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Le garage => L'atelier des Ducati D2 carbu => Partie cycle => Discussion démarrée par: laf le 28 Mai 2016 à 21:22:34

Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: laf le 28 Mai 2016 à 21:22:34
bonjour, qui pourrait recommander une certaine marque pour les joints spi de monster premiers modèles merci
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Posté par: laf le 06 Juin 2016 à 19:19:58
bonjour, je m'autoréponds car j' ai reçu mes joints et j'ai bien envie de baisser le niveau d'huile de 2 mm pour éviter cette usure prématurée car je le trouve déjà bien haut d' origine et ça pourrait peut être causer une pression excessive en fin de course... Qu' en pensez vous ?
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Posté par: Rizoto le 06 Juin 2016 à 20:04:59
Perso j'en sais rien. :huh:

Tu nous dira si ça a fonctionné dans quelques semaines?  :grin:
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Posté par: EddyC le 06 Juin 2016 à 20:09:19
Il vaut peut être mieux jouer sur la viscosité non ?
Je sais que certains démontent le "ressort" qui est dans le spi pour le resserrer de 2 ou 3 mm, pour que ça sert mieux le tube.
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Posté par: EFP le 08 Juin 2016 à 22:36:20
ca, ca  se fait sur du ohlins pour une SBK

pour un 900 de 95 c'est pas censé pisser ;)

après peut etre la viscosité et la quantité effectivement ca dépend comment le monsieur roule ;)

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Posté par: ttroncs le 13 Juin 2016 à 11:21:07
Il vaut peut être mieux jouer sur la viscosité non ?
Je sais que certains démontent le "ressort" qui est dans le spi pour le resserrer de 2 ou 3 mm, pour que ça sert mieux le tube.

C'est l'inverse, le ressort est là pour garantir une pression constante de la lèvre sur le tube qui coulisse (hummmmm).
Enlever le ressort permet de libérer la pression ... donc un serrage moindre.
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Posté par: TAZ900 le 30 Juillet 2016 à 12:14:59
Je sais que certains démontent le "ressort" qui est dans le spi pour le resserrer de 2 ou 3 mm, pour que ça sert mieux le tube.
EddyC veux dire que quand le joint spi suinte, tu démontes le ressort tu le raccourcis et tu le remontes
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Posté par: ttroncs le 30 Juillet 2016 à 22:08:55
Donc moi comprendre, merci du retour.
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Posté par: Rizoto le 09 Août 2016 à 08:55:29
EddyC veux dire que quand le joint spi suinte, tu démontes le ressort tu le raccourcis et tu le remontes
Au passage il engueule le joint qui n'ose plus fuir après ça. :thumbsup:
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Posté par: Lolo le 22 Décembre 2017 à 19:37:58
Salut les copains,
je viens d'offrir deux joints spi de fourche Athena (de chez Sepa-moto) à mon petit monstre (M600).
Le gauche fuyait pas le droit. Au démontage les joints déposés sont des Marzocchi en parfait état la lèvre est bien tendre et toute fine.
Une fois tout remonté dans les règles de l'art, avec les joints neufs, mélange d'huile moitié 5W et 10W pour faire du 7,5W comme préconisé, ça suinte à droite  :cry:
Pas trouvé de jeu dans les bagues, la bécane a tout juste 40000 km
J'avais présenté les joints neufs sur les fourreaux et j'avais trouvé qu'ils ne serraient pas beaucoup... en tous cas pas mieux que les vieux Marzo...
Une idée ? Retendre les ressorts des spi ?
Merci d'avance.
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Posté par: laf le 22 Décembre 2017 à 20:01:18
T' es sûr que le tube n'a pas une légère rayure ? Moi quand je vois une trace, j' y passe un coup de 1200 à 45°.
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Posté par: Lolo le 22 Décembre 2017 à 20:10:26
Ben oui ils sont nickel mais franchement je trouve que les joints ne serrent vraiment pas beaucoup...
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Posté par: samytou le 22 Décembre 2017 à 21:29:21
Normal, tu as du prendre des spis de 900 qui sont pour des tubes diamètre 41 et les tiens font 40  :wink:
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Posté par: julien14 le 22 Décembre 2017 à 21:41:36
C'est exactement ce que je pensais  :thumbsup:
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Posté par: Rizoto le 22 Décembre 2017 à 21:42:17
Moi aussi. :grin:
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Posté par: nico748 le 22 Décembre 2017 à 22:41:46
Ouais c'est le genre de truc à regarder quand tu démontes les anciens toujours vérifier les dimensions marquées dessus.
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Posté par: Lolo le 23 Décembre 2017 à 18:39:53
Oui mais non.
(https://s31.postimg.cc/men75g5pn/joint_spi.jpg) (https://postimages.org/)


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Posté par: Jack le 12 Avril 2018 à 20:45:35
Bon voilà ce soir j'ai attaqué le démontage de la fourche pour changé les joints spi (M900 de 1994 donc fourche showa non réglable).

Le soucis c'est qu'en enlevant le ressort j'ai l'élément 12 de la revue moto technique (voir ci dessous) qui est tombé sans que je puisse voir dans quel sens il était. Sur la revue, le schéma n'est pas assez précis pour deviner le sens.

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523558100.JPG)

La question est : Je l'insère dans quel sens dans le pied de fourche?

Solution 1 :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523558333.JPG)

Solution 2 :

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523558464.JPG)
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Posté par: julien14 le 12 Avril 2018 à 20:48:56
Solution 2, le tube rentre dedans  :victory:
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Posté par: Jack le 12 Avril 2018 à 22:52:36
Merci @julien14  :wink:

Sinon pour les joints spi, il faut mettre le côté avec le ressort métallique côté huile si je ne dit pas de connerie?
Sauf que sur les joints spi que j'ai commandé sur sepamoto, il y a un ressort métallique des deux côtés!
Ça veut dire qu'il n'y a pas de sens de montage, ou il y a quand même un sens du genre : côté avec les références vers le pied de fourche?
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Posté par: Franz le 13 Avril 2018 à 07:46:07
Oui normalement c'est les références vers le pied.
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Posté par: Lolo le 13 Avril 2018 à 09:15:02
Oui références visibles joint en place.  :thumbsup:
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Posté par: Jack le 13 Avril 2018 à 17:44:50
Merci :thumbsup:
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Posté par: Jack le 15 Avril 2018 à 17:55:37
Bon vu l'état des bagues de friction, je vais les changer!

Bague "interne":

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523807237.JPG)

Bague "externe":

(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523807330.JPG)

La bague externe est vraiment en mauvais état, on voit des copeaux sur l'intérieur.

Par contre je n'ai pas trouvé ou en commander d'autres, ni même les dimensions pour éventuellement en trouver des compatibles.
Vous savez ou trouver ça?
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Posté par: ttroncs le 15 Avril 2018 à 19:19:07
Concessionnaire du coin
Stein-Dinse
...

Non ?
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Posté par: Jack le 15 Avril 2018 à 19:31:44
Pour le concessionnaire j'appellerai demain mais j'ai lu quelque part qu'a priori il ne détaillait plus ces pièces.

Sur Stein-dinse je ne trouve pas la pièce.
Sur le schéma je n'arrive pas à identifier les bagues:
(http://ducati-mostro-forum.fr/uploads/member_1099/1523813386.JPG)

Une des 2 serait peut être le numéro 9 mais pas en stock!


Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: satanas le 15 Avril 2018 à 20:18:58
la:

https://pyramid-parts.com/
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Posté par: ttroncs le 16 Avril 2018 à 13:04:41
Et Bihr via un concess' ?
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Posté par: Jack le 16 Avril 2018 à 19:45:17
la:

https://pyramid-parts.com/

Merci @satanas c'est parfait ça! Maintenant il ne me reste plus qu'a trouver les dimensions qui ne sont malheuresement pas inscrites sur les vieilles bagues.


@ttroncs :  concessionaire fermé aujourd'hui, on verra demain.
Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: Jack le 17 Avril 2018 à 17:31:30
Suite de l'épidsode recherche de bagues de friction pour ceux qui seraient dans le même cas que moi :

J'ai à priori trouvé les bagues intérieures sur pyramid parts :
https://pyramid-parts.com/products/fork-bushes-inner-slide-pair-ducati-monster-900-93-99?variant=32896302855

Pour les bagues extérieures j'ai envoyé un mail à pyramid parts auquel ils me répondent qu'ils n'ont pas de stock tout en me précisant que je dois rechercher les dimensions suivantes 40x44x25.

Niveau concessionnaire : il ne voyait pas de quoi je parlais (bagues de friction pour fourche).
J'ai également appelé chez patrick salles, pareil ils ont du mal à comprendre quelle pièce je recherche lorsque je parle de bagues de friction, c'est pourtant bien comme ça qu'on appelle ça?
De toutes façons ils m'ont précisé que ducati ne détaillait pratiquement plus de pièces pour cette fourche à part le bouchon et quelques autres...

Je vais voir du côté de chez showa ce que ça dit...

Je ne pensais pas galéré autant pour trouvé ces piéces!


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Posté par: Mobylys le 17 Avril 2018 à 20:15:10
J'aurai dit bague de guidage plutôt.
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Posté par: bill73 le 17 Avril 2018 à 21:02:56
j ai toujours entendu bague de frictions aussi . surtout en tout terrain
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Posté par: Franz le 17 Avril 2018 à 21:10:54
C'est fou ça, chez KTM tu peux avoir les pièces direct pour les fourches WP, et heureusement parce que ça s'use pas mal.

Essaye éventuellement de contacter un spécialiste style http://www.royalsuspension.com
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Posté par: Jack le 17 Avril 2018 à 22:23:53
En regardant le tuto de changement des joints spi de @manudu05100 pour sa 900ss, on voit dans la vidéo une photo des nouvelles bagues de friction et du coup on aperçoit aussi les références et la taille.

En comparant mes vieilles bagues au pied à coulisse il semblerait que ce soit les même que pour la 900ss.
Bague intérieure : 41.7x20x1.00 (diamètre extérieur X hauteur x épaisseur)
https://www.zupin.de/k-tech-fork-slide-bushes-41-7x20x1-00.html?___SID=U

Bague extérieure : 41x20x2.00 (diamètre intérieur X hauteur X épaisseur)
https://www.zupin.de/k-tech-fork-guide-bushes-41x20x2-00.html

Je pense partir là dessus, je vous dirais ce qu'il en est.
Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: ttroncs le 18 Avril 2018 à 21:10:37
Tu peux aussi essayer du côté des préparateurs de suspensions : EXHAUSS RACING en Bretagne, Sébastien Viallard Préparation par chez moi, etc ...
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Posté par: Jack le 18 Avril 2018 à 21:35:53
Merci pour vos pistes, j'ai finalement trouvé mes pièces sur tournay-distribution.

J'ai chercher un de leur revendeur (une boutique Moto axxe pas loin de chez moi), j'y suis allé aujourd'hui et ils ont pu me les commander auprès de tournay-distribution.

Pour ceux qui chercherais les références sont les suivantes :
- ksbs-009 --> https://www.tournay-distribution.com/entretien-fourche-bague-de-friction-k-tech-ref-ksbs-009-9764.html
- kgbs-009 --> https://www.tournay-distribution.com/entretien-fourche-bague-de-guidage-inferieur-k-tech-ref-kgbs-009-9745.html
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Posté par: satanas le 18 Avril 2018 à 21:45:28
étonnante réponse de Pyramid Parts.... :hum:

https://www.ebay.fr/itm/Ducati-M900-Monster-S4R-1993-2005-Fork-Seals-Wipers-Bushes-Full-Suspension-KIT/232407267688?hash=item361c8d7968:g:TeYAAOSwdIFXx5Jy
Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: Jack le 18 Avril 2018 à 22:36:27
Oui effectivement, surtout que les cotes qu'ils m'ont donné pour les pièces qu'ils n'avaient pas 40x44x25 (Une erreur ça arrive) ne seraient pas les bonnes, car il me faut du 41x20x2.00 (taille qu'ils ne proposent pas au détail d'ailleurs mais qu'ils inclueraient dans leur kit complet...  :huh:)

Dommage qu'ils ne précisent pas les cotes des éléments de leur kit complet.
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Posté par: ttroncs le 14 Mai 2018 à 14:42:24
@Jack : est-ce toi qui m'a envoyé un tableau Excel via Messenger ?
Je ne peux pas l'ouvrir ... et n'ai plus aucune trace d'un quelconque message dans Messenger.
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Posté par: Jack le 14 Mai 2018 à 14:53:56
Non ce n'est pas moi désolé :wave:
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Posté par: ttroncs le 14 Mai 2018 à 15:05:46
Merci.
Bon ... j'sais pas c'est qui alors !   ;-)
Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: waystren le 14 Mai 2018 à 15:08:49
Regle de base : Ne pas toucher à l'informatique après le debut de l'apéro
Titre: [M900 1995] Joints spi fourche
Posté par: ttroncs le 14 Mai 2018 à 15:19:46
1/ C'était le matin
2/ J'suis à mon boulot salarié
3/ ... mais ça aurait pu le faire.  ;-)