vilains au final. On s'y fait.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 29 Février 2016 à 14:30:15
Ou pas :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 29 Février 2016 à 18:58:23
Il faudrait surtout les raccourcir.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 29 Février 2016 à 18:59:54
Il faudrait surtout en changer  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Mars 2016 à 09:19:37
Bande de mauvaises langues. :grin:

En attendant ce sont les courroies que j'ai changées... à défaut de l'huile (putain de bouchon en 3/8" à la con).

Bawi, quand on s'attaque à la vidange mais qu'on a pas la bonne clef...

Bref, J'ai mis ma moto au propre, pour pas pourrir le garage (et ne pas me faire pourrir par la copropriété):

(http://i.imgur.com/BW49JAk.jpg)

Et comment qu'on fait quand on a pas de béquille d'atelier ? Ben on prend des chandelles...

(http://i.imgur.com/pM9lK2b.jpg)
(http://i.imgur.com/MoabIUl.jpg)

Pour ceux qui se demandent comment poser sa brêle sur chandelle sans dangers:
- On cale la chandelle droite sous le bras oscillant.
- On place la chandelle gauche au plus près de son emplacement.
- On monte sur sa moto, on relève, en faisant bien gaffe parce que du coup elle se met en appui sur la chandelle droite et on perd l'appui de la roue.
- On pousse du pied gauche la chandelle gauche en place et TADA !

Bon, la suite vous la connaissez, démontage des cache courroies. Recherche des tétons de calages...

Alors...

1...

(http://i.imgur.com/rBOHXvK.jpg)

2...

(http://i.imgur.com/og9EZCt.jpg)

3...

(http://i.imgur.com/sPrN95P.jpg)

3 ?

(http://i.imgur.com/tcGFaLV.jpg)

Apatroi ?

Non parce que je me refuse à croire que l'empreinte de démoulage la constitue un repère de calage. Non non non non non.

Bon ben méthode bis, le bon vieux feutre à pneus.

(http://i.imgur.com/DL6wSum.jpg)
(http://i.imgur.com/rSte7q6.jpg)

La suite, vous la connaissez. On dévisse les tendeurs de corroies... En gueulant comme un veau contre le connard de l'atelier Honda qui a du serrer ça aussi fort qu'il est con. On panique quand l'embout BTR ripe et qu'on croit avoir arrondit la tête de vis. On célèbre sa victoire d'un cri guttural quand cette putain de vis lâche l'affaire. Enfin des classiques quoi.

On oublie pas de maudire les ingénieurs italiens pour leur grande idée de foutre un repère de calage sur un angle ou la poulie est mise en tension par un ressort. Tout en se faisant déchirer un troisième gant de protection par le ripage de la dite poulie. Et quand enfin on a remonté cette saloperie de courroie verticale... On s’aperçoit qu'on est décalé d'une dent et on recommence...

C'est dans ces moments la qu'on se dit qu'on est bien con de ne pas avoir pris une BM équipé d'une chaine de distri et d'un cardan...

La courroie horizontale est elle une simple formalité. Tension vérifiée à l'accordeur: 142Hz et 143Hz. Pour 160 et 140Hz...

Meh. Close enough. J'en ai marre, ça fait la troisième fois que je tâtonne chaque courroie. En plus vaut mieux légèrement détendue que trop tendue, et avec la technique des clefs BTR on est niquel. Allez zou, on torque aux 26Nm réglementaires et on remonte.

Mise en tension du moulin, coup de démarreur et... Rien.

Comment ça, rien ?

Abawi... La 5ième...

On remet au neutre et... Vraoum !

Putain c'est beau comme musique. <3

Reste un léger soucis. En nettoyant mon carter inférieur gauche (qui s'est bien fait saloper par la graisse à chaine). J'ai mis en évidence une fuite d'huile au joint de carter d'alternateur... Du coup j'hésite à le démonter lors de la vidange... Mais je n'ai ni l'extracteur de carter, ni assez de certitude quand à l'actionneur d'embrayage...

Est-ce qu'on peut le déposer sans soucis ou est-ce qu'il va pisser son liquide si je le détache de la moto ?

(http://i.imgur.com/kcT6d5G.jpg)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 01 Mars 2016 à 10:23:47
Commence par changer les joints n°18 de la tige d'embrayage  :grin:

(http://www.stein-dinse.biz/bilder/auto/breite_800/343730554404.jpg)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Mars 2016 à 10:57:22
Je peux le faire uniquement en démontant le récepteur d'embrayage (23 à 17) ou il y a des carters à tomber ? La tige peut s'extraire du coté gauche de la moto sans toucher au carter d'embrayage ?

Quand on démonte le récepteur, il reste étanche ? Je vais pas foutre la zone dans mon circuit d'embrayage ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 01 Mars 2016 à 11:53:03
(http://i.imgur.com/kcT6d5G.jpg)

Il ressemble vachement à mon 900 sous cet angle!! :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 01 Mars 2016 à 12:18:24
Bien dégueux :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 01 Mars 2016 à 12:57:41
Oui,tu peux démonter ton récepteur!
T es même obligé pour sortir la tige .
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 09:52:59
Récepteur démonté et tige retirée. Les joints son niquels. C'est bien le demi carter qui fuit.

Hier soir, vidange... et drames !

Premièrement, il s'avère que le bouchon de vidange n'est pas en BTR de 10... Il me faudra donc dune nouvelle clef... Du coup 11 ? 12 ? Mystère !

Pas grave, on vidange par le bouchon de crépine:

(http://i.imgur.com/8TqBwi9.jpg)

En en grand malin j'ai cru que la crépine allait venir avec l'hexagonal... bas non, il me faudra une clef allen de 14 pour la prochaine vidange...

Bon pendant que cette huile (dégueulasse) coule, on va s’occuper des jeu de soupapes...

Ou pas, je peut confirmer ce que m'as dit un collègue sur les garages japs de ce secteur... Ce sont des bouchers, la deuxième vis était tellement serrée à mort que je l'ai arrondie. Et c'est pas faute de précautions...

(http://i.imgur.com/kvCB8xu.jpg)

Du coup il va me falloir une queue de cochon. Comment on s'en sert ? On engage la queue au  marteau et on tourne ? Comment déterminer le bon diamètre ?

Dans le même ordre d'idée, une vis du récepteur d'embrayage et une du cache pignon tournent dans le vide... Merci les brutes de chez Honda.

Bref, du coup sur mon planning j'ai juste fait la vidange... Et du nettoyage:

(http://i.imgur.com/Ei8U9me.jpg)
(http://i.imgur.com/bMm1EKC.jpg)

Pour nettoyer une astuce simple, prenez une bombonne de dégoudronnant à carrosserie, ou de nettoyant EGR, ou de nettoyant frein. Ça marche pareil, ce sont juste des solvants. Mettez en sur du papier d'atelier et on frotte. Le cambouis part tout seul.

Ici j'ai utilisé le moins cher du Leclerc, quelque chose comme 2€50 les 400ml. En fin de vidange, n'hésitez pas à asperger l’entonnoir du bidon de vidange, puis à essuyer avec du papier. Ça vous fera un beau bidon tout propre qui ne foutra pas d'huile partout :

(http://i.imgur.com/MjzpMaG.jpg)

En en bonus, mon astuce pour disposer du papier d'essuyage, compactez le à mort en une boule dans votre main droite, retournez le gant droit par dessus en englobant bien. Puis faite pareil avec la main gauche et vous avez une belle boule étanche et propre que vous pouvez jeter directement à la poubelle sans tout saloper !

Pour les gants, je prends de bêtes gants nitrile. C'est plus solide que le nylon et moins sensibles aux attaques que le latex.

Voila, voila. Je suis ouvert à toutes astuces et conseils concernant les queues de cochons !

http://imgur.com/a/z91nI
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 02 Mars 2016 à 10:06:14
C'est très bien tout ça.

Idéalement, tout pourrait compléter les tutos existants avec ton expérience.
Tu fais un copier/coller dans les sujets kivonbien :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 02 Mars 2016 à 10:25:28
Déjà pour les queues de cochon, n'achète surtout pas de l'outil au rabais  :wink:

Prend ça --------> http://www.ebay.fr/itm/JEU-DE-5-EXTRACTEURS-DE-GOUJONS-PAS-A-DROITE-FACOM-285-J5-/161439502573?hash=item25968b50ed

Certains me diront "oui mais y'a moins cher....", oui mais non, si tu veux de résultat prend ceux là.

Avec ceux là tu n'as pas forcément besoin de perçer.

Tu prends celui qui rentre à peine le bout et avec un petit tourne à gauche, bah tu tournes à gauche, mais surtout ne pas y aller comme un goret, ça se fait avec finesse  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 02 Mars 2016 à 10:37:29
Déjà pour les queues de cochon, ne pas y aller comme un goret

Tout est dans la nuance :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 10:41:41
Déjà pour les queues de cochon, n'achète surtout pas de l'outil au rabais  :wink:

Prend ça --------> http://www.ebay.fr/itm/JEU-DE-5-EXTRACTEURS-DE-GOUJONS-PAS-A-DROITE-FACOM-285-J5-/161439502573?hash=item25968b50ed

Certains me diront "oui mais y'a moins cher....", oui mais non, si tu veux de résultat prend ceux là.

Avec ceux là tu n'as pas forcément besoin de perçer.

Tu prends celui qui rentre à peine le bout et avec un petit tourne à gauche, bah tu tournes à gauche, mais surtout ne pas y aller comme un goret, ça se fait avec finesse  :wink:

Putain 50€ le set de 5 ça gratte...

Mon brico-truc local fait les queues de cochon Facom au détail. J'ai pas plus vite fait d'y aller au petit bonheur sur deux ou trois tailles qui correspondent à ma tête de vis plutôt que de lâcher mon PEL sur le set complet ? :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 02 Mars 2016 à 11:57:32
pour les btr de 5 il te faut la ref facom 285.8 et si ça chie, la ref 285.11
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 12:27:18
Ah mince, J'y suis allé au pifométrique et j'ai pris les 285.5-6-8.

Bon ben on verra si ça passe au 8. Sinon j'irai acheter le 11.
Vu les prix dans le brico-truc du coin j'aurais pus prendre les 5 pour 40€ anyway. Donc je ne suis pas perdant. :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 02 Mars 2016 à 12:55:47
Mr Machin, sur ton bac de vidange,
il te manque pas le grand entonnoir jaune, qui évite de faire dégueuler l'huile directement sur le bidon ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 13:04:41
L’entonnoir n'est présent que sur le modèle 12l qui sert aux camions.

Les bidons de voiture ne font que 6l et n'ont pas l’entonnoir. Vu que de toute façon, que ce soit l'entonnoir ou le bidon, une fois pourrit d'huile on sait plus quoi en faire. Je me contente du 6l.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Mars 2016 à 13:16:01
Ça sert à quoi ce bidon? C'est quand on a pas de bouche d'égout dans son garage?  :huh:


Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 13:35:51
T'as entendu parler de recyclage et de respect de l'environnement toi ? :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 02 Mars 2016 à 14:43:25
Le bidon récupérateur d'huile pour pouvoir la jeter proprement à la déchetterie. Il est hors de question de polué nos eaux comme le fond les grandes structures comme valeo ;-)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 02 Mars 2016 à 14:46:31
L’entonnoir n'est présent que sur le modèle 12l qui sert aux camions.

Les bidons de voiture ne font que 6l et n'ont pas l’entonnoir. Vu que de toute façon, que ce soit l'entonnoir ou le bidon, une fois pourrit d'huile on sait plus quoi en faire. Je me contente du 6l.

Ah ok, j'ai le 12L alors.
Et non c'est pas pour les camions  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 15:15:18
C'est pas pour les camions ?

Au temps pour moi, je croyait. :grin:

Quelqu'un saurait me donner la taille des vis de cache culbuteur ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 02 Mars 2016 à 15:27:56


Le bidon récupérateur d'huile pour pouvoir la jeter proprement à la déchetterie.

Et tout ça est recyclé dans les huiles types carrefour, Leclerc, etc.....
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Mars 2016 à 15:57:57
Je rigolais les gars.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 02 Mars 2016 à 16:27:48
Moi, j'ai trouvé la solution pour mes problèmes d'huiles usées : la Civic de Rizoto !

Alors faisez tous comme moi, jetez votre vieille huile dans le coffre à Rizo et dites au revoir à vos soucis !

Rizoto sera avec sa Civic à Paris jusqu'au 12 mars, et part en tournée par la suite. Renseignez vous pour connaître la date de passage dans votre ville  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 17:34:00
Je voudrais juste profiter de l'espace d'expression que l'on m'accorde ici pour jeter à la face du monde le fait que la queue de cochon est le plus bel outil jamais inventé par l'homme:

(http://i.imgur.com/fmSfIvx.jpg)

Bon... Après c'est sur que l'esthétique globale y perd quelque peu...

(http://i.imgur.com/LLdv4z3.jpg)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 02 Mars 2016 à 17:39:16
 :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 02 Mars 2016 à 18:47:33
Alors faisez tous comme moi
J'ai pensé à ce grand classique de la chanson francaise
http://www.dailymotion.com/video/x1incf_la-carioca_fun
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 02 Mars 2016 à 19:21:21
 :bow: :bow: :bow:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Mars 2016 à 22:55:45
la queue de cochon est le plus bel outil jamais inventé par l'homme
:thumbsup:

 :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Mars 2016 à 23:46:00
Bon... Ce soir encore j'ai pété un boulon... Au sens littéral. Je vous raconte ça demain matin. :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 03 Mars 2016 à 08:32:37
Je voudrais juste profiter de l'espace d'expression que l'on m'accorde ici pour jeter à la face du monde le fait que la queue de cochon est le plus bel outil jamais inventé par l'homme:

(http://i.imgur.com/fmSfIvx.jpg)

Bon... Après c'est sur que l'esthétique globale y perd quelque peu...

(http://i.imgur.com/LLdv4z3.jpg)
c'est quoi ce moteur tout dégueux???? :shock:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 03 Mars 2016 à 09:23:00
Disons qu'avec ses roues taille supermot' la mostro sait faire preuve de capacités d'exploration.  :grin:

Donc oui, à l'usure et aux marques du temps, s'ajoute un peu de boue séchée.
J'ai jamais pus faire partir cette espèce de couche crasso-graisso-polluée qui recouvre tout le moulbif. Quelqu'un aurait une idée ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 03 Mars 2016 à 13:36:57
Essaie ça, c'est pas mal :
http://restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse/262-restommotornet-2010-1224789465.html?search_query=Motornet+2010+&results=7
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 03 Mars 2016 à 14:33:46
Microbillage plus peinture! :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 03 Mars 2016 à 14:46:10
Peindre un bloc alu. Hérésie !

Sympa le produit Restrom. Mais je suis pas chaud pour me faire livrer un produit liquide... Et j'ai l'impression qu'il faut être motivé pour dégotter un revendeur. :pense:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: flopy le 03 Mars 2016 à 14:48:08
Pourquoi pas chaud pour une livraison ? Restom c'est un peu leur spécialité ... J'ai jamais eu de problème et c'est toujours bien conditionné.  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 03 Mars 2016 à 15:20:12
Idem, pas de soucis avec eux, c'est du sérieux  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 03 Mars 2016 à 15:41:14
Eux, oui. Mon facteur en revanche...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 03 Mars 2016 à 18:34:28
Fait toi livré dans un relais colis  :victory:
Pourquoi ,il picole ton facteur  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 03 Mars 2016 à 20:22:12
Le feu si il est assé chaud tout les taches vont disparaitre.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 03 Mars 2016 à 21:52:01
C'est livré en bouteille de verre le Restom?  :huh: :hum:

 :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 04 Mars 2016 à 15:55:32
Non. Mais j'ai déjà reçu des colis éventrés...

Bref, chose promise, chose due, l'histoire de mon pétage de boulon:

Première étape, démontage du cache culbuteur. Sans plus de péripétie que la première tête de boulon amochée, tout se passe pour le mieux.

Ohh, le joli desmo que voila:

(http://i.imgur.com/swmDSdT.jpg)

Surprise étrange, un peu de mayo dans le cache culbuteur...

(http://i.imgur.com/34dteH3.jpg)

De la mayo ? Dans un moteur refroidi par air ? Elle est originale celle la... Le joint de la sonde de température ne doit plus être d'une étanchéité folle, faudra penser à le changer.

Relevé des jeux de la soupape d'admission: 1 dixième tout juste pour l'ouverture, moins de 1.5 dixième pour l'ouverture + fermeture. Le tout avec une pastille de fermeture sans jeu vertical notable mais capable de tourner, tout est bon.

On referme comme on peu. En jurant contre les ingés italiens:

(http://i.imgur.com/KAdXeoR.jpg)

Bref le respect du couple... Pour les deux vis arrière j'ai abandonné et j'ai serré au cliquet simple. Pour les deux vis avant... J'étais en train de serrer la première qui visiblement n'avait pas envie d'arriver en butée. Ça forçait mais la clef ne déclenchait pas... Un quart, puis deux, puis trois... Je veux bien qu'il y ait un joint papier à comprimer mais la ça fait beaucoup. Donc j'ai décidé de poser la clef dynamo et de serrer au touché avec le cliquet.

Croyez le ou non, j'ai à peine touché le boulon que *clac*. Je me suis retrouvé avec une tête de vis détachée de sa vis...

(http://i.imgur.com/YcJuBEe.jpg)

P***** DE S***** DE TA MERE LA P*** DE C******* DE VIS DE MES C******* !

Classe 8.8 MON C*** !

Bref, je suis resté calme et courtois.

J'étais donc la, posé devant mon moteur comme le dernier des cons à me demander comment j'allais m'en sortir. Quand soudain touché par la grâce, je décide de tenter le tout pour le tout. Du bout des ongles j'attrape ce petit bout de machin de merde et le miracle se produit. Ça sort sans efforts...

(http://h16free.com/wp-content/uploads/2013/10/ouate-de-phoque.jpg)

J'en conclu que cette vis 2mm plus longue que l'originale à du atteindre le fond du taraudage. Donc elle a pété, mais sans se bloquer. Résultat j'ai pris ma vis neuve la plus courte, j'ai cherché en vissant à vide le taraudage le plus profond et j'ai tout remonté comme ça. Serré au bon sens de mécano, tout dans le poignet sans plus de tracas !

Faut croire que quand on veut trop respecter le serrage à la dynamo ça fini par ne plus marcher. :grin:

Deuxième couche avec la soupape d'échappement... Dont l'environnement est "à peine" sale.

(http://i.imgur.com/o24pUbj.jpg)

Un brossage énergique plus tard, on pouvait ouvrir sans craintes de polluer l'intérieur du moteur à la poussière. Mais en mettant bien la bassine de vidange pour récupérer l'huile qui dégringole de la culasse.

Les jeux: très légèrement supérieur à 1 dixième pour l'ouverture. Un peu plus pour l'ouverture + échappement mais tout en restant inférieur à 1.5 dixième. (oui, mon jeu de cale n’a un pas que de 0.5 dixièmes...)

En théorie ça serait bon... sauf que ma pastille de fermeture ne tourne pas ! Du moins pas avec mes doigts de moustiques huilés à l'huile moteur.

Du coup je ne sais pas trop quoi faire. J'imagine que si ça devait provoquer du dégâts ils ont déjà étés fait ? Est-ce que c'est dramatique un jeu zéro sur la pastille de fermeture ? Je sais pas trop quoi y faire.

Après remontage j’allais m'attaquer au cylindre vertical quand je me suis aperçut qu'il fallait tomber le support batterie/calculateur, donc tomber le réservoir.

(http://i.imgur.com/v7DBy7y.jpg)

La flemme. On verra plus tard...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 04 Mars 2016 à 17:42:10
Tu vas faire quelque chose pour ton moteur :hum:.... Ça fait trop mal aux yeux de voir ca.... :cry1:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: EFP le 04 Mars 2016 à 18:09:41
un jeu 0 en fermeture c'est pas bon du tout  :nono:

faut que la pastille tourne sinon ca va te mater les demi-lunes et elles risquent de casser

moi qui pensais que mon 695 était crade j'ai trouvé mon maitre  :lol: :lol: fait un effort j'oserais meme pas monter dessus de peur de salir mon cuir  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 04 Mars 2016 à 19:18:33
De la mayo ? Dans un moteur refroidi par air ?
C'est assez fréquent sur les motos qui font des petits trajets. Quand j'allais bosser quotidiennement avec le S2R et que je faisais 4 kilomètres aller retour j'en avais aussi. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 04 Mars 2016 à 21:27:50
Mais c'est fini oui ? Il est pas si dégueulasse que ça mon moulin. C'est un effet de photo. N'oubliez pas que je dois bosser dans un garage commun sans éclairage. Donc forcément avec le flash...

Oui il y a une pellicule grasse cuite dessus. Mais rien de sensible au tactile...

Pour ce qui est de la pastille de fermeture, il faudrait démonter et jouer de la poncette ? Je suspecte le bloc d'avoir déjà bouffé au moins 1000kms dans ces conditions. Est-ce que le matage n'aurait pas déjà eu lieu ? Changement des demi lunes du coup ?

Il y a un joint sur les trappes d'accès à l'arbre à came ? J'ose pas le démonter pour être sur de mon angle de came.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 07 Mars 2016 à 09:29:41
T'inquiète pas!! Leurs moteurs sont plus propres que le fond de la cuvette des chiottes :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 07 Mars 2016 à 10:42:56
Ah mais ça j'ai bien vu.

Le problème c'est que je compte la faire rouler ma moto. Pas la stocker dans le salon en mode pièce de musée ! :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: EFP le 07 Mars 2016 à 12:07:06
tu démontes le cache culbuteur , après avoir viré tes courroies  (poulies que tu peux bloqué avec une vis tu a un trou prévue pour , j'ai vu que tu te posais la question plus haut)

perso quand je fais un JAS je change direct les demi-lunes parce que si elles sont légèrement usées ca fausse ton jeu, donc tu met des neuves tu reprends ton jeu et tu la changes si besoin ou tu l'as ponce au pire ...

ceci dit, t'es sure que le cylindre testé était bien au point mort haut ?? parce qu'en général les fermetures prennent du jeu et les ouvertures en perdent ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 07 Mars 2016 à 13:07:20
Point mort haut sur et certain, je voyais le piston par le puits de bougie.

Après à savoir si j'y étais pile poil ou pas... J'étais tout seul pour tourner la roue arrière donc je ne pouvais pas regarder le mouvement du piston en direct et je n'ai pas osé retirer le cache de l'arbre à cames ne sachant pas si il a un joint ou non.

Donc je n'ai jamais eu de visuel directe sur l'arbre à came pour valider ma position.

Si je te comprend bien il y a un trou d'indexage dans la poulie pour faire le jeu au soupapes ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: EFP le 07 Mars 2016 à 14:42:29
oui derrière le point de marquage , mais pour changer tes pastilles (et mesurer) tu ne dois pas bloquer la poulie de l'AAC  elle doit faire environ un bon 1/4 de tour librement et la tu es sure que tu peux bosser que ton AAC ne pousse pas de basculeurs ;)

et oui il y a un joint metal plat entre la culasse et le cache culbuteur va regarder dans les tutos de samytou tu verras ce qu'il y a en dessous
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 11:42:04
Bon, vous ne l'aimez pas mon moulbif dégueulasse ?

Il vous fait penser à celui de Skuak ? Et les Rizomas vous font peur ?

Bon ben tant mieux, vous ne le verrez plus !  :grin:

Dans la nuit de Dimanche à Lundi je me suis encastré dans un twingo, comme un champion, sur le périphérique. À priori la Diva est morte.  :cry:

Je n'ai pas pus la revoir de jour (je ne sais même pas ou elle est passée, faut que j'appelle les bleus). Mais de nuit j'avais déjà une jante avant cassée, le réservoir ne couchait plus avec le neiman, donc ça à bougé, la jonction selle-réservoir aussi et j'ai pas pus démonter ma selle pour chopper le gilet jaune. Donc ça sent bon le RSV...   :brickwall:

Moi ça va, j'ai refait la glace arrière et la caisse de la twingo d'un coup d'épaule, mais le D3O m'a sauvé d'une fracture de la clavicule. :coeur:

Je dérouille de contractures sympathiques par contre. Ma passagère va physiquement mieux que moi, psychologiquement c'est une autre affaire. Je crois que c'est pas demain que je vais faire remonter madame sur une selle.

Plus de motos pour le moment donc. Je réfléchi à son remplacement, dès fois qu'elle finisse en casse. :'(

Je rachèterai peut-être l'épave pour monter une pistarde. Pour la route, en bon amateur de Powow je pense que je vais prendre un Multistrada 620.

Non KL, je ne suis pas tombé sur la tête dans le crash.  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 12 Juillet 2016 à 11:56:07
 :brickwall: Bon courage :wave:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 12:13:39
Ah merde!!!!!
Toi et ta passagère, ça va, c'est toujours le principal :thumbsup:
Que s'est-il passé?

Bon rétablissement quand même :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 12:17:47
Aïe !!!

Jamais cool de lire ce genre de nouvelle... Bon courage pour la suite des événements et surtout bon rétablissement.

D'ici quelques temps tu auras retrouvé tes esprits, l'idée de la multistrada ne sera plus qu'une mauvaise passe  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 12:22:52
Que s'est-il passé?

Interfile sur le périf à 1h30 du mat, mais après la finale de l'euro.

Du monde PARTOUT. Pire qu'un vendredi noir de départ en vacances, j'avais jamais vu ça. Des connards agitant leurs drapeaux portugais au nez des motos, des ahuris qui se décalent sans prévenir, la totale.

Rajoute à ça un scoot qui me poussait au cul depuis 1km et je me suis rangé dans un trou entre deux voitures pour laisser passer le suicidaire. Ensuite, contrôle des rétro. Rien. Je tourne la tête pour vérifier mon angle mort et la fraction de seconde d'après je suis en train de voler par dessus le guidon. J'imagine que la file de bagnole à du piler au moment ou j'ai tourné la tête.

Mon épaule a buté contre la twingo 2 que j'ai embouti, j'ai donc du tourner sur moi même, ce qui à fait rouler madame par-dessus/autour de moi, elle est tombée à hauteur de la roue avant droite de la voiture, moi à hauteur de la porte.

J'ai du rouler sur le dos, la dorsale intégrale à tout amorti. Madame est tombée sur le gras de la cuisse, elle a pris un beau coup mais rien de méchant. Mon coup d'épaule me vaut une contraction de tout le dos, je me sens comme un papi bourré d'arthrite. J'ai du faucher les rétros avec mes cuisses car ils étaient couchés vers l'avant et mes cuisses dérouillent.

Dans l'ensemble, rien qui ne sera remis d'ici une semaine. La meule on verra dès que j'arrive à mettre la main dessus. Ça me fait mal au cœur pour elle, mais ce n'est que du matériel. Attachante, mais malheureusement remplaçable. :/

Merci pour le soutien les gars  :bow:

PS: Si, si KL, elle me tente vraiment la MST. ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 12 Juillet 2016 à 12:35:53
 :shock: bon courage a toi, rien de grave et c'est tant mieux.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Raptor le 12 Juillet 2016 à 12:38:05
Bon rétablissement  :soupir:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: lacalolu le 12 Juillet 2016 à 12:43:48
 :cry: :cry:
Désolé pour vous 2, mais content qu'il n'y ait que du matériel...
Bon courage, sois patient avec Elle, elle remontera  :spiteful:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Bus le 12 Juillet 2016 à 12:52:49
Arf...le périph'...déjà à Toulouse, je le déteste alors j'imagine même pas à Paris un soir de finale...
Si vous n'avez pas grand chose c'est bien là le principal :thumbsup:
Bon rétablissement à tous les deux  :victory:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 12 Juillet 2016 à 13:12:06
Bon courage !
Mais si tu veux une mst ,vois ça avec le chat pervers
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 13:14:57
 :nono:

Esprit malsain dans un corps sain, Môssieur!!
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: SamC le 12 Juillet 2016 à 13:20:58
J'ai jamais pus faire partir cette espèce de couche crasso-graisso-polluée qui recouvre tout le moulbif. Quelqu'un aurait une idée ?

Tu vas au lavage auto le plus proche, moteur tiède (pas chaud), du nettoyant pour les jantes de bagnoles, tu attends un peu et tu nettoies au karsher
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 12 Juillet 2016 à 13:23:58
Trop tard Sam,elle est pliée
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: JC le 12 Juillet 2016 à 13:25:06
Arf...le périph'...déjà à Toulouse, je le déteste

On a bien une rocade ici mais point de périph...  :grin:
Bon rétablissement aux cascadeurs !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: SamC le 12 Juillet 2016 à 13:29:24
Trop tard Sam,elle est pliée

Merde j'avais pas vu........
 :rolleyes:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 13:39:42
Je met jamais de karcher sur mes bécanes. J'ai trop peur de niquer les joints ! :is:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 12 Juillet 2016 à 13:51:01
Distance de 20 à 30 cm minimum et ça passe bien.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 15:55:34
Avec la multi tu n'auras rien à craindre...  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 18:27:52
Fous toi de ma gueule, mais c'est qu'elle a pas encore rendu l’âme ma Diva !

Tiens regarde, le réservoir va de l'avant !

(http://i.imgur.com/UIKA9MA.jpg)

Bon quand on voit sa patte de fixation en même temps:

(http://i.imgur.com/IOGavbA.jpg)

Y'a pas que la patte qui est tordue, la colonne de direction a l'air de pas avoir apprécié des masses, à en croire la petite écaille de peinture:

(http://i.imgur.com/hD3McPJ.jpg)

La jante en tout cas s'est bien fendue la gueule :

(http://i.imgur.com/cFdoh5Q.jpg)

Alors que le guidon est resté droit dans ses bottes. Même s'il pique un peu du nez :

(http://i.imgur.com/YzY6Xlo.jpg)

La fourche "à l'air" droite. Mais va savoir... Avec ces fourbasses...

Si l'assureur n'est pas trop vache, il me rendra ma belle avec un cadre et une jante neuve. <3
Mais ça sera pas avant Septembre, le Ducat Grande Armée est fermé au mois d’Août. :/

Allez, prions pour elle. je vous met le reste des photos la en attendant:
http://imgur.com/a/o9s1a
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 18:35:23
On voit une craquelure au niveau de la colonne sur la troisième photo, effectivement ça sent moyen bon.

J'espère pour toi que tu pourras la récupérer ! Ca serait trop moche de finir en multi à cause de cette fâcheuse histoire   :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 18:39:38
Ya pas que la grande armée sur Paris!!
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 18:42:16
Yep, mais l'assureur a dit "au plus près sinon c'est vous qui raquez". Et comme je savais pas que Grande Armée était en vacances en août...  :grin:

Ça me donnera un mois et demi pour rassurer la Madre.

T'as raison KL, ça serait dommage de pouvoir faire de l'autoroute sans perdre ses bras...  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 18:44:53
YE dans le 18ème c'est pas plus loin...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 12 Juillet 2016 à 18:45:04
 :+1: et un expert passe dans n'importe quel garage  :wink:
Elle m'a pas l'air d'avoir grand chose  :wink:
T'es certain que la craquelure de peinture (colonne ) n'y était pas avant ? ça ne me paraît pas récent sur ta photo (oxydé) !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 18:47:22
T'as raison KL, ça serait dommage de pouvoir faire de l'autoroute sans perdre ses bras...  :grin:
Forcément si tu souhaites faire de l'autoroute à moto aussi... Une moto moche pour une route moche ça le fait  :bow:

Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 18:54:23
Si tu me trouves un itinéraire qui permet de rallier Vernon à Disneyland en 1h30 à vitesse à peu près légale, promis, j’arrête l'autoroute. ;)

effectivement julien, c'est ce que je me suis dis. Après je suis tiraillé entre l'espérance qu'elle reprenne la route. Parce que j'adore cette meule et que très franchement elle le mérite. Et le fait de me la faire rembourser pour en racheter une et re-rouler plus vite...

Mais bon, quand on aime on n'est pas à un mois près. ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 12 Juillet 2016 à 18:54:41
Si la peinture de la colonne à fait ça c'est que le cadre a bouger, et un cadre de ducati ça se redresse pas, ça ce change....et ça coûte bombec en passant par un garage.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 19:02:02
La mécano de chez Ducat que j'ai eu au téléphone avait l'air de dire qu'en fonction de l'age et du kilométrage c'était jouable de faire passer un cadre sur la facture.

Je me ferai bien le plaisir de racheter l'épave et de changer le cadre si elle passe RSV. Si je trouve un cadre avec carte-grise, ni vu ni connu elle reprend la route sous un autre nom.  :victory:

Mais il faudra que je loue un box ou quelque chose d'approchant pour avoir la place de stocker un brelon en pièces détachées. Ma présidente de copro acceptera jamais que je laisse une demi-moto sur ma place de parking...  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 19:08:18
Si tu me trouves un itinéraire qui permet de rallier Vernon à Disneyland en 1h30 à vitesse à peu près légale, promis, j’arrête l'autoroute. ;)

Je comprends bien qu'on ne fait pas toujours ce que l'on veut, et je comprends ta problématique. Ton choix, même s'il reste "moche", est tout à fait respectable.  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 19:12:58
Putain c'est clair!!!
1h30 d'autoroute en monster 2x par jour... T'es un ouf :shock:
Pourquoi tu déménages pas?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 19:26:11
Meuh non, pas deux fois par jour. J'ai déménagé à 5km de mon taf, mais je retourne chez mes parents en gros un week-end sur deux.

Ceci étant, je vais à Paname plus ou moins souvent boire une bière avec les copains. Donc même combat, 80km d'autoroute bien monotone à passer détendu et au frais sous mon blouson d'été à l'aller, collé au réservoir et les jambes plaquées au plus près du moulbif au retour pour grappiller la moindre calorie générée par le moteur.

Maintenant, quand je bossais chez Hispano, je peut te dire que j'aurais donné n'importe quoi pour pouvoir transformer les 4h de RER quotidiennes en 2h d'inter-file.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2016 à 19:38:34
Aaaaah!!
Alors oublie cette option de moto moche :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2016 à 19:43:44
Madame m'aime suffisamment pour visser son cul à l'arrière d'un mostro sur 150km d'autoroute, je peux bien lui rendre la pareille en lui offrant une selle plus confortable.

(Et chauffée !  :grin:)

Edit: Et puis merde, je l'aime bien moi la Strada. Malgré son physique... Différent.  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: yannscorp le 12 Juillet 2016 à 19:58:27
Ecoutes les pas ces vieux croutons, c'est que des poireaux qui ont les boules de s'être fait pourrir à la DMF par la plus belle meule que ducati n'ai jamais sorti <3
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2016 à 20:05:32
Ça mérite un ban une déclaration pareille !!!  :shock:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: jozz le 12 Juillet 2016 à 20:45:19
pas de bol pour ta bécane....mais tu n'as rien et madame non plus et ça c'est une bonne nouvelle!

j'aime bien aussi la strada moi :thumbsup: :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: windsteep le 12 Juillet 2016 à 21:16:31
Ha ben merde, j'étais en train de me délecter de tes expériences mécanique quand la chute fut pour le moins brutale. J'aimais mieux les histoires de courroie et de vis cassés.

Remettez-vous bien.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mobylys le 12 Juillet 2016 à 21:46:48
Bon rétablissement !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 12 Juillet 2016 à 23:28:52
Par contre chez Ducati Grande armée, tu leur fait signer un papier pour dire qu'ils ne jettent rien sans son accords.

On en connait dont les Shotguns sont passés à la benne (ou sur la moto d'un mécano...  :siffle:) pour quelques griffures.

Désolé pour toi. Repose toi.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: IH le 12 Juillet 2016 à 23:58:03
À savoir, si tu ne veux pas qu'elle passe épave, tu peux ne pas faire changer certaines pièces (hors sécurité, tel que fourche, freins, cadre...) comme le réservoir ou la selle par exemple.

Et effectivement, les pièces changées sont à toi...

Quant à la valeur de la moto, si elle doit passer épave, il te faut un maximum d'annonce LBC pour obtenir un prix le plus haut possible...

Bon courage et bon rétablissement à vous deux...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: bjc le 13 Juillet 2016 à 00:00:35
Bon rétablissement, même si t'as rien cassé ça doit faire mal quelque part.... Et courage pour la suite avec la moto.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 13 Juillet 2016 à 10:03:34
j'aime bien aussi la strada moi :thumbsup: :thumbsup:
Bon allez, on monte le GDM. Le Gang Des Moches Multistrada

Bjc, effectivement. À peu près l'ensemble de ma personne.  :grin:

Et ça c'est sans compter la colère envers moi même d'avoir mis la demoiselle en danger.  :brickwall: :brickwall: :brickwall:

Merci pour les tuyaux IH et Rizoto, j'avais en tête d'être à grande armée ce vendredi avec l'expert. D'une parce que je dois présenter les cax/dorsale/gants à me faire rembourser, de deux pour tailler le bout de gras avec le monsieur et voir si on peut pas oublier une rayure par ci, un sélecteur tordu par la pour faire baisser la note.

Histoire vraie: Pour autant que j'ai vu, à part le cadre et la roue la moto n'a RIEN. Elle est tombée sur le flanc mais à première vue pas une rayure, rien de tordu. Vive les top-blocs.

J'en profiterai pour demander une attestation à grande armée comme quoi rien ne part à la benne sans mon accord.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Dede le 13 Juillet 2016 à 10:21:23
Salut Machin :grin:, désolé, je n'avais pas encore lu tes mésaventures  :shock:
j'espère que ce n'est pas arrivé après être allé boire un verre ou deux :hum: vu que t'es prêt à faire 80 bornes pour ça :wink:
en tout cas, j'espère que ça va mieux pour vous deux et que Mlle regoutera aux plaisirs du deux roues :victory:
bon courage à toi
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 13 Juillet 2016 à 11:14:52
Elle est tombée sur le flanc mais à première vue pas une rayure, rien de tordu. Vive les top-blocs.
C'est pas les top blocs. Moi je suis tombé récemment et à part l'embout de guidon et le sélecteur rien non plus. Et j'ai pas de top blocs. C'est parce que le guidon protège. Après sur une grande glissade c'est une autre affaire. Et je suis pas sur que les Top-Blocs y puissent grand chose non plus.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 13 Juillet 2016 à 11:33:32
Pour avoir fait une grande glissade, ça protège le réservoir et les platines :wink:
Par contre ça ne protège pas le réservoir du guidon :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 13 Juillet 2016 à 12:02:49
Salut Machin :grin:, désolé, je n'avais pas encore lu tes mésaventures  :shock:
j'espère que ce n'est pas arrivé après être allé boire un verre ou deux :hum: vu que t'es prêt à faire 80 bornes pour ça :wink:
en tout cas, j'espère que ça va mieux pour vous deux et que Mlle regoutera aux plaisirs du deux roues :victory:
bon courage à toi

Pour être tout à fait honnête, j'avais bu...
Un verre de cidre... 4h30 avant...  #Hardcore :spiteful:

Même quand je monte à Paname "boire" des copains, ça se limite à un demi (parfois une pinte) max au tout début de la soirée, et après je tourne au coca et virgin Mojito. Comme on reste généralement 4h sur place... T'as le temps de te remettre droit dans tes bottes.

Hmmm. Madame ça va être tendue. Elle panique déjà à l'idée de me revoir monter sur une selle. Pas ma mère étrangement... Faut croire qu'elle a fini par se faire aux pulsions suicidaires de son fils.  :siffle:

Après comme elle va repartir au pays en Août, de toute façon...  :cry:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Dede le 13 Juillet 2016 à 12:08:53
ho tu sais, avec un verre de lait caillé, j suis out, alors un verre de cidre... :grin:
et comme on dit dans la cavalerie:" à nos femmes, à nos ch'vaux, à ceux qui les montent, avec ou sans selle; vive la cavalerie"!!! :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 15 Juillet 2016 à 18:34:47
Elle est morte, Jim.

Le cadre, la jante, la probable fourche. Rajoutez à cela (selon l'expert, qui ne s'est même pas fait chier à demander un devis au garage, condamnant d'office la Diva), une réservoir "parce que mais siiiii, laaaaa, regarde, y'a un poc". Sur un réservoir en fibre, je trouve ça balèze. Un compteur parce que "mais siiii, laaa, regarde le micro-départ de fissure". Dé rétros, oui parce qu’apparemment quand des rétros Rizomas ont eu la bonté de tourner autour de leur point d'attache au lieu de péter, il faut les changer (wait... What ?). Un T de fourche. Attendez, j'ai pété un T de fourche ? "ahbanon, mais regardez, la peinture est éraflée, faut le changer" sic. Et j'en passe...

Bref, rien qu'un cadre avec carte grise et une jante ne saurait réparer. Mais va savoir à combien me serait revendue l'épave....

Donc bon, hein... Multistrada ?  :bourré:

https://www.leboncoin.fr/motos/990197401.htm?ca=12_s
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 15 Juillet 2016 à 19:31:14
Je vous offre le nom de domaine Ducati-multistrada-forum.fr si vous voulez.

Comme ça vous arrêterez d'agresser nos rétines avec vos délires pervers.

 :lol: :lol: :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: IH le 15 Juillet 2016 à 22:03:59
Elle est morte, Jim.

Adèle, elle est morte Adèle....

Sauf que t'as quand même ton mot à dire sur les pièces à changer, surtout pour ce qui touche à l'esthétique...

Après, si le prix du cadre et de la jante dépasse la valeur de la moto, c'est mort...

Par contre un conseil, positionne toi très vite auprès de ton assurance pour le rachat de l'épave.

C'est une vrai mafia, et les motos sont des fois ramassées avant même que l'assurance ne l'ai proposée à l'assuré, et après, t'es marron...

Sors la vite du DS et ramène la vite chez toi.... Ils auront toujours le loisir de venir la chercher chez toi plus tard s'ils t'en propose trop cher.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 15 Juillet 2016 à 22:21:51
 :+1:
Et tu peux toujours la refaire en pistarde  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 16 Juillet 2016 à 11:58:02
J'y songe à racheter l'épave, j'y songe...

Ça me demanderait de prendre un box, trouver de quoi suspendre la moto à la force de mes petits bras musclés, trouver un cadre impeccable avec CG, une jante, une fourche...

La facture va vite gonfler ! Et je ne sais toujours pas à combien l'expert va estimer la moto. Par contre je sais qu'il a affabulé 7575.14€ de réparations imaginaires. Même le kilométrage sur le compte rendu est fantaisiste, à se demander si il a vu quoi que ce soit.

Bref, je me tâte... et comme je descend dans le sud dans deux jours et que je viens de me faire vider le compte en banque par les frais de l'escroc du dépanneur agréé du périphérique, par une sortie à Disneyland avec madame le jour du crash (on en rentrait) et par un piratage de mon compte en banque (oui) j'ai plus un kopeck. Je risque de lâcher l'affaire par combo flemme/contraintes économiques.

C'est dommage, c'est pourtant pas l'envie qui manque.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 16 Juillet 2016 à 16:43:29
Dis toi qu'avec le paquet de merdes qu'il t'arrive en ce moment tu es en train d'épurer ton compte d'emmerdes.
La lumière au bout du tunnel est momentanément éteinte pour raisons financières mais se rallumera !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 16 Juillet 2016 à 21:31:35
Arf pas cool tout ça
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: IH le 16 Juillet 2016 à 21:32:10
Demande quand même le prix, certains ici pourraient être intéressé...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 16 Juillet 2016 à 22:02:52
La série des emmerdes...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 17 Juillet 2016 à 10:23:25
IH, je suis en attente du prix. Et si il advenait que je ne puisse pas la reprendre, je serait ravis de la céder à l'un d'entre vous si ça peut lui offrir un avenir décent.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 17 Juillet 2016 à 11:46:03
Et pas besoin de surprendre quoi que ce soit. On a refait la Ché avec des béquilles avant arrière et un support moteur à roulette.

Ecoute IH et sort là du DS rapidement.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Juillet 2016 à 13:38:17
Reste que je n'ai pas de quoi transporter une moto de piste, ni de quoi ranger un plateau, etc.

Donc il faudrait lui trouver un cadre non gagé pour la faire repartir sur route... et pour un 695 ça va être du sport :/

Quelqu'un a des tuyaux ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 19 Juillet 2016 à 14:44:36
Oui !


(https://s31.postimg.cc/vktqq1owb/tuyaux.jpg) (https://postimg.cc/image/8w4jqh7if/)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Juillet 2016 à 15:59:48
Je sens venir la vanne à la con, mais tant pis.

Balance !  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Geno le 19 Juillet 2016 à 16:03:00
 :lol: :lol: :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 19 Juillet 2016 à 16:11:39
Tu vois pas la photo?

 :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Juillet 2016 à 16:24:30
Elle n'a pas chargé tout à l'heure  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 19 Juillet 2016 à 16:35:41
L'image était dans les tuyaux, c'est pour ça  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 19 Juillet 2016 à 17:17:35
Je sais, Charles DELON est parfois puéril (à tel point "qu'on dirait une puéricultrice - Grrrrr tm)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: bjc le 06 Août 2016 à 02:48:52
Alors, des nouvelles de ta Diva?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 11 Août 2016 à 13:26:28
Encore plus défigurée qu'avant !  :grin:

Elle est revenue à la maison avec un beau tag au feutre à pneu sur le pare-boue avant. Samytou va m'envoyer une belle jante grise (qui ne jure pas DU TOUT) pour la faire re-rouler.

En complément je vais acheter un cadre de 695 immatriculé (et non gagé !) en Angleterre. Je la ferai repasser en moto française et assurer si jamais j'ai envie d’arrêter de rouler en VEI. Sinon je continuerai à rouler avec ma carte-grise actuelle, l'assureur m'a dit que c'était OK.

Je changerai peut-être les rétros pour de l'origine. J'ai pas envie d'avoir à me retourner pour vérifier mon angle mort à nouveau...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Août 2016 à 16:32:57
On joue au koikiya dans la boîte ?

(http://i.imgur.com/WWlUpx7.jpg)

Master of the obvious zeition.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 19 Août 2016 à 16:34:18
Un cadre non coupe !!
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 19 Août 2016 à 16:34:47
Il est bizarre ton canoé :hum:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ARLATAN le 19 Août 2016 à 16:42:13
HEUUU  :rolleyes: c'est la momie de RAMSES II  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Août 2016 à 17:01:00
Ma copine m'a dit "a dead body".

Allez, on va compliquer. Soyez plus spécifique.  :oui:

Et oui c'est un cadre non circoncis  :lunettes:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 19 Août 2016 à 18:25:10
Avec les papiers?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Août 2016 à 22:14:59
Yup, cadre de 695 anglais, rouge, avec les papiers et la plaque de la perfide Albion.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 19 Août 2016 à 22:34:30
Du coup tu vas pouvoir faire une nouvelle cg française  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 19 Août 2016 à 23:19:27
C'était le plan. Mais elle roulera VEI avec son ancienne plaque jusqu'au 31 décembre pour profiter du contrat d'assurance en cours. Elle changera d'identité au premier janvier.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 19 Août 2016 à 23:21:35
Donc pour le moment pas de changement de cadre??
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 20 Août 2016 à 01:02:29
Si...  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: IH le 21 Août 2016 à 08:30:19
Rôôôô... Il va rouler avé un cadre pas à lui....

 :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 10:12:05
Bah si il est a moi le cadre, je l'ai payé.  :grin:

Sinon il y a un tuto sur le démontage de la roue avant et le désassemblage des tés de fourches avec le cadre ? Je suis pas 100% sur de la marche à suivre avec ces engins la.  :hum:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 22 Août 2016 à 12:15:16
Non,pas de tuto .
Tu va devoir le faire
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 12:25:02
Je veux bien documenter la chose.

Faut juste m'explique comment k'on fait !  :grin:

Pour la roue j'imagine que c'est du style:

-démontage des 4 vis de "verrouillage"
-déboulonnage de l'axe (au pétard ?)
-sortie de l'axe, changement de roue, remontage tout graissé

Pour la fourche, aucune idée de comment régler son compte à ce foutu écrou fendu. Faut un outil spécial ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 22 Août 2016 à 12:28:50
Manuel d'atelier, il est fait pour et bien fait en  plus
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 22 Août 2016 à 13:26:56
Je vais me trouver et éplucher ça alors. ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 09 Décembre 2017 à 03:14:29
Bon... Devinez qui a passé une année professionnelle de taré ?

Devinez qui à fait du 7h-20h pendant un an, à taper 1000km/semaine d'interfile sur un Div 600 tout pourri "d'une obsolescence qui a son charme" sans avoir le temps de toucher à sa moto ?

Devinez qui est enfin au chômage et a jusqu'au 22 décembre pour mettre son 695 dans un état roulable, mettre son appartement en carton et déménager en sudie ?

C'est Bibi !

Et grâce à l'aide d'un poto spécialiste qui est passé chez moi hier soir j'ai enfin repris confiance dans ma capacité à mener ce chantier. La photo qui suis représente pour moi le symbole de ma réussite potentielle: J'ai enfin réussi à démonter ce putain d'écrou.

(https://i.imgur.com/EAH6x5a.jpg)

Pour la blague: Le bout de tôle sur lequel est posé l'écrou est accessoirement l'outil de fortune qui m'a servi à le démonter. Tout va bien.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 09 Décembre 2017 à 14:20:08
Bravo pour l'écrou.  :grin:

Bon ça va avancer vite alors ? Ou juste tu le mets dans les cartons aussi ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 10 Décembre 2017 à 13:57:24
Il n'y a pas de petites victoires.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 10 Décembre 2017 à 17:11:00
Rizoto, l'idée c'est à minima de virer le cadre tordu pour pouvoir transporter la bécane (quitte à disquer), mais on vise de l'avoir remis sur ses roues pour la transporter sur un plateau.

Après, une fois le nouveau cadre et la fourche installé, rien n'exclue que ça me donne un coup de fouet pour finir la meule et la faire péter avant le déménagement. Mais on verra, chaque chose en son temps.

Ce soir je fini de dépouiller la tête de fourche et je vais essayer d'en profiter pour virer le faisceau. Après l'inconnu du moment c'est de savoir si on pourra sortir le cadre une fois le faisceau tombé ou si la rampe d’injection va bloquer. Pour le moment le moulin est posé sur deux chandelles sous le BO et un cric sous le cylindre horizontal, le cadre et le moteur sont désolidarisés, mais pas moyen de réussir à sortir le cadre... Quelque chose bloque et on arrive pas à trouver quoi exactement.

Faut dire aussi que l'environnement de travail ne nous permet même pas d'avoir une lumière descente. On bosse à la lampe de poche entre 23h et 2h du matin... Si elle finit par être déménagée en pièces j'aurais au moins un garage éclairé et privé pour bosser proprement... C'est déjà ça de gagné.

Un autre point qui nous fait chier c'est l'alarme technoglobe. D'une on ne sais pas comment elle va réagir à plus d'un an sans batterie... De deux elle est raccordée en parasite à divers endroit du faisceau et le mécano qui l'a monté n'a pas pensé à la démontabilité. Du coup le cadre passe à travers des boucles de l'ensemble faisceau/alarme. On va devoir jouer du fer à souder pour démonter (ou disquer le cadre).

Si encore j'avais la certitude qu'il suffit de la débrancher pour en débarrasser la moto je virerai cette merde... Mais comme j'ai peur que l'ODB ait été reprogrammé pour la prendre en compte j'ose pas la virer...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 10 Décembre 2017 à 19:04:49
Oula malheureux, ne jamais disquer un care. Au pire, je connais un Gitan Limousin qui peut être intéressé par la récup'.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 10 Décembre 2017 à 20:13:40
Coupes pas le cadre, mais plutôt les câblages de l'alarme  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 10 Décembre 2017 à 20:32:49
Oula malheureux, ne jamais disquer un care. Au pire, je connais un Gitan Limousin qui peut être intéressé par la récup'.

C'est justement un gitan montpellierain qui a proposé de disquer.  :grin:

De tout façon le cadre est mort, alors en un ou deux morceau, pour ce qu'il y a à récupérer...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 10 Décembre 2017 à 21:03:24
Non un cadre c'est des tubes soudés ensemble, c'est jamais mort, il suffit de remplacer ceux qui sont tordus. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 10 Décembre 2017 à 22:58:31
 :+1:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 11 Décembre 2017 à 04:15:40
Ben vous savez quoi les gars ?























Les disqueuses c'est pour les faibles.  :grin:

(https://i.imgur.com/zJ1s2dD.jpg)

J'ai enfin eu la joie de voir mon moteur tout nu :

(https://i.imgur.com/xPB157O.jpg)

Soyez indulgent pour le bordel, il y a un an et demi de démotivation d'entassé là, le tout planqué sous une bâche cache-misère pour pas faire gueuler les voisins...  :siffle:


Et la revoici enfin sur ses deux roues. J'en aurais chialé de joie si j'avais pas pété un injecteur dans la bataille en cherchant à le débrancher.  :brickwall:

(https://i.imgur.com/GYGHrea.jpg)

Quelque chose me dit qu'à partir de maintenant tout va aller très vite.  :yann:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mikemostro le 11 Décembre 2017 à 08:15:10
Bravo mec
Tu es sur la bonne voie
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 11 Décembre 2017 à 09:31:53
Bah le cadre n'a pas l'air si tordu que ça à part la boucle arrière.
Les photos sont toujours trompeuses, mais je ne vois rien d'impossible à ce que ce cadre puisse être utilisé de nouveau un jour. Peut-être pas sur route, peut-être pas sur piste (il faudrait le voir de visu pour juger) mais si tu n'en fais rien et que personne n'a posé d'option dessus je me propose pour le récupérer, je paye 'videmment les frais de port et d'emballage.

Je n'ai pas de projet précis en tête, mais j'aime bien avoir de la pièce dispo si jamais un projet venait à mûrir dans ma cervelle étriquée.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 11 Décembre 2017 à 13:49:08
La boucle arrière n'a rien.

En fait c'est l'attache du réservoir qui a plié vers l'avant et est resté déformée. La colonne de direction a à priori plié sur le moment mais sans dépasser le domaine élastique. La peinture a sauté mais le cadre ne semble pas tordu.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 13 Décembre 2017 à 05:39:12
Plus que deux trois détail, la gaver d'essence jusqu'au trognon et faire péter.

(https://i.imgur.com/9AnIRWV.jpg)

En tout cas le démarreur tourne. Donc c'est que j'ai pas du trop foirer mon ablation de l'alarme à l'instinct. Reste qu'après un an et demi sans tourner et un injecteur en moins ça démarre comme un barbu par moins cinq.  :barbu:

Et juste pour en faire râler certains: Photo de famille avec l'endive :  :grin:

(https://i.imgur.com/ALtuVlu.jpg)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 13 Décembre 2017 à 06:19:19
Ah oui t’as pas traîné. :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 13 Décembre 2017 à 06:34:35
C'est clair !   :bow:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: samytou le 13 Décembre 2017 à 08:06:50
Remontage express  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 13 Décembre 2017 à 09:57:42
Pas mieux que Samy :shock:...
ca me rêver.....moi et mes 2,5 ans de bricôles :lol: :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 13 Décembre 2017 à 11:29:41
Prend en de la graine @KingLouie
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 13 Décembre 2017 à 11:40:20
Je savoure moi...  :langue:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Bus le 13 Décembre 2017 à 14:13:08
Laisse tomber @KingLouie ...ils peuvent pas comprendre...
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 13 Décembre 2017 à 14:24:00
 :eddy:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 13 Décembre 2017 à 19:46:14
Disons qu'en sentant l'écurie les chevaux ont accélérés.

Faut voir aussi que j'y ai passé mes nuits entières de minuit à six heures du matin. Donc forcément ça va vite vu le nombre d'heures nob stop.  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 13 Décembre 2017 à 20:55:50
C'est ca mon probléme je suis une feignasse je dors la nuit.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 13 Décembre 2017 à 21:29:34
Et tu dormais quand du coup ?  :huh:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 14 Décembre 2017 à 00:21:47
Dormir ?

C'est quoi ? Ça se mange ?

(En vrai je dormais de 6 à 15 heures. La faute au règlement de copropriété qui interdit de mécaniquer dans le garage. J'ai une dérogation de la présidente de copro mais je dois bosser de nuit pour pas que ça gueule.)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 14 Décembre 2017 à 07:47:18
 :shock:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 14 Décembre 2017 à 09:24:41
Bienvenu chez les fous qui habitent en ville.
A la campagne on a statistiquement au moins autant de connards que chez vous mais on est moins tassés chez nous, c'est donc vivable.    :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 14 Décembre 2017 à 13:37:48
J'habite à Paris et je fais ce que je veux dans mon parking et j'ai un pote qui était grave emmerdé par la coopro pour le moindre levé de capot (même pour le niveau d'huile) dans une petite résidence dans un bled en Isère.

T'as potentiellement des voisins cons de partout. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 14 Décembre 2017 à 13:50:41
C'est bien ce que je dis, ils sont moins tassés à la campagne.
Mais j'aime bien aussi dire du mal des gens de la ville, juste comme ça, par plaisir.    :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 14 Décembre 2017 à 14:52:38
ça détends  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 14 Décembre 2017 à 17:26:09
Oui, ça délasse aussi.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 14 Décembre 2017 à 19:55:04
Je comprend, on aime bien parler sur les ploucs aussi. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 14 Décembre 2017 à 20:15:05
Oui enfin chez nous c'est surtout parce qu'un champion a fait la vidange de son quad... Sans bac à vidange.  :grin:

Du coup ça les a un poil crispé vis à vis de la mécanique. J'ai du montrer patte blanche et prouver que j'étais sérieux avant d'avoir mon autorisation par la présidente de copro....  :cry:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: PikaMobile le 15 Décembre 2017 à 09:43:31
Je vois pas bien comment on pourrait ne pas avoir le droit de faire de la mécanique dans un garage ?? Sur notre place, c'est chez nous ? On paye d'ailleurs une taxe d'habitation (et une taxe foncière si on est proprio). Tant qu'on ne génère pas de nuisance (bruit, salissures, odeur, bordel, etc.), pourquoi on ne pourrait pas faire ce que l'on veut ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 15 Décembre 2017 à 10:19:40
Dans une copropriété un emplacement de parking est un commun à jouissance exclusive (comme les balcons) donc non tu ne peu pas mécaniser si ce n'est pas un box fermé (qui devient un espace privatif sur vote de l'assemblée)

Vous le sentez le gars qui en a plein le cul de la copro  :grin:
Bientôt ma maison
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 15 Décembre 2017 à 10:27:13
ça va te changer la vie  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ttroncs le 15 Décembre 2017 à 10:27:39
Je comprend, on aime bien parler sur les ploucs aussi. :wink:

Oh oui, dis-moi des gros mots ! Traite-moi comme si je roulais en Transalp !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 15 Décembre 2017 à 12:30:10
ça va te changer la vie  :wink:
Surtout avec le petit atelier qu'il aura !!!
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 15 Décembre 2017 à 12:50:57
 :grin: je ferai des photos une fois fini
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 15 Décembre 2017 à 14:16:46
Traite-moi comme si je roulais en Transalp !

@Bus ? :huh:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Bus le 15 Décembre 2017 à 14:35:57
 :nono: Africa twin moi monsieur :lunettes:
Mais oui, deux ans de transalp aussi et c'est une super bécane, rien à dire :langue:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Will Mtblt le 15 Décembre 2017 à 15:09:44
En tout cas félicitations !! tu n'as pas abandonné ta diva ! elle revient de loin là, enfin de loin, juste de l'autre côté de la manche mais quand même !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 15 Décembre 2017 à 15:39:10
:nono: Africa twin moi monsieur :lunettes:
Mais oui, deux ans de transalp aussi et c'est une super bécane, rien à dire :langue:

C'est vraiment n'importe quoi les modo ici..  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Bus le 15 Décembre 2017 à 15:56:38
Pour ton impertinence, tu me feras un aller/retour au Ventoux en transalp ! :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 15 Décembre 2017 à 16:13:25
un coup à se niquer les orteils ça   :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: JC le 15 Décembre 2017 à 16:32:07
Pour ton impertinence, tu me feras un aller/retour au Ventoux en transalp ! :grin:

T'es trop dur, vu le poumon c'est une grosse punition... :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 15 Décembre 2017 à 16:54:54
un coup à se niquer les orteils ça   :grin:

Et ça un coup bas, on ne peut plus bas d'ailleurs  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 15 Décembre 2017 à 16:57:03
En tout cas félicitations !! tu n'as pas abandonné ta diva ! elle revient de loin là, enfin de loin, juste de l'autre côté de la manche mais quand même !

Parfois c'était pas l'envie qui en manquait... J'ai eu une année difficile par moment et il m'est même arrivé dans des moments d'égarement de penser que j'aurais du l'envoyer à la casse contre un multiprout...

Les ravages du surmenage...  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 15 Décembre 2017 à 17:00:41
Ah ouais tu reviens vraiment de loin là...  :hum:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 25 Mars 2018 à 20:58:42
"Toujours vivant, rassurez vous..."

Bon j'ai enfin eu le courage d'exhumer les restes du mostro de sous la pile de carton de déménagement et je lui ai monté ses injecteurs neufs. J'ai profité d'avoir tombé la boite à air pour glisser quelques gouttes d'essence dans l'admission.

Petite appréhension au moment d'appuyer sur le démarreur... Deux grosses gamelles comme ça qui n'ont pas tournées depuis deux ans, est-ce que ça va craquer avec la toute petite batterie de l'endive ?

Et ben oui, elle a démarré comme une horloge au premier tour de démarreur... Qui a dit qu'une italienne c'était pas fiable ?  :grin:

La joie les gars putain. La grosse joie.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Dede le 25 Mars 2018 à 21:00:26
 :mwave: :mwave: :clap:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: julien14 le 25 Mars 2018 à 22:08:05
 :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 26 Mars 2018 à 08:09:33
Génial :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Guitch le 26 Mars 2018 à 08:31:32
 :victory:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Lealex36 le 26 Mars 2018 à 09:54:30
Bon et sinon tu la finis quand  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 26 Mars 2018 à 17:24:57
Ça vient, ça vient...

Aujourd'hui elle a fait ses premiers tours de roues. Il me reste encore à trouver deux disques pour le frein avant, changer un peu de boulonnerie usée/grippée/pétée et fignoler la fixation du faisceau.

Prochaine étape: les disques.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 28 Mars 2018 à 21:25:57
Voilà, voilà...

(https://i.imgur.com/nkYa5ni.jpg)

JE SUIS JOIE. Y'a encore plein de truc à fignoler, le compteur tiens avec des serflex, les disques sont voilés, j'ai une cosse à refaire pour avoir un feu stop qui marche avec le frein avant mais JE M'EN FOUS. ELLE ROULE.

Et bien en plus.   :victory:

Et j'ai progressé à mort grâce à l'endive. Je suis bien plus efficace en mode pépère dessus que je ne l'était il y a deux ans poussé à mon max. C'est juste génial les européennes.  :lunettes:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 29 Mars 2018 à 23:50:04
Bon allez, triple poste pour la bonne cause.

Ça vous dit un mini tuto sur comment changer son guidon tordu après s'être planté dans une Twingo comme un naze ?  :grin:

Il te faut:

Une clef de 8 (à pipe, c'est mieux)
Un jeu de BTR
Un bon cruciforme
Un guidon
Une perceuse (et ses forets)

Premièrement on ouvre le boitier de la poignée d'accélérateur en dévissant ces deux vis avec une clef de 8... Les deux hexagonales, hein, pas les cruciformes. Remarque, Si t’arrive à dévisser des cruciformes avec une clef de 8...

(https://i.imgur.com/7Wh77w8.jpg)

Une fois que c'est fait, on ouvre le boitier et on déclipse le câble d'accélérateur là:

(https://i.imgur.com/qNk4b0W.jpg)

Comment ça où ça ? Mais là on te dit:

(https://i.imgur.com/rb1BDjP.jpg)

On vire la poignée et on constate qu'il y a comme un trou. Faut essayer de retenir son orientation, c'est important pour plus tard.

(https://i.imgur.com/fuvrlUc.jpg)

Bon allez suivant, faut virer les deux vis sous le boitier du coupe-circuit. Cette fois ci au cruciforme, donc range cette clef de 8.

(https://i.imgur.com/r14WdjN.jpg)

Tu notes que là aussi ça laisse comme un trou (et en plus c'est tout dégueu). Mais pas le temps de niaiser, attrape ton plus beau jeu de BTR et vire le bocal de frein qu'on voit à gauche de la photo dégueu:

(https://i.imgur.com/zlV04Oe.jpg)

Bon le coté droit c'est fait, on passe au coté gauche.

Je ne sais pas comment ça se passe pour la poignée d'origine, mais moi j'ai une Rizoma de kéké qui se démonte avec une toute petite clef BTR. Mais j'en avais pas sous la main alors j'ai fait mon gros sale avec une toute petite torx. Attention, l'astuce du torx ça ne marche que si la vis n'est pas coincée. Sinon on nique tout.

(https://i.imgur.com/rRY6gzU.jpg)

Et on enchaine en virant les deux vis cruciformes du boitier de commande des feux. Bon là on les vois mal parce que j'ai foiré mon focus. Faut faire un effort d'imagination.

(https://i.imgur.com/e17zV9B.jpg)

Visiblement le gros dégueulasse qui possédait mon mostro avant moi lui a fait des misères à ce boitier. il a refusé de s'ouvrir complétement et un bout de papier de verre mal calé assure l'anti-rotation depuis que le téton de calage est cassé. Spoiler: ça ne marche pas et le boitier tourne quand même. J'imagine que le bon coté c'est que ça sera un perçage de moins à faire...

Du coup j'ai du mettre la commande de starter en biais pour pouvoir démonter.

(https://i.imgur.com/UtGHO1g.jpg)

Et ensuite re-belotte avec le bocal d'embrayage. Ça se démonte comme celui de frein. Bon maintenant que tout pendouille (si je le vois bien que tu n'as rien attaché et que tout pendouille), pense à soulager ce pauvre collier caoutchouc qui croule sous le poids du merdier.

(https://i.imgur.com/rzCR42o.jpg)

Il reste maintenant à s'attaquer à la partie centrale du machin:

(https://i.imgur.com/G3UsZxj.jpg)

Conseil avant de dévisser jeune Padawan: Flanque un coup de massette (ou un coup de cliquet...  :siffle: ) sur ton embout BTR avant de dévisser ces vis. Remarque, ça vaut aussi pour toutes les vis CHC de merde que tu croiseras dans ta vie. Ça minimise les chances de les foirer.

(https://i.imgur.com/G3UsZxj.jpg)

Il vaut mieux tenir le guidon pendant qu'on démonte les vis, sinon il va partir et taper dans le réservoir... Enfin pas chez moi parce que chez moi le compteur est tenu par le guidon via des serflex...  :grin:

(https://i.imgur.com/FxYFaS0.jpg)

Y'a plus qu'à monter le nouveau guidon et se faire chier à régler son inclinaison et son centrage. Moi j'ai eu de la chance, le logo de la marque rempli à peu près le vide entre les des deux fixations. Ca m'a permis de le centrer sans effort. Pour régler l'inclinaison le mieux c'est encore de s'assoir sur la bécane et de prendre les choses en main.

Note: En changeant le guidon j'ai pris le temps de nettoyer la vielle graisse dégueulasse qui trainait là.

(https://i.imgur.com/sI5CSr5.jpg)

Bon, passons aux choses sérieuses. Il faut monter à blanc la poignée d'accélérateur et le boitier du coupe-circuit. Ça va mal se monter, c'est normal, on a pas fait de trous. Tout ça permet de repérer les placements de tout ce petit monde et donc de prévoir l'angle de la poignée de gaz de façon à ce qu'elle ne vienne par gêner le boitier de coupe-circuit:

(https://i.imgur.com/fpcAe2I.jpg)

Ou alors tu reprends juste l'angle du perçage du guidon d'origine que je t'avais dit de retenir. Mais faut pas se tromper en recopiant.
Ensuite un petit trait de repère au marqueur face au téton, on retiens bien l'écartement entre le trait et le téton pour percer au bon endroit (et pas sur le trait, donc).

(https://i.imgur.com/uVvoTzn.jpg)

Pour trouver le bon diamètre de perçage (et attention c'est pas toujours le même) on enfile les forets dans les trous du guidon d'origine jusqu'à trouver le bon. Perso j'ai utilisé un foret de 4,2 pour la poignée de gaz et 5 pour le boitier de contacteur. Il est possible qu'il faille faire des trous du coté gauche aussi sur un mostro d'origine. Sur ma config je n'ai pas eu à le faire.

Astuce pour percer sans glisser: il faut s'assurer d'être bien perpendiculaire à la surface au point que l'on perce. donc si le foret glisse dans une direction, il faut "redresser" la perceuse dans cette même direction. Dans le même ordre d'idée, on ne cherche pas à percer d'une traite et on fait des pauses pour laisser le foret refroidir. On est pas en train de percer du placo là et ça peut chauffer méchamment. Un peu d'huile de coupe ne fera pas de mal.

(https://i.imgur.com/Ss86jiP.jpg)

Une fois les trous faits (et bien fait j'espère, parce que si ils sont mal placés c'est la merde). On remonte le tout. Astuce: on commence de l'intérieur vers l’extérieur. Donc frein/contacteur/poignée à droite et embrayage/feux/poignée à gauche. Pourquoi dans cet ordre ? Parce que ça évite de devoir tout redémonter quand on se rend compte que la durite de frein et du mauvais coté du câble d'accélérateur.

Nooooon c'est pas du vécu...  :yann:

Allez, on admire son nouveau poste de conduite:

(https://i.imgur.com/M3Ccj77.jpg)

Il sont pas beaux mes rétros ? avec ça on voit bien ce qui traine sur les voies d'à coté pour déboiter. Ce sont ceux de mon Div 600, je vais en commander une paire de neuf pour la Ducat, ça coute rien et c'est super efficace.

Et en plus ça donne un petit look old school que j'aime beaucoup:

(https://i.imgur.com/d413a82.jpg)

Ah, et dernier point TRES IMPORTANT. Si comme moi tu as fait tout ça en laissant trainer les bocaux de freins et d'embrayage au bout de leur durites, tu es bon pour faire une purge des circuit. De l'air est rentré dans les pistons quand les bocaux étaient tête en bas. Mais le bon coté des choses c'est que du coup tu ne peux plus débrayer donc tu ne peux pas aller te tuer parce que t'as oublié de purger.  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: IH le 30 Mars 2018 à 00:04:30
Euh..... Les rétro c'est juste pas possible.

Tu m'étonnes qu'elle tente de se suicider contre la première Twingo venue, la pov' bête.

Si tu veux, j'ai des rétros de camion qui traînent.... Grand angle et tout et tout.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 30 Mars 2018 à 00:08:07
Ca je m'y attendais. Mais les rizomas alakon de l'ancien propriétaire ont mis cette machine au tapis pendant presque deux ans. Hors de question que j'ai à nouveau à quitter la route des yeux pour déboiter.

Je sais que ça va en faire gueuler plus d'un sur le forum. Mais moi j'aime bien et comme disais l'autre, Safety First.  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 30 Mars 2018 à 04:39:30
Tu m'étonnes, c'est une nouvelle norme de bridage par aérofrein ?  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 30 Mars 2018 à 08:46:40
Mon dieu, ces rétros.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 30 Mars 2018 à 11:12:54
Honnetement je suis ouvert aux suggestions. Si vous avez une référence vraiment efficace en tête pour remplacer ces retros je suis preneur.  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Nikolas le 30 Mars 2018 à 11:26:49
Pour être totalement franc, aucuns rétros au monde ne te permettra de ne pas tourner la tête. Je trouve ça plus dangereux de ne faire confiance qu'a ses rétros plutôt qu'a un coup de tête sur le coté (qui est d'ailleurs la base de la conduite et enseigné au permis 2r comme 4r).
A titre personnel, je ne vois pas doubler ou me rabattre sans jeter un oeil derrière (ou au moins sur l'angle mort)
Après esthétiquement, ils sont affreux mais ça tu le sais déjà ^^
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Will Mtblt le 30 Mars 2018 à 13:15:20
+1 pour le check de l'angle mort en tournant la tête, ça prend à peine 1 sec  :thumbsup:

ça lui fait de belles antennes ces rétros à ta meule  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 30 Mars 2018 à 14:38:53
Je suis d'accord avec vous pour l'angle mort. Mais pour avoir fait 40.000km d'interfile en IDF sur l'année écoulée, je peux vous dire d'expérience qu'il y a des situations ou un bon rétro est indispensable.

Après c'est sur que pour rouler sur départementale par beau temps le weekend les rétros on s'en fout, hein.  :grin:

Mais pour l'usage que je fais de ma moto et les situations dans lesquelles je me retrouve parfois, de bons rétros sont pour moi un élément de confort non négociable. Comme d'autres montent des bulles moches et des selles confort à l'esthétique douteuse sur des roadster épurés.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Nikolas le 30 Mars 2018 à 15:23:14
Je dis pas l'inverse, je dis simplement que tu dois regarder malgré tout par dessus ton épaule quel que soit le rétro ;)
J'ai fais des années d'interfile à Paris et le coup d’œil est celui qui te sauve la mise contrairement aux départementales justement où tu croises 3 pelés (ma situation aujourd’hui  :grin: :grin: )
Du reste, les rétroviseurs sont utiles, personne ne dit le contraire ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: desmo4 le 30 Mars 2018 à 17:01:33
Jolis les serflex qui tiennent le compteur !  :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: christoduc le 30 Mars 2018 à 20:09:54
ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
naaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
vire moi ça !!! des rétros pancarte hummmmm cela existe
passe me voir j'ai une solution ............. je les vires direct a la benne !!!
pas de retro = conduite occupé  :lol: :lol: :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: waystren le 30 Mars 2018 à 21:07:09
 4 messages tweeter avec une seule touche
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Jo le 30 Mars 2018 à 23:05:05
J'ai remarqué que lorsqu'on virait les caches lateraux, la modification prenait tout son sens (esthétique) si on laissait le capot de selle. Comme tu le sens ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Avril 2018 à 11:06:15
Malheureusement je n'ai pas le capot de selle. En fait si les caches sont absent c'est parce que j'en ai un des deux (le droit je croit) dont les pattes de fixations sont cassées.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 07 Avril 2018 à 11:48:13
Changement de disque de frein, hop.

(https://i.imgur.com/JFGwLmV.jpg)

La béquille d'atelier n'est plus toute jeune mais elle fait le boulot. Par contre pour l'avant... Faute de matos je fais avec les moyens du bord.

(https://i.imgur.com/UYQrjhZ.jpg)

Deux changements par rapport à la photo par contre, un bout de carton sur le cric pour protéger le démarreur et un tasseau sous le cric pour monter la moto assez haut.

(https://i.imgur.com/ezJmymj.jpg)

Hop, desserage des vis de pincement, deux à gauche, deux à droite. À la clé de 12. Puis on retire l'écrou de l'axe de roue. Je ne sais pas quelle taille il fait exactement, quelque part entre 27 et 30. Je n'ai pas la bonne douille dans mon jeux alors e l'ai desseré à la douille de 30. Un peu trop grande mais ça marche...

(https://i.imgur.com/lNuxStH.jpg)

Et hop, on soulève.

(https://i.imgur.com/5xCp09b.jpg)

Et on tape comme un sourd sur l'axe grippé pour le faire sortir... Pour ne pas l'abimer j'insère une rallonge de mon jeu de cliquet, elle a un épaulement conique qui vient épouser l'intérieur de l'axe juste comme il faut.

(https://i.imgur.com/rRQSxkk.jpg)

En sortant l'axe, on oublie pas de récupérer l'entretoise coté gauche de la moto (à droite sur la photo).

(https://i.imgur.com/V2JhCdG.jpg)

Et yapluka sortir doucement la roue. On ne tire pas comme un sourd car il faudra prendre le temps d'écarter les étriers, sinon ça ne passe pas.

(https://i.imgur.com/7pXD9SQ.jpg)

Et hop, on a une belle roue toute libre. Pour ne pas l'abimer et ne pas mettre de contraintes sur les disques je la pose sur deux bidons d'huile.

(https://i.imgur.com/522HdKZ.jpg)

Et c'est le moment de changer ses disques. On oublie pas de flanquer un bon coup de massette ou de cliquet sur la douille pour décoller les vis avant de dévisser. Pour dévisser sans glisser je coince la roue avec mes genoux.

(https://i.imgur.com/tF85DDh.jpg)

Petite subtilité en montant le nouveau disque, il y a six trous filetés et autant de trous oblongs:

(https://i.imgur.com/H2PB4GJ.jpg)

Donc on a vite fais de se retrouver avec ça. Et des vis qui ne passent pas.

(https://i.imgur.com/2hpC7Hv.jpg)

Ça à l'air con, hein. Mais dans la pénombre d'un garage souterrain avec un peu de fatigue, on fini par pester et se demander si on a les bonnes pièces. Et oui c'est du vécu. Mais bien aligné ça va tout de suite mieux:

(https://i.imgur.com/RUGGASR.jpg)

Et hop, remontage. On présente les vis et on serre petit à petit et en étoile. Avec une goutte de frein filet.

(https://i.imgur.com/TA8BQZa.jpg)

Pour le remontage on n'oublie pas d'écarter les plaquettes de frein car les disques sont plus large. On oublie pas non plus d'écarter les étriers pour passer la jante et de graisser généreusement l'axe de roue pour pas que ça grippe. Et histoire de maintenir la roue à hauteur le temps de rentrer l'axe, on n'hésite pas à reutiliser un bidon d'huile.

(https://i.imgur.com/Q8H2n8L.jpg)

Et on n'oublie pas de tout noyer sous le nettoyant frein parce qu'à tous les coups les disques sont pourris de cambouis.

En bonus, mon ancien disque voilé. On a une belle marque de frottement au niveau du voile:

(https://i.imgur.com/TWWoFYf.jpg)

Un beau bleu du à la chauffe sur l'autre face:

(https://i.imgur.com/HsoUiKQ.jpg)

Et un rivet en PAR-FAIT état:

(https://i.imgur.com/sUIWnXp.jpg)

Bref, faut pas rouler avec des disques voilés. :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: golgfag le 09 Avril 2018 à 22:42:34
Pour sortir l'axe, un cône c'est pas terrible, il vaut mieux utiliser quelque chose de bien plan, sinon tu risques de déformer l'axe, surtout s'il est grippé et qu'il faut taper fort  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: JC le 09 Avril 2018 à 23:39:40
Comme ça tu mates bien la zone d'engagement du premier filet et t'es tout content pour revisser ton écrou d'axe...  :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: golgfag le 11 Avril 2018 à 18:03:39
Avec un truc plan ? Si oui, vas dire ça à toute l'industrie !  :siffle:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 11 Avril 2018 à 18:35:35
Vous inquiétez pas les gars, c'est mon embout en chrome vanadium allié cochonium qui se déforme en premier.

Et en prenant par l'intérieur je suis sur de ne pas abimer le filet.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Juin 2018 à 01:19:41
Bon les coupaings, c'est l'heure de l'entretien de printemps.

Au menu, vidange, courroies et embrayage. Ça commence à patiner alors je profite de la vidange pour le remplacer.

Voila ma liste de course, j'oublie rien ?

(https://i.imgur.com/iBtP1DD.jpg)

Pour refermer le carter d'embrayage il suffit de mettre de la pâte à joint ? Par besoin de joint papier spécifique ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 01 Juin 2018 à 07:08:51
Filtre à essence.
Les disques ne sont pas moins chers chez Bike Revival ou Stein dinse avec les remises ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Will Mtblt le 01 Juin 2018 à 08:33:48
Pour refermer le carter, utilise de la threebond 1215  :thumbsup:

T'as des joints cache culbuteur, tu vas verifier ton jeu aux soupapes ? Si oui prends des demi lunes aussi (x8) au cas ou tu devrais changer tes pastilles
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Juin 2018 à 20:41:25
@Skuak elles marchent comment les remises ? Il y a un code ? Si oui lequel ?
Si je peux tout commander pour moins cher chez eux, pourquoi pas.

Pour ce qui est des demi-lunes, autant les commander avec les pastilles si il s'avère que j'ai besoin de les changer, non ? Ou alors je dois faire une mesure avec des demi-lunes neuves pour savoir quoi commander comme pastilles ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 01 Juin 2018 à 20:46:37
Contacte un admin ou modo
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Juin 2018 à 20:53:02
J'invoque le grand, tout-puissant et magnificent @KingLouie alors.  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Will Mtblt le 01 Juin 2018 à 21:36:22
Si mon jeu n'est pas bon à la fermeture, je re-fais mes mesures avec des demi-lunes neuves pour commander les bonnes pastilles
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 01 Juin 2018 à 21:40:23
Je me doutais bien qu'il y avais une plaisanterie du genre.

Pour Stein Dinse c'est mort, ils ne font que le kit embrayage complet, ça fait exploser la facture. Je vais regarder chez bike revival.

Edit: Bon ben chez BR mon mostro n'existe pas...  :grin:

J'ai pas envie de me casser la tête pour 10 ou 20 balles. Je vais rester chez Sepa pour ce coup là.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Juin 2018 à 08:35:44
Ouais enfin les kits d'embrayage c'est les mêmes pour tout les monsters à embrayage à sec... :siffle:

http://www.bike-revival.fr/boutique/embrayage/embrayage-a-sec/disques/

Je t'envoie le code de réduction par MP. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 02 Juin 2018 à 08:52:21
695, embrayage à bain d'huile
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 02 Juin 2018 à 09:33:39
Je me marre parce que j'ai failli faire la même bourde...

 :lol: :lol: :lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Juin 2018 à 10:22:16
Ouais enfin les kits d'embrayage c'est les mêmes pour tout les monsters à embrayage à bain d'huile (620 695 696 796 800 S2R 800)... :siffle:

http://www.bike-revival.fr/boutique/embrayage/embrayage-bain-d-huile/disques/disques-complet-620-800.html

 :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ralph31 le 02 Juin 2018 à 10:36:29
La vache c’est chere!

Quand j’ai changer mon jeu de disque mon DS de l’epoque m’avait facturé 150 balles pieces et main d’oeuvre
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 02 Juin 2018 à 10:40:27
Ils t'avaient changés l'ensemble ou seulement les garnis ? Si seulement les garnis ça fait bien 100€ de disques et 50€ de main d'oeuvre.

D'ailleurs je pensait juste prendre les garnis. Quelles sont les chances pour que les lisses soient cramées aussi au premier changement ?
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: ralph31 le 02 Juin 2018 à 10:46:09
De memoire il avait changer l’ensemble des disques, j’etais potes avec le mecano et il m’avait explique.
Bon apres c’etait y a 8ans peut etre que les prix ont evolué entre temps
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 02 Juin 2018 à 11:07:10
Parce qu'ils ont du te changer que les garnis. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: supermomo le 02 Juin 2018 à 11:24:46
si des fois ca peux t'aider 120 € livrer

https://www.ebay.fr/itm/Dischi-Frizione-Clutch-NewFren-F-1489-AC-Completa-Ducati-Monster-S2R-800-2005-07/112043362940?hash=item1a164e0a7c:m:mBD3KUeyaW0fQWec6Kj2FAg (https://www.ebay.fr/itm/Dischi-Frizione-Clutch-NewFren-F-1489-AC-Completa-Ducati-Monster-S2R-800-2005-07/112043362940?hash=item1a164e0a7c:m:mBD3KUeyaW0fQWec6Kj2FAg)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 11 Juillet 2018 à 23:57:03
Hop-là, kikiçé qui a topé une boite à air complète et un injecteur pour 45 euroboules ?  :grin:

Donc opération du couvercle de boite à air !

Skotchage de repérage :

(https://i.imgur.com/uVmyAUW.jpg)

Drémelisation de gros bourrin :

(https://i.imgur.com/n9Kve8z.jpg)

Ébarbage et ponçage de finition :

(https://i.imgur.com/gqAFd5l.jpg)

Pour l'instant c'est juste dégrossi et poncé au 600. Le résultat est propre et fonctionnel, mais quand j'aurais rien d'autre à foutre (donc probablement le prochain 30 février) je m'amuserai à peaufiner un peu en améliorant les coins et en faisant un peu de nettoyage au niveau des nervures. Mais là j'avais la flemme, j'en ai trop pris plein la quiche pendant le dremelage. Le disque à tronçonner m'envoyait tout le plastique fondu sur la gueule...

Demain je change l'injecteur hors spec par le nouveau. À force je suis rodé sur les changement d'injecteur ça ne devrait même pas me prendre 20 min.  Je vais enfin arrêter de fumer noir en accèl et retrouver une consommation décente. :grin:

Quand au reste de la boite à air... Il aura son utilité... Mais pour l’instant c'est un secret.  :spiteful:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 12 Juillet 2018 à 06:55:23
En l’état c’est déjà plus propre qu’un Ducati perf
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: KingLouie le 12 Juillet 2018 à 07:53:41
Ce n'est pas un couvercle de boite à air ouvert, c'est une faille spatio-temporelle, une sorte de machine à remonter le temps en fait, regardez bien, on voit IH jeune de l'autre côté !
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Skuak le 12 Juillet 2018 à 08:10:29
Nom de Zeus!! :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 12 Juillet 2018 à 08:28:41
:lol:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Raptor le 12 Juillet 2018 à 09:13:07
Ahh mais t'étais réglé trop riche ?? Je me disais bien qu'elle avait dégagé un panache de fumée bizarre au rupteur  :shock:
Ça va aller mieux avec le capot ouvert  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2018 à 10:00:49
Alors c'est pas que j'étais réglé trop riche, c'est plus pernicieux que ça.

Lors du crash les prises des injecteurs ont lachées, donc j'ai du les remplacer. J'ai mis la main sur deux Magneti Marelli IWP 162 qui d'après la documentation de la marque n'existent qu'avec un seul débit. Seulement l'un des deux a une bague brune au lieu de blanche et a un débit supérieur à l'IWP 162 standard (les blancs). Ce qui est vraiment bizarre c'est que je n'ai jamais retrouvè trace de cette référence brune chez le constructeur...

Bref, je voyait bien que je fumais trop et ça m'a fait creuser la question. Il y a un poste dans la section moteur du forum avec les détails de mes investigations mais pour faire court j'ai fini par comprendre (et Samytou me l'a confirmé à la DMF) que mon injecteur n'était pas bon, et mon ECU était réglé en DP. Donc j'ai viré le couvercle de boite et scotché le filtre en place. Et en parallèle j'ai fait plusieurs essais pour réssuciter un de mes vieux injecteurs mort, mais ça n'a pas marché donc j'ai remonté celui qui injecte trop sur le cylindre vertical.

Donc à la DMF, la moto était déjà en config DP avec BàA ouverte, mais le cylindre vertical était trop riche, d'où la fumée.

Soit dit en passant, lors de mes recherches sur les ECU de 695, toutes les cartos que j'ai pu analyser, qu'elles soient standard ou DP, étaient identiques malgré des références différentes. Je pense qu'après les emmerdes des premiers 695 Ducati ne s'est pas fait chier et a passé en douce tous les 695 en DP. :rolleyes:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Neo14 le 12 Juillet 2018 à 10:38:48
Quel est l'intérêt d'ouvrir entièrement ta boîte à air ? Tu n'avais pas les bonnes pièces d'installées sur ta titine ?
J'ai le kit complet DP, ma boîte est fermée et ça fonctionne bien.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Rizoto le 12 Juillet 2018 à 10:40:40
Alors tu n'as pas le kit complet car celui ci comporte un couvercle découpé. :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2018 à 10:52:26
L'intéret c'est un gain de souplesse monstrueux a bas régime et un moteur libéré. À la conduite c'est le jour et la nuit, ça donne l'impression que le moteur en boite à air fermée ne tourne pas rond.
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Neo14 le 12 Juillet 2018 à 11:04:27
Alors tu n'as pas le kit complet car celui ci comporte un couvercle découpé. :wink:

Si il a 2 prise d'air ronde sur le dessus ;)
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 12 Juillet 2018 à 12:20:15
C'est probablement parce que ton M900 est équipé du premier modèle de boite à air et mon M695 de la boite à air des S2R et autres injectées récentes.  :wink:

Allez hop, sans transition changement d'injecteur !

On commence par soulever le réservoir et admirer le bô merdier qui se cache dessous :

(https://i.imgur.com/sO22olR.jpg)

Notez la gitanerie au scotch signe d'une prépa de QUALITAY.  :grin:
Et au passage, si la maréchaussée demande, mon gilet jaune est bien à bord...  :siffle:

En premier lieu on tombe le couvercle de boite à air et son filtre, puis on viens dévisser à la clef de 7 le collier de serrage entre la BàA et le raccord caoutchouc. On bosse sur des twin donc je précise pour Dédé qu'il faut le faire 2 fois, une fois à gauche et une autre à droite.  :grin:

(https://i.imgur.com/GQtqCjq.jpg)

On passe en clef de 8 pour venir retirer la vis de maintien de la boite à air, à l'avant sous le neiman.

(https://i.imgur.com/hEqCI5J.jpg)

Puis on vire la batterie et on démonte le bac avec une BTR de 4. Inutile de l'enlever complétement, il suffit juste de le reculer un peu pour laisser du champ à la boite à air.

(https://i.imgur.com/T2SZFy8.jpg)
(https://i.imgur.com/od2dWrp.jpg)

Il ne reste plus qu'à tirer doucement  sur la boite à batterie pour faire sauter:

- Les deux colonnettes  de support qui sont maintenues au cadre par emboitement de tétons dans du caoutchouc.
- Les deux raccords BàA/corps d'injection.
- Et probablement la durite de drainage, située à l'avant près de la vis de 8

Voila le montage caoutchouc des colonnettes:

(https://i.imgur.com/EF35q45.jpg)

ATTENTION, comme on peut le voir sur la photo sous la BàA se situe une bobine d'allumage qu'il faut débrancher avant d'enlever complétement la BàA. Dans tous les cas à cette étape on procède doucement et si on sent que ça coince on ne tire pas comme un âne, on vérifie d'abord. J'ai en ma possession une belle BàA explosée parce que quelqu'un a essayé de tirer dessus comme un sourd en ayant oublié la vis de 8. (Non le quelqu'un n'est pas moi, je l'ai récupéré en casse comme ça.)

Et hop, on commence à avoir plus d'espace pour bosser :

(https://i.imgur.com/Bwu7PxE.jpg)

Attaquons nous aux injecteurs, ils sont tenus par une vis Torx TT25:

(https://i.imgur.com/vJBO71s.jpg)

Il suffit de la dévisser pour les libérer. il faut faire attention cependant, ils sont emboités dans le corps d'injection et dans la durite d'alimentation par des joints toriques qui souvent sont collés. Il faut donc tirer doucement dessus en leur donnant un peu d'angle dans un sens puis dans l'autre, mais SANS JAMAIS ne mettre de tension sur la prise. Elles sont très fragile et une fois qu'elle attrape du jeu vous avez une chance sur deux pour que l'injecteur soit mort !

Pour la même raison, on fait bien attention en débranchant la prise. Il faut d'abord faire sauter avec un petit tournevis plat l’agrafe métallique qui en fait le tour et maintien le branchement:

(https://i.imgur.com/XzThB7g.jpg)

Si votre prise à pris du jeu vous pouvez tenter la réparation suivante :

- Mesure de la résistance de l'injecteur, si proche de 14.5 ohms, (ça peut être un peu plus selon la qualité du contact) il est bon, si la liaison électrique entre les deux bornes est rompu, il est mort.
- Recollage à l'araldite de la prise sur le corps d'injecteur pour le re-sceller en place.

Voila ce que ça donne réparé comparé à un injecteur en bon état:

(https://i.imgur.com/HdHabgL.jpg)

On peut aussi voir ici la différence entre l'injecteur d'origine (blanc) et le hors spec (marron-crème), pourtant tous les deux référencés IWP 162.

Au passage, lors du démontage des injecteurs prévoir un chiffon car de l'essence va couler de la durite d'alimentation.

Au remontage, je graisse très légèrement (du bout du doigt) le joint qui se loge dans le corps d'injection, ça permet de faciliter un démontage futur, d'assurer un bon montage et de pouvoir régler l'angle de la prise sans forcer sur l'injecteur. Car oui, l'angle dans lequel est orienté la prise au remontage est important. Des creux sont prévu dans la boite à air pour laisser passer le câblage et il faut faire attention à ce que ça coïncide. Je ne graisse par contre pas le joint de la durite car je ne sais pas si ça ferait bon ménage avec le circuit d'essence.

Pour le remontage on procède à l'inverse en n'oubliant pas :

- De bien rebrancher la bobine d'allumage.
- De vérifier par l'intérieur de la boite à air que les raccords de corps d'injection sont bien en place pendant et après le serrage.
- De huiler très légèrement les tétons des colonnettes pour qu'ils rentrent dans leur caoutchouc sans les enfoncer.
- De rebrancher la durite de drainage (voir photo suivante).

(https://i.imgur.com/Ositg2V.jpg)

Et TA-DA !

(https://i.imgur.com/bx9X7c6.jpg)

Bon la il manque les clips de verrouillage de la boite à air parce que je les ai oublié à l'appartement...  :rolleyes:

Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 27 Juillet 2018 à 01:22:24
Quand je le dit qu'il ne faut pas tirer comme un bourrin...  :brickwall:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532644741.jpg)

J'ai aucune idée de comment j'ai réussi ce coup de génie. Il faut dégager un peu la boite à air avant de pouvoir débrancher le câble d'allumage de la bobine. J'ai du le mettre trop en tension dans l'opération. Donc partant de cette expérience je conseillerait de débrancher la bougie avant de commencer à démonter la boite à air.

Enfin bref. Si comme moi il vous faut faire une réfection de vos câbles d'allumage et que vous avez toujours les bobines d'origine il vous faudra:

- Un mètre de fil haute tension : https://www.autoelectricsupplies.fr/product/747/category/22
- Deux cosses 90° : https://www.autoelectricsupplies.fr/product/83/category/17
- Leur manchon de protection : https://www.autoelectricsupplies.fr/product/88
- Deux cosses pour bougies et leur manchon : https://www.autoelectricsupplies.fr/product/78/category/15

J'en ai profité pour commander tout un tas de bricoles dont j'ai plus ou moins besoin :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645223.jpg)

Après vérification que mes cosses étaient bien compatible avec mes bobines, je constate qu'il ne faudra pas que le câble aille trop loin dans la cosse, au risque de buter :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645379.jpg)

Ensuite il faut commencer par enfiler le cabochon de protection coté bobine. Cette opération est à faire avant même de dénuder, sinon le fil dénudé ne vas pas apprécier le virage à 90°.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645503.jpg)

Deuxième étape, dénudage. Il suffit de blesser la couche extérieur de silicone sans aller jusqu'au fil conducteur. La couche intérieure blanche est tendre et se coupe proprement d'elle même quand on va tirer sur le bout à dénuder.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645599.jpg)

Ensuite sertissage de la cosse, après avoir rabattu le fil dénudé par dessus la gaine en silicone.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645701.jpg)

Il suffira ensuite de faire coulisser le capuchon sur la cosse en s'aidant d'un tout petit peu d'huile silicone. J'insiste, UN TOUT PETIT PEU. C'est largement suffisant pour permettre au cabochon de glisser sur le câble et si vous en mettez trop, vous ne vous en déferez jamais vraiment tout à fait.

Puis mise en place sur la bobine et passage du câble pour déterminer la bonne longueur. les câbles d'origine étant beaucoup trop long j'ai préféré faire du sur mesure :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532645914.jpg)

Une fois la bonne longueur déterminée on coupe à la pince coupe-câble pour une coupure propre et facile. Si vous entretenez vous-même vos vélos ou que vous coupez du câble métallique fin c'est un outil que je recommande chaudement. :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646161.jpg)

Il ne reste plus qu'à sertir les cosses des bougies. J'en profite pour détailler ma méthode bamako style, avec une pince mutli-outil je viens rabattre une première patte:

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646326.jpg)

Puis la deuxième par dessus, mais sans forcer. Sinon elle va repousser la première patte, l'ensemble va s'ovaliser et le câble ne sera pas serré.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646396.jpg)

Enfin en coinçant la deuxième patte dans une denture de la pince, je viens forcer la première à glisser dessous et en alternant les prise je resserre le tout en gardant une forme bien circulaire. Le but du jeu est que la patte du dessous vienne "mordre" dans le silicone tandis que celle de dessus viens la serrer en place.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646525.jpg)

Il ne restera alors qu'à glisser en force le cabochon de bougie par dessus la cosse. Pour la cosse de bougie je viens enfiler le cabochon après coup, car ça passe très bien en jouant un peu sur l’élasticité. Mais surtout, en enfilant le cabochon avant la cosse, il serait impossible de passer le virage à 90° sans arracher la cosse.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646724.jpg)

Et hop.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646755.jpg)

En soulevant mon réservoir j'ai constaté comme une anomalie sur les durites de trop plein :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532646813.jpg)

La Bamako Sayle attitude n'ayant pas de limite, j'ai réparé en remplaçant le bout de durite éclatée par deux centimètres de durites prélevés à l'autre bout de la durite de trop plein, sous le broussillon.  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 27 Juillet 2018 à 08:07:36
Top tout ça ! À passer en tuto :wink:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: geronimo le 27 Juillet 2018 à 10:00:17
C'est propre, beau boulot.  :thumbsup:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 28 Juillet 2018 à 00:37:06
Merci les gars, c'est gentil.  :thumbsup:

Aujourd'hui petite balade histoire d'aller taquiner la réserve et d'évaluer ma conso maintenant que les injecteurs ont étés remis dans les clous. Avec l'injecteur hors spec je tapais 6,5-7l/100 et j'arrivais en réserve à 160kms. Plutôt court pour un 695 !

C'était aussi une excuse pour échapper à la chaleur infernale du centre-ville. Je n'arrive même plus à rafraichir l'appartement la nuit en ce moment, il devient invivable.

Le plan initial c'était ça: https://goo.gl/maps/Zk7fg19ixnp
Mais finalement je me suis retrouvé forcé de faire ça: https://goo.gl/maps/DNHKuXqgmBE2

Petit départ de Clermont classique, avec une belle D5 jusqu'à Murol. Contrairement à mon habitude j'ai poussé sur la D5 jusqu'à Besse-en-Chandesse. Les routes qui étaient gravillonées lors de la DMF ont été pour la plupart soit regoudronnées, soit tassées par le passage des vacanciers. En ce moment on a droit à des billards pas possible sur la plupart des portions. :coeur:

Mais l'Auvergne reste l'Auvergne et les routes à chèvre n'ont pas bougé d'un pouce. La portion Besse-Chaudefour a été pénible avec une petite route cabossée. Bah, on baisse le rythme et on en profite pour admirer le paysage. La vallée de Chaudefour sous la lumière qui filtrait à travers les nuages était vraiment magnifique.

Au fond de la vallée retour du billard. Et on a droit à quelques kilomètres d'ultra-sinueux tout propre histoire d'achever le chauffage des gommes avant d'attaquer le col de la croix saint-Robert. C'est la première fois qui j'y arrive par Chaudefour, d'habitude je passe par la croix Morand. Expérience à refaire, malgré le macadam pourri je trouve cet accès plus sympathique et surtout beaucoup moins chargé de touristes.

Un col de la croix Saint-Robert plus tard, petit arrêt pour la traditionnelle photo:
(Notez au passage les rétros d'origine prêtés par @gktr pour remplacer mes rétros de Div. J'en suis super content, si il est convaincu par la paire de Rizoma que je lui ai prêté à priori on fera un échange définitif.  :dance: )

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_571/1532729684.jpg)

Suivi d'une petite descente peinard sur le Mont Dore en frein moteur pour évacuer les calories de la montée. Histoire de kilométrer un peu plus je fais le détour par la station de ski du Sancy et je m'y retrouve sous une petite bruine rafraichissante. Mais le temps de faire demi-tour, la bruine commence à se transformer en grosse pluie. Et je n'ai aucune envie de me retrouver trempé sous mon blouson en mesh, donc retour au Mont Dore.

À ce stade j'arrive aux 160 kilomètres. J'avais prévu de filer sur Saint-Nectaire par Murol histoire d'avoir des pompes tous les 20 bornes au cas où. Mais la pluie qui se transforme en orage me rattrape et partir sur cet itinéraire revient à se jeter en plein dedans. Donc je prend la direction opposée en espérant prendre les nuages de vitesse.

S'en suit un retour par la 922, morne enfilade de lignes droites sans intérêt et blindée de camions. Lesquels camions soulèvent allègrement le gravier fraichement déposé que je me prend par seau sur les genoux. Sympa... Je me cale dans la roue d'un ZZR bleu-violet électrique antique flashy et moche, qui dépasse un camion une fois de temps en temps... Quand il y aurait la place de faire passer un super-pétrolier ou deux... L'air de rien entre deux 33T on file un petit 110 et j'arrive à maintenir les nuages à distance. Pour autant j'ai eu droit à un bel éclair tombé sur le bas coté de la route à moins de 100m de ma position. Je vous raconte pas le serrage de fesses.  :shock:

Au final j'ai bouclé ma balade avec 215kms et en ayant toujours pas allumé la réserve. Soit à priori moins de 5,2l/100. Pas mal !  :dance:

J'aurais bien taquiné le fond du réservoir, mais je n'ai eu que le temps de ranger la moto au garage avant que la drache ne déboule.  :yann:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 28 Juillet 2018 à 10:08:34
Sont pas beaux ces rétros :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Mr.Machin le 28 Juillet 2018 à 10:14:19
T'es juste jaloux parce que je peux aller me faire la croix saint Robert au pied levé.  :grin:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: Alex78100 le 29 Juillet 2018 à 00:49:41
:fuck:
Titre: [M695] [2007] La diva defigurée.
Posté par: GrotteMan le 30 Juillet 2018 à 21:59:21
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_139/1532980731.jpg)
Les vla.... :thumbsup: