Posté par: Rilsan le 03 Mai 2016 à 22:13:23
pis pour une première (grosse) meule une injection sera beaucoup plus facile !
Après des heures et des heures sur LBC je tombe sur une perle ! C'est elle :shock: Une magnifique 900 SIE de 2000 avec 27000 km ! selon l'annonce au top de sa forme mais en vrai ... 5 ans sans avoir roulé probablement après une chute.. l'acide de la batterie ayant coulé, il y avait un peu de taf ! Aucun soucis j'ai l'habitude de retaper des meules et des BAR avec mon père !
Ni une ni deux le chèque était fait et la belle rentrait dans sa nouvelle maison... Par CAMION :redface: J'avais même pas encore mon permis A :lol:
Nous étions parti pour 6 mois de boulot !
Choses prévues:
- tout démonter contrôler
- Repeindre le cadre
- Repeindre le moteur
- Recouper correctement le cul déjà coupé
- Changer ces horribles clignos effet carbone kéké
- nouveaux rétro
La voilà lors de la visite chez le Proprio ! Choses prévues:
- tout démonter contrôler
- Repeindre le cadre
- Repeindre le moteur
- Recouper correctement le cul déjà coupé
- Changer ces horribles clignos effet carbone kéké
- nouveaux rétro
(http://s32.postimg.cc/grugu1kdh/IMG_2053.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/hxtx8l7tx/IMG_2058.jpg) (http://postimage.org/)
Retour au dépôt démontage, beaucoup de boulot de prévu...
(http://s32.postimg.cc/p3demb011/IMG_2402.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/u81r1g6p1/IMG_2400.jpg) (http://postimage.org/)
Première chose avant de repeindre ce cadre, le cul ! Retour du feu d'origine avec bavette maison et coque de selle
(http://s32.postimg.cc/tlr6ur7j9/IMG_2386.jpg) (http://postimage.org/)
puis démontage complet et peinturlurage du moteur au Restom HT ! ps: les carters seront peints plus tard !
(http://s32.postimg.cc/lz1d3e4f9/IMG_2683.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/udqopvdnp/IMG_2684.jpg) (http://postimage.org/)
Le cadre une fois revenu du sablage et de son passage au four le remontage peut commencer ! Ne regardez pas le bordel il y avait 3 motos différentes en restoration à cette période là :pop:
(http://s32.postimg.cc/ccktqducl/IMG_2694.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/yb659x0it/IMG_2711.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/a3vnzlp7p/IMG_2832.jpg) (http://postimage.org/)
Nouvelle teinte Bi-composant par le fameux peintre spécialiste en Ducati AERO COLOR ! il a également pu me revernir tout mes carbones qui avaient pris un sacré coup !
(http://s32.postimg.cc/k2z051s6d/IMG_2936.jpg) (http://postimage.org/)
Ni une ni deux, VROUM. Après 300 KM de rodage afin de voir si quelque chose déconnait je suis parti avec toute ma petite troupe en Road trip dans les alpes pendant le week end du 14 juillet ! :dance:
(http://s32.postimg.cc/i8qr11ujp/IMG_3056.jpg) (http://postimage.org/)
(http://s32.postimg.cc/jwg94ucpx/IMG_3060.jpg) (http://postimage.org/)
Biensur les théories sur la fiabilité des ducati ont fusées mais.. La plus grosse blague étant que c'est la seule qui n'as pas eu de soucis sur les 7 motos ( Bmw, Kawa, Aprilia, honda, Harley..) :lol: :lunettes: .
Dernières petites modification avec la pose d'un guidon Renthal et rétro embout de guidon !
(http://s32.postimg.cc/j0tf08yqt/IMG_4018.jpg) (http://postimage.org/)
Si quelqu'un a encore une écope latérale en carbone, je cherche le coté droit ..
Posté par: samytou le 04 Mai 2016 à 07:15:42
Posté par: KingLouie le 04 Mai 2016 à 07:16:42
Posté par: waystren le 04 Mai 2016 à 09:05:42
Posté par: KingLouie le 04 Mai 2016 à 09:07:17
Posté par: ttroncs le 04 Mai 2016 à 09:13:57
Posté par: Skuak le 04 Mai 2016 à 09:44:05
Posté par: Mikemostro le 04 Mai 2016 à 09:51:12
Tu n as plus qu'à retirer le saut de vent et le sabot (et lui remettre son petit cul 
)
Posté par: Rilsan le 04 Mai 2016 à 10:05:30
Atelier visiblement bien équipé, de la place, de l'expérience, ... bien !Oui j'ai un pont pour les voitures que l'on refait ! Mais ducoup t'en a de partout ! :lol:
Posté par: Rilsan le 04 Mai 2016 à 10:08:23
Pour le cul .. Je l'ai plutôt rattrapé il était coupé.. Mais long vraiment horrible avec un feu adaptable forcé sous la selle ...
Merci les autres pour vos petits mots :pop:
Posté par: Cin3maluS le 04 Mai 2016 à 22:49:32
Par compte, le sabot, je ne m'y fais pas.
Posté par: Rilsan le 05 Mai 2016 à 06:06:19
Quelqu'un aurait d'ailleurs des conseils sur des modèles de plaquettes ? Métal Fritté ?
Posté par: orti le 05 Mai 2016 à 17:35:37
Posté par: Mikemostro le 05 Mai 2016 à 20:27:19
Mike ! Surtout pas :lunettes: je veux la garder d'origine et pis je trouve que ca leve un peu de pression quand y'a beaucoup de vent !
Pour le cul .. Je l'ai plutôt rattrapé il était coupé.. Mais long vraiment horrible avec un feu adaptable forcé sous la selle ...
Merci les autres pour vos petits mots :pop:
Pas de sabot sur le monster :wink:
On ne voit pas bien le rattrapage du cul :wink:
Posté par: Rilsan le 05 Mai 2016 à 20:29:21
Posté par: Rizoto le 06 Mai 2016 à 07:50:25
Mike ! Surtout pas :lunettes: je veux la garder d'origine et pis je trouve que ca leve un peu de pression quand y'a beaucoup de vent !Le sabot il est pas d'origine, il faut le virer. :grin:
Posté par: Mikemostro le 06 Mai 2016 à 08:34:25
Je vais vraiment finir par croire que tu lis tous les posts, sauf les miens
Posté par: seb54 le 06 Mai 2016 à 09:59:24
J'y vais aussi de mon petit commentaire :grin:
Très bon boulot et chouette prépa.
Le hic, c'est comme qui dirait ce drôle de truc en bas du moteur.... le sabot c'est vraiment pas mon truc :langue:.
Pour le saute vent, j'ai pratiqué les deux et vraiment le gain de protection avec ne justifie pas de le garder...mais ce n'est que mon avis :grin:
Posté par: Rilsan le 06 Mai 2016 à 10:02:49
Sinon toujours personne pour me conseiller des bonnes plaquettes ?
Posté par: Rizoto le 06 Mai 2016 à 21:18:42
Je vais vraiment finir par croire que tu lis tous les posts, sauf les miensMais si mon p'tit chat, je les lis. Et justement je plussois.
Posté par: Rilsan le 06 Avril 2017 à 12:32:37
https://www.youtube.com/watch?v=o1x7FGJVk4c (https://www.youtube.com/watch?v=o1x7FGJVk4c)
J'en ai un peu Ch*** sur cette boite qui vient du reniflard ! je pense donc ne pas la remonter mais mettre un filtre au bout d'une durite, des avis ? :pop:
Petite question :huh: je souhaiterais remonter l'arrière de la moto grâce aux rotules sur le berceau arrière car souvent en pleins angle la béquille et le pot sont parterre :grin: je ne peu pas rabaisser l'avant car les tubes réglables sont en butée en dessous du guidon.
Quelqu'un l'as déjà fait auparavant ? cela change t'il vraiment le comportement du train arrière ? :huh: :rolleyes:
Posté par: Alex78100 le 06 Avril 2017 à 12:46:35
Posté par: samytou le 06 Avril 2017 à 13:38:05
J'en ai un peu Ch*** sur cette boite qui vient du reniflard ! je pense donc ne pas la remonter mais mettre un filtre au bout d'une durite, des avis ? :pop:
Oui un KN ou autre spécial reniflard :thumbsup:
Petite question :huh: je souhaiterais remonter l'arrière de la moto grâce aux rotules sur le berceau arrière car souvent en pleins angle la béquille et le pot sont parterre :grin: je ne peu pas rabaisser l'avant car les tubes réglables sont en butée en dessous du guidon.
Quelqu'un l'as déjà fait auparavant ? cela change t'il vraiment le comportement du train arrière ? :huh: :rolleyes:
Attend que ton Ohlins revienne :wink:
Posté par: Chris le 06 Avril 2017 à 13:42:14
trouvé sur la baie .
Posté par: ttroncs le 06 Avril 2017 à 13:56:10
Posté par: vieng le 06 Avril 2017 à 14:00:37
Je vais essayer de virer tout ca quand j'en aurais l'occasion afin de voir ce que ça donne.
Sinon toujours personne pour me conseiller des bonnes plaquettes ?
Je suis content de mes Brembo SC
http://www.carpimoto.it/en-IS/Bike_Ducati_Monster-900-00-02/Specific/Brand_Brembo/Brakes/Brake-Pads/667_07BB19SC-Brake-Pads-Brembo-07BB19SC-Sintered-Racing-1-couple-for-1-disk-.htm
et j'ai les mêmes pour les étriers 34/34 4 plaquettes
Posté par: Rilsan le 06 Avril 2017 à 14:16:41
Posté par: Rilsan le 06 Avril 2017 à 18:01:10
Obligé d'être assis sur un sceau à coté d'une MT07 :grin:
J'ai pas bien saisi la sens de ta blague alex :siffle: :huh: :grin: :grin:
Posté par: Rilsan le 07 Avril 2017 à 18:48:30
J'en ai un peu Ch*** sur cette boite qui vient du reniflard ! je pense donc ne pas la remonter mais mettre un filtre au bout d'une durite, des avis ? :pop:
Oui un KN ou autre spécial reniflard :thumbsup:
Euhm J'ai mesuré 21,8 en diamètre interne de durite de reniflard, mais aucun KN correspondant, je tombe sur du 25mm après, des idées ? ou même un modèle en particulier ? :huh:
Sinon les fils de bougie sont commandés :grin:
Posté par: Rilsan le 11 Avril 2017 à 12:35:47
Posté par: IH le 11 Avril 2017 à 22:23:33
Posté par: Rilsan le 21 Mai 2017 à 11:24:43
Ce matin debout tôt, on prévient les potes pour aller rouler, on se dépêche de mettre la combi de rien oublier et c'est parti.... Sauf que.. :pop:
Je pose mon cul sur la selle je met le contact l'injection s'allume "BBZZZZZZZZ" et comme un con trop pressé j'appuie sur le bouton de démarreur avant la fin de l'Allumage de la pompe. et la CLAC
AAA plus son plus d'image.. Black out :huh: :huh: le compteur s'éteint, et la un relais sous la selle se met à faire vibrer. celui-ci le jaune.
(https://s22.postimg.cc/al69n9mcx/IMG_5538.jpg) (https://postimg.cc/image/yox1bk4tp/)
J'ai enlever les connecteur mis un peu de WD 40, mais RAS, il continue à vibrer.
en coupant les feux j'ai réussi à ravoir le témoin de pression d'huile et de la lumière dans le compteur mais l'injection ne se met pas en route et impossible de lancer le démarreur..
serai-ce juste ce relais qui aurait claqué ? la batterie n'as jamais eu de souci, j'ai branché le chargeur automatique, il l'as rechargé 4 minutes puis s'est mis en maintenance donc je ne pense pas que c'est un soucis de batterie. J'ai vérifié les fusibles RAS
Besoin de vos lumières :huh: :hum:
Posté par: Rilsan le 21 Mai 2017 à 21:29:57
Posté par: ttroncs le 22 Mai 2017 à 09:22:48
Le mieux est que tu ailles dans un Norauto/FeuVert/etc ou une casse auto acheter 2 ou 3 relais d'avance, ça ne coûte quasiment rien, et de le changer pour voir. Avec cette manipulation on en saura déjà plus.
Posté par: Rilsan le 22 Mai 2017 à 18:31:55
Parcontre j'ai essayé avec la batterie de la MT07 de mon collègue et la :thumbsup: elle démarre au quart de tour, je démonte la batterie et je prend la tension aux pôles 12,8 V ... donc correcte, je pense qu'elle s'est mise en court circuit et qu'elle est donc morte.
Par curiosité j'ai réessayé avec cette batterie et a nouveau elle ne marche plus donc je pense bien que le problème vient de là. Après j'ai posté dans Avis sur le skyrich je ne sais pas si elle passe sur le monster.
Posté par: julien14 le 22 Mai 2017 à 20:25:23
Elle est juste moins haute (mais fournie avec des cales) et les pôles sont inversés :victory:
Posté par: Rilsan le 22 Mai 2017 à 20:26:06
Posté par: Rilsan le 24 Avril 2018 à 20:40:21
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_636/1524595178.jpg)
Tout s'est bien passé, mais je remarque que je tourne légèrement trop pauvre, la bougie du cylindre horizontale est très claire, moins celle du vertical.
d'après @samytou l'idéal serait de trouver une Map DP, étant une bille en informatique, j'ai bien trouvé le tutoriel pour la reprog d'un écu, mais il me faudrait cependant cette fameuse Map DP si quelqu'un l'a ?
Mieux encore, si quelque du Sud est l'avais et touche un peu niveau flashage je suis preneur. :victory:
Posté par: julien14 le 24 Avril 2018 à 20:59:14
Posté par: samytou le 24 Avril 2018 à 22:10:35
Posté par: vieng le 24 Avril 2018 à 23:10:38
J'ai une carto DP dans le mien, je peux regader ca quand je serais de retour a la casa.
Ca doit bien parler avec les MIG :spiteful: :thumbsup:
Posté par: christoduc le 24 Avril 2018 à 23:13:24
Posté par: Dede le 24 Avril 2018 à 23:16:17
Posté par: IH le 24 Avril 2018 à 23:17:31
Posté par: Dede le 24 Avril 2018 à 23:22:02
Posté par: IH le 25 Avril 2018 à 00:22:41
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 07:13:11
C'est quoi ton ecu? Le IAW 15m?
J'ai une carto DP dans le mien, je peux regader ca quand je serais de retour a la casa.
Ca doit bien parler avec les MIG :spiteful:
Il me semble bien, j'irais vérifier sur la meule après, ahh ça serait une bonne nouvelle je cherche depuis hier soir et je trouve pas grand chose pour les IE mis à part SSIE.
Les Mig ouais pas mal, mais J'ai Chicané pour l'été, car sur la côte il s'arment de sonomètre et me suis déjà fait prendre :siffle: M'ont rien dit pour le coté NH, c'est marqué Mostro 900 en gros dessus
Edit : ouaip vieng c'est bien un IAW15M. A8
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 07:14:45
Deux merguez dans tes MiG, un peu de semoule dans le reservoir et tu verras, ça repart pour un tour :spiteful:
Toi t'as plutôt interêt à ramener le soleil pour ce week end, sinon Papa Rilsan il va faire en sorte que tes soupapes elle te fassent une coloscopie à la première accélération :yann: :bisou: :lol:
Posté par: ducati748 le 25 Avril 2018 à 14:04:20
Edit : ouaip vieng c'est bien un IAW15M. A8
pour info à priori l'ECU DP à la référence "09148" pour un IAW15M. A8
(https://i.ebayimg.com/images/g/CrgAAOSwCJxaJDyJ/s-l1600.jpg)
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 17:08:23
A votre avis ça changera beaucoup le comportement moteur ? :huh:
Posté par: vieng le 25 Avril 2018 à 17:20:14
Avec Baa ouverte, K&N, bougies iridium, bobine dyna 3 hommes, fils et capuchon sans hommes.
14x41, parce que je roule essentiellement en montagnes. Sur le circuit d'Ales, ca le fait bien aussi... :grin:
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 18:47:13
Posté par: vieng le 25 Avril 2018 à 19:10:55
ca pousse :oui: :oui: pour un ex St2
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 19:56:14
Posté par: vieng le 25 Avril 2018 à 20:13:45
Le 900 est stock en cylindre.
Posté par: Rilsan le 25 Avril 2018 à 20:22:32
.Posté par: ducati748 le 26 Avril 2018 à 10:09:51
Ben le M900Sie je ne l'ai eu qu'en config DP.
ha mais du coup vieng il peut peut être télécharger le .bin de son ECU DP du M900ie non ?? :grin:
Posté par: vieng le 26 Avril 2018 à 11:24:03
@ducati748 : je dois utiliser IAW15xReader V0.67 (15M, 15P, 15RC) pour ca. Ca va donner un fichier .bin?
Posté par: ducati748 le 26 Avril 2018 à 11:30:11
Posté par: Rilsan le 26 Avril 2018 à 12:38:04
Posté par: samytou le 26 Avril 2018 à 13:30:02
Posté par: vieng le 26 Avril 2018 à 14:18:42
Pas de reset TPS avec Guzzi diag. Tu pourras le faire a mono. Regarde deja la valeur que tu as avec les cables accel, et starter debranches. A voir si tu es dans les precos
Pour ma part, la valeur est assez basse, pour conserver du frein moteur. Apres on peut jouer aussi avec la valeur de CO mais avec un Gastester c'est mieux.
http://www.bikeboy.org/ducati2vthrottleb.html
Posté par: samytou le 26 Avril 2018 à 14:20:21
Oui et ton "reset tps" théoriquement pas besoin vu qu'il est mécanique.....au moins le contrôler avec ce tuto ------------> http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=1794.0
@vieng c'est ce que je dis :wink:
Posté par: vieng le 26 Avril 2018 à 19:18:24
Posté par: tomk4t le 26 Avril 2018 à 21:13:24
:grin:
Posté par: Rilsan le 27 Avril 2018 à 17:55:57
Posté par: vieng le 02 Mai 2018 à 12:58:08
Posté par: Rilsan le 02 Mai 2018 à 12:59:05
Posté par: vieng le 02 Mai 2018 à 13:04:06
Posté par: samytou le 02 Mai 2018 à 13:15:08
Posté par: vieng le 02 Mai 2018 à 13:36:31
Posté par: Rilsan le 02 Mai 2018 à 14:17:36
:grin: :victory: j'espere que ca va bien tourner maintenant
je te dirais quand j'aurais les câbles :grin:
Posté par: Dede le 02 Mai 2018 à 16:47:25
Posté par: Rilsan le 02 Mai 2018 à 19:19:50
Posté par: Rilsan le 16 Mai 2018 à 21:17:55
Et puis j'ai craqué pour d'autre chose mais ça ira bien dans un koikiadanslaboite
Posté par: samytou le 16 Mai 2018 à 21:25:42
Posté par: Rilsan le 16 Mai 2018 à 21:26:39
Posté par: Bretzel le 16 Mai 2018 à 21:54:26
Posté par: Rilsan le 16 Mai 2018 à 22:21:02
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 10:15:33
Plus qu'a tester ça en allant au taf cette aprem :grin: :grin: :spiteful:
Cependant j'ai voulu connecter la meule à JPdiag et la Nada.. elle veut rien savoir. aucune donnée ne s'affiche, j'ai pourtant rentré le bon port Com et fait Connect. Il mouline 5 min sur "Connecting" puis beug.
Des astuces @ducati748 ? @tepezed J'ai bien suivi ton tuto mais ça ne donne rien.. :hum: :huh:
Posté par: ducati748 le 17 Mai 2018 à 10:26:08
t'utiliserai pas JPdiag28 par hasard ? :siffle:
il faut utiliser la version "oldecu"
tiens je te passe celle que j'ai :
http://www.mediafire.com/file/lmc7hpg90667gek/DucatidiagOld_ecu5c.exe
Posté par: samytou le 17 Mai 2018 à 10:26:21
JPdiag merde ou rame souvent.
Tiens -------> http://www.desmodromico.com/images/Download/InstallScanST310.zip
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 11:33:52
:grin:
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 11:40:27
parce qu'a mon avis, encore une fois, tu n'utilise pas le bon logiciel je pense :grin: :grin:
t'utiliserai pas JPdiag28 par hasard ? :siffle:
Merci beaucoup :thumbsup: Parcontre j'ai pas compris le "Encore" ? :redface: c'est la première fois que je demande :grin:
Je vais tester avec ça quand j'aurais un PC sous la main.
Merci @samytou Je vais essayer les deux pour voir ce que ça donne.
Posté par: EddyC le 17 Mai 2018 à 11:47:01
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1526550408.jpg)
Posté par: vieng le 17 Mai 2018 à 11:51:01
http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/
Ca traine hein! :grin: :siffle: :grin:
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 12:11:40
Merci @EddyC je vais tester toutes les options.
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 12:19:16
:grin:
Posté par: ducati748 le 17 Mai 2018 à 13:28:47
Parcontre j'ai pas compris le "Encore" ? :redface: c'est la première fois que je demande :grin:
oups! s'cuse, j'ai confondu avec un autre :redface: :thumbsup:
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 14:50:10
Ma titane vient de feter ses 50 000 km :grin: et pour le coup la nouvelle map DP est pas mal.
Beaucoup plus souple en bas, elle prend les tours sans s'arrêter.. le plus flagrant est tôut de même La baisse CONSIDERABLE de frein moteur :hum:
Pour le moment je suis en config: Filtre et BAA origine - ECU reprog DP - Ligne Mig avec Db killer qui vont eux aussi sauter.
Wait & See :grin: :grin: :lunettes:
Posté par: Franz le 17 Mai 2018 à 15:04:11
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 18:47:11
OHHHHHH grand @vieng Merci pour ta Map !
Ma titine vient de feter ses 50 000 km :grin: et pour le coup la nouvelle map DP est pas mal.
Beaucoup plus souple en bas, elle prend les tours sans s'arrêter.. le plus flagrant est tôut de même La baisse CONSIDERABLE de frein moteur :hum:
Pour le moment je suis en config: Filtre et BAA origine - ECU reprog DP - Ligne Mig avec Db killer qui vont eux aussi sauter.
Wait & See :grin: :grin: :lunettes:
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 19:41:52
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 19:42:09
Tu radotes :lol:
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 19:42:24
Tu radotes :lol:
Posté par: EddyC le 17 Mai 2018 à 20:18:23
Bon @Rilsan tu vas t'en sortir ou il faut que je descende du matos ? :wink:
Posté par: Dede le 17 Mai 2018 à 20:41:32
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 21:15:42
T'as encore picolé ou quoi ? :grin:C'est fait eddy merci !
Bon @Rilsan tu vas t'en sortir ou il faut que je descende du matos ? :wink:
J'ai juste à faire un réglage tps. Mais pour ça il me faut un peu plus de temps
Posté par: samytou le 17 Mai 2018 à 21:20:15
Posté par: tomk4t le 17 Mai 2018 à 22:07:45
:grin:
Cool si ça a fonctionné Rilsan
:thumbsup:
Posté par: Rilsan le 17 Mai 2018 à 22:08:41
Posté par: vieng le 17 Mai 2018 à 23:06:32
Concernant le frein moteur, j'ai eu ce soucis la aussi. A l'achat de la moto, elle avait deja cette map, powo NH Leo Vince, K&N et baa ouverte. Le frein moteur etait TRES present. Un vrai pilotage a la ducatiste.
Puis ca a commence a se degrader au point de plus tenir le ralenti, mais sinon, elle marchait fort, avec GRAS de frein moteur.
Finallement j'ai voulu faire un reset TPS a 150mV pour repartir sur de bonne base de reglage.
Et la :hum:, ben elle marchait bien, mais quasi pas de frein moteur. Un peu comme si le starter etait engage tout le temps. J'ai meme fais la Montagnarde comme ca... :thumbsup:
Conseils a droite et a gauche, internet, tentatives vaines de reglages; re internet et.... si je nettoyais les injecteurs.
Ben voui, au lieu de 4 jets, il n'y en avait qu'un ou 2.
Injecteurs propres, IAWdiag, reset tps a 150mV, papillons equilibres, je n'ai pas respecte 404mV mais je suis bien plus bas. En jouant aussi sur la valeur de CO. je suis retombe a un reglage coherent. Un poil moins de frein moteur qu'a l'origine, mais suffisament pour finir les cou...s sur le reservoir au lache des gaz. Et un peu plus de peps.
C'est comme ca qu'elle a tourne a Ales mais avec un reglage plus fin adapte aux cornets.
@Franz : tu nous diras ton ressenti avec c'te map
Il se dit que lorsqu'on met des pieces mobiles moteur allegees, ca diminue le frein moteur.... :hum: :hum:, c'est bizarre, car le S2 est en mode extra light, et le frein moteur est TRES present :oui: :oui: :gaz:
Posté par: Rilsan le 18 Mai 2018 à 08:50:22
Bon c'est quel ECU déjà qu'il faut pour injecter cette MAP?
:grin:
Cool si ça a fonctionné Rilsan
:thumbsup:
IAW15M. A8
:grin:
Posté par: Rilsan le 18 Mai 2018 à 09:02:01
@Rilsan :J'ai un filtre K&N et couvercle de baa decoupe si tu veux..... :grin: :grin:
Conseils a droite et a gauche, internet, tentatives vaines de reglages; re internet et.... si je nettoyais les injecteurs.
Ben voui, au lieu de 4 jets, il n'y en avait qu'un ou 2.
J'ai trouvé en Neuf à un Prix Ultra correct :grin: :grin: mais merci.
Tu veux pas nous faire un tuto pour le nettoyage ? :siffle: :siffle: plus simplement tu fais comment ? Changement des joints obligatoire ?
Tiens j'ai pensé à toi à cause de ta clavicule et le fait que tu fasses pas mal de sport.
J'suis l'ostéo officiel de Jérémy Morel Triathlète Ironman Pro actuellement OUT pour fracture de clavette :grin: :grin: :grin:. http://jeremy.burgercom.fr (http://jeremy.burgercom.fr)
Il m'a envoyé ça début de semaine. :lol: :lol:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_636/1526626849.png)
Posté par: vieng le 18 Mai 2018 à 11:26:57
Suis alle passe une radio de controle hier, ca se calcifie doucement.... :thumbsup:
Posté par: EddyC le 26 Mai 2018 à 17:05:00
Quelques questions pour @vieng :
- quelle est ta valeur de TPS, en degrés ?
- ton trimmer (correction Co) ?
- saurais-tu me dire de combien tes bypass sont ouverts ?
- ta config c'est bien ligne complète + BAA ouverte ?
- La ref de l'ECU c'est bien 96504900B comme celui ci-dessous ?
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_71/1527346839.png)
Merci :wink:
Posté par: Dede le 26 Mai 2018 à 17:28:14
Posté par: vieng le 26 Mai 2018 à 21:09:14
@EddyC
- L'ecu est bien le IAW15M mais ce n'est pas un DP. C'etait un origine dans lequel le DS avant injecte la map DP.
- La config c'est baa ouverte, collecteur d'origine, powo NH Leo Vince.
- Pour le reste te dis ca demain apres midi :victory:
Posté par: EddyC le 26 Mai 2018 à 21:11:32
Une map DP dans un origine, j'espère que ça permet quand même de régler le trimmer, que ce n'est pas comme les ECU IAW5x...
Posté par: vieng le 26 Mai 2018 à 21:15:34
'Faut se rappeler qu'a chaque fois qu'on met la machine en route, l'ecu enrichit pendant 3 mn.....
Posté par: Rilsan le 28 Mai 2018 à 08:53:40
Posté par: Lealex36 le 28 Mai 2018 à 08:57:27
Posté par: Rilsan le 28 Mai 2018 à 09:12:35
Maintenant elle tourne, J'ai refait une énième fois le réglage Tps vis de butée Synchro (approximative avec les forets) Et la elle tourne enfin on peut rouler, reste à régler ce problème de Trimmer et by-pass
Je reçoit mon Twinmax demain, donc la Synchro sera parfaite. plus qu'à peaufiner l'injection
Posté par: Dede le 28 Mai 2018 à 09:32:18
Posté par: Lealex36 le 28 Mai 2018 à 10:21:27
Posté par: Dede le 28 Mai 2018 à 10:31:02
Posté par: Rilsan le 28 Mai 2018 à 10:43:21
Et tu as fait ton porte table pour la dmf?
UH ??
Posté par: Lealex36 le 28 Mai 2018 à 10:49:47
Posté par: Rilsan le 28 Mai 2018 à 11:10:58
Posté par: Lealex36 le 28 Mai 2018 à 11:33:33
Posté par: tomk4t le 28 Mai 2018 à 11:51:00
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 10:46:28
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180531/fc08809d5f8df601f554738bb4bde19e.jpg)
Posté par: geronimo le 31 Mai 2018 à 10:50:07
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 11:03:12
amen mes frères.Bypass réglé à 1tr 25 sur les deux.
ralenti à 1200 tr.
Plus qu'à tester en dynamique et peaufiner le trimmer
Posté par: Dede le 31 Mai 2018 à 11:09:54
Posté par: EddyC le 31 Mai 2018 à 11:12:30
Posté par: Dede le 31 Mai 2018 à 11:47:52
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 12:24:27
y en a qui ont la belle vie quand même :rolleyes:
Je bosse quasi que le soir en ce moment :grin:
Après tu me connais tu sais que je rêve d'avoir des journées pleines à craquer mais va falloir être patient.. :soupir:
Bon Test en Dynamique au top !! Reste vraiment des infimes pétaradement à la redescende après être monté quasi au rupteur.. mais e rythme de croisière RAS. :dance: :dance:
Un grand grand grand GRANDD Merci à @EddyC pour son aide très précieuse et sa patience :wave:
Posté par: EddyC le 31 Mai 2018 à 12:55:46
Tu es prêt pour celle de @Dede maintenant :lunettes:
Posté par: vieng le 31 Mai 2018 à 13:05:42
Posté par: Dede le 31 Mai 2018 à 16:22:50
Mais je t'en prie !
Tu es prêt pour celle de @Dede maintenant :lunettes:
oui mais après la DMF :grin:
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 16:25:56
@EddyC Je vais lui mettre le feu ouais !
Posté par: tomk4t le 31 Mai 2018 à 16:26:05
:grin:
Content pour toi si tu as réussi
:thumbsup:
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 16:28:42
Posté par: EddyC le 31 Mai 2018 à 16:29:37
Tiens on fera celle de @Dede à la DMF, ça nous occupera à l'apéro :fume:
Posté par: Dede le 31 Mai 2018 à 16:30:45
Posté par: tomk4t le 31 Mai 2018 à 16:33:16
:grin:
Posté par: Rilsan le 31 Mai 2018 à 16:51:56
Posté par: Rilsan le 01 Juin 2018 à 18:09:15
Quelques tout petit petaradement au pots quelques fois mais sinon ras
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180601/2250b361b5b7befd3cdd41bea885972a.jpg)
Posté par: julien14 le 01 Juin 2018 à 18:16:46
Posté par: samytou le 01 Juin 2018 à 18:26:16
Posté par: EddyC le 01 Juin 2018 à 18:49:20
Posté par: Rilsan le 01 Juin 2018 à 19:51:10
Laisse comme ça et change moi ces abomifreux pot :grin:
Posté par: Rizoto le 01 Juin 2018 à 20:24:25
Posté par: Mr.Machin le 01 Juin 2018 à 20:48:58
Posté par: samytou le 01 Juin 2018 à 20:52:37
Posté par: KingLouie le 01 Juin 2018 à 20:53:26
C'est très bien les powows... :langue:
:lol: :lol: :lol:
Je la connaissais déjà, mais elle me fait toujours autant rire ! :lol:
Posté par: tomk4t le 01 Juin 2018 à 22:02:45
:grin:
Posté par: Rizoto le 02 Juin 2018 à 08:44:15
Il te faudrait des termi bas
Alleluia :bow:
Posté par: samytou le 02 Juin 2018 à 10:34:48
Posté par: Rilsan le 02 Juin 2018 à 12:51:46
Posté par: KingLouie le 03 Juin 2018 à 07:55:59
owé-hop
:grin:
Ah non mais ce n'est pas le jeu de mots qui me faire rire, je crois même en avoir la paternité :lunettes: Non c'est juste le fait de dire que des pots hauts sont beaux... :lol: :lol: :lol:
Nan ça décidément c'est trop fort ! :lol:
Posté par: Seb426 le 03 Juin 2018 à 09:45:02
Posté par: tomk4t le 03 Juin 2018 à 09:45:49
Sur un monster je suis d'accord, sur une magnifique machine de course ça se discute:
https://www.leboncoin.fr/motos/1438720998.htm/?ca=12_s
Notez au passage la fixation magnifique desdits powos
:grin:
Posté par: KingLouie le 03 Juin 2018 à 11:27:48
Posté par: Rilsan le 03 Juin 2018 à 11:43:04
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_636/1528019053.jpg)
Posté par: Rizoto le 03 Juin 2018 à 11:47:09
Posté par: Rilsan le 03 Juin 2018 à 18:23:31
Posté par: samytou le 03 Juin 2018 à 18:27:01
Demande lui, peut-être qu'il les a encore dans sa grotte
Posté par: tomk4t le 03 Juin 2018 à 21:02:01
Je ne parle que de Monster Classic :wink:
on est d'accord alors
:wink:
je ne suis pas fan des Fresco, ils remontent trop je trouve.
y'a ça sur ebay sinon:
https://www.ebay.com/itm/Ducati-900SS-750SS-M900-M750-REMUS-carbon-fiber-exhaust-slip-on-silencers/323279378336?hash=item4b44f3d7a0:g:GXMAAOSwvmNbDf~8
même si ça vaut pas des termis ronds
:grin:
Posté par: Skuak le 03 Juin 2018 à 22:43:50
les seuls qui me font kiffer ce sont les Fresco conique positionné type SS+1
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_636/1528019053.jpg)
Je kiffe !!!
Posté par: Jo le 04 Juin 2018 à 12:41:19
Posté par: Rizoto le 04 Juin 2018 à 16:10:06
N'ecoute pas ce qu'on te dit,.c'est très beau :grin:
Tu as compris ? Ne l'écoutes pas... :grin:
Posté par: Jo le 04 Juin 2018 à 19:22:02
Posté par: Rilsan le 05 Juin 2018 à 08:48:48
J'allais faire changer mon gommard et l'avant je tombe sur ça
Piston bloqué. Et aller 4 plaquettes en milieu de vie à la poubelle...
Bon j'ai direct commandé le kit de réfection qui arrive maxi le 20 juin va falloir être rapide au remontage.. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180605/6208362620ac84006c42f12d87ef693f.jpg)
Posté par: Dede le 05 Juin 2018 à 09:54:00
Posté par: tomk4t le 05 Juin 2018 à 10:03:02
sinon achète les étriers de Yann ça ira plus vite
:gaz:
Posté par: IH le 05 Juin 2018 à 21:25:57
Posté par: Rilsan le 05 Juin 2018 à 21:33:43
Posté par: EddyC le 05 Juin 2018 à 21:41:11
Posté par: IH le 05 Juin 2018 à 21:43:37
Posté par: yannscorp le 05 Juin 2018 à 22:03:54
Posté par: Rilsan le 05 Juin 2018 à 22:09:06
Posté par: yannscorp le 05 Juin 2018 à 22:11:03
Posté par: Rilsan le 10 Juin 2018 à 21:23:48
Depuis le changement de BAA et de carto dès que je touche à la moto y'a un truc qui claque..
en 1 semaine et demie :
1 Cable de starter
1 Etrier avec les pistons bloqués
1 câble de compteur
Aujourd'hui:
Je coupe la moto au feu rouge je veux redémarrer.. Plus rien. J'ai du pousser ... Elle repars et depuis RAS :huh: :huh: :huh: j'ai pas compris.
J'arrive au lieu de RDV tout juste le temps d'enfiler un short avec ce temps, que le cousin à ma nana me dit de me dépêcher de rentrer que j'ai un clou dans le pneu :brickwall: :brickwall:
J'en aiiii mmarrrrrrreeeeeeeeee :soupir:
Posté par: Dede le 10 Juin 2018 à 21:28:34
Bon faut que je pense à un plan B pour aller à l’an DMF parce que ca pue la loose là :rolleyes:
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 13:45:13
Hier comme écrit la moto ne voulait plus démarrer j'ai du pousser et après ras elle redémarrait...
Demontage du regul il ne sent pas le chaud les fiches sont OK et le plastique de la façade n'as pas fondu
.Je n'ai pas de multimetre sous la main.
Cependant j'ai également le réservoir qui appuie sur le faisceau et à déchirer la gaine silicone autour des câbles. Visuellement je ne vois pas de coupure directe sur les câbles.
Donc si je teste avec un multimetre avec la méthode moto démarrée je ne pourrais savoir si c'est le faisceau ou le regul.
Des idées pour tester ça ?
Ah et au final ce n'est pas un câble de compteur mais l'entraîneur lui même qui s'est fissuré et qui bloque
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180611/72e1decba469107e2f759409fd86368d.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180611/9b01d3e3a1c4431e4a8bddc4b2b4744a.jpg)
Posté par: laf le 11 Juin 2018 à 14:04:51
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 15:34:32
Posté par: laf le 11 Juin 2018 à 15:45:53
Posté par: Jo le 11 Juin 2018 à 19:26:13
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 19:48:07
@samytou une idée de quel entraineur je peux prendre ? (gros axe petit axe) ou modèle de meule année ?
Posté par: laf le 11 Juin 2018 à 19:53:56
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 19:57:27
:brickwall: :brickwall:
Résultats l'étrier Sain impossible à séparé en 2. J'ai mis du WD 40 il va passer la nuit mais j'ai l'empreinte qui avait déjà morflé et le pire c'est qu'il ne reste qu'une seule vis.. :creuse:
Étrier 1 - 0 douille KS tools (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180611/b6fef68ebad157ad7e22d8d7b723968c.jpg)
Posté par: Dede le 11 Juin 2018 à 20:13:17
Posté par: Gigi le 11 Juin 2018 à 22:42:14
Posté par: EddyC le 11 Juin 2018 à 22:49:58
Ensuite tu dévisses avec une vrai clef + rallonge (pas d'embout)
Posté par: Dede le 11 Juin 2018 à 22:59:06
Ou bien c’est qu’il a du mou d’veau dans les’ bras
Posté par: EddyC le 11 Juin 2018 à 23:01:21
Posté par: Dede le 11 Juin 2018 à 23:04:59
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 23:11:42
@Dede mise à Jour du portable :grin:
Posté par: EddyC le 11 Juin 2018 à 23:12:15
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 23:13:21
Posté par: Gigi le 11 Juin 2018 à 23:26:20
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 23:28:57
Posté par: Gigi le 11 Juin 2018 à 23:31:10
Posté par: Rilsan le 11 Juin 2018 à 23:32:23
Posté par: Gigi le 11 Juin 2018 à 23:33:55
avec plaisir!
Posté par: bill73 le 12 Juin 2018 à 05:11:01
un coup de souflette pour déloger les pistons ( aie les doigts :grin: ) et j ai changé les joints sans ouvrir en deux .
Posté par: Dede le 12 Juin 2018 à 06:35:17
http://ducati-mostro-forum.fr/index.php?topic=225.15
Posté par: Lealex36 le 12 Juin 2018 à 06:50:55
Je sais que je l'ai fait plusieurs fois avec un clé à choc et un embout qui va bien.
Si vraiment tu es dans la merde met moi un sms j'ai un jeu d'étrier en stock.
Posté par: samytou le 12 Juin 2018 à 07:10:00
Étriers refait, joints/pistons/vis neuf
Vis d'étrier retiré à la queue de cochon car les têtes étaient foiré....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/0583de2b9e366858d1c49676d6ed8459.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/043d58002b805ccbd420e2c94406a1d9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/4ecb8f263133a4e0f7b1d89059258d8e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/d5418b788b232feae7b258455502d7fd.jpg)
Montage des disques avec des vis neuves, des étriers et des plaquettes Brembo
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/91dd2ea0dec48f4d8b3479d5d9ac15cc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180502/41c2acdbc1fbe5cc6e950495bc66d9e3.jpg)
Posté par: Dede le 12 Juin 2018 à 07:46:01
Posté par: Lealex36 le 12 Juin 2018 à 07:52:02
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 08:16:24
Pour changer mes pistons et/ou joints je le fait à chaque fois au compresseur. Ta vis a du étre mise au frein filet fort voir plus...
Je sais que je l'ai fait plusieurs fois avec un clé à choc et un embout qui va bien.
Si vraiment tu es dans la merde met moi un sms j'ai un jeu d'étrier en stock.
Non c'est just qu'elle sont tellement oxydée que elles ne sortent pas. quand tu vois la tronche des autres vis... :brickwall:
Posté par: tomk4t le 12 Juin 2018 à 09:16:10
:grin:
Posté par: samytou le 12 Juin 2018 à 09:40:45
alors justement @samytou , tu sers au couple ces vis quand tu refermes?Oui avec de la pâte au cuivre pour ne pas que ça grippe dans le temps
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 09:43:30
Posté par: samytou le 12 Juin 2018 à 09:57:11
Regarde là.
(http://a398.idata.over-blog.com/540x477/4/23/45/11/MethodeEtCoupleDeSerrageCouples/CouplesDeSerrageNormaux.jpg)
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 10:14:17
Inutile de citer le message précédant :wink:
Je vais mesurer avec mon outils à pas.
Question je vais devoir tester mon circuit de charge à partir de 15 V et plus le régulateur est HS c'est bien ça ?
comment tester si c'est le faisceau pincé par le Résé ou si c'est bien le régulateur ?.
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 12:03:42
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 13:01:34
Je suis une bille en électrique..
Multimètre sur la batterie contact coupé j'ai commencé a 13.2 V et le bouton sur la Skyrich m'indique niveau Médium. Contact: ok ça descend a 13V
Je démarre, ralenti et gaz la batterie descend à 12.7V et 12.5V avec les feux. Niveau Skyrich Low.
Je laisse tourner 30 sec en essayant différent régime et en essayant de tripatouiller le faisceau là ou il était coincé mais RAS. la batterie stagne entre 12.4 et 12. 7 V.. j'ai donc l'impression qu'elle baisse et qu'elle ne charge pas ..
Régulateur ou pas ? :cry: :cry: :cry:
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 13:06:06
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 13:08:42
Faudrait tester avec un autre régulateur ? ou autre moyen de vérifier la provenance ?
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 13:27:42
Tu débranches ton régulateur de l'alternateur (la prise où il y a les 3 fils jaunes)
Tu met le multimetre entre les connecteurs 1-2 puis 1-3 puis 2-3 côté alternateur, ça doit bipper à chaque fois
Tu refais ce test en mettant ton multimètre en position "ohmmètre" le plus petit possible, tu dois avoir une valeur très basse.
Si ça ne bip pas ou que tu as une résistance infini, c'est que tu as une des phases de coupée.
Si ta batterie est bien rechargée, tu démarres, en position "V~" tu mesures la tension entre 1-2 puis 2-3 puis 1-3, tu dois avoir plusieurs dizaines de Volts, qui varient en fonction de l'accélération. Si t'as 0V, t'as une des phases cramée.
T'as qd même 9 chances sur 10 que ce soit le régul...
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 14:49:23
Je pense donc que c'est mon régulateur.
Moto et régulateur froid j'ai redémarré le multimètre sur la batterie. Paf ça régule et la batterie remonte de 12,5 V à 13,2 puis Après 1 à 2 min ça retombe vers 12,5 même en accélérant. je touche le régule est chaud sans avoir fondu pour autant.
Donc en clair le circuit de charge fonctionne à peu près à froid mais une fois le régulateur chaud ça ne marche plus. :grin:
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 14:53:32
Tes connecteurs ne sont pas moisis ? A moitié cramés ?
Posté par: Rizoto le 12 Juin 2018 à 14:56:29
On va leur demander un partenariat.
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 14:57:35
nan les connectiques sont Ok j'ai tout passé au WD40 avant de commencer.
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 14:59:07
Electrex. :grin:
On va leur demander un partenariat.
J'ai quelques Mofset de R1 et FJR 1300 déjà enregistré sur le Bay ! :grin:
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 15:00:50
tu peux t'occuper un peu en passant le S2R de @Dede en DP...
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 15:16:03
https://www.youtube.com/watch?v=9LwDPHvzH90&t=82s (https://www.youtube.com/watch?v=9LwDPHvzH90&t=82s)
et toutes les valeurs sont bonnes :cry: :cry:
après faudrait tester régulateur chaud... c'est possible qu'il y ai une différence ?
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 15:17:34
Essaie de croiser avec un ami qui a un régul à te prêter
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 15:32:29
@Lealex36 T'en penses quoi des valeurs d'alternateur ??
Posté par: julien14 le 12 Juin 2018 à 18:24:29
Essaye de rouler un peu et refais une mesure voir à combien elle est :wink:
Posté par: Dede le 12 Juin 2018 à 18:42:16
Posté par: ARLATAN le 12 Juin 2018 à 18:56:49
Sacré Dede
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 19:17:32
Ta batterie ne descend pas en dessous de 12.5 ?
Essaye de rouler un peu et refais une mesure voir à combien elle est :wink:
justement quand j'ai roulé elle est descendue tellement bas que je pouvais plus démarrer. J'ai poussé et ça a remarché et ensuite j'ai commencé à tester circuit de charge et tout
Posté par: julien14 le 12 Juin 2018 à 19:22:22
Posté par: jozz le 12 Juin 2018 à 19:22:42
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 19:25:07
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 19:29:01
Et biensur quand je teste le régulateur (Froid) démonté de la moto toutes les valeurs sont bonnes :brickwall: :brickwall:
Et au test de l'alternateur j'avais du jus partout avec les mêmes valeurs et environ 35 à 37V à 3000 TR. et au test de continuité niquel ça bippait sur tout les câbles. et lors du test en Ohm ça me donnait 0,07 sur chaque fils.
:hum:
J'ai commandé un Mosfet de R1 le FH012AA mais je ne sais pas si le câble Triumph est bien en Alternateur 3 fils? quelqu'un aurait la réponse ? :cry:
@EddyC ouais surtout pour la DMF ça me fait flipper de pas finir dans les temps...
et surtout :yann: depuis 3 semaine c'est bon j'en ai ma claque.
Posté par: EddyC le 12 Juin 2018 à 19:32:09
Oui le cable Triumph est bien triphasé.
Il a quelle gueule d'origine ton régul ? T'as une photo démonté ?
Posté par: julien14 le 12 Juin 2018 à 19:32:51
Posté par: Lealex36 le 12 Juin 2018 à 20:02:14
Le régul qui merde en chauffant c'est du classique.
de toute maniére si ton alternateur merde le régul à morflé.
Donc seul et unique solution changement de régul et test.
Je te conseil les réguls mosfet anglais qui visiblement ont de bon retour.
MAGNE TOI DE REMONTER
Posté par: Rilsan le 12 Juin 2018 à 20:08:11
Julien n'a malheureusement j'ai pas et j'ai même pas de chargeur pour la skyrich snif
Ah mon Alex tu me rassures sur l'alternateur oui je sais que tu veux absolument que je vienne à la DMF pour te tripatouiller va !
Mosfet de R1 commandé 37 roro.. En espérant que ça ira comme il faut demain matin je file chez triumph commandé le câble avant d'aller taffer
Posté par: Lealex36 le 12 Juin 2018 à 20:12:54
Si jamais tu n'as mes les cables en temps et en heure de simple cosse font le job quand il pleut pas.
Posté par: julien14 le 12 Juin 2018 à 20:37:53
C'est ce qu'il m'est déjà arrivé de faire :wink:
Posté par: Rilsan le 13 Juin 2018 à 15:33:38
Elle commence à coûter cher cette garce !
Posté par: Rizoto le 13 Juin 2018 à 17:53:58
Posté par: Rilsan le 13 Juin 2018 à 18:23:54
Posté par: yannscorp le 13 Juin 2018 à 18:27:18
Posté par: Rizoto le 13 Juin 2018 à 18:32:54
https://www.amazon.fr/Zacro-Multim%C3%A8tre-Num%C3%A9rique-Tournevis-Installez/dp/B06X9VT3N5/ref=sr_1_cc_2?s=aps&ie=UTF8&qid=1528907612&sr=1-2-catcorr&keywords=multimetre
Posté par: laf le 13 Juin 2018 à 18:35:47
Posté par: Rilsan le 13 Juin 2018 à 18:37:02
Posté par: yannscorp le 13 Juin 2018 à 19:28:43
Posté par: Rilsan le 14 Juin 2018 à 17:10:49
Moto froide et regul froid je me suis piqué dessus au multimetre sur les sortie direction batterie.
Moteur éteint 12,35V
J'allume pendant 1 min ça régule à 14,5V vers 2500 tr
Puis peu a peu que le regul chauffe la tension descend vers 13,3 un coup et ne monte plus au dessus.
En parallèle je test avec le bouton de la skyrich.
Au début quand ça monte à 14,5 le voyant passé de low à med puis max
Et quand ça retombe à 13,3v la batterie fait de même.
Ce qui expliquerais qu'à froid mon regul est OK mais à chaud il déconne grave
Posté par: jozz le 14 Juin 2018 à 17:14:35
Posté par: EddyC le 14 Juin 2018 à 20:44:41
Posté par: yannscorp le 14 Juin 2018 à 20:46:34
Posté par: Neo14 le 14 Juin 2018 à 21:12:35
Posté par: Dede le 14 Juin 2018 à 21:14:42
Posté par: Rilsan le 14 Juin 2018 à 22:45:40
Posté par: Dede le 14 Juin 2018 à 22:58:54
Posté par: Rilsan le 15 Juin 2018 à 07:27:53
Posté par: Rilsan le 15 Juin 2018 à 17:09:28
Mais petit hic c'est pas un Mosfet d'après Alex. A ce prix là je m'en doutais...
Bon à ce point là je veux juste que ma meule roule pour la DMF.
Étrier remontés hier purge faite
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180615/a8abb5e034d3eae5adf7c4940713d41a.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180615/d33c09ecf19cbcb6b7128acb50662eb7.jpg)
Posté par: geronimo le 15 Juin 2018 à 17:22:14
Posté par: Rilsan le 15 Juin 2018 à 17:24:33
Posté par: bill73 le 15 Juin 2018 à 17:37:49
Posté par: geronimo le 15 Juin 2018 à 17:54:54
Posté par: Lealex36 le 15 Juin 2018 à 18:17:45
Posté par: Rizoto le 15 Juin 2018 à 18:40:03
Posté par: Rilsan le 15 Juin 2018 à 18:47:57
t es au taf la ? :grin:
ça se voit tellement ? :grin: :grin: #tabledetorture
Posté par: Rilsan le 15 Juin 2018 à 20:26:53
Non mais en meme temps on lui dit qu'il faut en acheter un neuf qui va bien, le gars il préfère se faire arnaquer sur eBay avec une copie. :rolleyes:C'était déjà commandé depuis quelques temps... Moi on m'a dit commande un fh012aa et c'est ce que j'ai fait..
Posté par: yannscorp le 15 Juin 2018 à 20:38:50
Posté par: Rilsan le 16 Juin 2018 à 06:44:20
Posté par: Lealex36 le 16 Juin 2018 à 07:22:57
Posté par: yannscorp le 16 Juin 2018 à 07:36:32
Posté par: Skuak le 16 Juin 2018 à 12:54:35
Tu sais qu'un jour va vraiment y avoir un mec qui va pas rigoler et qui va t'en mettre une(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180616/9c8c23cb9bcec6b633f84a1cbf65c627.jpg)
Posté par: Lealex36 le 16 Juin 2018 à 13:11:35
Posté par: Rizoto le 16 Juin 2018 à 14:27:12
Posté par: Stef le 16 Juin 2018 à 16:30:45
Posté par: Dede le 16 Juin 2018 à 18:51:48
Posté par: Rilsan le 18 Juin 2018 à 21:27:02
Changement de l'entraineur de roue déjà le nouveau ne bloque plus Hourra... maisssss
L'aiguille ne bouge toujours pas :brickwall: :brickwall: j'ai vérifié c'est exactement la même référence (gravée dessus). j'ai bien regraissé la bague.
Si je rentre tout juste le le câble dans l'entraineur sans le visser et que je tourne la roue le câble tourne bien et l'aiguille sautille. mais une fois que je le rentre et que je visse sur l'entraineur Plus rien... :cry: :cry:
Je viens de penser peut être le câble qui s'est arrondi pile sur la partie en contact dans l'entraineur ?
Posté par: Lealex36 le 18 Juin 2018 à 21:28:49
Posté par: Dede le 18 Juin 2018 à 21:35:47
Posté par: samytou le 18 Juin 2018 à 22:53:19
Posté par: Rilsan le 18 Juin 2018 à 22:56:12
Posté par: Lealex36 le 19 Juin 2018 à 07:06:11
Posté par: EddyC le 19 Juin 2018 à 09:09:41
Posté par: Lealex36 le 19 Juin 2018 à 09:13:01
Posté par: Rilsan le 19 Juin 2018 à 11:43:09
Posté par: Dede le 19 Juin 2018 à 12:03:12
Posté par: Lealex36 le 19 Juin 2018 à 12:03:19
Posté par: julien14 le 19 Juin 2018 à 12:14:33
Posté par: Dede le 19 Juin 2018 à 12:17:57
Posté par: Rilsan le 19 Juin 2018 à 12:48:53
Posté par: Rilsan le 19 Juin 2018 à 20:49:55
La bonne ça régule ! tension aux alentours de 14,9 en sortie de régulateur. la batterie est un peu faible alors je l'ai mise à charger.
la mauvaise ?? le fameux câble Triumph... bon ça se connecte mais la cosse du coté retour batterie n'as pas le petit circlips de verrouillage. :brickwall:
Posté par: Dede le 19 Juin 2018 à 20:53:05
Posté par: Lealex36 le 19 Juin 2018 à 22:09:09
Posté par: vieng le 19 Juin 2018 à 22:39:10
J'ai la meme connectique Tromph
Bon elle va marcher c'te rave ou bien, c'est qu'on m'a promi un massage a la DMF :oui: :oui: :grin: :grin:
Posté par: Rilsan le 19 Juin 2018 à 23:13:51
ça va ta clavette ?Ouais ça tourne c'était juste le circuit de charge.. J'attends un vrai Mosfet mais je l'ai faite tourner ce soir et ça charge
J'ai remis La skyrich en charge lente afin de la remettre au top.
Ouais un coup de cutter et des rilsan feront l'affaire pour la DMF
Posté par: vieng le 19 Juin 2018 à 23:26:04
Bon BBBBRRRRROOOOAAAARRR alors :gaz: :gaz: :gaz: :gaz: :gaz:
Posté par: Rilsan le 20 Juin 2018 à 20:22:30
Enfin ça roule et surtout ça recharge
si pas d'autres pépins elle est enfin prête pour la DMF(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180620/a86a964e3ce41eac40e72f9520c7a8a5.jpg)
Posté par: Gigi le 20 Juin 2018 à 20:27:23
Posté par: Skuak le 20 Juin 2018 à 20:32:38
Posté par: samytou le 20 Juin 2018 à 20:54:24
Mais putain ces pots j'peux vraiment pas :vomi:
Posté par: TkD Dje le 20 Juin 2018 à 21:11:15
Posté par: Dede le 20 Juin 2018 à 21:14:11
Mais putain ces pots j'peux vraiment pas :vomi:
Si y avait qu’ça :rolleyes:
:bisou:
Posté par: Rizoto le 20 Juin 2018 à 22:54:09
Posté par: EddyC le 20 Juin 2018 à 23:09:55
Posté par: Rizoto le 21 Juin 2018 à 06:18:51
Posté par: Rilsan le 21 Juin 2018 à 07:16:44
Posté par: samytou le 21 Juin 2018 à 07:30:22
Bah a part le logo ils sont pas bien différents des termi ouais.
Quand tu les auras vu en vrai je le saurais.......y'aura ton vomi dessus :grin:
Posté par: Jo le 21 Juin 2018 à 19:07:18
Posté par: jozz le 21 Juin 2018 à 19:55:59
Posté par: samytou le 21 Juin 2018 à 20:22:22
Posté par: jozz le 21 Juin 2018 à 20:31:59
Posté par: samytou le 21 Juin 2018 à 20:34:52
Posté par: Rizoto le 21 Juin 2018 à 22:41:25
j'aime mieux ça que les powo! :grin:Mais carrément. :bow:
Posté par: tomk4t le 22 Juin 2018 à 12:50:44
:grin:
Voir des remus à la limite...
Posté par: Rilsan le 22 Juin 2018 à 18:29:44
Posté par: Dede le 22 Juin 2018 à 20:20:43
Posté par: IH le 23 Juin 2018 à 10:24:49
J'avais une petite soif, hier... 😜 J'étais au cannet des maures et je suis passé chez Franck Carbone....
Posté par: Dede le 23 Juin 2018 à 10:43:50
C'est au sujet de ton âge , enfin j'sais ça, jadis rien :grin:
Posté par: IH le 23 Juin 2018 à 10:49:04
L'avantage, c'est que tu me files une verveine et je vais me coucher....
Posté par: Dede le 23 Juin 2018 à 10:52:10
Posté par: jozz le 23 Juin 2018 à 12:40:01
Posté par: Rilsan le 23 Juin 2018 à 14:04:59
Avant d'appeler Dedé, j'avais pas capté que t'étais sur Roquebrune...C'est pas comme si je l'avais dit là dernière fois
J'avais une petite soif, hier...
J'ai juste dit qu'avec l'âge on oublie rohh dédé tout de suite
Posté par: IH le 23 Juin 2018 à 14:10:08
Je pense que je vais y retourner bientôt. Faudra que tu me passe ton No.
Posté par: ttroncs le 23 Juin 2018 à 19:47:00
Posté par: IH le 23 Juin 2018 à 23:18:31
Ceci dit, hier je n'ai vu que, je pense, sa fille... Je dois dire que je préfére dormir avec elle qu'avec lui...