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Auteur Sujet: [SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste  (Lu 740 fois)

Hors ligne saraxhu

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[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #30 le: 21 Mars 2018 à 18:47:05 »
Je suis plutôt  Aioli moi....
Merci pour le lien ttroncs.
Ok 7.5 commandée.
Merci
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Hors ligne monstermann.6.8

[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #31 le: 21 Mars 2018 à 19:57:19 »
Le plus important c'est de bien re régler le tout après..
J'avais une fourche de 1098 sur mon ancienne 998, fais les réglages en statique, course morte.... Avec l'huile neuve le réglage de la compression était ouvert presque à fond il restait 3/4 de tour.
Peut être qu'avec une autre huile j'aurais eu plus de marge au niveau de ce  réglage
Ne roule jamais plus vite que mon ange gardien peut volé !

Hors ligne jozz

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[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #32 le: 21 Mars 2018 à 20:12:13 »
je suis d'accord avec waystren,pas de ressorts progressifs pour la piste,enfin c'est ce que j'ai toujours entendu..... :grin:

Hors ligne saraxhu

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[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #33 le: 22 Mars 2018 à 02:33:24 »
Non pas de ressort prog.
Juste mettre le bon volume d’huile avec la bonne viscosité ,bien régler tout ça et roule.
À vaincre sans péril,on triomphe sans gloire

Hors ligne Rizoto

[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #34 le: 09 Avril 2018 à 08:26:06 »
je suis d'accord avec waystren,pas de ressorts progressifs pour la piste,enfin c'est ce que j'ai toujours entendu..... :grin:
Pareil je suis d'accord. J'y connais rien mais j'ai toujours lu que les progressifs c'était pour les faibles la route. :grin:
"mets des carbus d'origine tu seras plus emmerdé  :thumbsup:"
samytou le 13 Mars 2018 à 12:58:59

Hors ligne ttroncs

[SBK 916] quelle huile pour fourche showa utilisation piste
« Réponse #35 le: 09 Avril 2018 à 09:49:50 »
Oui ...bon ... ça arrive que les doigts ne disent pas ce que la tête veut annoncer ... hein ?   :-)

Les progressifs permettent d'absorber les petits chocs pour avoir du confort tout en ammortissant les gros, alors que sur piste il n'y a pas de petits chocs à absorber, tout du moins pas autant.
Comme pour l'arrière où les courbes sont "progressives" pour les machines routières et "linéaires" pour la piste.

Quant aux faibles de la route, vient faire un tour en Rallye Routier. Oh, ce n'est pas moi que tu prendra en exemple hein, mais vas-y pour voir les premiers du Championnat. Pfiouuu !    :wink:
PS : oui, je sais que tu taquines.