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Auteur Sujet: Vos anciennes mostro  (Lu 19401 fois)

Hors ligne yannscorp

Vos anciennes mostro
« Réponse #15 le: 06 Septembre 2014 à 21:41:07 »
ça donne quoi un 800 en terme de perfs par rapport à un 900 ?

Mon S2R 800 marchait aussi bien que le cafra M 944 IE de mon pote. Un 900 carbu est peut être mieu sur tous les points mais moi perso j'ai pas trouvé ça sensationnel le 900 IE ! Je m'attendais à un truc plus velu quand même.
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Hors ligne samytou

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« Réponse #16 le: 06 Septembre 2014 à 21:52:17 »
Un 944/FCR c'est bien velu, râpeux et plein de testostérones quand même  :evil1:

Hors ligne PikaMobile

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« Réponse #17 le: 07 Septembre 2014 à 00:36:10 »
C'est vrai qu'il était pas mal mon S4 mais mon rêve de gosse c'était le 900 carbu alors pourquoi continuer à rouler en S4, aussi sympa soit il ? :wink:


Un 900 carbu est peut être plus caractériel, mais peut être que l'injection sur un 800 le rend plus performant ?
Je pense quil ne faut pas confondre caractère / plaisir de conduite et performance :wink:

Sinon les motos GP seraient à carbu :grin:
Powered by FCR ! :barbu:

Hors ligne samytou

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« Réponse #18 le: 07 Septembre 2014 à 01:14:14 »
Bah oui toutes ces nouvelles motos sont bardés d'électronique et on en quelque sorte perdu beaucoup de leur âme et de leurs charme ...... :rolleyes:

Hors ligne Tor-K

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« Réponse #19 le: 08 Septembre 2014 à 09:05:06 »
CARBU POWWWWWWAAAA  :dance:
y'a que ça de vrai! (quand ça roule lol)
Qui mange une noix de coco fait confiance à son trou du c..!

Hors ligne vin160

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« Réponse #20 le: 08 Septembre 2014 à 17:39:43 »
(quand ça roule lol)

C'est le problème...  :grin:
Celui qui ouvre la route à la plus grosse biroute...

Hors ligne Tor-K

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« Réponse #21 le: 08 Septembre 2014 à 22:01:13 »
et ben moi ma première moto c'était un M600 à Carbu de 1994 entièrement retapé par mes soins, et j'vis pas encore le permis que je revais déjà de cette brèle (vendus depuis peu  :cry1:):
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« Réponse #22 le: 08 Septembre 2014 à 22:12:04 »
Celle-ci était vraiment sympatique  :thumbsup:

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« Réponse #23 le: 08 Septembre 2014 à 22:37:51 »
jamai eu de problème avec... mais pas assez de punch face au 900 :lunettes:
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Hors ligne Tophe

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« Réponse #24 le: 08 Septembre 2014 à 22:51:34 »
ça donne quoi un 800 en terme de perfs par rapport à un 900 ?

Mon S2R 800 marchait aussi bien que le cafra M 944 IE de mon pote. Un 900 carbu est peut être mieu sur tous les points mais moi perso j'ai pas trouvé ça sensationnel le 900 IE ! Je m'attendais à un truc plus velu quand même.

Oh la!!
Anso a un 800, je peux t'assurer qu'entre le 800 et le 900 il y a un monde!
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« Réponse #25 le: 08 Septembre 2014 à 23:41:57 »
Il a quoi comme configue son 800 ?
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« Réponse #26 le: 09 Septembre 2014 à 08:28:11 »
100% origine :lunettes:
Mais c'est pas une paire de pots qui changera grand chose!  :wink:
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« Réponse #27 le: 09 Septembre 2014 à 13:55:23 »
Bah pas que le pot mais déjà décata et échappement libre franchement ça change déjà pas mal la brêle et j'ai toujours eu ECU ducati perf et filtre à air ouvert, ma S2R 1000 j'avais le cata et sérieux je trouvais ça vraiment dégueulasse à conduire (comme n'importe quelle ducat d'origine d'ailleur j'aime vraiment pas), limite j'avais l'impression que mon 800 marchait mieux. Une fois le cata de viré ca a plus été la même histoire par contre :grin:
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« Réponse #28 le: 09 Septembre 2014 à 21:27:20 »
Ah non celui d'Anso n'est pas un s2r c'est un 800 i.e.  :grin:

Sinon, ma première moto, achetée le jour de l'obtention de mon permis à 600 bornes de chez moi!

600 carbu avec ovalisation des cylindre inside!  :lunettes:
Je regrette de pas avoir gardé les pots Ducati Perf..



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« Réponse #29 le: 09 Septembre 2014 à 22:13:38 »
Tu étais aller la chercher dans quel coin ?? (j'ai pas dit où :grin:)