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Auteur Sujet: [M1000 S2R] [2007] Le distributeur de plaisir à essence de TPZ  (Lu 20040 fois)

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[M1000 S2R] [2007] Le distributeur de plaisir à essence de TPZ
« Réponse #540 le: 17 Mai 2018 à 22:52:20 »
je suis (très) hésitant à ce propos.

A force de tout noircir j'ai "peur" que ça fasse "trop"...


Trop tard...  :lol:

elle est bien PFG, là. :grin:
La vie, c'est comme une boîte de chocolat...

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« Réponse #541 le: 18 Mai 2018 à 08:23:15 »
Ca sera à étudier, mais je pense que je le laissera d'origine, elle est effectivement suffisamment noircie.

De toutes façons je crois qu'on passe tous par cette phase de noircissage, puis dénoircissage.

J'ai déjà passé ma phase carbone, c'est un début...
"Donc là, tu serres la culasse avec un couple progressif ? Comme pour une culasse, quoi ?" TPZ - 23-07-2016

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[M1000 S2R] [2007] Le distributeur de plaisir à essence de TPZ
« Réponse #542 le: 22 Mai 2018 à 19:27:23 »
samichef, les durites d'huile que tu remplaces, tu prends quoi et où ? :)

J'ai beau chercher, je trouve pô :/
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L'aérodynamisme c'est la puissance des motos sans moteur

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« Réponse #544 le: 22 Mai 2018 à 23:50:59 »
 :bow:
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« Réponse #545 le: 22 Mai 2018 à 23:55:19 »
Voilà
M'en fou j'ai un M944 sa race :coeur: , une barbe et le SS du DMF !!!!

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« Réponse #546 le: 23 Mai 2018 à 09:00:59 »
http://stores.ebay.fr/Torques-U-K/Stainless-Steel-Braided-Hose-/_i.html?_fsub=1909928012&_sid=81447352&_trksid=p4634.c0.m322

Voici les hoses, c'est quelle dimension les nuts, les finishers et les hoses du coup ? :)
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« Réponse #547 le: 23 Mai 2018 à 10:27:15 »
AN6 pour les raccords
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« Réponse #548 le: 23 Mai 2018 à 14:05:09 »
Pour la durite : 8 interne ?
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« Réponse #549 le: 23 Mai 2018 à 14:28:19 »
AN6 pour les durites aussi
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« Réponse #550 le: 23 Mai 2018 à 15:05:57 »
ok tin j'avais vraiment de la  ....... dans les yeux je trouvais pas...

Et tu changes aussi les clamps vissés sur le rad et le carter au passage ?
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« Réponse #551 le: 23 Mai 2018 à 15:17:39 »
Oui
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« Réponse #552 le: 29 Mai 2018 à 09:08:43 »
Well, nouveau changement de programme, j'ai trouvé un moteur intéressant, donc je vais switcher le mien avec le nouveau.

Ca va ajouter deux trois bricoles :
- Le volant moteur passe à 550g au lieu de 765
- Arbres à Cames Kaemna sport
- Guides de soupapes en berylium (avec soupapes neuves et sièges neufs)
- Pistons HC FERACCI
- Embrayage anti-dribble Spider
-> Carto NRbike spécifique

Je ferai usiner les pignons comme précédemment, et les poulies de distribution seront changées par des DP allégées.

Montage fin juin approx, avec le nouveau faisceau intégrant le m.unit blue et le compteur qui va bien.


Youpi.

 :dance: :dance: :dance:
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« Réponse #553 le: 29 Mai 2018 à 09:18:09 »
 :pop:
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